Спасибо Константин за видео не думал что можно использоватььшайбы из лавсана вместо меди или латуни, а смазка не разъест лавсан ? Спасибо за видео как всегда доходчиво , век живи и век учись ! Успехов и здоровья Вам !

@Colonel-pens

Жыл бұрын

Лавсан - маслобензостойкий материл, шайбы из него устанавливаются в некоторых топовых катушках на внешнюю обойму подшипника на бесконечнике.

Я вот думаю, чем подшипники лучше втулок🤔, подшипники чтоб они работали как надо, напресовываються, тогда шарики по обойме крутяться, а в катушках они со свистом садятся, и я уверен что у них работа сводится как и втулок, одна только разница что подшипник стальной. Я имею в виду шариковые подшипники.

@Colonel-pens

2 жыл бұрын

В общем-то вы правы, для хорошей работы подшипника необходима его плотная посадка. Идеально, конечно, его запрессовать, но в катушках запрессовка, насколько я знаю, никогда не применялась. И все же, даже при слабой посадке подшипника зазор в посадке меньше, чем у втулки. И подшипник при этом вращается, не стоит на месте. Качение, конечно, присутствует, но на втулках оно гораздо сильнее выражено. Это в тех узлах, где целесообразно устанавливать подшипники и существуют поперечные нагрузки.

Доброго времени суток вам ! Не могли бы подсказать в каком месте можно приобрести дырокол из вашего видео ?

@Colonel-pens

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Магазин канцтоваров. Обратите внимание на то, что требуется дырокол с пробойниками 7 мм, так как канцелярские дыроколы бывают и на 6 мм.

@user-xd6eq6om9j

2 жыл бұрын

@@Colonel-pens огромное вам спасибо ! В данный момент просматриваю ВСЕ ваши ролики подряд,на одном дыхании ! Сам занимаюсь катушками уже 4-й год .учиться ни когда не поздно ! Огромное вам спасибо ,за то что вы делаете !Подписался и с ОГРОМНЫМ удовольствием буду смотреть вас и учиться чему то новому !

@user-xd6eq6om9j

2 жыл бұрын

@@Colonel-pens Если можно, такой вопрос, когда вы делаете диски фрикциона из пластиковых карточек.... Их надо как-то обрабатывать, снимать краску или нет?!

@Colonel-pens

2 жыл бұрын

@@user-xd6eq6om9j сверху находится ламинирующая плёнка, так что счищать ничего не нужно.

@user-xd6eq6om9j

2 жыл бұрын

@@Colonel-pens Большое спасибо вам за совет !!!!

Добрый день, у меня 16 страдик 4000, но в подшпульном узле и втулка на оси и "место под подшипник" в шпуле прилично большего размера чем 7×11, есть смысл ставить или нет, это наверно увеличит вес катушки

@Colonel-pens

Жыл бұрын

Добрый день, для начала о том, что даёт подшипник в этом узле. Он работает в паре с фрикционным пакетом, обеспечивая плавность вращения шпули при стравливании шнура. Так заявлено, но насколько Вы почувствуете разницу по сравнению со втулкой (подшипник скольжения) - это личные ощущения. При смазанном фрикционном пакете и втулке, на мой взгляд, разницу ощутить трудно. Она-то есть, но в большей степени тут играет роль чисто моральное удовлетворение от увеличения количества подшипников в катушке. Но хуже не будет, это точно. Относительно увеличения массы. Не думаю, что прибавка в массе до 2-3гр существенно на что-то влияет.

@parabellum6

Жыл бұрын

Спасибо👍 Ещё вопрос, вы ставите два подшипника, один на шток, второй в шпулю в 3000 катушку. Я смотрел другой обзор, там ставят только один подшипник на ось. По идее гнездо шпули садится на тот подшипник который ставится на ось. Если ставить второй разве шпуля не будет стоять выше, там не предусмотрен только один? В твине у меня один стоит на оси, а второй под тормозными шайбами фрикциона.

@parabellum6

Жыл бұрын

У вас в 3000 в шпуле стояла втулка, а у меня в 4000 её нет

@Colonel-pens

Жыл бұрын

@@parabellum6 По схеме деталь №130 страдик 16 4000 xgm

@Colonel-pens

Жыл бұрын

@@parabellum6 Где же вы увидели у меня второй подшипник?!!! Его же просто некуда ставить. Подшипник устанавливается вместо втулки.