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AMORTECEDOR VW FUSCA e BRASILIA, diferença entre MONROE e COFAP

Nesse video mostro a diferença de curso do amortecedor dianteiro do vw fusca e brasilia com suspensão pivo
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Пікірлер: 26

  • @eliasalves5234
    @eliasalves52344 күн бұрын

    Excelente matéria, o ideal era testar todas as possibilidades da Cofap.

  • @3008cristiano
    @3008cristiano15 күн бұрын

    Essa linha vermelha da Cofap se chamava SPA, era mais em conta, tem menos carga e tem vida útil menor porque a haste fica exposta no caso dos dianteiros. Os traseiros SPA também são vermelhos, tem capa, menos carga e mais baratos também. A linha super da Cofap também é comum preta, tem capas, tem mais carga e duram mais. Os SPA deixam o carro arriado e molenga, tem quem goste. O meu Fusca tá com kyb na traseira desde 21, troquei os Cofap super depois de algum tempo por kyb porque apesar de ação, faziam ruído durante a escorva. Os dianteiros são Cofap super e tem uns sete anos + ou -. Minha suspa é original e os anteriores eu tinha comprado SPA sem saber e o carro vivia arriado, molenga e dava um fim de curso desagradável. Boa sorte ai.

  • @firetongue444
    @firetongue4447 ай бұрын

    Legal. Campinas SP 26/12/23

  • @Vitorhugoroyer

    @Vitorhugoroyer

    7 ай бұрын

    Opa, não te via por aqui faz um tempo, abraço!

  • @cristianobrandao8673
    @cristianobrandao86737 ай бұрын

    Excelente conteúdo como sempre Vitão!

  • @Vitorhugoroyer

    @Vitorhugoroyer

    7 ай бұрын

    Obrigado 😃

  • @alexandreconcatto
    @alexandreconcatto7 ай бұрын

    muito interessante, tbm pensei q fosse de tamanho igual

  • @Vitorhugoroyer

    @Vitorhugoroyer

    7 ай бұрын

    Valeu

  • @J.P558
    @J.P5587 ай бұрын

    Tambei notei essa diferença no Chevette cm essa linha especifica da cofap, tb mais baixo. Achei interessante.

  • @Vitorhugoroyer

    @Vitorhugoroyer

    7 ай бұрын

    Interessante né

  • @erivaldosantos
    @erivaldosantos7 ай бұрын

    Olá! Também gosto de modificar o meu 12:26 tenho um Escort hobby 94 já realizei muitas modificações mais modernas quero mudar a suspensão dele por uma mais macia.

  • @Vitorhugoroyer

    @Vitorhugoroyer

    7 ай бұрын

    Cara, adoro esportes, se encontrar um bem conservado com preço bom eu vou comprar

  • @marcoskimura5463
    @marcoskimura54637 ай бұрын

    Bom dia Vitor, blz ??? Cara no meu Astra eu to usando os amortecedores turbogas da Cofap, eu gostei ele absorve bem o impacto. Na próxima troca quero ver seu coloco os amortecedores da Kayaba (KYB), é uma marca japonesa…🚗🚗🚗

  • @Vitorhugoroyer

    @Vitorhugoroyer

    7 ай бұрын

    Sim, KYB é bom, usei no omega

  • @ailtom831
    @ailtom8317 ай бұрын

    Comprei monroe para fox 16/16 não durou nada Agora estou com os originais para o mesmo veículo porém vem com gravado cofap bora ver se é melhor

  • @Vitorhugoroyer

    @Vitorhugoroyer

    7 ай бұрын

    Complicado a qualidade das peças atualmente né

  • @thiagocampos443
    @thiagocampos4437 ай бұрын

    Seus vídeos são muito legais! Tenho uma brasilia 76 e vem me ajudando muito suas explicações.... Diz uma coisa, Ja pensou em colocar o pedal de acelerador suspenso ? Pergunto pois a minha também é dupla carburação e sindo bem pesado para aceletar. Já comprei a peça e acredito que vai ajudar muito no conforto para dirigir. Abraço.

  • @Vitorhugoroyer

    @Vitorhugoroyer

    7 ай бұрын

    Eu troquei o cabo do acelerador e lubrifiquei ele, melhorou bastante.

  • @fabiogirao3407

    @fabiogirao3407

    7 ай бұрын

    Lubrifica o cabo e verifica as molas dos carburadores. Pode estar com a mola errada. Outra coisa que pode estar impactando é que seu carro pode ainda estar com o acelerador de duplo estágio. No próprio pedal tem duas molas fortes que a VW aplicou para conter o consumo. Tem dois estágios. Um mais leve e outro mais pesado.Pode retirar essas molas sem nenhum problema.

  • @thiagocampos443

    @thiagocampos443

    7 ай бұрын

    @@fabiogirao3407 Tudo bem amigo. Então estou com o carro a pouco tempo. No meu fusca quando comprei ja veio com pedal suspenso e achei muito confortável. Ja a brasilia esta com pedal de plastico e como falei ali acho um peso enorme. Para atingir uma aceleração total dos carburadorem é uma luta. Irei verificar a questão dessa mola que falou. Apesar de não ficar com a aparencia de original adquiri um suspenso para a brasilia também assim como o adaptador para alongar o braço da embreangem la no cambio, tornando uma embreagem mais macia. Acredeito ser ajustes que tornam a digiribilidade mais confortavel dos nossos antigos.

  • @carloslorenzetti
    @carloslorenzetti7 ай бұрын

    Já usei as duas marcas, achei o monroe mais duravel e resistente. O cofap no meu caso nao durou nada minha brasilia nao e rebaixada, creio que a peca veio defeituosa, nao acho q uma marca tao famosa nao ia fazer um material tao ruim.

  • @Vitorhugoroyer

    @Vitorhugoroyer

    7 ай бұрын

    Mas tu reparou que dá o dobro de curso? Não sei se atualmente é assim tbm

  • @carloslorenzetti

    @carloslorenzetti

    7 ай бұрын

    @@Vitorhugoroyer sinceramente nao reparei. Só a durabilidade mesmo.

  • @ricardomarzano
    @ricardomarzano7 ай бұрын

    Esse spa pra mim não durou nada

  • @Vitorhugoroyer

    @Vitorhugoroyer

    7 ай бұрын

    vamos ver agora

  • @viniciobastida9119

    @viniciobastida9119

    5 ай бұрын

    E cambage se deixa séro ou negativo ou positivo pra melhor estabilidade