Bra provkörning av Alrik! Skönt att slippa Peders ständiga svärande!

Förstått att du gillar Tesla, det gör jag med. Men hur kan du kalla Model 3 för en "sportig familjebil"? Vad exakt gör den till en familjebil? Att den har 5 sittplatser? Isf är alla bilar familjebilar, vilket de väl på sätt och vis är men det är inte så man brukar mena när man säger familjebil...

Grym bil! Har fått mycket bra kritik ....

Jätteintressant video som vanligt 😊

, gillar vissa klockrena smartlösningar kul att lyssna .👍 Kul att den finns i modeller som mäter sig med dom snabba europeiska pilarna också... Bra reportage och Kia test Alrik.

@automotorsporttv

2 жыл бұрын

Tackar! /alrik

😂😂 he said the Ioniq 5 "looks even better". He is a great comedian 😄

När ska ni köra denna i förnuft&känsla?

Tror att du blandat ihop Volt och Ampere. Volt (som är enhet för elektiskt spänning) skulle kunna beskrivas som trycket eller farten på strömmen genom en ledning medans Ampere (som är enhet för elektisk ström) kan beskrivas som mängden eller antalet elektroner i strömmen.

@automotorsporttv

2 жыл бұрын

När jag googlade: Ampere är måttenheten för elektrisk ström, och spänningen (alltså volt) multiplicerat med strömmen (ampere) genererar den elektriska effekten - vilken uttrycks i watt (W). Volt brukar ofta liknas med mängden vatten i en flod, och hur ström floden är illustreras av ampere-talet enligt samma exempel.

@amirtorhan2762

2 жыл бұрын

@@automotorsporttv Det du säger om Watt stämmer. Men volt är som sagt enhet för spänningen (som du själv säger), det är alltså trycket på en elektrisk krets. Medan ampere beskriver flödet eller det totala antalet elektroner i en ström. Googla igen och ta en närmare titt så ser du detta.

@automotorsporttv

2 жыл бұрын

@@amirtorhan2762 Yes, ska bli! Tack!!!

@oskarjennische2490

2 жыл бұрын

@@amirtorhan2762 när säger han fel? Det finns 800v system

@perandersnilsson1974

2 жыл бұрын

@@automotorsporttv Fördelen med 800v eller högre spänning är att motståndet (resistansen) blir längre när man ökar spänningen. Med längre motstånd blir det mindre förluster (värme). Med mindre värme kan man ladda snabbare. Så man kan öka laddning ännu mer i framtiden genom att öka spänningen. Personligen ser jag liten poäng med att gå över 350KW för personbilar. Men premiumbilar och lastbilar kan vara en framtida marknad.

Love it

Jag privatleasar en F-Pace idag. Avtalet löper ut inom 10 månader och med tanke på leveranstid på vissa bilar så borde jag skaffa mig något redan nu. Jaguar Sverige har inte nån kampanj så det blir inte nån ny F-Pace. Jag är ute efter en hybrid suv i samma "kategori". HUD, Android Auto (wireless), osv. Nån som kan tipsa en modell? Har funderat på Subaru OutBack men det är ingen suv. Lexus privatleasar endast "enklare" modeller. Jag är brasilianare och det innebär att jag inte "får" köra varken Audi eller BMW. Vad finns det mer?

Many reviewers have done boot / trunk tests and you will be surprised how much you can actually get in the rear in real world use. To use the tilt on the rear seats you have the ability to move the boot cover back further and therefore this allows the seats to recline even further tgan you were able yo show, which a lot of cars don’t offer. Agree that the EV6 in the back is not the best for very tall passengers regarding head space. But neither is the ID4 or Mach E regarding fitting 3 passengers in the rear. But the EV 6’s legroom is excellent as is width space. Also I notice you reviewed the lower model range vehicle and not the GT Line spec, which has much more features and a much higher level of specification/finish, yet you then compare it to saying an Ioniq 5 has a higher specification if you go for the top range models. You need to compare apples with apples. Same goes for performance the AWD GT line is very quick compared to other EV’s and much quicker than the RWD you tested. I have driven a number of EV’s Mustang Mach E, Polestar 2, Tesla model Y, ID4 and Ioniq 5. All in all I found the EV6 GT line for me to be the better all round car and that is why I ordered one. I appreciate it’s not a cheap car but all of these sort of cars are not cheap. The thing that put me off the Tesla model Y was the ride and for some reason Tesla has priced it just slightly above the 700,000sk mark which stops it qualifying for the climate bonus, so another disadvantage there. Otherwise a very quick and spacious car. Having the 800volt architecture is actually important, as even though you might not benefit hugely from the higher charging speeds currently . Once the amount of charging stations increase and improve this is where the likes of the EV6, Ioniq 5, Porsche Taycan etc will really make sense. Just look at it as future proofing the car?

Hur många veganer går det åt för att göra veganläder i en KIA EV6?

Mycket bra recension. Tack! Tycker du att det är tråkigt att köra Ioniq 5 i jämförelse med EV6?

@automotorsporttv

2 жыл бұрын

Det är framförallt styrningen som saknar vägkänsla i Ioniq 5, jämfört med Kia. Men trist? Självklart härlig motor, och framförallt mycket bekvämare . Tack! /Alrik

The way he leans on the rear view mirror in the beginning gives me anxiety :D

Förstår att Alrik fick göra det här ensam, Peder skulle ha fått hjärnbödning av att testa Kian!

Nja, inte den bästa av recensioner jag sett. Överlag negativt beroende på hans eget tycke och smak vilket jag är fullkomligt ointresserad av vad han tycker är snyggt, praktiskt och inte. Det är upp till var och en. Första och sista videon tyvärr.

Hur kan Tyskland göra det? Kia har ju kopierat tyska bilarna i decennier de har byggt sitt företag på det.

Om man jämför med Marvel R Performance? Vilken ska man välja?

@automotorsporttv

2 жыл бұрын

Ska du åka långt/snabbladda - är det Kia alla dagar i veckan. Som härlig upp till 25-milatransportör och hemmaladdning - tar jag MG! /Alrik

@_TrueDesire_

2 жыл бұрын

man tappar med MGn räckvidd/laddning samt bagaget som är extremt litet. Med performance tappar man frunken också 😅 båda har V2L men koreanerna har ca 1kW högre effekt om det nu är av värde 🤷🏼‍♂️

Forvarming av batteriet før lading kommer via oppdatering i 2022 for både I5 og EV6, og vil styres med navigasjon. :-)

@automotorsporttv

2 жыл бұрын

Mycket bra - äntligen! Tack för info! /alrik

@Margesx

2 жыл бұрын

Låter bra, har du någon källa på detta? :)

@bjrntoreborge4281

2 жыл бұрын

@@Margesx Ja, via e-post fra min forhandler (återförseljare?) av Ioniq 5 og evforums. "Hyundai Norway confirms upgrade regarding battery preheat when navigating to chargepoints OTA får den også.

"High tech" syftar ni på? 😁 Ser fram mot avsnittet.

@automotorsporttv

2 жыл бұрын

Fixat:) /alrik

Kanske man ska vända på nya Kia Niro?

@automotorsporttv

2 жыл бұрын

Nya Niro är en lätt facelift från dagen bil, men samma interiör som EV6, typ. Lite bättre effektivitet. Lite längre range. Men ingen ny bil. /alrik

Intressant bil. Skulle vara intressant om ni kan göra en djupdykning kring laddning av elbilar nu när det blir fler för varje vecka. Hur kommer det gå kring sportloven. Många kör samma sträcka. Bilarna tar längre tid att ladda pga kylan och det lär blir kaos vid laddställena. Kommer det ta timmar för att ladda sin bil? Väntar på min ID4.

@automotorsporttv

2 жыл бұрын

Vi ska göra reportage kring sportlovet. Blir spännande! /alrik

@jonatandehnisch202

2 жыл бұрын

Din farvåg är befogad. Det verkar dessvärre som att MEB-bilarna coldgatar vid -5 celsius. Inte sett någon som fått över 70 kwh när temperaturen når under detta.

Vart är förnuft och känsla???

@automotorsporttv

2 жыл бұрын

Vi behöver nya sponsorer för att köra vidare med F&K! Jobbar på det!!! /alrik

I don't think Mr Alrik liked the EV6,didn't suit his driving requirements . Personal preference. I am waiting for my Kia ev6 GT Line S RWD. To me this variant has all the features for a comfortable and hassle free driving experience .

Hur många liter blir bagaget på ioniq 5 när baksätena är dragna framåt inte fällda?

@markusssssss123

2 жыл бұрын

Jag gissar 50l och att enyaq borde vara likvärdig i storlek + att ioniq har en frunk

Likheter med Porsche avseende utseende, nej skulle inte tro det... :/

Ett möjligt problem med ett 800V system är att en stor del av snabbladdare är 400V vilket betyder att man måste använda en 400V DC till 800V DC inverter. Med Porsches Taycan stöder ”default” versionen bara 50kW snabbladdning från en 400V laddare, och man måste betala extra för en snabbare inverter som stöder upp till 150kW. Så som jag förstod kan Kia ladda snabbare en det även med 400V laddare, men jag har inte sett en officiell siffra hur snabbt den kan ladda från en 400V laddare.

@MrStian78

2 жыл бұрын

Det er feil informasjon. Jeg har en Porsche Taycan og jeg har aldri opplevd å kun få 50kW fra en lynlader. På lynladere med max effekt på 150kW så tar bilen ved idelle forhold i mot opp til 150kW. Ionity er selvsagt å foretrekke siden de er både billigere (kr 1,85/kWh) og raskere (270kW).

Hur kan en biltidning göra en provkörning 1 månad efter att jag fick min bil levererad? 🤷‍♂️

@FishSticksSmells

2 жыл бұрын

Nöjd med bilen?

@automotorsporttv

2 жыл бұрын

Vi släpper en film i veckan, och det blev lite kö. Hoppas du gillar bilen! /alrik

@theelectriccarmagazine

2 жыл бұрын

Tidningen där den provkörs släpptes i oktober :)

Snart kommer Toyota 👍😁💪

Vart är Peder? Inte varit med på 3 veckor :(

@deadphone9639

2 жыл бұрын

han snackar ju bara massa skit och är allmänt oseriös substansen höjs avsevärt när han inte är med.

@automotorsporttv

2 жыл бұрын

Vi jobbar på att få in sponsorer! Peder och Sebbe är frilans. Någon som har ett bra förslag? /alrik

@zpokie123

2 жыл бұрын

@@deadphone9639 det är ju peder som är den som faktiskt säger vad han tycker. Denna bilen är det fulaste jag sätt på länge. Denna shommen är för possitiv till allt

@deadphone9639

2 жыл бұрын

@@zpokie123 är du en sån som inte kan bilda dig en egen uppfattning eller måste ha bekräftelse på dina egna åsikter? Jag spenderar hellre tid på en som kan vara saklig och presentera fakta, så kan jag själv bilda mig en egen åsikt.

@deadphone9639

2 жыл бұрын

@@automotorsporttv Jag förstår, tack för info.. ska hålla utkik framöver.

Ev6 och Ionic ser små ut på bild men känns enorma när man ser dessa live. Tyvärr är en laddlucka bak en jättedålig idé med våra blöta eller vinter smutsiga vägar.

@jonsoderkvist

2 жыл бұрын

Jobbigt för den som vill ladda med en släpvagn kopplad tänkte jag.

Föredrar nog model 3s minimalistiska interiör.

den här håkan är som en apa som sitter i en bil för första gången i livet. bilreporter med de där roliga solglasögonen i en mörk molnig dag. allvarligt.😭😭😭

@automotorsporttv

2 жыл бұрын

Håkan? Glasögonen anpassar sig efter solljus och blir mörka utomhus, men den funktionen fungerar inte bakom fönster. /alrik

Hur ska denna kunna konkurrera med ID4 GTX/Enyaq? Ser inget som talar till dess fördel nu när enyaq/id4 får snabbare laddtid.

@jacobandersson3356

2 жыл бұрын

Vi valde en ev6, klarar inte av id4ans interiör, tycker den är bland det fulaste man kan hitta. Enyaq ngt bättre, men den känns och ser ut som en buss. Tiden får utvisa om det var rätt eller fel att slå till på en ev6.

@martinbruhn6112

2 жыл бұрын

Har kört till fjällen med full last och takbox. -8 grader och vi kommer 38 mil. Laddade bra mkt snabbare än de andra bilarna. Bagaget kan bli mkt större om man tar bort botten och en pryltokig familj som oss hade inga alls problem med att bagaget var för litet. EV6 med AWD har grym väghållning och körkänsla.

@jacobandersson3356

2 жыл бұрын

@@martinbruhn6112Det var ju riktigt bra att komma 38 mil i de förhållandena👍. Ja vi valde också awd, mer pulver och som du säger bättre väghållning. Kommer i mitten på mars, känns som en evighet!

@jonatandehnisch202

2 жыл бұрын

@@martinbruhn6112 Det var riktigt bra

@jonatandehnisch202

2 жыл бұрын

@@jacobandersson3356 Absolut! Men Enyaq och ID4an är billigare. EV6 är i samma prisnivå som en Q4 där Q4an slår den på i stort sett allt - framför allt utseende.

Såg denna på elbilsmässan nyligen. Tyvärr inte särskilt snygg i verkligheten och bagaget var ett skämt.

@HomeCinemaJunkie

2 жыл бұрын

Ja, tyvärr är det inte många elbilar idag som kan ersätta en hederlig kombi... För oss så är det typ bara Model Y som har vettig lastVOLYM....

Varje gång någon säger "autopilot" så får Paul Newman, Mario Andretti and Ari Vatanen smärtor i bröstet. I hate that word! Autopilot är för killar som tar med sig tofu and rosé vin till en grillkväll!

Den bilen hade ju kunnat vara ett alternativ. Men vafan… Man vill ju kunna ladda när det är vinter. Vilket skämt

@automotorsporttv

2 жыл бұрын

En uppgradering av programvaran är på gång. /alrik

@jonte2745

2 жыл бұрын

@@automotorsporttv Som man måste in för att få anta jag. Nä, än så länge är Tesla helt överlägsen och alla uppdateringar kommer bara för nedladdning utan att behöva åka in till verkstad

Ni är medvetna om att textning är TOTALT onödigt då det finns inbyggd i KZread

@automotorsporttv

2 жыл бұрын

Inte engelsk översättning.

Vilken fruktansvärt ful bil. Vem är det som gör interiören igentligen. Finns väldigt få bilar som har en acceptabel interiör. Ta bort alla touch skärmar. Det är ok att ha en skärm men den ska inte fingras på. Man ska styra den med knappar på ratten. Hatar att behöva pilla på en skärm när man kör på en lite guppig väg. Helt omöjligt.

Allt under 100 mils räckvidd och en prislapp på ca 300.000kr är ointressant för medelinkomsttagare/brukare.

Behåller nog min tesla

👎