Друзья, берем полный привод на тест? Мотор еще мощнее, внедорожная резина, полная гидроизоляция. Это должно быть весело!

@mjyone1

3 жыл бұрын

Жду!

@zver19894

3 жыл бұрын

Ждём обзор полного привода

@klvdh7265

3 жыл бұрын

Ну тут без вариантов ток ,да!

@user-uk6sb1vj5s

3 жыл бұрын

Берем!

@prostokoment

3 жыл бұрын

Да да да

Эксплуатирую Сити Коко 4000 с апреля, красиво рассказывают... Теперь о недостатках: сделано красиво, но топорно. Все откручивается.Пришлось перетягивать, менять болты, регулировать , дорабатывать (как советский автопром, не зря Китай учился в СССР). Самый главный недостаток дисбаланс колес, и ни кто не балансирует.На скорости более 50 км/ руль одной рукой не удержать.Основная стоимость это аккумулятор и мотор колесо, чем мощнее тем дороже. Вилка передняя стучит на бездорожье (зимой буду переделывать, благо руки не из одного места) Пришлось установить поворотники и стоп сигнал дополнительно сзади под сиденьем, родные в самом низу, тусклые очень ( "шумахеры" на авто чуть не въезжали , уворачивался на встречку, благо стаж вождения 38 лет на всем что движется).Все эти навороты ( прозрачные тормозные бочка на руле, фары и т.д. стоят копейки можете купить на али экспресс. Запас хода впечатляет, больше 60 км ( батарея 65 А.Ч.) в горку тянет с разгоном уклон 20 градусов (мой вес 115 кг), но при разряде батареи больше половины едет медленнее, не нравиться, поэтому заряжаю чаще (как сотовый ставлю на ночь)Батарея рассчитана на 600 полных циклов заряд разряд, как на компьютере или сотовом.Чаще заряжаешь ну 1200 циклов будет.. Заряд за 3-4 часа рекламный ход, зависит от зарядного устройства, чем мощнее тем быстрее, но быстрее уменьшает срок службы батареи (меньше выдержит циклов заряд разряд). О покупке не пожалел ни разу, по городу перестал ездить на своем авто ( у меня минивен Мерседес V класс).Тормоза почти как у авто, поначалу чуть не вылетел через руль, не ожидал.Теперь о кнопке переключения скорости 1,2,3 ; Запас хода мало зависит на какой выбранной скорости едешь, это электродвигатель. Переключение скорости сделали чтобы комфортней была поездка. Ручка газа имеет поворот около 30 градусов и если выбран режим 1 то поворот ручки газа на 1 градус изменит скорость примерно 1-2 км/ч, если 2 то 3-4км/ч, если 3 то 5-6км/ч. При медленной скорости малейшее движение рукой газа дергает "мокик". Никакой экономии электроэнергии не будет на 1 или второй передаче, только мотор колесо будет греться! Езжу в общем потоке в городе, спидометр врет(Китай), скорость не замерял больше 60 км/ч точно. Общее впечатление вещь ( но прийдется дорабатывать), своих денег стоит, хотите наслаждаться берите японский ( ценник раза в три выше). Купил за 130 когда только появились, практически не слажу с него, пробег перевалил за тысячу месяц назад ( для избавления от жира часто езжу на велосипеде, для сравнения цены брал велосипед 3 года назад за 55 тысяч). Всем удачи , берите не пожалеете, но мотор колесо не менее 3000 квт.

@vasilegrozavu5916

Жыл бұрын

Здраствуите,как решиле вапрос с балансировка калёс,тоже самая у меня,не могу уже рули держать

@vasilegrozavu5916

Жыл бұрын

У меня трацыкл

@homersimpson787

11 ай бұрын

Вот это отзыв. Пять балов.

@user-vf9hc9fm9v

11 ай бұрын

Вы, похоже, оговорились, рекомендуя эл.мотор в 3000 киловатт. Такой мощности эл.двигатель стоит на ледоколе дизель-электроходе.

Техника на электротяге заметно улучшается!!! И цена уже приемлемая и пробег на зарядке хороший

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

да, прогресс идет очень быстро

@haurhot

3 жыл бұрын

Это так, но всё ещё это полтора бензомокика, к примеру, таких проверенных временем как LF200GY-3B.

@Petrovytsh

3 жыл бұрын

@@haurhot а где-то на свалке догнивают остатки моего Suzuki Love 3, 198х..лохматого года который доблестно откатал два круга на одометре.

@haurhot

3 жыл бұрын

@@Petrovytsh Да, для ДОП электрички ещё мегадорогие концепты, но вот скутеры до магазина они вытеснят уже в самом ближайшем будущем-нет проблем с ТО, с бензо/электропилами таже фигня-у большинства мизер моточасов и нет нужды заморачиваться ради этого ДВС.

@user-mq3pj7uh6g

3 жыл бұрын

@@haurhot скоро и права и налоги введут (

Как по мне, два колеса сподручней и привычней. Общий пробег впечатляет, палец вверх.

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

спасибо, мы тоже были впечатлены!

@user-tg1or2cx3n

3 жыл бұрын

Да и крыши нет.

@doktortime

3 жыл бұрын

А зимой по льду как ездить на двух колёсном?! Думаю, что трицикл - самое то... .

@nikolaikljossov6987

3 жыл бұрын

Согласен, что двухколесник практичней, ЕСЛИ ТЕБЕ НЕ 75 ЛЕТ!

@user-mw2jg9wg4l

3 жыл бұрын

@@nikolaikljossov6987 вот именно! Для пожилых людей, когда уже и ноги болят ходить, и вистибюлярный аппарат даёт сбои, трицикл будет более устоичив и комфортнее, именно такой я себе и хочу взять, хоть мне до 75 ещё далеко.

Это первый транспорт из всех обзоров, который действительно интересен. 120 тысяч рублей за универсальную машину, на которой можно и за город выбраться, и прокатиться по неизведанным лесным маршрутам, и просто в деревню скатать - как по мне, очень даже неплохо. Если уже есть авто для поездок с людьми, то почему бы и не прикупить для одиночных покатушек?

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

да, техника очень практичная получается и очень приятная

@electro_burunduk

3 жыл бұрын

В деревню скатать? с запасом в 100км? ну да ну да можно, наверно, но это не точно, оптимист

@somed1799

3 жыл бұрын

@@electro_burunduk у меня деревня 70 км, дача 20 км. Не у всех деревня на другом конце России находится)

@SanyaClaus

3 жыл бұрын

Ещё бы в двухколесную версию корзинку, чтоб в Ашан гонять, и вообще кайф)

@sanyokamd

3 жыл бұрын

@Nikita Fedorenko кому всрался этот кроссовый мотоцикл? Это совершенно разные вещи. Бесшумная спокойная и послушная техника и ревущая на пару кварталов бешенная табуретка

Я как человек который не один год катал на 1000кубовом двс и перешел на электро тягу полностью согласен о магии электро транспорта. Это другой мир и с двс сравнивать нечего !

@micmac8171

3 жыл бұрын

Я кайфую от тишины. :) у меня самого SV650

@user-ln4eh9fg3k

3 жыл бұрын

Моментальный разгон . Элэктротранспорт совершенствуеться с каждым годом . И главное бесплатный . С утра раньше просто проснулся и везде успеешь

@user-xc8mq9nv2t

2 жыл бұрын

Только вот пока что при прочих равных электромотоцикл стоит дороже бензинового в 2 раза, он себя просто не оправдает если ты не ездишь по 15-20 тыс км за мотосезон

@danielEpifanov

2 жыл бұрын

@@user-xc8mq9nv2t тема новая, электрички дальше будут совершенствоваться

Второй вечер смотрю Ваши видео! Зацепило. Планирую начать с электро велосипеда. Хочу сказать спасибо Вам за видео обзоры!!! Все четко ,красиво и без лишней болтовни! Однозначно подписка!!! Удачи Вам!

Конкретно подсел на электротранспорт. Очень удобно на работу ездить или просто вечером перед сном покататься по пустому городу. Спасибо что делаете обзоры на электрички )

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

спасибо, что смотрите!

@user-nt8od1vs6p

2 жыл бұрын

как свиснут акк, вот тогда печаль

Техника отличная, я в нее уже влюбился. Оба классные! Я оба хочу)

Как всегда отличный обзор! Даже не знаю что лучше, хочется взять все и сразу!😀

Я вам пишу из Баку.Вы не поверите но у меня есть и 2 и 3 колёсный ситикоко.Недавно купил ситикоко Харли 2020 года.С ними ездить просо кайф.Всем рекомендую купить такой развлечения.

Редко смотрю электротанспорт,но этот канал люблю листать на ютубе,позитивно,качественно,информативно,так держать!Лайк?Несомненно!!!!!

Съёмки огонь, моё восхищение.)

Видел такой байк в живую очень круто смотрится 👍

Нет элементарного теста в горку, заедет не заедет, под какой уклон неизвестно...

@feedforapple8979

3 жыл бұрын

Антоша не пиши глупости, у меня самокат мощностью 0,8 кВт (800ватт) спокойно меня весом 97 кг затягивает на длинные пандусы градусов 15-20, а тут у них 3кВт, что равноценно 4 л/с это в 3 раза мощнее мопеда Карпаты!

@IVA-WiFi

3 жыл бұрын

@@feedforapple8979 следуя вашей логике можно вообще обзор не снимать, написать цифры и принять на веру)))

@ANTANDSTALKER

3 жыл бұрын

@@IVA-WiFi если ты такой умный то вообще несмотри достал уже

@IVA-WiFi

3 жыл бұрын

@1 000 подписчиков спасибо за совет, но я сам решу что делать!

@feedforapple8979

3 жыл бұрын

@@IVA-WiFi У меня помимо этого самоката есть еще Сити-коко на полном приводе, с суммарной мощностью моторколес 3кВт (делал по проекту блогера "Электросамокатчик" можете заглянуть к нему на канал) так он меня с супругой с лёгкостью затягивает на подъёмы в 30 градусов или лёгко буксирует легковушку.

Всегда боялся, что из деревни в город можно доехать на электробайках, а обратно придется где-то заряжаться. Сейчас же можно спокойно ездить без опаски. Ведь дальность хода решающий пункт при выборе элеткротранспорта Развитие на лицо!

@user-jq7qu7fk5z

3 жыл бұрын

Какое нахрен развитие , ставь больше батарей и едь куда хочешь, у меня в электроскутер влазит около 5 кВт

@tatianamaslikova

3 жыл бұрын

Развитие состоит в том чтобы иметь дополнительный аккумулятор :-) Не надо покупать новый, просто модернизируй любимого коня.

Обзор понравился, голос за кадром - шикарен! Снимайте, катайте, мы ждём!

@tatianamaslikova

3 жыл бұрын

Голос гнусавый. Микрофон дешёвый. :-)

@entertainmentchannelwithat7981

3 жыл бұрын

балбес что ли?

осталось совсем чучуть - приделать на трайк пластиковый кузов, два пассажирских кресла, помощнее акумы и моторы, и вот электромобиль для населения

@user-of7mf5nf4k

3 жыл бұрын

Если влезть в бюджет 200-250 килорублей то будет поистине массовая электричка. Но думаю не дадут такое выпускать еще лет 5-10.

Байк огонь! По критерию скорости мне больше он понравился)

Шикарный видос,впрочем как и многие ранее.Пожелание-делайте краткий комментарий от реальных владельцев,плюсы,минусы и будет -лучше некуда)!

Опааааааа. А вот и контент подъехал! Обожаю твои видео

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

спасибо, что смотрите!

Трайку надо доработать второе посадочное место и огромное багажное отделение. Скорость ограничить на 45 - 50 км/ч.

@zqizy

3 жыл бұрын

Зачем ограничивать скорость?

@user-lz2tg7ix8h

3 жыл бұрын

Он тупой, максималка 39 а он хочет ограничить до 50. 😅

@doktortime

3 жыл бұрын

В этих моделях скорость ограничена контроллером, такие нормы евростандарта. Непонятно почему автор про аккумуляторы ничего не сказал, как на них зимой ездить? Трицикл как раз подходит для этого.

@totoromoneymaker5576

2 жыл бұрын

@@doktortime Извечная проблема. Зимой резиновая плавательная шапочка плохо согревает, а летом лыжи по асфальту быстро стираются а коньки тупятся. Да и вилкой суп кушать утомительно. Вечно дизайнеры что-то недодумают, а ты - мучайся.

@user-cj7xw7wp4j

Жыл бұрын

Трайку можно фаркоп и прицеп из строительной тачки приделать и вообще огонь))))))

Сейчас нормальный электро самокат дороже стоит...техника класс! И смотрится со стороны- зачётно..

Чувство стиля у вас в крови, красавчики! Крутая эмблема в кастюме и каске. Продолжайте в том же духе!

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

спасибо, стараемся)

Ещё вспомнил - управляемость на этих колесах на асфальте как у телеги

◼ С удовольствием смотрю ваш канал,спасибо за интересные видео 🤘

Прошлым летом купил такой трайк! Всё лето катал, очень хороший транспорт.

Красавчик очень нравятся видео про электро технику побольше таких видео Бро.

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

спасибо, стараемся!

Красавчик полный привод интересно посмотреть

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

спасибо, будем делать и полный привод)

8:21 смотрите на бардачок)))))

@Serj2012g

3 жыл бұрын

Тоже заметил, кроме того заметил как кофр колбасит даже на асфальте и это скорее всего он был пуст. Вангую что из-за подобных вибраций рама долго не проходит, по крайней мере та часть на которой установлен кофр.

@theo98980

3 жыл бұрын

@@Serj2012g раме все равно, а вот такие кофры убиваются за две недели, пластик - хавно.

С каждым разом все лучше и лучше, молодец!

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

спасибо, стараемся!

Хорошая альтернатива городскому мотоциклу, ездить на работу одно удовольствие. Да и на работе удобно ездить от цеха к цеху, внутри ездить конечно нельзя ТБ!

Как всегда интересно посмотреть полный привод!

10:50 езжу на высоком мотоцикле - это, пожалуй, самое безобидное что делают за рулём😲😂

у самого электросамокат, уже год катаюсь по делам, по городу, просто кайфую

Как всегда всё на высоте! Отличный обзор. По мне так трайк лучше 😉👍

Господа эстэты, благодарю за ролик, техника - класс 👍👍👍

@user-lg4li7re3q

2 жыл бұрын

Класс где купить

Пробег, проходимость и скорость байка впечатляет. Стали делать хорошие электрички.

Спасибо за обзоры!

У меня такой же байк Ситикоко, от Сибирия и могу сказать, что тормозные диски стоит сделать побольше, так как их при торможении не хватает, приходиться нажимать с приличным усилием !

Трайк норм, но ему бы независимую заднюю подвеску на рычагах, была бы бомба.

@doktortime

3 жыл бұрын

За 90 к это вряд ли, только с завода. А так можно зимой довольно устойчиво ездить, жаль только автор про это не рассказал.

Больше понравился трайк :)

Самое главное - закрытый кузов. Для нашего климата, облегченная, с дугами безопасности закрытая кобина. Такие есть. Вот тогда, круглогодично можно ездить на них на работу. Только так, электротранспорт победит.

Полноприводные + шины )) конечно хотим , да тест по жесче)))!!! Молоды ребята красиво снимаете , что то про второй канал забыли а все таки интиресно ))

Мне больше понравился байк, он быстрее, а я люблю по быстрее. Ставьте + кто за.

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

согласен)

@user-ju2fn6mi5x

3 жыл бұрын

"побыстрее" слитно пишется, а так-то +

Байк больше вкатил, цена думал будет около 200,а так вообще норм👍побольше таких обзоров надо)

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

подобная техника самим нравится, так что будут конечно еще обзоры на такое

@Viktor_F

3 жыл бұрын

Особенно если сравнить его с "творением" наших рукоделов в одном из прошлых видео)

@doktortime

3 жыл бұрын

@@ReviewMachines Друг, ты про аккумуляторы почти ничего не сказал, как они при минусовой температуре себя ведут?!

Да , ребята классный обзор, спасибо, ждём полноприводный тест😄👍👍👍

Я думал они 200-300к стоить будут, а для таких характеристик очень дёшево.

@Vilkoi_v_Ass

3 жыл бұрын

Не факт что он нормальный качеством, потому как самокат на 1 кВт стоит 46 тыщ. а тут такой здоровый по габаритам транспорт с такими колесами и обвесом дороже в 2 раза.

@entertainmentchannelwithat7981

3 жыл бұрын

серьёзно?

Вот у меня мотоцик как надоело проверять почему он не заводится а тут зарядил сел и поехал просто и комфортно

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

есть такое....гаджет

@user-cu3qf1ud8k

3 жыл бұрын

Электричку тоже убить можно легко. Вода и общее низкое качество того что продаётся делает своё дело.

@user-zy9lb2ds4k

3 жыл бұрын

И не воняет.

@user-id6br5tz8r

3 жыл бұрын

Я раньше выходил в дорогу-заведется не заведется.... А тут главное-вольты посмотрел и все понятно

Классные цены .Стоит задуматься о покупке.

Техника огонь, ценник приемлемый. Сам рассекаю на куго м4 про по городу, и вот чего не хватает так это размера колёс... кока с этим справляется на ура, плюс быстрая зарядка, но думаю это не дешевая доп опция

Опять этот голос за кадром с классным контентом, держи пятюню

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

спасибо, что смотрите!

Электро это тема это будущее👍👍👍👍👍

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

согласен!

Неплохие аппараты. Интересный обзор👍

Супер. Спасибо.

Хорошая цена, но явно позитивная оценка всего и вся заставляет искать и иные обзоры. Кстати, как насчет ПДД, как на этот транспорт смотрят правоохранители?

@zmei77

3 жыл бұрын

Правила как для скутера. То есть по городу ездить скорее неудобно.

Не противопоставляют себя природе, и через 5 минут жгут кучу дымовых шашек.

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

комары сожрали)

@svetlanasadovaya2155

3 жыл бұрын

@@ReviewMachines чтоб комары не сжирали надо перестать кушать вредную еду и практиковать дни без еды и воды. Почитайте чаты автономов, их комары не кусают.

@user-rs4mi5lb2f

3 жыл бұрын

@@svetlanasadovaya2155 это в смысле, что мумиям комары не страшны?🤭

@svetlanasadovaya2155

3 жыл бұрын

@@user-rs4mi5lb2f не совсем) всмысле, что комары не будут кусать тех у кого чистый организм) еще когда не кушаешь то природа вся перестает к тебе быть агрессивно) почему медведи нападают на человека?) Потому что человек пришел с агрессией, мясоед, взял с собой оружие с целью убивать животных и т.п.)

@user-rs4mi5lb2f

3 жыл бұрын

@@svetlanasadovaya2155 ну как-то очень натянуто всё, мягко говоря... Что значит "не кушаешь"? Насколько я понимаю, это именно природа создала человека "кушающим" мясоедом. Разве нет? А медведи нападают далеко не всегда. И совсем не по причине мясоедства. Ну вобщем, что-то как-то Ваша теория не очень...

Блин, хз как на вас выпал, но загорелся трайком для мамы) буду копить! Спасибо за стимул и идею!

Классные персональные электрички, оба хороши . Для города и пригорода самоё то.

трехколесник👍мне понравился, да и цена на 10 меньше😂

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

у него есть свои плюсы, но я бы лично выбрал байк все же)

@limited_m

3 жыл бұрын

@@ReviewMachines на вкус и цвет товарищей нет )

@TheSawyer1448

3 жыл бұрын

@@ReviewMachines мне обычный вел трехколесный нравится)) Эту электричку трехколесную купил бы, были б лишние 90к))

@haurhot

3 жыл бұрын

@@TheSawyer1448 трайк(веломобиль) с двумя передними-да, можно ради скорости, а два задних-это чистый грузовик для поездки в сельпо.

@doktortime

3 жыл бұрын

@@gladiatormaximus7468 И зимой поустойчивее будет... .

Купил я трайк, огонь машина, мощная и красивая, но на второй день эксплуатации полетел контроллер...

@user-ov9sb6zd4g

3 жыл бұрын

У меня такой- же. После 100 км накрылся dc- dc на 12 в. Позвонил продавцу, обещали прислать, езжу без поворотов и света. Для дачи нормально, делаю прицеп для лодки. Пробег на 1 передаче по лесных дорожках около 15 км, потом начинает падать и тяга не та. На асфальте на третьей 42( максимум), пробег около 12 и, начинает падать. Думаю пройдёт не более 25, дорожки у нас холмистые. Если есть гараж, или свой дом- можно брать.

Ваши сити коки это для деревни отичный вариант. у нас песчаные дороги и ваши суперширокие катки как раз то что надо

Есть один проблемный технологический пробел у ситикоко, по ДВС квадрациклу высказываю мнение, эксплуатирую давно, так как на нём безкамерки: через определённое время могут начинать спускать покрышки, лучший вариант: купить камеру, если такое случиться, то какие размры( метричские) нужно подобрать для колёс 19 дюймов на 8.5 дюймов, стандартный размер для сити коко, в этом плане обычный самокат выглядит привлекательнее. Если бы эти камеры продавались в магазинах вместе с другими запчастями для сити коко, тогда это был бы плюс.

Очень хочу видео про полноприводную версию, будет на чем на рыбалку ездить.

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

будем делать!

@user-cu3qf1ud8k

3 жыл бұрын

Вообще с полным приводом на скутере интересно получается. Там не обязательно чтобы было 50/50. Достаточно при мощности на заднем колесе, допустим, в 3КВт чтобы на передке было ватт 500. Смысл в том чтобы перед помогал не закапываться и держать курс по скользкому грунту, быстрый старт с места. Ну и в горку чтобы мог затащить , поэтому можно даже ставить разные по скоростным характеристикам движки. На перед тяговый низкоскоростной но лёгкий двигатель а на зад быстрый.

Всё, я хочу трайк!

@shallowgrave2642

Жыл бұрын

Взял?

Очень красивое начало

Отлично! Возмите на тест полный привод и еще обязательно их чоппер

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

чоппер ждем!

Чуть ближе к бензиновым, но все равно еще между ними пропасть. Пока это лишь игрушка, не более.

@user-ik2uv4un2y

3 жыл бұрын

Цена выше чем на bajaj 150x. У этого мотоцикла расход до 2-3 л на 100, крейсерская скорость 70-80 км/ч (по спидометру). Ресурс двигателя около 40000км, или больше.

@doktortime

3 жыл бұрын

Для города пойдет.

Давайте тест на полноприводной версии👍

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

хорошо, будем делать!

Всё, понравилось!!! Класс!!!

Они становятся доступнее, клёво. Тест внедорожной версии интересен. Спасибо, что без костюма в этот раз.

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

хорошего понемножку))

Если бы магазин ЛюксВил снимал бы как вы, то их было бы куда интереснее смотреть)

@tatianamaslikova

3 жыл бұрын

Каждому своё. Всегда интересно посмотреть ролик другой фирмы.

@tatianamaslikova

3 жыл бұрын

Каждому своё. Мне вот не нравится гнусавый голос а люксвилл нравится.

Всё это замечательно пока это ..... новое:-)Авито кишит этим шлаком с умершими батареями(((Совпадение??не думаю:-)

@tatianamaslikova

3 жыл бұрын

Новую купить не проблема. Да и в хороших руках техника живёт долго, нытикам не понять.

Покатался на таком прокатном трайке. Не знаю, особенность ли экземпляра, а скорее всего конструкции, но трогается он дергано. Плавно маневрировать очень сложно. Опыта в электричках нет совсем, кроме гироскутера, но вспоминаю поездку детей на электроквадрике - там такая же проблема. Тот случай, когда не хватает сцепления.

Подожду ещё годок, доработают ещё, тогда и куплю. Уже лучше, чем первые модели.

Привет из Свиблово неприлично дорогие и на них права нужны

Yes, I save you, this is the english comment that you are looking for😂 I wish there's english subtitle for non-russian viewers like me😊

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

We’ll translate this vid into english a bit later. Check it on our english version channel Review Machines Worldwide

@rixcano6936

3 жыл бұрын

@@ReviewMachines woah yey👏👌

Красава,чёткий обзор!👍😎

Видимо над цветом картинки хорошо поработали. Наслаждение от просмотра...

Круто, но дорого конечно...

Круто, очень круто, но немного дороговато, по крайней мере на мой 13-летний взгляд) 😂

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

на самом деле цена норм для таких аппаратов)

@islamimammagametov2698

3 жыл бұрын

@@ReviewMachines а что за приложение для замера скорости? Скажи пожалуйста

@user-dz6wx3mn9c

3 жыл бұрын

@@lexdrive8642 Копить год на электромопед? Его либо покупаешь, либо нет. А если на него нужно копить, то это не ваша покупка. Сначала нужно решить вопрос с финансами.

@arustik7

3 жыл бұрын

Ну да, долго с обедов откладывать придется😂

спасибо ребят, за ваши обзоры на электрички, вопрос по этим двум ребятам, нужны ли права, для управления этой техникой, и возможен ли выезд на общественные трассы, заранее спасибо

Вообще крутые видео у тебя 👍👍👍👍 Мне bike понравилось

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

спасибо, что смотрите!

Когда бои роботов или, покажите как их создавали

А где это снято? Велодорожки прямо на трассе, интересно.

@savarabinovich1262

3 жыл бұрын

Хз. Знаю что в Финляндии на всех трассах велодорожки. Может и Финляндия.

@user-lz2tg7ix8h

3 жыл бұрын

Это для скутеров, в Таиланде также.

У нас в Днепропетровске на таких штуках возят почту и пиццу. Целый автопарк.

@loman9474

3 жыл бұрын

А в какой стране такой богатый город😲?

Отличное видео! По мне лучше байк а для девочек думаю идеально подойдёт трайк.

О ля какой со спінером😏😌

То самое чувство, когда год копил на Kugo Max Speed, но смотришь обзор на ситикок за 100к... мда... моя жизнь меня разочеровывает... Купил одно появилось другое... лайк, если жиза(

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

у вас тоже норм аппарат!

Трайк выглядит круто 👍👍👍

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

да и едет неплохо!

@2.6_Envy_

3 жыл бұрын

@@ReviewMachines Он как раз для людей которые выгулют собак. И собака бегает и ты не устал.👌👌👌

Подскажите, где вы снимаете, очень нравится место: отдельная дорожка для вело/электро!

На китайских байках и трайках надпись "Белая Сибирь", что за намёк? 😁

То есть байк в стандартной комплектации (с 1 батареей) проедет в 2 раза меньше - в районе 40-50 км?

@olek735

3 жыл бұрын

Скорее в три. Но это надо бы хоть какие-то данные узнать она мне ничего не сказали про батарею

@user-go6ju2ul3b

3 жыл бұрын

@@olek735 езжу уже год на сити коко х7 1500ватт. баттарея такаяже одна. хватает от 40 до 50 км. в зависимости от стиля езды.в ноль не сажаю. заряжаю раз в две недели.когда при газ в пол моргает одна палка зарядки из 4х.

@user-tw9sg4nm3q

3 жыл бұрын

@@user-go6ju2ul3b за 2 недели 40 км проезжаете ? Я На велосипеде за 1 каталку регулярно ...

@user-go6ju2ul3b

3 жыл бұрын

@@user-tw9sg4nm3q это на работу и назад.

@olek735

3 жыл бұрын

@@user-go6ju2ul3b при такой нагрузке, согласен, 40-50км. Но если вот сел и поехал, не давать батареи отдохнуть, то на сколько хватает? При этом скорость около 25-30км/ч держать.

Вот сейчас я реально загорелся покупкой электрички😍 Оба варианта радуют, но выбрать то надо один😣

Попробуйте эти цветные дымовухи у себя в городской квартире. Это должно быть весело!

Очень похоже на проплаченный обзор, ни одного недостатка, хотя у реальных владельцев бренда ситикоки сыпятся!

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

ну рассказывайте что у вас сыпется на нем, если вы реальный владелец. Я же на них не езжу годами, чтобы знать что сыпется.

@cryptogames3684

3 жыл бұрын

Э, батенька, вам бы другие ролики посмотреть этого же канала. У ревьюшек ролики чтобы познакомить своих зрителей с той или иной техникой. Дорогой, дешёвой - не так важно, главное, интересной зрителям. Ревьюшки так то подлодку утопили, а вы говорите "Жалобы у некоторых на Ситикоки".. Пусть не переживают- сейчас всё лечат XD Про обсиральные обзоры - это к другим людям.

@Exfire

3 жыл бұрын

@@s1on1 Ты дурачок ? Тебе пробег с телефона gps показали.

@nitroman4.6

3 жыл бұрын

У меня сосед такой купил. Ездил в магазин, за женой на электричку. И так далее. Через два года он у него умер. Наглухо причём. При этом он мне втирал, что машина на которой я езжу , прошлый век. И вот я все так же езжу на своей примитивной машине. А он ходит пешком.

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

@@s1on1 мы как раз очень плотно пару дней и катались? у вас точно WS такой же? Теперь по пунктам. Приборка не настроена - поэтому я скорость озвучивал с трекера, а не с приборки, соотвественно пробег указан с точностью до метра. К тормозам никаких вопросов, ничего не скрипит, тормозит плавно и четко. Сиденья вполне удобные, хотя соглашусь, рослые люди будут сидеть на стыке. Колеса у нас отлично отбалансированы - стелешь как по зеркалу. Фары элементарно регулируются по наклону.

утилитарный снегоход на электро тяги)))

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

найти бы еще такой

@user-ik2uv4un2y

3 жыл бұрын

Ха-ха. Аккумуляторы боятся холода.

ДОБРЫЙ ОБЗОР!!!

Шикарный транспорт!

Да уж,оба хороши!

@entertainmentchannelwithat7981

3 жыл бұрын

не согласен,это бред!