Андрей Ланьков. Сеульский городской транспорт в 1945-2010 гг.
Открытая лекция корееведа Андрея Николаевича Ланькова, кандидата исторических наук, профессора сеульского университета Кунмин. Прочитана 12 января 2019 года в Сеуле.
KIM Magazine | Проект Юлии Уняевой
www.vmeste.kr
Contact: vmeste.korea@gmail.com
Пікірлер: 28
Андрея Николаевича всегда приятно слушать. У него дар живого повествования. Плюс компеетенция, свободное владение материалом. Все это вместе - просто праздник. Всегда с нетерпением жду его лекции.
@homhomov7807
5 жыл бұрын
Николаич глыба!
Благодарю, очень интересно, как и все остальные лекции
Спасибо
Спасибо большое! Все лекции пересмотрела, с нетерпением жду новых.
Спасибо. Очень интересно
Спасибо, каждую лекцию жду с нетерпением)))
Лекции очень интересные!
Отличный цикл. Очень интересно!
прекрасные лекции, как всегда
Спасибо за лекцию. Интересно было бы узнать историю появления музыки в сеульском метрополитене.
Спасибо за эту и другие лекции!
Оперативно!!!! Спасибо за ролик
Спасибо за лекцию
Любая лекция Ланькова - всегда праздник. Жаль, редкий.
ура! жалко не удалось посетить! Буду тут смотреть!
спасибо. очень интересно. Про возникновение общественного транспорта, как показателя развития города и индустриализации, про давление китайского автопрома, частично про СК ... Единственное, в названии надо бы убрать годы - по 1945? В лекции - вплоть до 21 века. А про Сеул 1879-1945 я у Ланькова уже слушала лекции и поначалу не обратила внимание на эту - думала, что повтор.
@KIMMagazine
5 жыл бұрын
Да, вы правы, название по недосмотру осталось, поправим сейчас.
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤
Второе метров КНР в 1969. Это по странам. По городам в Японии к открытию Пекинского было уже 3 метро Токио, Нагоя Осака. После Пекина появилось в Саппоро и Йокогаме. Потов в Пхеньяне в 1973. В Сеуле только в 1974. Так что Сеульское метро только 8е в Азии.
Одно блогерша с кореи сказала что по ее мнению водители автобусов изза традиции пали пали так торопятся
Азиатские метрополитены по году ввода: Токио - 1927 Осака - 1933 Нагоя - 1957 Пекин - 1971 Саппоро - 1971 Йокогама - 1972 Пхеньян - 1973 Сеул - 1974 Кобе - 1977 Гонконг - 1979
Автомобили потребительского общества: 1940е американский дебют, по образцам 30х и установлении моды в автомобильном дизайне и технологиях. 1960е немецкий дебют и скандинавы, 1970е японский дебют, 1990е корейский дебют, 2010е китайский дебют. 2020е ждем новичков (возможно индийцы) . Советы, итальянцы, французы до дебюта так и не догнали(1960е).
Спасибо