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All New Mazda3質感提升很有感，但百萬買馬三值得嗎？| 8891新車
從去年底喊到今年中，全新Mazda3終於發表了，新Mazda3主打質感上升，無論在內裝用料、行路質感還是隔音工程都下足功夫，但最先讓消費者感受到的卻是售價的明顯上揚，進口車國產價已經回不去了，逼近歐系車的定價策略，能讓消費者們心甘情願地掏錢買帳嗎？
Ford Focus 業界不能說的秘密 多連桿VS.扭力樑真的有差！
bit.ly/2Xq0aT5
Toyota Auris 成為Mazda3殺手的能耐是什麼?
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All New Mazda3 售價&詳細規格配備
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8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！
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這隻扭力梁和Focus的獨家特調扭力梁，哪個比較不容易讓後輪離地呢?
我自己家中買了2台 ~ 先買一台四代 五門馬3 去年再買 一台 CX-9 ~ 但確實有一好沒兩好 ~ 車子就是這樣 ~ 要外型同時要空間又要動力綜合表現 市面上很少有這種車款 ~ 所以當時在購車時就選擇不買渦輪動力的車款 選外型和內裝質感亮眼的 馬3 ~ 至於日常使用心得 空間方面 我加上我太太 以及兩個讀國小的小朋友 這樣4個人 ~ 我們是覺得 OK可接受 ~ 若要和爸媽一家大小出門 再換 另一台 CX-9就OK ，而 馬3的2.0動力 以我們自己日常生活 這樣的動力 其實已經很夠用了 ~ 以上個人觀點 !!!
我想，如果馬自達的保修廠休息室，有提供哈根達斯冰淇淋和像樣的咖啡及餐點，我會認真列為購車清單之一，不然，百萬馬3？！真的好難接受啊啊啊！
@armourunder5027
5 жыл бұрын
沒錢你可以選80萬的😂
想問阿基拉喜歡st-line的渦輪引擎，又非常喜歡這代馬三的外型跟質感。不知道阿基拉有什麼樣的建議因為真的各有利弊而且都試乘過了但還是很難選。考慮的版本是st-line扭力量跟馬三五門頂級90.9的
@8891Cars
4 жыл бұрын
如果要要求到馬三的質感，那在同價位帶裡應該是沒別人可以選，所以除非是預算往上加，不然也只能選馬三了。 但Focus在動力、科技配備以及稅金方面表現更強一些，如果從現在的銷售狀況來看，日後也會比較保值，這就看你怎麼取決了。
@user-iq4zj9ds9e
4 жыл бұрын
那想在問阿基拉mazda3四代的冷氣是不是冷房效果真的不好。去試乘朋友在後座都流汗明明開18度
CTS聽起來不錯，但是台灣這麼多移動神主牌的交通之下到底妥不妥當? 而且感覺會有更多路邊的貓狗死在車輪底下。(自動剎車系統好像只針對人) 後座空間原本已經很小了，現在更小。這或許是影響它銷售量的最主要原因之一 應該蠻多人在意屁股形狀的，希望未來有4D的試駕影片
底盤隔音有比elantra優異嗎?
後勤維修不給力(保固,基本上是個笑話) 扭力樑,可參考之前神車是怎麼出車禍後(噴出牛膽的慘狀)
沒有什麼問題在馬自達不能解決的，如果有 那就下次改款再加長車頭 縮小車室
請問新馬3 BOSS版與VW的R-Line版噪音比較如何？隔音/音響的整體音質如何？或同價位區間之推薦
@8891Cars
3 жыл бұрын
差異不大，隔音馬三在100km/h以下表現略優，音響方面也是馬三小勝
您好，可以拿一下市面上的正7人座MPV做個比較嗎？。謝謝 Odyssey. Sharan. Previa. M7
反而二代mazda3 比較硬派 操控精準 底盤扎實 避震器跟輪胎稍微升級，就嚇嚇叫了
Focus MK4跟Mazda3都試乘過，Focus我自己是已經牽了四門旗艦版兩個多月，沒意外年底家人還會再牽一台Mazda3五門。 Focus因為Turbo的關係，動力回饋比較快速直接，很容易產生貼背感，對油門掌控要更細緻，不過這部分可靠省油模式來減少暴衝感，而Mazda3的動力輸出則是偏向Focus省油模式的感覺。 兩車在後座舒適度，Mazda3還是略勝一籌，不過這是懸吊以及坐墊設定比Focus軟的緣故。 就個人的感覺，Focus後座是靠寬敞的空間抵銷掉懸吊偏硬的不適，而Mazda3則是因為有舒適的懸吊抵銷掉後座較狹窄的空間不適感。 內裝質感來說，Focus就是德國國民車質感，就當作是正常價位版的Golf，而Mazda3內裝則是給你有駕駛百萬高級車的錯覺。 至於安全配備，Focus全速域ACC+車道維持就真的屌打Mazda3了，尤其跑長途降低的疲勞感真的很有感。 外觀來說，Mazda3五門C柱會讓人覺得很厚，個人認為是晶艷魂動紅影響視覺感受的關係，現場看白色款或者是四門款搭配晶艷魂動紅就沒這個問題。
@flyskyle
4 жыл бұрын
感謝您的分享
@ceddy62487
4 жыл бұрын
S.X. Tang 有講到重點
日本賣60幾萬的車有真皮和這樣的內裝算是很有競爭力,不能用100萬的車來看它,如果在台灣賣6-70萬就超有競爭力(只收關稅17%有機會) 貨物稅30%就算了
我想看阿基拉試駕4門版本的欸
應該也要有後座心得阿
空間真的不太行阿…雖然官方說有變大 但怎麼看都覺得小 外觀及質感這個沒話說馬自達強項 但是怎麼就敗在空間呢 不然確實真的好車一部 阿少講一個價格 怎麼那麼… 不知道怎麼說
看過實車 真的有百萬質感
@user-cq6ee8hb3g
3 жыл бұрын
想換車 它跟Lexus 是我們考慮的方向
55公里以下還用車道維持，55公里以上要自己開會減輕疲勞駕駛感？這是什麼羅輯？
阿基拉說後座空間很小，頭幾乎要頂到了。但是阿基拉沒發現，當您在駕駛座時....頭就已經頂到了，髮型鐵定亂掉 @@
@user-armyant
5 жыл бұрын
觀察的好細微 !!
@fred30728ify
5 жыл бұрын
呵呵看看就好 捧馬基拉 難怪ptt被捧為中肯車評 笑死
@8891Cars
5 жыл бұрын
沒頂到啦，阿基拉沒那麼高，頭髮亂掉是他在那邊比的時候自己撥到的
車子本身沒問題 但是售後是不是有點問題? 看回答的車友回應?
前天剛去試了cx-30和focus active，別的不說了我也不懂，但門關起來那隔音的感覺，真的是天差地遠，完全不同一個水平
@linyungtim9384
2 жыл бұрын
請問哪個比較好
奇怪了 我記得以前如果車子沒有電動方向盤調整會被列為缺點 這次怎麼就帶過了
@GOGONRA
5 жыл бұрын
豪華品牌沒有電動方向盤調整才會被列缺失，普通品牌就是看上下雙向，還是有四向調整啊~
奇怪，扭力樑的優勢呢？跑去哪裡了？
5:20 好久沒聽到高麗菜了...
奇怪的事托衣背怎變成不重要了
第四個缺點 …沒有電動椅98萬9啊。第五個缺點 …沒有換擋撥片98萬9啊 。這個要賣的好有鬼啊！馬自達真的太有自信了，如果要走豪華品牌這些都是基本配備啊。國產就算了，是進口啊 ……小改款這些都要啊 …這樣100萬都會有人買啊
放高麗菜可以？
要不要新增「後座乘坐者」的感想(行駛過程)，因為影片大部分都是「駕駛者」視角的感想
@aa5691
4 жыл бұрын
Roy 通常是駕駛者在看影片 買車跟車主通常也是駕駛者 所以後座描述比較少 除非是大型房車或休旅車
我十多年前買一台丘比特，新車開出來缺加油站加油，加完油要發動就沒電了，進去原廠也找不出原因，真的超爛
昨天剛交車 目前還蠻滿意的~~ 雖然才第二天🤣
自排變速箱是採用Nissan集團下的JATCO變速箱，品質非常不耐用! 此外，可變汽門(VVT)引擎為了規避本田與豐田的專利而設計另闢蹊徑，而非常不耐用，可變汽門的啟動器(Acctuator)約到10萬英哩即故障，導致汽門噴飛，擊破引擎頂蓋(俗稱"鳥仔蓋")而引擎全毀! 尤其是馬自達所自豪的SkyActiv引擎，此一汽門噴飛的問題特別嚴重!
@donggo7466
5 жыл бұрын
Mazda的變速箱是自己做的，為了搭配SkyActive引擎
以前的馬真的不錯！買過兩台，現在也還留ㄧ台！但現在看起來慢慢不行了
@user-do7or3kk9h
3 жыл бұрын
慢慢不行？是越來越好好嗎？質感都進步很多了。
看了很多影片，我始終有個疑問想問阿基拉，直到今天真的忍不住了，就是您用行李箱在測試行李廂空間時，1.為什麼大行李箱一定總是放平躺，而小的就可以橫放豎起????其實很多行李廂空間，您將大行李箱也一樣橫放豎起時，或是直接站立(休旅車)是可以放更多，甚至是可以放的下的。2.為什麼測試總是一大兩小....一個人旅行帶一大兩小的機會很小....與其帶一大兩小，不如帶兩大，可以雙手拉不是嗎??如果是兩人旅行，就更不可能是一大兩小了，一般都是兩大。而且如果兩大放的下，基本上一大兩小也可以，但是能放一大兩小，不一定能放的下兩大。所以有點希望測試能改成是兩大，不要再是一大兩小。(由於小弟跑機場線，所以很在乎行李廂空間表現，關乎購車重點)
@MaxtheWise
5 жыл бұрын
就我知道是因為小的才可以跟人進座艙，大的只能進貨艙
@MaxtheWise
5 жыл бұрын
然後大的都橫放是為了先盡量展示行李箱水平的寬廣度?
這一代馬三四門銷量應該會比掀背好。年輕人真要買掀背撇車，應該會去買focus!
@YuShawStang
5 жыл бұрын
我在美國租車開了Focus和Corolla，前者的變速箱頓挫感真的滿重的，讓我覺得不如給我手排算了。Corolla倒給我比較平順的感覺
@user-zm6lo6gm3l
5 жыл бұрын
@@YuShawStang 也有媒體人說這8速手自排前幾檔會頓挫。如你所說，福特的底盤引擎永遠凌駕於它的變速箱，上一代的select shift反應慢到不行;今次改了8速，卻會頓挫，切換手排模式，還是慢半拍…
@shan33612
5 жыл бұрын
剛才看到一台白色4門... 覺得還好，還是上一代外觀比較好看
@YuShawStang
5 жыл бұрын
@@user-zm6lo6gm3l 我之前從SF開到LA，美國Corolla（神A)其實不錯，不小心踩到快100 miles還很穩。加速雖不若我私人20年老車Impreza GC4猛，但還頗順。 F我大概永遠也感受不到，台灣人所說Focus底盤，必竟美國停產一般驕車，只做suv和跑車了
@armourunder5027
5 жыл бұрын
會turbo lag的車是有多好 又是國慘😂
百萬等級的車 沒有換檔撥片 有點誇張
好看
中央扶手要打開(後推時)會打到後座乘客膝蓋.....>_
@shan33612
5 жыл бұрын
聽說原廠這樣設計是讓駕駛比較好開啟，角度沒那麼大，可以看看廖怡塵的解說 不過很尷尬的是這樣的設計是要後座空間要夠大的才適用，所以...馬3...
@user-bigred-27
5 жыл бұрын
@@shan33612 雙人跑車設計，所以後座不適合坐人..
看來看去目前現代CP值最高😂
聽完這個 有講等於沒講 的車評之後 可以退訂了 那個半套的車道維持 居然說優點 只能市區使用 其實這種半自動駕駛輔助 市區最不該用 市區用ACC加 車道維持幹嘛? 前方車輛 闖黃燈 你跟著闖? 然後前ㄧ台是黃燈過 你變闖紅燈
@armourunder5027
5 жыл бұрын
broommisshead 你高速用自動駕駛小心出事啊
@fred30728ify
5 жыл бұрын
捧馬捧成這樣笑死
@armourunder5027
5 жыл бұрын
Fred LI 這是事實。你還有煞車
@armourunder5027
5 жыл бұрын
有總比沒有好
@dandansfu
5 жыл бұрын
broommisshead 你本來就是要看路還是要隨時注意⚠️。我的車有全速域acc 我覺得就是走走停停加上高速公路🛣️超級好用。疲勞駕駛減少很多
真的很奇怪，上一代空間就很小了，新的又更小==，我一直等待看他能不能讓空間變大，看來沒辦法
@a5013200
5 жыл бұрын
車頭設計的也太長了，壓縮到車室空間。
@armourunder5027
5 жыл бұрын
郭靖 干車頭屁事😂
@user-se9oq1ps6q
4 жыл бұрын
馬三本來就是2+2車型，不是正4人😂
看完介紹，我看Focus要大賣了
@lee5645
3 жыл бұрын
目前算賣的還不錯
沒新引擎
马自达为什么是豪华品牌？
马自达3 昂克赛拉 大陆也就70万左右新台币
真的很不值得買這代馬3，入門式 馬幣飄到139K ~高配 160K 😓
好看~
買回來換5顆引擎？
換了扭力娘空間更小...馬自大真的性格很硬 不給你的就是不會給你XDD
@jamesm5056
3 жыл бұрын
不買不就得了，多得是人買
沒有電動調整座椅 沒有通風座椅 後懸吊還不是多連桿的 還想要當豪華車喔= =
好盤...
2000 CC稅金太貴，要是這樣我寧願去買 Focus 1.5 EcoBoost 5D
@tommmyt2009
5 жыл бұрын
洪培智 聰明人
@apple5014
4 жыл бұрын
一年多5000，是多窮
@lee5645
4 жыл бұрын
@@apple5014 多5000又沒Foucs的動力安全
@kennywu354
4 жыл бұрын
@@apple5014 應該是說2.0只能擠163匹 20出頭扭力 又是自然進氣的車 賣到快100萬吧..
您是專選雨天試車嗎
@8891Cars
4 жыл бұрын
不是，是命中帶雨
阿基拉根本車評界黃國昌~ 我是指召喚雨水這件事
实车越看越好看，实际驾驶也很出色，建议试驾再说！
馬三4門有引擎啓閉按鈕嗎？
@8891Cars
5 жыл бұрын
有的
大陸沒有五門版，可惜了
大陆没引进掀背版
貴森森！
等等～放高麗菜是哪招？！？
皮質座椅,皮質內裝......是真皮嗎?
不安排霧燈的理由是什麼 那邊看起來就是少一個燈 感覺小改款會加上去..
副駕中控台那邊看起來……有點像古早得利卡跟百利800
@DPPgodie
5 жыл бұрын
對啊到底質感在哪裡
@user-pr7nf4cb1f
5 жыл бұрын
還真的看不出來什麼質感
@gene3790
5 жыл бұрын
如果有看過實車 就不會這麼認為了 敲鍵盤是敲不出質感的
@binghaoyang8377
5 жыл бұрын
我兩台車都試乘過 講真的實車質感確實比focus好
車是買來開的！
比較喜歡上一代的 ~ 江 ~ 湖 ~ 味 ~
@Guna-Lun
5 жыл бұрын
什麼江湖味啊
阿基拉 電影要重拍了
看來跟馬自達的關西不錯，上次接業配，這次直接借到新車
@lx07052
5 жыл бұрын
這是馬自達公辦試駕
@user-rc8fs5ft4q
5 жыл бұрын
哇靠只是開開玩笑講一下，變成酸了，現在人壓力都這麼大的，這樣就不爽
@user-rc8fs5ft4q
5 жыл бұрын
看了這麼久的8891都不知道現在的觀眾EQ都這麼低的
@sabi6259
5 жыл бұрын
@@user-rc8fs5ft4q 沒辦法，像我們這種眼光低又沒內涵的人，才會在這邊不買馬自達又愛開馬自達的玩笑
@kailim.7112
5 жыл бұрын
他只是說明，反而您的反應比較激烈喔。吃瓜群眾留言。
盤大掃！
建議想買這牌的先加入馬自達自救會粉絲團。看完後如果你還想買那我真心佩服你
@jamesm5056
3 жыл бұрын
剛買馬3、佩服一下吧
馬自達有名的魔術小空間
視野差 車子的主被動再好都白搭。這代的開發負責人還是去做小朋友玩具車吧。整台車退步 剩外型外觀 ，馬自達的人馬一體精神完全在這台車看不見。
感覺這次阿基拉的評價含蓄許多，有點失望。
@user-ex6gr1bu7u
5 жыл бұрын
阿基拉是馬粉 不用怪他 看他在講馬自達的車就看的出來了
@user-ez6bj8ny1u
5 жыл бұрын
@@user-ex6gr1bu7u 是吗？ 冒昧地问你从哪里看出来？ 可能是下雨天的关系吧☔
@minz3071
5 жыл бұрын
最近拍廣告的關係吧！
@user-ex6gr1bu7u
5 жыл бұрын
@@user-ez6bj8ny1u 你看他在講車的時候他某些品牌的車會把優點快速帶過然後把缺點開始拿出來講 也有些是缺點草草帶過特別放大他的優點 你可以去看看 每個人主觀想法不同 看個人如何解讀
@user-ez6bj8ny1u
5 жыл бұрын
@@user-ex6gr1bu7u👏👏👏👏 好专业哦~
呃這樣說 focs 改扭力樑空間變大 Alits改多連桿空間變小 很多人講多連桿會吃掉車子空間 扭力樑空間比較不會佔空間。可說新馬3怎跟別車廠不一樣
這樣要百萬...估計是台幣變薄了
百万台币？22wRMB？奔驰进口CLA我都能买到 本田UR-V 讴歌CDX英菲尼迪QX30 马自达CX-5 2.5L 台湾的车真贵
@westdoor6280
5 жыл бұрын
只能怪大马的税抽太高了
柴油車問題都還沒解決 周遭的人都已不相信Mazda
@user-ok4jf2yz5t
5 жыл бұрын
+賴：315936 餓了嗎 給你最新鮮的鮑魚 +賴：315936 餓了嗎 給你最新鮮的鮑魚
馬自達3是在賣外觀設計!
貴死了 真的賣信仰的
怎麼沒半間試4門的
@lx07052
5 жыл бұрын
因為馬自達公辦試駕統一給5門款
這次的改版..售價是缺點..進口百萬中型房車....
後座太擠，跳過。🤭
如要花百萬買這代馬三,我寧可花90W選focus 或 elantra sport, 動力表現還有新的主被動安全,自動煞停.車道偏移輔助都補上了,還低稅金.國產車的養車價格
@karam847
5 жыл бұрын
那進口車價比國產？你確定這言論正常
@user-gl8dj4cy7k
5 жыл бұрын
秀一下啊，怎麼還沒買？
@karam847
5 жыл бұрын
說穿就是沒錢嘛，沒錢的最愛評論了
@erichsu5600
5 жыл бұрын
認同，Focus, Elantra 動力操控更好，空間也更大，保養稅金也省，主動安全科技更優
@user-bx5qn8oc4j
4 жыл бұрын
eric hsu 我記得馬3的安全科技在同級裡面最優異，外觀也有拿到紅點設計的獎項
這是大改嗎？舊引擎，舊變速箱，降級的懸吊？提升了內裝質感跟外觀，所以這是大改款嗎？百萬無渦輪2.0NA車！我還是去買外匯C300好，428i應該也是不錯的選擇。😂
看久還蠻耐看的，屁股圓圓的像韓系的某輛休旅
這集沒標無業配，代表馬自達塞了不少錢， 缺點都說得很委婉。
@MaxtheWise
5 жыл бұрын
老兄你的眼睛是怎麼回事？？
@TheGandafl
5 жыл бұрын
明明就有標zzz
@armourunder5027
5 жыл бұрын
秀下線
@kailim.7112
5 жыл бұрын
就上次接了馬6的業配啊………
冷氣出風口是貨車版本的嗎？
缺點講得很明了~CP值不高~旗艦沒電動椅跟撥片連椅子都改合成皮還賣那麼貴
@user-iv2kh6wb8v
5 жыл бұрын
Steven Chou 你是全家人開一台車喔⋯⋯ 這麼愛電動椅
@av8d928
5 жыл бұрын
@@user-iv2kh6wb8v 這跟全家人開一台車沒關聯性吧~~樓主純粹是以此高售價跟所配備的對等性吧!
@wanguu2459
5 жыл бұрын
William羅 呵呵這什麼邏輯，我是覺得啦，沒有電動座椅就是廢
@user-wh5nr8rq9o
5 жыл бұрын
上一代沒百萬就有電動椅 這一代賣比較貴卻沒有?
01:30 14:19 09:16
看車評還要配留言 才是王道XD
@user-ok4jf2yz5t
5 жыл бұрын
加line：315936 喝茶是一種習慣，選茶是一種品味。想喝一種“色”而不膩的但會有點余香的茶嗎 加賴聊
出去!現在!
6:31 focus mk4 17.55公分 Auris 10公分
百萬 買扭力樑？！
看大家罵成這樣 我可以放心把4門馬三納入選車單中了 討厭在路上遇到一堆開一樣車的 我已經是3代4門車主 4代除了小小貴一點之外還是覺得可以接受 光全速域MRCC AUTO HOLD 環景(我本身是用不到 給家人開可以派上用場 機械車位的悲哀) 後座冷氣出風口 隔音效果 我就覺得值得了 以上3代旗艦都沒有的 但還是要等換檔撥片 換檔方便多了 看看CTS會不會變成全速域達到LEVEL 2的等級 不得不說FOCUS ST-LINE真的吸引到我的眼睛 目前的掀背車首選
@zhengmai1483
2 жыл бұрын
你们的车真的贵到离谱， 你们的单台价格刚刚好够买大陆两台1.5l手动的版本的马子达3
2712軸距做成這樣，買COROLLA SPORT
@8891Cars
3 жыл бұрын
東瀛的神秘力量
這價格都能買rav4 crv 等 對手太多 CP值低得可憐
@user-hg6zn8wj9w
5 жыл бұрын
都打算買休旅車了 馬三就算把後座空見弄到跟FOCUS一樣大 你也一樣會嫌空間不夠 本來就不是同級的車拿來比較 也是很好笑 照你這種說法 百萬級距的掀背車不就更沒CP值
@ManseaSW
4 жыл бұрын
RAV4醜成這樣能跟這比什麼？
@user-bw5pw8ns5e
4 жыл бұрын
rav4醜斃
@a0977098527
3 жыл бұрын
今天馬自達大家罵，換成賓士大家就不罵了
還是算了，馬自達售後服務太爛了
@ninideagg5621
5 жыл бұрын
真 的 很 爛！真 的
@serinachen9258
5 жыл бұрын
只代不理 外殼車 爛翻了
@a5013200
5 жыл бұрын
超爛的！
@aawu9690
5 жыл бұрын
我家人的柴油馬6問題也是擺爛，上次保養輪框還多一條
@fred30728ify
5 жыл бұрын
各種大小問題不斷。爛牌
我個人覺得最大敗筆是沒有了上一代魂動版的那一塊" 看車速的玻璃片 " , 那個設計真的很突別，很帥 還有就是３的後座永遠沒有後座空調，感覺跟不上時代．．．反而６就有後座空調，為什麼？
@user-hg6zn8wj9w
5 жыл бұрын
3的後座有空調阿 你沒看完嗎
@1314fbi1
5 жыл бұрын
@@user-hg6zn8wj9w 喔! 對喔，我把４門版和５門版混淆了，４門是沒有後座空調，但是又不喜歡５門的大屁股
雨下超大XDD
這車近100萬...... 我覺得不行..... 而且優點感覺硬說呀.....
@tommmyt2009
5 жыл бұрын
Jeff_Chen 腿哥 正解，百萬能選擇的相對更多也更好
@tookuw1
4 жыл бұрын
１００萬，沒電動椅，沒換檔撥片，mrcc車頭logo平面化醜，沒立體雕刻logo
已經有豪華車的質感了~很好的車!
扭力娘是要玩什麼操控 ? 新神A的TNGA都打爆馬三了
@armourunder5027
5 жыл бұрын
TNGA我笑了 現在底盤改一下就說很強😂
@user-se9oq1ps6q
4 жыл бұрын
Armour Under 你才在搞笑，不知道toyota進步多少了