俺がバイクが好きになったときに一番最初に欲しいって思ったバイク

この乱暴にアクセルを捻れるのが良いのだ。頑張って加速する時のパタパタ音がたまらない

バイクにパワーを求める層をターゲットにしていない商品なんでしょうね。無茶苦茶割り切ってるけど、燃費と雰囲気が抜群に良いという、唯一無二の個性が光るバイク😊

タイムリーすぎます！！ いよいよ明後日納車です！！ 北九州ですが恐らく雨の日の納車になりますが精いっぱい楽しもうと思います！

整備しやすくて素直で一台目にはいいバイクだと思ってます。たのしいです

この子買う前にカブに乗ってたんですが、最初の印象は「おおきなカブ」！！！ どっちも私のかわいい相棒です😊

ヲカちゃんの好みではないんだなてのがなんとなくわかった回だった。 正直で良いと思いますｗ

忖度のないレビュー😂👍

無印GB(2023年式)に乗ってます。ハッキリ言ってでっかいカブです。山道で追いつかれたら速攻で追い越してもらいます。 でもそこがいいんです。交通の流れには乗りつつ「ノンビリ行こうや」と言われているような気がする、不思議なバイクです。 刺さる人にはめり込み、刺さらない人には全く刺さらないバイクだと思います(笑)

ちょうどこれ乗ろうかな〜と母が検討してるので見せてあげます💪

『実際に乗ってみた』のナイトスクープ感😂

年取るにつれてスピードよりも純粋にバイクを楽しみたいという気持ちが強くなってきてます...

雰囲気いい感じですよね!　スピードとか関係ない世界のバイクですね!

GB250 初期型　車体色　黒色　2本マフラー　ツインキャブ　45年前に所有していました。 2速で、全開走行すると風になれた。

冒頭を見たワイ「とうとう、世界はSkyかぁ。」

かっこいい！

前回はSHOEI GT-AIR 3、今回はGB350(S)のレビューとか最高！ 自分が中型取ったらまず被りたいヘルメットと乗りたい車種を2連続で投稿してくれるなんてなんという幸運なのか... 大学生になったら(できればなる前に)絶対乗り倒してやる！

レンタルで借りて 60-70kmで走る時のマッタリ感 マフラー変えなくても良い音 適当に走ってもリッター35km まるで大きなカブ感 Z900RSの相方に一昨日買いました(笑)

無印乗っててあんまり遅いと感じたことないけど、多分一台目のマニュアルバイクだったからな 見た目がド好みだったから選択(順番)は間違ってなかった笑

2:13 リッター705kmはバケモンすぎません？

@kng9387

Ай бұрын

10575km走れちゃいますね

この時代に空冷シングルを出してくれただけでもありがたい。400以上のビックシングルが出ることを永遠に待ってる。

この前白色みたけどかっこよかった

重量あって単気筒で350で音を良くしたら、遅いのは仕方がないかなと思いますね。 それよりも長距離を優雅に気持ちよく走るバイクだと思います。 速度を求めて改造するのもバイクの醍醐味ですね。

見た目はめちゃくちゃカッコいいですけどね😎 中型ならマットモーターサイクルが気になるなー

トコトコ感が良い！って人向けですね。 ゆるキャンならぬ、ゆるツーｗ

自分の初バイクです。最高です。

ヲカさんもし⋯もし可能なら、VTR250に乗って欲しい 既に廃盤の車両なので難しいとは思いますが、180センチのヲカさんが小さなVTRに乗っている様も見てみたいです笑

パワーがどうこうじゃなくて今の時代にあんなフィンで冷却する国産空冷新車に乗れることに感謝しなければいけない

安心できそうないいバイクやね

今日、千葉でも見かけましたね。 この動画見るまで、GB？でもタンク形状が違う気が？と思ってましたけど、この動画をみて、Sだったのかと納得。

ぶっちゃけ250ccよりも速くない。 クラシックな見た目と、空冷エンジンのマシンノイズやパタパタ音、安心して乗れる感覚が良いバイクですね。 初心者の方や下道の雰囲気をまったり楽しむライダーにはおすすめですね。 個人的にはデカいカブだと思って乗ってます。

速さ求めてなくてゆっくり走るにはいいバイクですよね！ スタバとかカフェ店に似合いそうですね！

@user-to2fy4np8w

Ай бұрын

試乗だけじゃ楽しいで済むと思うけど オーナーになって乗ってみると 遅すぎる ゆっくりは楽しいけど ゆっくりだけのバイクって正直不便 加速したい時に加速せんしパワー不足が過ぎる 2台目か街乗りだけ(高速のらない)ってなら我慢できると思っ

@KINTAMA-KIRA-KIRA-KINYOUBI

Ай бұрын

こういうカフェレーサータイプで比較的早い中型って何があるんだ…？

@KATANAgj74a

Ай бұрын

@@user-to2fy4np8w さん そうなんですね！ そんなパワー不足だったとは知らんだったです😅

@KATANAgj74a

Ай бұрын

@@KINTAMA-KIRA-KIRA-KINYOUBI さん クラブマンとかは30馬力あったと思います！

@sarukoumei25

Ай бұрын

@@KINTAMA-KIRA-KIRA-KINYOUBIトライアンフ？

SRなき今、中型クラシカルはGBのみ。早く対抗馬が欲しいところ。

この手のエンジンはわざとギア上げて若干無理やり引っ張ってる時の排気音がめちゃくちゃ気持ちい😍

最小限の装備、機能、走破性… 全てが全てのライダーの手の内にあるだろう、ある意味「駆け抜ける喜び」しかないバイクだと思います。

新しくこんな大型出してくれホンダ〜

XJR400→クラブマン→SR400→GSR750→MT09と乗ってきて発売時絶賛されてたGB350に〆のバイクとして乗り換えて現在の心境は「新型MT09かGSX-8rが欲しい」です。

ぜひロイヤルエンフィールドのバイクもレビューしてみてほしいです！ GB等同系統バイクとの比較が気になります……

音が良いですよねーGB( 'ω') ところでヲカさん、VFR800Fの試乗とかはされないのでしょうか？

ハイネスに比べてオミットされてる機能もあって価格が爆上がりしているのが気になりますが、名車ですね

Ｓはスポーティでなく見た目がスペシャルになったったよかも

無印にちょっと乗りましたが、あとプラス5馬力出力があればまた違ったんだろうなと思います。400ccで出せば良かったのにとつくづく。個人的な感想で申し上げると、昔乗ってたGB250クラブマンの方が面白いです。最近じわじわと中古価格が上がっていますが、まだGB350よりかは安く買えるので選択肢に入れてみるのも良いかと。なんたって車検が無いのがメリット。

@dwpjg

Ай бұрын

今やバイクも、車も海外で売ることを考えて作ってますからね。 400ccにする意味はないんですね。

ロイヤルエンフィールドの350cc、特にハンター350とも比較してほしいなぁ あとマットモーターサイクルの試乗動画も……

トルクが取り柄ならもっとそれを推してほしいな…

インド市場のコイツのライバル、ロイヤルエンフィールドのmeteor350も最高ですよ。 あちらの方が「雑味を味として残している」という感じ。

gb350乗ってるんですけどアクスルシャフト交換すると割と早くなった感じはします　少なくとも取り回しは楽になりますので乗ってる人でクソ遅いと感じた方はオススメです

@jjklip9018

Ай бұрын

構造上転がり抵抗はホイールベアリングに依存するので速くはならないと思うよ。路面からの入力のいなし方は変わると思うけど。

@MOTO-pk1ub

14 сағат бұрын

精度が違うのでタイヤの振れが無くなってスムーズになりますよね。 2次旋回のフロント周りの安定感もかなり上がりますし👍🏻🌟

XSR125の試乗動画お願いします🙏

まぁ、スピードを求めるなら同じホンダの単気筒のCB250R買った方がいいになるし遅いと言っても今どきのSSに乗ってたらそりゃあ加速しないのは当たり前 普通の道路の交通の流れに乗る分には問題ないと思う けど、空冷エンジンで気持ちいい排気音はホンダがただのコスト安バイクで作ってないのが分かる 血気盛んな若い人には多分すぐ飽きるだろうけど、スピード出すのもういいわとなってるベテランライダーの人には本当に良いバイクだと思う

@user-Zarba

Ай бұрын

インドでの販売価格を日本円で見たらただのコスト安バイクなんだなぁ 発売当時日本円で28万円なり 基本構造一緒 排ガス規制も一緒 日本版はタンクの塗りも安っぽくフェンダーも樹脂に変えて55万円！ 輸送費や為替考えても55万にはなるはずが無い。 ディーラーも高く設定し過ぎて売れないと思ってたらしいよ。

@user-lv4rp6ri3l

27 күн бұрын

​@@user-Zarbaやはりインド版のCB350ハイネスをそのまま売ると価格は高くなるのは仕方ないですよね😓 それでもこの時代に空冷エンジンで中型排気量の手頃な価格帯で出したホンダに感謝ですね

500が欲しいですよね。 そしてタコメーターを追加して欲しい

速さを求めるバイクではないですね、個人的にはメグロK3のインプレしてほしいですね

モーターサイクルショーで跨った時に足つきの悪さに驚愕したなぁ

津屋崎？ もうちょいで帰れる😊

大学生でバイク乗るためにバイト始めました。昔の4気筒のバイクに乗るのか、最近のパラツインとか単気筒のバイクに乗ろうか迷ってます…GBカッコいい…😮

@_______________________...

Ай бұрын

元気と筋肉がある若いうちに重い4気筒に乗っといた方がいい と思ってる

@kouchan9978

Ай бұрын

@@_______________________... ほんとに乗りたいのは４気筒のバイクなのですが値段が高騰しているので迷っているんですよね

@_______________________...

Ай бұрын

@@kouchan9978 さんの欲しいジャンルとは違うかもしれませんがzzr400まじでおすすめです。安くて4気筒で中型に見えないで乗っててめちゃくちゃ楽しいです

もしアナログ2眼メーターだったらもっとGB売れてると思う

@SUNSAN_33

Ай бұрын

それは絶対ある なんならパワーとか関係無しに選ぶ人いるだろうし

あれ？ この動画は探偵ナイトスクープですか？笑

最近スクランブラー900に乗り換えた。バカクソかっこいいバイクで大変満足😊😊😊😊😊😊

妻が持っているで時々乗りますが、航続距離長くて阿蘇ぐらいなら余裕です。高速は恐怖ですが。

遅いけど上手く乗れば大型とのツーリングもこなせました。 トルクを使って回転ではなく速度キープの走りをすれば凄く気持ちの良いバイクです。 しばらくはコイツに乗り続けます。

cb400ss乗ってる身として、パワー感がどんなけ違うのか気になる

インドのライバル、ロイヤルエンフィールド・クラシック350はマジでいいですよ 鼓動と加速と外装、、値段以外はあれには勝てない(と思っています）

下道を追い越しとか気にせずのんびり走りたいならいいかもだけど、これで山とか峠入っちゃったら地獄やろな…

GBはクラシックバイクらしいバイク、という感じですね Sと普通のGBとの違いはタイヤホイール、指定空気圧量など 細部を見れば別物のバイクかもしれません ところでところで ヲカさん ロマン好きですよね…HONDAならVTEC、YAMAHAならVブーストとか大好物かと思います 現代YAMAHAのVブースト、VVAをXSR155とか125の小排気量でカチ回して遊んでみてはいかがでしょうか？ 人によっては大人用オモチャって思うかもしれません しかし、カブとかモンキーで遊ぶ感覚を研ぎ澄ませてスポーティーに味わえる と、思ったらオシャレじゃないッスか？？

タンデムでも意外と坂道いけますよ😊法定速度であれば充分かと…まあ速くはないデスネ。

GB350Sユーザーですけど、今なら少し頑張ってスピード400を買うかな。

車で言えばＰＡＯってところかなあ。 アレも当時は雰囲気自動車だったけど、今では本物のクラシックカーになってしまったね

184cmなので足付き参考になるwww

Car wow観てるんですね！

無印乗ってるけど 乗ってて楽しいしめちゃくちゃいいバイクだけど あと10馬力あればなぁとは思います笑 でもスピード、パワー求めるタイプでは無いので 最高の相棒です

アンコール試乗をアルコール試乗と間違えて気でも狂ったかと思った

総合的には大満足のバイクでしたが、とにかく遅い。 加速感なんてありゃしない。 以前乗ってた１２５のNMAXよりも加速感はない。 都内を走ってるとスクーターに抜かされまくって萎えてくる。 それでも愛おしいです❤

ヲカさんの割には結構酷評ですね😂

戦後のバイクかなってくらいオールド、クラシックに極端に振った攻めたデザインだったらもっと評価が変わってたのかもしれない

あぁ〜歯切れのいい音ぉ////

リッター705kmは驚異的な燃費だね😂

見ない日は無いし、みんな乗ってるし 単気筒で遅いからなんだかな って思っちゃうバイクだけど バイク市場を盛り上げてくれてありがとう

高速でのロングツーリングは向かない？

じじいになったら乗りたいな

出る出るといわれているGB500 まだかなぁ。。。

せめて30馬力は欲しいところ… 見た目はめちゃ好きなんだけどなぁ…セカンドバイクなら良いかなぁ、メインじゃ高速キツそうだし現実的な事考えると…買わないかな

トルクリッチなカブだと思えば良いんじゃないかな🤔 誰かには刺さる。それが業界の多様性を生むのですごくいいことだと思う。

わし脚ツンツンやねんけど羨ましいぜ😭

トコトコ走る系のバイクでリターンライダー向けだと思う。

2:49 唐突な爆笑小ネタ集で草

wokaさん！！ Kawasaki ELIMINATOR 400 もレビューお願いします！ GB350でトコトコ走るか、エリミネーターで走りにも行けるで悩んでます！

ぱたたたたたたたが気持ちいいバイク

シーソー式のシフトペダルが駄目な人はＳの方が良いかもとは思うけど、 S付きじゃない方選んでも社外品でチェンジペダル変更できるんで、 結局見た目で選ぶのが正解

カタログだけで見たら中型カブみたいな感じかなって思ってたけど、60kmからの加速は自分の乗ってるハンターカブのほうが加速するんだな

良くも悪くもHONDAの単気筒はスーパーカブ感が…… でかくしたスーパーカブ

大型乗りからしたら遅いんだと思いますが、250からの転向なら十分速いです。

ホンダの動画なのでホンダのニュースを。ついにホンダが50ccから撤退だそうです。時代に合わせた変化とはいえ、寂しいものがありますね。

唯一の欠点は遅いことだけ その部分を許容できればサイコーの相棒だと思います 私はダメでしたごめんなさい（新型スヴァルトピレン401に乗り換え）

空冷単発なんだよね？動力性能を求める単車ではない お天気のいい日に散歩するバイクかな

3月とかにレンタルしたけど遅すぎて耐えられなかったｗデカめのカブ乗ってる感覚だった

@user-Zarba

Ай бұрын

同じ時期にレンタルしました。 しかも同じ感想！ すぐレブ当たるし…

@bichikuso-desuyo

Ай бұрын

@@user-Zarba そのあと新型の390DUKEレンタルしましたが同じ感覚でアクセルガバ開けしたらパワーリフトして興奮しましたｗやっぱバイクは早くてナンボです

速さを求めるバイクではないと思いますが最高速いくつくらいでしょう?120km/ｈくらい?

SR無き今､国産唯一のトコトコ系クラシカル空冷単気筒マシン！

SRと比べるとめっちゃデカい 面白いけどホンダだから優秀すぎて味が薄いと思ったかな

GB350自分もレンタルしました。 乗って思ったのが今所有してるVTR250がなんと素晴らしいことか。 下も3000から加速するのに上は10000まで回る。 改めて惚れ直しました←親バカ

この品質で60万か…

見た目は最高なんだけどね、、 想像以上に遅いんよね😂

SRを修理に出してる間にGB借りてたけど、オカさんの言ってることホンそれなんよね。 街乗り60km/h巡航で5速は無理。回転数合わなくてガクガクしちゃうし、4速じゃアクセル開けても加速しないから、追い越しとか緊急回避時にいちいちシフトダウンしなきゃならんからストレス溜まる。まあ、本来はそういう走りには丸っきり向いてないバイクって事なんでしょうね。 SR乗りからしたら、セル付いてるし、デジタルメーターにはODO、トリップA/B、時計、電圧、瞬間燃費/平均燃費、走行可能距離とか色々あるし、ABS付いてるし、シフトインジケーター付いてるし、トラコン付いてるし、ノーマルのサイレンサーなのにやたら良い音するし(アフターファイヤー煩いけど)、燃費も40km/L近く走るしと羨ましい事が多かったけど、クラッチが柔らかくて原チャリみたいで気持ち悪いとか、シートが煎餅みたいでケツ痛くなるとか、LEDなのにそんなに明るくないヘッドライトとかが俺的にはダメポイントでした。 SRだと街乗り60km/hを5速巡航でも苦にならんし、且つスロットル捻れば加速ももたつかんしね。50ccの差とか、エンジンの方向性の違いとかやっぱりあるんだろうな。 燃費26km/Lだけど、SRの方が儂ゃ好きや。