Kövess be minket Instagramon is: @aketjz @2jz_somi @2jz_rlnd @egybenvan Csatlakozz valamelyik tagsági csomaghoz ezzel is támogatva munkámat! / @2jz_rlnd
Жүктеу.....
Пікірлер: 33
@bestwelderever9097 Жыл бұрын
Szép lett az alvázvédelem.. Jó vastagon, úgy dupla védelem. :D
@ghoststrikeful Жыл бұрын
Olyan szép lett az alja, hogy ha egyszer szétbontjátok, bekereteztetem és kiteszem a falra. ;) Várom a következő szezont, mit mutat majd a technika.
@attilaszep427 Жыл бұрын
Szép lett😌😌😌
@darada27 Жыл бұрын
Az alját jobb esetben úgy se látjátok, de így legalább biztosan védve van! 😌😂
@akoskisgergely3371 Жыл бұрын
Nagyon jó A Videó Srácok
@olivervecsei4856 Жыл бұрын
Ezzzzazzzzzz uj vidi
@agostonondrej4327 Жыл бұрын
Szép lett☝️🫡
@nagylaszlo8348 Жыл бұрын
Tudom ajánlani ha szebb alvázvédőzést szeretnél, hogy használj belőle fehéret. A HB-bodynak van fehér színben. Sokkal esztétikusabb és világos van tőle az autó alatt.
@petii8992 Жыл бұрын
Üdv!Sziasztok! Érdemes a lazuló csavarok alá rugós alátétet tenni ahová lehet így minimálisan csökkenthető a lazulás esélye,de a menetrögzítő is megfelelő lehet,mint említettétek is! Viszont annál érdemes figyelembe venni a hő tűrő képességét is! Festés esetén érdemes a kijövő légnyomást állítani (hígabb,sűrűbb ) anyagokhoz(festék,alvázvédő) és akkor nem fog ennyire sok jönni egyszerre nyilván ezt kicsit próbálgatni kell,hogy hogyan is megfelelő! Ezek csak tanácsként merültek fel semmiféleképpen nem kötekedésből!Én is amit lehet magamnak csinálok meg így ezek saját tapasztalatok gondoltam,hogy megosztom,hogy hátha hasznát tudnátok venni!.
@2jz_rlnd
Жыл бұрын
Igen a rugós alátét is opció. Amit fényezésre javasolsz az jogos, de ez egy előre bekevert cucc+hozzá pisztoly amin nincs állítasi lehetőség sajnos. Se az anyagadagolást se a hozzá adott levegő mennyiségét nem lehet állítani. (De egy 13.000ft-os “szettől” nem is kell csodát várni🥲 manapság az 2kg kenyér)
@petii8992
Жыл бұрын
@@2jz_rlnd Sajnos aki nem annyira jártas valamiben és elsőre csinál bármit,(Például festés) könnyen eltud siklani aprónak tűnő dolgok mellett! Én is jártam így! Én is mindig tanulok valami ujjat! Kompresszorból is van olyan amin gyárilag van nyomás szabályozó szelep a tömlő csatlakozó előtt,így nem kell semmilyen komolyabb(drágább) eszköz azzal is lehet nyomást szabályozni,persze nem ugyan olyan! Nem tudom,hogy amit használtok azon van-e gyárilag!Manapság valóban nem sok mindenre elég! imádom nézni a videóitokat,jót tudok mosolyogni a poénokon :D Így tovább és sok sikert! Minden álmom egy supra remélem egyszer szert tudok tenni egyre! :)
@ghoststrikeful
Жыл бұрын
@@2jz_rlnd Ha olyan helyen van a probléma, hogy elfér az alátét, ne rugósat tegyetek, legtöbbször sz@rt sem ér, kilazul csak kicsit később. Csavarrögzitő jó, ha beszilárdul és nem ég ki, de az meg szétszereléskor problémás. Keressetek rá a Nord-lock alátétre, 2 félből áll és geometriai alapokon rögzít (vagy mostanában már láttam csavarfej alá integrálva, ahhoz csak 1 alátét kell, de meglehetősen drága). Ipari gépekre szoktam szerelni ahol jelentős a vibráció, sosem lazulnak ki (nyilván szereléskor figyeljetek, hogy jó fele nézzen a két lap, én is csesztem már el :D).
@petii8992
Жыл бұрын
@@ghoststrikeful Én is ismerem ezt a fajta alátétet viszont valóban elég drága dolog! Viszont szerintem azért ekkora vibráció nem keletkezik,hogy erre lenne szükség! Ha ekkora vibráció lenne akkor anyagfáradás is történne nem csak a csavar lazulna fel!
@ghoststrikeful
Жыл бұрын
Maga az alátétpár nem vészes, 2-300forint/pár, attól függ mekkora mennyiségben veszed. Szerintem ilyen tőkeigényes sportnál, ha csak 1 olyan hibát megfog amivel verseny hétvégét buknak, már visszahozta az összes csavar alá az árát, nem beszélve arról, ha valami komoly mechanikai kárt előz meg. A "tradícionális" csavarrögzítések mind lelazulnak, csak idő kérdése és nem is kell hozzá komoly amplitúdójú rezgés. Dinamikus terhelésnél (amiből ők azért nagyon komolyan rendelkeznek) én nem gondolkoznék rajta. Anno a BME-n csináltunk egy összehasonlító tesztet, ha megtalálom elküldöm privátban a linket. Autóiparban anyagfáradás miatt 8.8-as szilárdsági csoport felett (minimum 800 N/mm szakítószilárdság) már effektíve nem kell tartani (ami meg alap a vásárolható kit-ekben).
@MrGohen23 Жыл бұрын
Elnézést urak enni szabad az aljáról?? ;)
@kamuprofil7789 Жыл бұрын
Amúgy eskü szép lett
@2jz_rlnd
Жыл бұрын
Szebb mint volt az tuti 🤓
@erikagrezsu5904 Жыл бұрын
14:20 befigyel a riccárdós póló :) (ha vki hülyének nézne tudom hogy recaro de én riccárdónak hívom)
@szabolcstakacs1982 Жыл бұрын
Fuuu mennyi beteg videóm van a fehér Suprarol meg Tökölön csináltam 🤯
@Aron_CPM420 Жыл бұрын
Kicsit fura így alulról 😂
@2jz_rlnd
Жыл бұрын
A szépség belülről fakad aztmondjak 🤓
@Aron_CPM420
Жыл бұрын
@@2jz_rlnd igaz
@marcellbajnok2907 Жыл бұрын
Azért én azt mondom hogy fasza lett
@Whooooho Жыл бұрын
Legalabb igy nem kell sajnalni az aljat :D Atmehetsz barmin , semmi baja nem lesz
@dezsearon8467 Жыл бұрын
7:26 zenecim plz😭
@2jz_rlnd
Жыл бұрын
Devilish Trio - Lead By devilish
@akosbleszak8218 Жыл бұрын
Nem a tiétek az autó?
@2jz_rlnd
Жыл бұрын
Ezt a kérdést most nem egészen értem, Rolié a supra 😄
@szabe2092 Жыл бұрын
mi a megnevezése annak a “szerszámnak” amivel fújják az alváz védőt ?
@2jz_rlnd
Жыл бұрын
Így lehet kapni alvázvédővel együtt csomagban
@2jz_rlnd
Жыл бұрын
(Google beírod hogy “rücsi alvázvédő pisztoly” és egyből látni fogod)
Пікірлер: 33
Szép lett az alvázvédelem.. Jó vastagon, úgy dupla védelem. :D
Olyan szép lett az alja, hogy ha egyszer szétbontjátok, bekereteztetem és kiteszem a falra. ;) Várom a következő szezont, mit mutat majd a technika.
Szép lett😌😌😌
Az alját jobb esetben úgy se látjátok, de így legalább biztosan védve van! 😌😂
Nagyon jó A Videó Srácok
Ezzzzazzzzzz uj vidi
Szép lett☝️🫡
Tudom ajánlani ha szebb alvázvédőzést szeretnél, hogy használj belőle fehéret. A HB-bodynak van fehér színben. Sokkal esztétikusabb és világos van tőle az autó alatt.
Üdv!Sziasztok! Érdemes a lazuló csavarok alá rugós alátétet tenni ahová lehet így minimálisan csökkenthető a lazulás esélye,de a menetrögzítő is megfelelő lehet,mint említettétek is! Viszont annál érdemes figyelembe venni a hő tűrő képességét is! Festés esetén érdemes a kijövő légnyomást állítani (hígabb,sűrűbb ) anyagokhoz(festék,alvázvédő) és akkor nem fog ennyire sok jönni egyszerre nyilván ezt kicsit próbálgatni kell,hogy hogyan is megfelelő! Ezek csak tanácsként merültek fel semmiféleképpen nem kötekedésből!Én is amit lehet magamnak csinálok meg így ezek saját tapasztalatok gondoltam,hogy megosztom,hogy hátha hasznát tudnátok venni!.
@2jz_rlnd
Жыл бұрын
Igen a rugós alátét is opció. Amit fényezésre javasolsz az jogos, de ez egy előre bekevert cucc+hozzá pisztoly amin nincs állítasi lehetőség sajnos. Se az anyagadagolást se a hozzá adott levegő mennyiségét nem lehet állítani. (De egy 13.000ft-os “szettől” nem is kell csodát várni🥲 manapság az 2kg kenyér)
@petii8992
Жыл бұрын
@@2jz_rlnd Sajnos aki nem annyira jártas valamiben és elsőre csinál bármit,(Például festés) könnyen eltud siklani aprónak tűnő dolgok mellett! Én is jártam így! Én is mindig tanulok valami ujjat! Kompresszorból is van olyan amin gyárilag van nyomás szabályozó szelep a tömlő csatlakozó előtt,így nem kell semmilyen komolyabb(drágább) eszköz azzal is lehet nyomást szabályozni,persze nem ugyan olyan! Nem tudom,hogy amit használtok azon van-e gyárilag!Manapság valóban nem sok mindenre elég! imádom nézni a videóitokat,jót tudok mosolyogni a poénokon :D Így tovább és sok sikert! Minden álmom egy supra remélem egyszer szert tudok tenni egyre! :)
@ghoststrikeful
Жыл бұрын
@@2jz_rlnd Ha olyan helyen van a probléma, hogy elfér az alátét, ne rugósat tegyetek, legtöbbször sz@rt sem ér, kilazul csak kicsit később. Csavarrögzitő jó, ha beszilárdul és nem ég ki, de az meg szétszereléskor problémás. Keressetek rá a Nord-lock alátétre, 2 félből áll és geometriai alapokon rögzít (vagy mostanában már láttam csavarfej alá integrálva, ahhoz csak 1 alátét kell, de meglehetősen drága). Ipari gépekre szoktam szerelni ahol jelentős a vibráció, sosem lazulnak ki (nyilván szereléskor figyeljetek, hogy jó fele nézzen a két lap, én is csesztem már el :D).
@petii8992
Жыл бұрын
@@ghoststrikeful Én is ismerem ezt a fajta alátétet viszont valóban elég drága dolog! Viszont szerintem azért ekkora vibráció nem keletkezik,hogy erre lenne szükség! Ha ekkora vibráció lenne akkor anyagfáradás is történne nem csak a csavar lazulna fel!
@ghoststrikeful
Жыл бұрын
Maga az alátétpár nem vészes, 2-300forint/pár, attól függ mekkora mennyiségben veszed. Szerintem ilyen tőkeigényes sportnál, ha csak 1 olyan hibát megfog amivel verseny hétvégét buknak, már visszahozta az összes csavar alá az árát, nem beszélve arról, ha valami komoly mechanikai kárt előz meg. A "tradícionális" csavarrögzítések mind lelazulnak, csak idő kérdése és nem is kell hozzá komoly amplitúdójú rezgés. Dinamikus terhelésnél (amiből ők azért nagyon komolyan rendelkeznek) én nem gondolkoznék rajta. Anno a BME-n csináltunk egy összehasonlító tesztet, ha megtalálom elküldöm privátban a linket. Autóiparban anyagfáradás miatt 8.8-as szilárdsági csoport felett (minimum 800 N/mm szakítószilárdság) már effektíve nem kell tartani (ami meg alap a vásárolható kit-ekben).
Elnézést urak enni szabad az aljáról?? ;)
Amúgy eskü szép lett
@2jz_rlnd
Жыл бұрын
Szebb mint volt az tuti 🤓
14:20 befigyel a riccárdós póló :) (ha vki hülyének nézne tudom hogy recaro de én riccárdónak hívom)
Fuuu mennyi beteg videóm van a fehér Suprarol meg Tökölön csináltam 🤯
Kicsit fura így alulról 😂
@2jz_rlnd
Жыл бұрын
A szépség belülről fakad aztmondjak 🤓
@Aron_CPM420
Жыл бұрын
@@2jz_rlnd igaz
Azért én azt mondom hogy fasza lett
Legalabb igy nem kell sajnalni az aljat :D Atmehetsz barmin , semmi baja nem lesz
7:26 zenecim plz😭
@2jz_rlnd
Жыл бұрын
Devilish Trio - Lead By devilish
Nem a tiétek az autó?
@2jz_rlnd
Жыл бұрын
Ezt a kérdést most nem egészen értem, Rolié a supra 😄
mi a megnevezése annak a “szerszámnak” amivel fújják az alváz védőt ?
@2jz_rlnd
Жыл бұрын
Így lehet kapni alvázvédővel együtt csomagban
@2jz_rlnd
Жыл бұрын
(Google beírod hogy “rücsi alvázvédő pisztoly” és egyből látni fogod)
@szabe2092
Жыл бұрын
köszönöm 🙏🏽