Obrigado amigo, comprei a automática hoje e o dono anterior eu percebi que não sabia bem pela explicação que me deu.

Muito bom amigo..

Parabéns pelo seu vídeo 👏👏👏 a melhor explicação que eu vi até hoje no KZread... O vídeo é muito útil, mas a explicação é o determinante 👏👏👏

Gostei bastante estou pensando em adquirir uma ano 2010 automática valeu as dicas.

parabéns pela explicação... não sei se ja descobriu caso não vou tentar te ajudar , o primeiro é 4x2 normal no seu carro tração traseira e segundo 4x4 normal sem bloqueio diferencial central é uma configuração que pode ser usado em terrenos com aderência tipo asfalto mas em local com pouca aderência fica deficiente pois o diferencial central mantem força em uma das 4 rodas em local escorregadio esta posição e especifica para terreno com aderência , o terceiro e 4x4 com bloqueio diferencial central ai melhora bem e o carro fica com tração tipo x uma da frente e uma de traz do lado oposto caso o carro tenha bloqueio no diferencial traseiro ja melhora mais ainda pois muda a maneire de x e fica duas integral e uma das rodas dianteiras , acredito que a tr4 só tem o recurso de travamento diferencial traseiro nas mais novas mas tudo bem voltando , agora a quarta posição e 4x4 reduzida que ativa uma caixa de redução onde aumenta a força do veiculo pois como reduz o cambio você poderá aumentar o giro e o carro ainda continuará lento este recurso foi feito para uso de força em subidas muito fortes ou local muito acidentado que deve utilizar baixa velocidade economizando embreagem pois com este sistema ativo você pode tirar o pedo acelerador e deixar baixar a rotação e pisar novamente que o carro responderá sem sofrer esta função limita a velocidade nunca coloquei quinta reduzida pra ver quanto dá mas acredito que não passa de 50kh mas esta posição não foi feito para correr e sim para força arrasto ou subidas forte, em local liso e com muitos buracos a segunda reduzida para mim foi a melhor opção pois no meu carro a primeira e super forte mas é muito lento e a terceira e parecida com a primeira simples a primeira reduzida eu utilizo muito em descidas e subidas forte em terrenos ruim ai não utilizo freio e quando passa e valetas não uso embreagem pois pode deixar o giro do carro bem baixo e volta acelerar e o carro obedece ... não utilize as opções bloqueada em asfalto e se usar não faça curvas fechadas pois pode danificar , agora de 4x2 para 4x4 simples pode mudar andando tranquilo mas a reduzida tem que parar... tudo de bom ...

Valeu pela dica , não conseguia colocar a reduzida , e após o vídeo consegui. Obrigado.

Parabéns pelos vídeos.

Grato amigo, muito boa sua explicacoes. Eu sou prenreso marieira para fazer a primeira viagem. Com sua explicaoes est mais confiante. Grato! Edilson de Fortaleza.

Parabéns pelo vídeo ótima explicação

Aí sim! gostei das suas explicações pra um novo aventureiro que, em breve conhecerá este Brasil a bordo de um Tr4. (assim espero desde que a situação deste país melhore. Valeu!

Muito bom também vou comprar a minha

Ecelente esplicaçao parabéns

Excelente meu amigo valeu

Muito bom explicação

Valeu a explicação

Muito bom casal.

Agora eu aprendi a usar o 4x4 da tr4

Muito bom ,gostei muito eu tinha dúvidas como usar .Assis de Natal RN.

Melhor vídeo

Obrigado!