Notes for the Car of the Future ITCSFCINEF00351 VV
Жүктеу.....
Пікірлер: 47
@gabrielepasqualoni73625 жыл бұрын
La Fiat è sempre stata all'avanguardia nella produzione di massa ,anche di vetture ormai iconiche come la Dino ,la 124 sport coupé ,la 130 Pininfarina ecc. Che si intravedono nei filmati ,grandi motori soprattutto ...moderni ,veloci ed affidabili ...il famoso bialbero fiat da me ampiamente assaporato ,ha fatto scuola rimanendo in produzione per decenni
@rollant1206 жыл бұрын
Al minuto 13 troviamo la 1100 e 850 elettriche, così, per gradire....
@janscorpio2323
4 жыл бұрын
Ecco....
@cffc24215 жыл бұрын
E intanto siamo nel 2019. Sono passati 50 anni
@a.z.55524 жыл бұрын
Le FIAT Dino Spider che si vedono nel filmato oggi valgono da 100000€ in su.
@Carlo11803 жыл бұрын
Quanto futuro nel passato!
@giuliogemino64074 жыл бұрын
Guardo alla vecchia 500, guardo alla Trabant della Germania comunista... concetto molto simile... motore da motociclo raffreddato ad aria... ma la Trabant era decisamente all'avanguardia rispetto alla 500 in tutto... motore anteriore visto che l'aria per raffreddare, si sà che viene da davanti non da dietro viaggiando... telaio in duroplast, un antesignano della vetroresina, leggero e che non faceva ruggine... alcune macchine ricondizionate sono rimaste pressochè intatte di carrozzeria e con una vivibilità a bordo quasi accettabile anche ai giorni nostri... la 500 per contro aveva la cappottina in tela per risparmiare metallo e peso... considerando le esperienze già fatte sia nell'autarchia che con auto molto spartane come la Willy militare eccezionalmente buona... decisero di rimpicciolire un VW Beetle maggiolone del '36 in lavatrice... e ne uscì la 500. Vista l'epoca fu completamente assurdo che non abbiano nemmeno mai usato il legno come materiale... è assolutamente incredibile che in fiat non abbiano avuto un loro analogo a Messerschmitt KR200 o alla BMW isetta sempre restando nello stesso concetto di piccola utilitaria e non abbiano successivamente mai immaginato ad esempio una panda di legno multistrato anfibia... kzread.info/dash/bejne/dayjz8ukZZbfdbQ.html Non saprei? A parte pochi episodi brillanti non vedo da fiat una sostanziale capacità e volontà innovativa... vedo una logica industriale spesso mercatista fatta di altre cose... dove prevale il risparmio a volte proprio tirchio sulla bontà della macchina. Ad esempio fu molto interessante tra i veicoletti commerciali il seat Terra derivato dalla panda, ma mai si vide in Italia una panda furgone e magari furgone 4X4... esattamente come oggi risulta strano osservare la panda italiana e la sua derivata uno brasiliana... perchè non una sola panda per tutto il mondo? Almeno la nuova500 ha la soddisfazione di essere migliore del newBeetle di casa VW...
@TheOnlyVistosi
2 жыл бұрын
La 500 aveva un motore a 4 tempi, la Trabi un 2 tempi motociclistico. La 500 è più corta di quasi mezzo metro. La Trabi avrà anche avuto la carrozzeria in plastica, ma il telaio sottostante era in acciaio ed arrugginiva anche lui. C'è anche un filmato del processo produttivo: è qualcosa di antidiluviano, chissà perché i russi quando hanno deciso di mettere su una fabbrica per fare numeri seri hanno l'hanno chiesta chiavi in mano alla Fiat... Dimentica una cosa: all'epoca se il modello più economico di Fiat era la 500, nello stesso catalogo c'erano svariati modelli ed all'estremo opposto avevi la 1800, grossa berlina (o station wagon) con motore 6 cilindri in linea, il servosterzo e l'aria condizionata. C'era pure il coupé 8 cilindri, ed il suo prototipo con motore a turbina...
@k1z4sh1
Жыл бұрын
L’ispettore non è di bmw, i tedeschi la producevano su licenza. La genialità della progettazione era a merito della Iso
@Pikkiomania7 жыл бұрын
INCREDIBILE
@iomio89795 жыл бұрын
1969 prototipo auto elettriche . Ma se chi finanzia le case costruttrici sono petrolieri ? Il prototipo finisce nel cassetto , altro che AMBIENTE !
@TheOnlyVistosi
2 жыл бұрын
Non chiamiamo in causa i complotti quando bastano i limiti tecnologici. Le idee non mancano mai, è la tecnologia che manca: lo sa che i primo tentativi di locomotive ferroviarie a batteria risalgono agli anni 20? Ne abbiamo avuta una anche noi (E.421), abbandonata perché era... un bidone
@oswald10685 жыл бұрын
video bellissimo, ma quella musichetta di supporto, altrettanto d'epoca... è assillante!
@dimitpap29478 жыл бұрын
Concentrarsi sullo stile d'epoca. Unico.
@faustoguin41978 жыл бұрын
quado gli altri marchi europei si guardavano le punte dei piedi....
@adid.55855 жыл бұрын
Il spazio dei ricercatori sembra come "Black Mesa Research Facility" dal giocco Half-Life!
@GrandeCapo_PallaPesante
Жыл бұрын
No
@adid.5585
Жыл бұрын
@@GrandeCapo_PallaPesante Sì
@GrandeCapo_PallaPesante
Жыл бұрын
@@adid.5585 Ma dai.
@santinoit9 жыл бұрын
Grazie al Centro Storico Fiat per queste video.
@fabrizio66733 жыл бұрын
Sembra Lino Banfi in il dottor Thomas non è in sede...... ahahahah
@chinabluewho2 жыл бұрын
8 bit video game music
@patatoso2008 Жыл бұрын
Ma il cx della scatola 124, a quanto corrispondeva?
@user-sn9sy7sh4n4 жыл бұрын
سيارة مريحه جدا وقويه ولكن عيبها الوحيد خلل الكهربائيات ولن تدوم في العراق
@asafgl42813 жыл бұрын
Ehat a graet days when cars built with emotions, only problem was a bad metal they bought from Russia...
@Carolus7307 жыл бұрын
1969: guardando alla sigla iniziale sembra avere quindici anni di meno.
@zsirafablak51434 жыл бұрын
8:10 the song for die
@fulviopepe5190 Жыл бұрын
Che musiche da chaparat.....per favore.....
@AM-mk3zc Жыл бұрын
Senza computer ragazzi! 💪
@janscorpio23234 жыл бұрын
Cara vecchia trazione posteriore... ora solo per poche costose auto...
@TheOnlyVistosi
3 жыл бұрын
La trazione anteriore ha parecchi vantaggi dalla sua: lasciando perdere gli aspetti industriali o quelli di marketing e concentrandosi solo sulla questione tecnica, il fatto di avere tutti gli organi meccanici concentrati all'estremità anteriore le permette la massima flessibilità a livello di abitacolo, tra cui (volendo) anche l'assenza del tunnel centrale, notoriamente una scocciatura per il passeggero costretto a sedersi a cavalcioni. Ricordi poi che la trazione anteriore è vantaggiosa anche in termini di tenuta di strada, specie senza elettronica a gestire il comportamento dell'auto (la trazione posteriore è molto meno intuitiva da controllare, e a riguardo vorrei ricordarle la poco felice nomea sul bagnato delle BMW anni 80): l'unico limite si palesa seriamente quando le potenze iniziano a salire sopra i 250 cavalli, ma può concludere anche lei che parliamo di una fascia di mercato piuttosto ridotta...
@GrandeCapo_PallaPesante Жыл бұрын
Anni '60 - Anni 2020: trova le differenze!
@AM-mk3zc
Жыл бұрын
Senza computer, si disegnavano auto col cervello! E che proprietà di linguaggio questo documentario!
@GrandeCapo_PallaPesante
Жыл бұрын
@@AM-mk3zc esatto! Hai anche notato la differenza del linguaggio. Nel 1969 parlavano in italiano (oppure nei vari dialetti, altrettanto nobili). Oggi nei media si sente parlare solo in ITANGLESE. In tutte le location, le startup sono avanti di un paio di step.
@gioeleceraulo34327 жыл бұрын
ma questi fiat dove li proiettavano?
@CentroStoricoFiat
7 жыл бұрын
solitamente nei saloni o altri luoghi di presentazione vetture, ed a volte in convention interne. Raramente in tv o al cinema.
@gioeleceraulo3432
7 жыл бұрын
Centro Storico Fiat Ah ok grazie
@caddozzeddu
3 жыл бұрын
Un indottrinamento niente male
@willianconrado68865 жыл бұрын
Brasil vídeos fabricar em Betim Minas Gerais
@Epocar-nf8cf5 жыл бұрын
.. la concorrenza costruiva frigoriferi e lavatrici su 4 ruote!... (Peccato... la música sembra un incubo)
@ramagliaminuta2 жыл бұрын
Bellissimo video istituzionale in pieno stile anni 60. Peccato il commento musicale (forse allora considerato come progressiv bit avveneristico) oggi, rispetto alle immagini narrate, risulta, assolutamente fastidioso e fuori luogo. Detto questo, in quel periodo era l'uomo a servisi delle automazioni computerizzate.....oggi ivece.....!
@markesajanus6 жыл бұрын
Tutto quel casino di computer per una RAM all'incirca di 3 kb... Meno di un Vic 20...
@stayrospaparunas30623 жыл бұрын
Fiat bought by Germans like seat n they close them down..pffff!!
@giuseppecerescioli96455 жыл бұрын
Questo documento,mi pare troppo obsoleto si esaltano le capacità' di computers che sono a livello ancestrale.sarebbe da aggiornare anche per il buon nome dell'azienda.
Пікірлер: 47
La Fiat è sempre stata all'avanguardia nella produzione di massa ,anche di vetture ormai iconiche come la Dino ,la 124 sport coupé ,la 130 Pininfarina ecc. Che si intravedono nei filmati ,grandi motori soprattutto ...moderni ,veloci ed affidabili ...il famoso bialbero fiat da me ampiamente assaporato ,ha fatto scuola rimanendo in produzione per decenni
Al minuto 13 troviamo la 1100 e 850 elettriche, così, per gradire....
@janscorpio2323
4 жыл бұрын
Ecco....
E intanto siamo nel 2019. Sono passati 50 anni
Le FIAT Dino Spider che si vedono nel filmato oggi valgono da 100000€ in su.
Quanto futuro nel passato!
Guardo alla vecchia 500, guardo alla Trabant della Germania comunista... concetto molto simile... motore da motociclo raffreddato ad aria... ma la Trabant era decisamente all'avanguardia rispetto alla 500 in tutto... motore anteriore visto che l'aria per raffreddare, si sà che viene da davanti non da dietro viaggiando... telaio in duroplast, un antesignano della vetroresina, leggero e che non faceva ruggine... alcune macchine ricondizionate sono rimaste pressochè intatte di carrozzeria e con una vivibilità a bordo quasi accettabile anche ai giorni nostri... la 500 per contro aveva la cappottina in tela per risparmiare metallo e peso... considerando le esperienze già fatte sia nell'autarchia che con auto molto spartane come la Willy militare eccezionalmente buona... decisero di rimpicciolire un VW Beetle maggiolone del '36 in lavatrice... e ne uscì la 500. Vista l'epoca fu completamente assurdo che non abbiano nemmeno mai usato il legno come materiale... è assolutamente incredibile che in fiat non abbiano avuto un loro analogo a Messerschmitt KR200 o alla BMW isetta sempre restando nello stesso concetto di piccola utilitaria e non abbiano successivamente mai immaginato ad esempio una panda di legno multistrato anfibia... kzread.info/dash/bejne/dayjz8ukZZbfdbQ.html Non saprei? A parte pochi episodi brillanti non vedo da fiat una sostanziale capacità e volontà innovativa... vedo una logica industriale spesso mercatista fatta di altre cose... dove prevale il risparmio a volte proprio tirchio sulla bontà della macchina. Ad esempio fu molto interessante tra i veicoletti commerciali il seat Terra derivato dalla panda, ma mai si vide in Italia una panda furgone e magari furgone 4X4... esattamente come oggi risulta strano osservare la panda italiana e la sua derivata uno brasiliana... perchè non una sola panda per tutto il mondo? Almeno la nuova500 ha la soddisfazione di essere migliore del newBeetle di casa VW...
@TheOnlyVistosi
2 жыл бұрын
La 500 aveva un motore a 4 tempi, la Trabi un 2 tempi motociclistico. La 500 è più corta di quasi mezzo metro. La Trabi avrà anche avuto la carrozzeria in plastica, ma il telaio sottostante era in acciaio ed arrugginiva anche lui. C'è anche un filmato del processo produttivo: è qualcosa di antidiluviano, chissà perché i russi quando hanno deciso di mettere su una fabbrica per fare numeri seri hanno l'hanno chiesta chiavi in mano alla Fiat... Dimentica una cosa: all'epoca se il modello più economico di Fiat era la 500, nello stesso catalogo c'erano svariati modelli ed all'estremo opposto avevi la 1800, grossa berlina (o station wagon) con motore 6 cilindri in linea, il servosterzo e l'aria condizionata. C'era pure il coupé 8 cilindri, ed il suo prototipo con motore a turbina...
@k1z4sh1
Жыл бұрын
L’ispettore non è di bmw, i tedeschi la producevano su licenza. La genialità della progettazione era a merito della Iso
INCREDIBILE
1969 prototipo auto elettriche . Ma se chi finanzia le case costruttrici sono petrolieri ? Il prototipo finisce nel cassetto , altro che AMBIENTE !
@TheOnlyVistosi
2 жыл бұрын
Non chiamiamo in causa i complotti quando bastano i limiti tecnologici. Le idee non mancano mai, è la tecnologia che manca: lo sa che i primo tentativi di locomotive ferroviarie a batteria risalgono agli anni 20? Ne abbiamo avuta una anche noi (E.421), abbandonata perché era... un bidone
video bellissimo, ma quella musichetta di supporto, altrettanto d'epoca... è assillante!
Concentrarsi sullo stile d'epoca. Unico.
quado gli altri marchi europei si guardavano le punte dei piedi....
Il spazio dei ricercatori sembra come "Black Mesa Research Facility" dal giocco Half-Life!
@GrandeCapo_PallaPesante
Жыл бұрын
No
@adid.5585
Жыл бұрын
@@GrandeCapo_PallaPesante Sì
@GrandeCapo_PallaPesante
Жыл бұрын
@@adid.5585 Ma dai.
Grazie al Centro Storico Fiat per queste video.
Sembra Lino Banfi in il dottor Thomas non è in sede...... ahahahah
8 bit video game music
Ma il cx della scatola 124, a quanto corrispondeva?
سيارة مريحه جدا وقويه ولكن عيبها الوحيد خلل الكهربائيات ولن تدوم في العراق
Ehat a graet days when cars built with emotions, only problem was a bad metal they bought from Russia...
1969: guardando alla sigla iniziale sembra avere quindici anni di meno.
8:10 the song for die
Che musiche da chaparat.....per favore.....
Senza computer ragazzi! 💪
Cara vecchia trazione posteriore... ora solo per poche costose auto...
@TheOnlyVistosi
3 жыл бұрын
La trazione anteriore ha parecchi vantaggi dalla sua: lasciando perdere gli aspetti industriali o quelli di marketing e concentrandosi solo sulla questione tecnica, il fatto di avere tutti gli organi meccanici concentrati all'estremità anteriore le permette la massima flessibilità a livello di abitacolo, tra cui (volendo) anche l'assenza del tunnel centrale, notoriamente una scocciatura per il passeggero costretto a sedersi a cavalcioni. Ricordi poi che la trazione anteriore è vantaggiosa anche in termini di tenuta di strada, specie senza elettronica a gestire il comportamento dell'auto (la trazione posteriore è molto meno intuitiva da controllare, e a riguardo vorrei ricordarle la poco felice nomea sul bagnato delle BMW anni 80): l'unico limite si palesa seriamente quando le potenze iniziano a salire sopra i 250 cavalli, ma può concludere anche lei che parliamo di una fascia di mercato piuttosto ridotta...
Anni '60 - Anni 2020: trova le differenze!
@AM-mk3zc
Жыл бұрын
Senza computer, si disegnavano auto col cervello! E che proprietà di linguaggio questo documentario!
@GrandeCapo_PallaPesante
Жыл бұрын
@@AM-mk3zc esatto! Hai anche notato la differenza del linguaggio. Nel 1969 parlavano in italiano (oppure nei vari dialetti, altrettanto nobili). Oggi nei media si sente parlare solo in ITANGLESE. In tutte le location, le startup sono avanti di un paio di step.
ma questi fiat dove li proiettavano?
@CentroStoricoFiat
7 жыл бұрын
solitamente nei saloni o altri luoghi di presentazione vetture, ed a volte in convention interne. Raramente in tv o al cinema.
@gioeleceraulo3432
7 жыл бұрын
Centro Storico Fiat Ah ok grazie
@caddozzeddu
3 жыл бұрын
Un indottrinamento niente male
Brasil vídeos fabricar em Betim Minas Gerais
.. la concorrenza costruiva frigoriferi e lavatrici su 4 ruote!... (Peccato... la música sembra un incubo)
Bellissimo video istituzionale in pieno stile anni 60. Peccato il commento musicale (forse allora considerato come progressiv bit avveneristico) oggi, rispetto alle immagini narrate, risulta, assolutamente fastidioso e fuori luogo. Detto questo, in quel periodo era l'uomo a servisi delle automazioni computerizzate.....oggi ivece.....!
Tutto quel casino di computer per una RAM all'incirca di 3 kb... Meno di un Vic 20...
Fiat bought by Germans like seat n they close them down..pffff!!
Questo documento,mi pare troppo obsoleto si esaltano le capacità' di computers che sono a livello ancestrale.sarebbe da aggiornare anche per il buon nome dell'azienda.