Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER facebook.com/malvaleather

@razvancernaianu2273

2 ай бұрын

Cea mai tare invenție pe care a inventato omul ca mijloc de transport ,,mașina''🚗

@sanduovidiu0921

22 күн бұрын

A cui e melodia ?0:01

Prezentatorul ăsta prezintă mai bine decât alții de renume. E calm, relaxat și cu temele în domeniul tehnic făcute. Îl pun pe locul 3 după Mat Watson de la carwow și Thomas de la Autogefuhl. Nu, nu m-a plătit să îl laud.

@dincaalexandru4536

4 жыл бұрын

Perfect de acord cu tine!

@christinaciuraru5474

4 жыл бұрын

Ai dreptate pe mine ma platit sa zic asta

@vladdutz20

4 жыл бұрын

N.as fi luat bani oricum :)

@gollumtm

4 жыл бұрын

E versiunea mai tanara a lu' Scotty Kilmer :)

@bogdanpetrescu8473

3 жыл бұрын

Pre

Imi plac prezentarile lui Vlad pentru ca sunt documentate si stie sa se exprime corect. E important sa stai prin garaj dar si sa mai citesti ceva cand ajungi seara acasa.

De departe esti cel mai pregătit prezentator auto din media.

@wu-layunysoul6348

4 жыл бұрын

clar zici ca e un ion creanga al masinilor

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mulțumesc, le zic din pasiune și sunt convins că la cat am citit despre tehnica pot face prezentari punctuale ale unor sisteme

Să ne ferească Dumnezeu ca băiatul acesta sa vaca vreun video cu Fiata multipla ca la cât de bine prezintă sar putea sa ne vindem mașinile și sa fugim cu toții în căutare de un multipla 😂 bravo numero 1 in Romania 🇷🇴 si c-u siguranță si in Europa 👏👏👏 Like pentru Vlad 👏👌✌️

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Hai că e mișto sa ai 3 locuri in fața :))

@giorgiodrina316

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 eu te-am dat ca exemplu cea mai urata mașina din lume 😂 Cu 3 locuri în fata mai este și Honda frv, dar măcar asta este o mașină destul de plăcută 👌 ME ar plăcea sa vad pe viitor un video cu o multipla cu siguranță se va umple Ro, succes în continuare 👏 👏

Cea mai frumoasa berlina pe care o poti cumpara SH. O masina speciala, chiar exotica cu motorul acesta. Bravo Vlad!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mersi, si mie îmi place, din ce am condus se apropie cel mai mult de stilul hondei mele

@Adrian-yz5nr

4 жыл бұрын

Să înțeleg că Honda este reperul în această clasă?

detin un 159 2.2jts SW , absolut splendid, senzatie unica, toate cele bune baieti!

@danman2535

2 жыл бұрын

Vreau sa cumpar si io o alfa zimi si mie ca toata lumea zice ca ii cu probleme ii adevarat sau numai povesti

Ohooo. Alfa 159...my love, nu ma asteptam la clipul asta 💓💓💓

Bravo Vlad, un review corect. Sunt si eu posesor de 159 ti cu motorul din video 1750TBI si pot confirma tot ce ai zis. Este o masina speciala.

@lucianistoc1264

3 жыл бұрын

Cum e la întreținere?

@TheStefBy

Жыл бұрын

Cum este intretinerea? Parere dupa 2 ani poti sa ne dai?

@stanradu-andrei4020

Жыл бұрын

@@TheStefBy ​ O am de 3 ani acum. Nu m-a lasat niciodata la greu pana acum, ce e drept am tinut-o din scurt. Cele mai scumpe piese de pana acum au fost pompa de benizana, la care s-a fisurat un conector de plastic (mirosea in afara, dar nimic periculos sau care sa necesite platforma) si valva PVC. In rest, un vas de expansiune (tot fisurat, dar nimic grav, am mers cu ea asa 1000km vara fara probleme), si o garnitura de ulei. Multumit de fiabilitatea ei, am bagat bani in chestii estetice (jante, trimuri, retapitatri) mult mai mult decat in reparatii. Ca la orice motor elemente din plastic sau cauciuc care dupa 10+ ani si datorita ciclurilor de caldura la care sunt supuse mai cedeaza. Parerea mea e ca atunci cand cedeaza nu nu te lasa pe marginea drumului si iti da ragaz sa o repari. Am 210k km cu turbo original, asta ar trebui sa spuna ceva despre fiabilitatea motorului.

Cred ca este cea mai frumoasa mașina de pe acest canal. Masina care îți transmite cea mai mare emoție. Felicitari proprietarului pentru aceasta bijuterie și felicitări și lui Vlad pentru prezentare.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mulțumim, da, chiar are un desen tare frumos făcut

@dorinchelcea3241

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 Da...,si mai are ceva--are "cuore sportivo"...!!!

Bravo Vlad! Mi-a facut placere sa vad Afla condusa prin Drumul Taberei!

Un video în care ne-ai captat atenția și ai transmis emoția dincolo de cameră. 👏👏👏

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mulțumesc, chiar mi.a plăcut masina, si am prins un exemplar interesant

Salut! Am și eu una e super racheta, am luat-o din Germania la 12000 euro cu 76000km reali!

Alfist prezent la datorie! Respect, Vlad! Iar am ramas impresionat de video! Masina chiar arata bine si performantele sunt si ele faine, merita 8-10-12k euro, am vazut de curand un break 159 1.8 tbi cu foarte putini km, s-a vandut cu 15k. Masinile sunt bune si uneori chiar ma gandesc sa schimb Giulietta cu un Spider 1.8 TBI. Drumuri bune si uscate tuturor!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Sunt interesante, cred ca vor avea statut de clasica in viitor

Te salut Vlad urmaresc cu drag ceea ce postezi felul in care tu prezinti e unic parere mea mai exact nu ma satur sa ascult ceea ce prezinti mai ales cand se vorbeste de italia si masinile lor avand in vedere ca imi plac foarte mult masinile italiene! Respect Vlad!

da, e intr-adevar o placere sa o conduci, am avut onoarea! va salut, felicitari ;)

Frumos, se vede conceptul italian.Mașina merită tot respectul, cât despre prezentare pot doar să vă felicit! Succes!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Multumim :)

Felicitate Vlad ! Daca esti automobilist in adevaratul sens, nu ai cum sa nu apreciezi masinile deosebite . Indiferent de brand .Urmaresc aceasta masina de vre-o 6 ani si consider ca este minunata .

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Așa zic și eu, îmi plac toate mașinile cu o poveste

Foarte fain prezentat. 🍀 Felicitari!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mulțumim

Bravo vlad , o prezentare ca la carte

ce fain, nu vad comentarii stupide si fara rost, canal de calitate, abonati de calitate

Extrem de frumoasa mașina. La meccanica delle emozioni

Foarte frumoasă. Felicitări proprietarului și lui Vlad. Eu am 2.0 jtdm 170 cp și 345000 km și încă merge ca in tinerețe.

Ai 👍 meu clar, ești cel mai bun, succes in tot ceea ce faci

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Multumesc :)

E bine prietene,continua asa!

Merita 10 mii second. E un pret corect. 💪🚘

Foarte bun review-ul. De mentionat ca doar pe Lancia Delta acest motor de 1.8 tbi se gaseste cuplat la o cutie automata Aisin cu 6 rapoarte (dieselul de 1.6 fiind cuplat la o robotizata).

Felicitari pentru review! Faina prezentarea si faina masina!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mersi :)

Wow..o masina superba cu un motor superb,daca imi ascultam instinctul aveam si eu una.

Bv ..domnu prezentator cursiv calm documentat esti doxa...chapeau....

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mersi :)

@alexandrulucian375

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 nu ai pentru ce..

Sunt fost posesor de 156 (am20de ani) , masina aia m a facut sa prind microbul Alfa romeo , trag cu dintii de munca sa strang bani si anul viitor o sa iau si eu 159 cel mai probabil 1.9jtdm..sau poate 2.4.. .Am cativa prieteni cu 159, am avut placerea sa si conduc una, Este intr-adevar o masina extrem de speciala si destul de rara. Foarte frumos review BRAVO.!!!!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Și eu zic că motorul asta 1.75 e cel mai potrivit. 1.9 nu e motor rau insa problema la diesele e generala...volante, egr, turbine, injectoare

@Madalinx69

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 stiu problemele de diesel, Am avut 1.9jtd si am actual un 1.8tdci.. Mi ar place acel turbo benzina va dati seama :)) dar nu mi permit una , 159 1.9 o gasesc la 3000-3500€ in stare buna.. Gasim si la 2000 dar epave...

@Madalinx69

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 un prieten si-a luat 2.2jts si acum regreta..vrea sa o vanda ... îl rupe la consum 10 drum lung , 14-15 oras, o sa si ia 1.9

@dorinchelcea3241

4 жыл бұрын

Te sfatuiesc sa uiti 2.4,foarte repede...

@luciancolceag5425

4 жыл бұрын

Alfa 156 2.0 benzina berlină twinspark 200 cp cu sistemul ăla special de suspensie reclama aia cu analogie cu coloana unui ghepard cred, a fost cea mai plăcută experiență de condus o mașină. Elegantă, frumoasă, o direcție impecabilă, simțeai volanul în mână perfect, o bate pe această 159 din toate punctele de vedere, și, totodată, bate orice mașină supertehnologizată ca plăcere de a conduce. Prin natura meseriei pe care am avut-o am condus foarte multe mărci de mașini, germane, americane, franțuzești. NICIUNA NU SE COMPARĂ CU ALFA 156. Am condus și 159 1.9 diesel 200 c.p.=Dură, suspensie inconfortabilă, obositoare la condus. Dacă ar fi avut ceva căiuți în plus?! Ce să faci cu mai mult de 200? Super mașină!

Cele mai bune prezentari din domeniu auto!Imi place Alfa-Romeo 159 dar nu stiu ce as alege intre motorizarile MPI, TBI sau JTS....As fi bucuros dacă îmi puteți da un sfat in legatura cu acest lucru. O zi bună va doresc si la cat mai multe filmări.

Vlad, cel mai bun!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mulțumesc :)

Pro-tip pentru consum mai mic de lichid de parbriz: Cand vrei sa speli doar parbrizul, opreste farurile si in felul asta nu o sa șprițuiască si farurile. Later edit: turbina e Borg Warner si problemele veneau de la conducta de alimentare cu ulei care se incalzea tare de la galeria de evacuare si facea depuneri de carbon pe interior. In timp sectiunea se micsora si turbina nu se mai lubrifia corect. Pe Julietta au adaugat o protectie termica pentru conducta. E chiar indicat aceste "retrofit" pentru 159.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Asa fac si la a mea doar ca fiind xenon nu e indicat sa le tot inchizi si deschizi

@liviuanghel4710

4 жыл бұрын

Eu am ajuns la concluzia că e mai bine să fie anulate din soft spălătoarele de faruri. La cat de des spăl eu parbrizul, imediat se termina lichidul. De 6 luni merg cu ele anulate și văd că până acum nu am simțit nevoia sa le activez la loc. Se golește mult mai rar vasul de lichid de parbriz.

@Alexandru1.75

4 жыл бұрын

@@liviuanghel4710 eu prefer să le țin funcționale. In primul rând pentru că un far murdar o să îi orbeasca pe cei din sens opus, iar în al 2-lea rând pentru a nu avea probleme cu RAR-ul.

@Alexandru1.75

3 жыл бұрын

@@filipcornel6162 As mai complea cu doua probleme: 1: defazoarele hidraulice de pe axele cu came se uzeaza pe la 100 000 km si fac zgomot de diesel cateva secunde dupa pornire; si 2: daca volanta cu masa dubla este uzata, induce o trepidatie in frana de motor in jurul a 2000 rpm (problema asta e prezenta pe 159. Stiu ca giulietta are alta cutie de viteze, deci e posibil ca si volanta sa fie diferita.) Foarte interesanta informatia ca Giulietta post 2014 nu are K04. Eu as vrea sa imi iau turbina de QV pentru ca e mai mare. Acum stiu ce sa caut. PS: mie mi-a crapat turbina din cauza unei fisuri in membrana de la blow off. Nu mai deschidea si ramanea compresorul in presiune.

@robertmitrea3251

3 жыл бұрын

@@filipcornel6162 si eu ma uit la o Giulietta QV, ce trebuie sa verific la cumparare?

Foarte frumoasă mașina.

Sunt ""alfisti"" care nu stiu atat de multe cate stii tu despre motoarele alfelor . Felicitari . detin si eu una cu 2.2 benzinar de vreo 3 ani . sunt super multumit de ea . ma asteptam sa fie mai ""nefiabila"" . Ori am prins eu una intretinuta ""ca la carte"" . Foarte frumos review . nota 20

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mulțumesc, stii din filme ca sunt dedicat detaliilor tehnice, de exemplu recent pt bmw si audi/vw am citit niste materiale tehnice de cateva zeci de pagini ca sa stiu sigur ca am retinut bine detaliile tehnice din trecut :) Motoarele astea din seria Pratola Serra de la fiat/alfa sunt tanc efectiv dpdv robustete a internelor, la turbo si ungere turbo au fost ceva necazuri pe alocuri

Alfa rule, bravo baieti 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

49:20 atat de adevarat. Esti super tare 👌

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mersi :)

In primul rand felicitari Vlad. in Ro esti nr 1 pe auto. In al doilea rand lumea care nu a condus o Alfa comenteaza. Ideea e ca alfele sunt diferite, dupa ce conduci una intelegi la ce se refera alfistii. Nu zic, mai pica una alta, dar in limite normale, am avut si renault, hyundai, dacia, skoda, si toate au fost rezonabile dar sincer niciuna nu se comduce ca alfa. Am condus si e90 cam 3 luni dar tot 159 prefer. Problema e ca alta mai noua nu am ce lua, decat cand mai scade pretul la giulia (benzina desigur)

una din cele mai frumoase alfa romeo..stateam in italia...si eram inebunit dupa ea..am mers sa imi iau una odata in alt oras..si pina am ajuns o vinduse...era albastra...interior crem..full cu navi etc...arata superb....tin minte ca mi-a parut rau mult timp ca nu o luasem...era deosebita pe linga alte 159 ce le vazusem!

Foarte misto👍 am avut o 156 diesel,chiar si asa daca nu aveam pb financiare nu o dadeam,inca imi pare rau...nu m am mai simtit intr o alta masina la fel indiferent de an clasa dotari...e altfel,esenta de a conduce 👍 stai linistit nu poate fi numeni obiectiv intr o alfa haha❤

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Da, sunt masini care atrag păreri polarizate :))

Vlad - in aceeași frază "mai multe ape" și "fațetate" / alți revieweri "sa băgăm pe dexonline!" 😂 superb exemplar, ca și content ul, bravo!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Ape de la acoperis zic :D

Italianca mea de suflet .

Problema cu halogenul am avut-o si eu pe un 2.4, dar am remediat-o rapid cu leduri de la Led Your Way Cluj!

Review foarte bun, urmează să-mi iau și eu un 159 TBi, din păcate fără echiparea Ti.

Alfa Romeo 159: Una obra de arte ...!!! Alfa Romeo 159: un'opera d'arte ...!!! Alfa Romeo 159: a work of art ...!!!

Bella Alfa

Foarte intreținută mi se pare mașina , felicitări propietarului...

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Da, a si fost căutată atent, import italia, si e si intretinuta exemplar

Telenciclopedia alfa...😁

Bravo si eu am 159 2.4 sunt masini bune

O masina italieneasca e o experienta exotica. Recomand...

Salut Vlad,pentru cine si-o permite o adevarata auto-emotie,posesorii de Alfa pasionati adevarati.

Regula! Cine are anvelope "boschet", nu are voie sa spuna "uiii" 😁

Super

Imi place mult cum ai explicat ca pentru un pasionat detinerea unei masini reprezinta un pachet intreg, care nu se reduce doar la produsul respectiv, ci include si toata cultura din jurul marcii, istoria ei si comunitatea posesorilor. 1.8 - ul de pe Giulietta si 4C e putin diferit, are blocul din aluminiu.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Da, așa văd eu situatia, îmi plac unele branduri si pun in context povestea lor. Pt 4c banuiesc ca trecerea pe aluminiu este pentru reducerea greutății si pentru un transfer termic mai bun

Eu am dat 6000 pe a mea și e avion,o iubesc la nebunie 🍀

@David-xq8zf

3 жыл бұрын

Ce motor ?

@JoyOfMachine

3 жыл бұрын

@@David-xq8zf TBi, ca in filmare

La min 19:23 ai făcut o remarcă interesantă legata de tapițeria din piele. Ar fi o idee bună dacă ați face un material legat de "cum sa intreti pielea corect". Sănătate și numai bine!

8:52 - da, intr-adevar cele cu halogen sunt mai slabe. In principiu se pot adapta aftermarket lupe cu xenon, plug & play. Buba e cu spalatoarele si cu adaptarea senzorilor de pe punti pentru leveling. 13:40 - cat urasc faptul ca au pus tampenie de aia cu arc fix ca la logan, doar ca-i acoperit. La fel au facut si la alte masini premium-lux, ba chiar pana si in Bentley! Huaa! Subwoffer-ul se vede la 14:07 41:40 - sigur ai vrut sa zici 8 bujii (twin spark, adica 2 bujii/cilindru pentru cine citeste), dar te-a luat "La meccanica delle emozioni" M-ai uns la suflet cu review-ul pentru TBi. Am mai vazut cateva si in engleza si in romana, dar asta este unul dintre cele mai complete si mai bine facute. Iar la capitolul fiabilitate, voi repeta, pentru lume: multi senzori si piese sunt de marca BOSCH, deci Germania. Daca alea crapa, nemtii sunt de vina, nu italienii. Observ ca pe la final te cam ia virusul Alfa. :)) Grija mare, ca de asta greu scapi, iar, sa-i zicem comparatia Honda - Alfa e ceva greu de digerat, cu atat mai mult Accord 2.4. Amandoua sunt doua caractere deosebite si amandoua au sportivitatea in sange, cu toate ca Honda a cam dat-o in bara cu noile modele de dupa Civic-ul de generatie 2005. Daca ar fi sa am si una si alta, mi-ar fi greu sa spun ca e mai faina la condus una sau cealalta. Imi pare rau ca nu am cum sa-ti fac cunostinta cu 156-le meu 2.0 TS, ca sa vezi evolutia sau involutia la diferite aspecte.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

La minutul 41.40 nu e greseala, motoatele twin spark au avut tot timpul 2 bujii pe cilindru, insa au fost variantele de 8 valve bazate pe designul twin cam alfa al lui Giuseppe Busso și ulterior 16 valve bazat pe designul lui Aurelio Lampredi de fiat twin cam pratola serra :) Practic inovația a fost folosirea sistemului DOHC pe 8 valve, cu camera de ardere cu cam emisferic si distribuție variabila pe admisie, fiind prima firma care a montat asa ceva in 1980. Dupa unirea firmelor toate motoarele au fost serie pratola serra dupa denumirea fabricii unde au fost produse. Cele 2 motoare au blocuri comune insa nu au piese comune, la 16 valve nemaiavand camera emisferica. La fel.a fost si cu V6 Busso care original avea 12v cu cap hemi si ulterior 24v cu cap trapez

sal era fain de ziceai si de consum ceva si de piese cam cat ar costa intretinerea si man nu puneti la suflet si ce daca sunteti samsari ce e o rusine mie imi place mult formatul canalului si va admir ca ati facut asa ceva

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Nu e nimeni samsar aici, legat de consum iti ia vreo 12 14 oras daca mergi ca mine in video si afara 8 10 la goana tare, asa consuma orice masina mai grea care e alergata. Daca insa mergi linistit poti sa mai tai 2 litri din valorile astea. Masina nu e ieftin de intretinut, mai ales ca unele componente se gasesc doar de origine, insa ni se pare noua scump pt ca ne am obisnuit cu carpeli si pt ca avem salarii mici. Oricum asta nu e o masina pe care sa o înțeleagă toata lumea, si eu cand mai sunt întrebat de honda si zic ca are 2354 cc capacitate cilindrica unii efectiv se blocheaza si refuza sa inteleaga avantajele unui motor mare si relaxat in raport cu nu știu ce prichindel de 1 litru turbo sau o lesinatura de aspirata de 1.4 1.6

Vlad ai mare dreptate,indiferent câti CP are o mașina contează ffff mult calitatea anvelopelor deoarece acea bucațică de cauciuc care face legatura dintre masină si asfalt poate face diferența dintre viată si..vizita la Sf Petru 😉. Sunt mulți care merg pe ieftineală la anvelope pe principiul ca " masina este bună si nu pătesc nimic" 😐

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Da, si eu ca tanar sofer am gresit asa si am facut cunoștință cu un parapet in Serbia :)) Aveam niste cauciucuri vechi de 10 ani si am derapat pe nisip, probabil cu niste roti in stare buna as mai fi avut sansa

@eduardraileanu3402

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 cand e vorba e nisip sau criblură parerea mea este ca mai puțin conteaza anvelopa si viteza pe care o ai face diferența( dacă ai viteza mare te duci de nu te vezi😁) Eu mă refeream la conditii de trafic in general normale daca ai anvelope bune acest lucru face o diferenta mare ! 🙂

@eduardraileanu3402

4 жыл бұрын

Oricât de bună ar fi anvelopa la o frânare nu este contact direct intre anvelopă si asfalt ci anvelopa " sta" pe nisip sau criblură si aia aluneca pe asfalt 🙂

💗💗💗💗

FOARTE BINE PREZENTAT!!!!cred ca o sa imi iau si una de asta..acum m una 1,9 jtdm 16 valve din fabrica 150 cai dar acum cu soft schimbat si eu am schimbat si turbo care baga ceva mai multi bari...acum beneficiez de 190 cai si 380 Nm

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Problema la 1.9 a fost cutia Getrag care ducea cuplu maxim in jur de 350-400nm daca tin bine minte

@kqstyalfaromeo1235

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 ai dreptate în privința cutiei M32 😥deocamdată nu are nici un fel de probleme dar pot apărea cu timpul...sa speram ca nu 😂

Bravo

De acord!

Ai punctat foarte bine atât calități cat si defecte Spațiul in spate nu e atuul sau, eu in general ca merg singur sau cu o persoana, nu ma deranjează Ptr persoane mici bancheta e bine profilata, dar ptr inalti nu In rest e suficient de practica.. Are bancheta rabatabila si cu trapa, deci e ok Modelul de il am eu (1,9jtdm 150 cp)e foarte bine echipat (faruri cu xenon, spălătoare faruri, 8 airbag-uri, esp cu hill holdee cu tcs-ul decuplabil, geamuri electrice pe toate ușile cu impuls pe fața...samd) Vine completa si in general e o masina fiabila..cu unele probleme pe care daca le cunosti o sa le cam eviți Bateria mare e ptr ca mananca bateriile..are consumatori puternici si la drumuri scurte se cunoaste(e tipic mașinilor din generația sa) Multe erori sunt date de baterii slabite si contacte si cabluri coapte Problema tipica la motorul de 1,9 e galeria de admisie, care se poate imbacsi mai repede in funcție de stilul de condus și locul, durata In rest e un motor bun, duce mașina bine si e economic, potrivit ptr drumuri lungi In schimb cutia are o demultiplicaee cu care nu vei fi niciodata in sincron cu drumurile de 90 km de la noi..care sunt preponderente..eu pana la 90 nu ma ating de a cincea..si ca sa traga e bine sa ii dai a cincea de la 100 si in sus si a sasea de pe la 130 ...cu toate ca in a sasea trage si la 80(chestie de turbo si harta a motorului) Deci, daca as merge cu ea in țară, acasa...ar trebui sa ii anulez a 4 si a 5..cu 4 trepte merge fără probleme Are cuplu ai etajare ca eu sar fără probleme din 3-5, 4-6, câteodată si din 3 in 6 E buna ptr autostrada, suspensia e setata la fel..prin oraș nici mie nu imi place, pe drumuri intermediare de 90-110 merge bine daca poti tine ritmul (ii plac mai mult curbele largi) si e confortabilă pe suspensie Are compromis mai bun decât seria 3 Pe anumite chestii de construcție fiat putea baga mai mult..Dar până la urmă e un produs Ca o chestie anecdotica legat de asta si de defectele de la încuietori..sa se uite unii si sa vada ca pe usa exista un chedee complet ce trece pe dupa încuietori si mai exista unul pe rama ușii Cel de pe usa e responsabil sa nu între praf si cu timpul ajunge sa blocheze chestii pe acolo Alfa 159 nu are chederul complet pe usa Ala e responsabil si de sunetul infundat La Mercedes alea mai vechi chederul de pe rama era sinterizat, cu inserție si avea obturator si la încuietoare nu numai la tirantii ușilor Astea noi nu mai au toate chestiile astea Dar bine sunt si chestii specifice pe modele nu pe brand..de exemplu vito de la Mercedes si seria 3 de la bmw au chedere mai proaste decat kia Un salut

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Buna completarea :)

Excelent, ca de obicei. Dupa o astfel de prezentare incep sa-mi placa si masinile ale caror fan nu sunt, in mod obisnuit. Nu ma refer la aceasta Alfa :)

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mulțumesc :)

Am condus acest tbi si nu-ți mai vine sa te dai jos din ea . ❤❤❤

Mă așteptam să povestești mult mai mult despre motor. (cum faci la alte mărci)

Non importa la caroseria, ma il motore fa tutto ! Alfa......Alfa !

Masina asta e superba din toate punctele de vedere, singurul lucru care nu ma lasat sa o cumpar si sa aleg altceva a fost tractiunea fata, din acelasi motiv probabil multi pasionati aleg alta marca, e o masina de nisa cu un mare handicap pentru un "pasionat de volan".

@zsb707

2 жыл бұрын

Giulia a rezolvat problema 😆.

Cilindree are aceeasi forma si la singular si la plural. vezi min 41:30. si nu pentru ca as fi io un cusurgiu fara cusur. ci pentru a folosi corect in clipurile urmatoare. :) p.s. Super prezentare si super masina.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Da, ca la elice, cilindreele ar fi articulat

Sal, eu sunt băiatul cu capacul brichete de a6 :))), va urmăresc din Italia zilnic, vând mașini sh, și apreciez foarte mult c faceți, și apropo sunt dezacord, 159 a fost o mașină mult mai plăcută la ochi fata de giulia, și dacă ar fi fost deja cu tracțiune spate și moț long, nu sar fi depreciat asa mult, în Italia sunt foarte, depreciate și totuși nu își arata ani cum ai spus tu de multe ori!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Da, chiar arata foarte actual la design

Am un 2.2 jts daca vreodata vrei sa ii faci un review 👍 aceeasi culoare si merge foarte bine

ADD si Vlad, in sfârșit o mașină emblematică, ceva special. Iar pentru cele 18 persoane care au dat dislike, puteți mânca un sac de p*&+# . Nu vad cum ai putea da dislike unui video făcut de ADD si Vlad plus de asta nu înțeleg cu ai putea da dislike unei astfel de Alfa. Sper sa vedem cat mai multe mașini din aceași categorie. M-am saturat de diesel.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Nu e pentru toata lumea o masina din-asta pentru că in general romanii nu au cultura auto, in schimb le place un sacou sau un pantof italian. Masinile italiene sunt o experiență, si eu cel putin incerc sa fac putina educație auto prin aceste filme, arat si partea practica a oricarei masini, dar si pun masina in contextul unei povesti. Alfa Romeo este una din marcile cu multiple rezultate in competitiile auto din ultima suta de ani, pentru un pasionat auto chestia asta ar trebui sa insemne ceva zic eu

Salut Vlad , când faci un clip cu o Lancia Delta 1.9 190cp? Felicitări pentru cel mai bun clip de pe canal

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Când găsesc una, desi mi.ar placea o lancia delta clasica :)

@fugamer3750

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 Lancia hf evo 2 litri turbo aștept ,

@auroralazar5891

4 жыл бұрын

@@fugamer3750 asteapta

@cristiancapotescu3287

4 жыл бұрын

Daca ai drum in Timisoara se rezolva

E clar ca masina este misto, dar pentru mine este prea grea si prea inghesuita (aici ma refer in general la 159). Eu ii vad utilitatea doar pentru un tanar, fara familei, eventual doar cu prietena si prieteni suptirei :)). Aceasta varianta este singura pe care as lua inn considerare, dar este scumpa si rara (eu am gasit doar doua in Romania de vanzare). Mai mult un model de pasionati. Din 2009-2010 gasesti pe la 7000 un CC 2.0 T de 200 de cai, Insignia OPC de 220 de cai, Leon Fr de 200 de cai sau chiar si o Cupra de 265 de cai am gasit, pe la 8-9000 incepi sa gasesti golf 6 GTI, Octavia 2 fl RS. Deci variante sunt, bani sa fie :)) numai bine!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Așa este, alfa e o mașină de pasionati, nu de volum

Imi plac prezentarile baietilor, sunt neimplicate emotional sau pecuniar (desi greu sa nu devii neimplicat emotional cand exista o Alfa) si cel putin pe acest video au avut inspiratia sa nu mearga cu turma legat de parerile cu privire la o Alfa. Complet

Sunt curios de niste consumuri reale la acest model? S-a spus in prezentare si am ratat? Careva care detine sau a detinut modelul ? Merci merci!

Da' unde tot faci filmările? Numai prin spatele blocurilor și al benzinăriilor! Mi ar plăcea să te mai văd și prin parc. :)

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Am filmat si in parc, filmarile astea au cam 4 5 săptămâni

Am prins una la 3000, 2.4, 200cp, automata (foarte rare in romania), top! Ceva probleme pe caroserie. E plina de personalitate si temperamentala. Consum 7% la drum lung.

Ai dreptate. Iti provoaca emotie. Emotia de a porni la drum si sa nu stii daca ajungi la destinatie. Sa nu mai vorbim de intors. In rest, masina e diferita de tot ce inseamna industrie. Dar din pacate pe partea electrica e vai si amar

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Eronat, astea sunt mituri propagate de masini prost întreținute. Alfa asta a costat 10000 euro, nu 3000, de aceea nu vei vedea asa probleme. Fierul la italieni e bun, au motoare foarte rezistente, dar au fost punctual anumite modele, cum a fost alfa 164 care a avut probleme la cablajele electrice

@adyrobert4974

4 жыл бұрын

Vorbeste un proprietar de b6 care rămâne cu frână de mână blocată o dată la 2 luni :))

@DeceneuXx

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 eu am cumparat in 2008 un 2.4 200 jtdm an de productie 2006 de la un prieten ce a cumparat masina de noua(trecuse pe infiniti). Masina avea 23.000 km, toata servisarea fusese facuta la AR si masina era tinuta in garaj atat la el cat si la mine. Dupa 2010 si inca 40.000 km au inceput problemele: egr, dpf, senzori cheie, injectoare, galerie de admisie ce se infunda frecvent... masina a fost vanduta in 2011, achizitionat un a6 2.7 tdi din 2009 si pana astazi am schimbat fulia de la compresorul de clima, distributia pe accesorii si un kit pe clapeta de acceleratie cu 130 lei. Iar km, diferenta de la 112.000 pana la 318.000.

@DeceneuXx

4 жыл бұрын

@@adyrobert4974 nu stiu ce b6 ai tu, dar nu toata lumea isi cumpara motoare de rasnita de cafea. Multa sanatate

@vladdutz20

4 жыл бұрын

@@DeceneuXx problemele avute de tine sunt general valabile la diesel, in mod special anunite motoate se infunda groaznic de la EGR

La 35 de ani Alfa Romeo 159 era pe lista mea scurtă. A câştigat BMW Seria 6 coupé (E63, LCI). La 45 de ani Alfa Romeo Giulia era pe lista scurtă. Am ales Jaguar XF (X250, LCI). Se pare că nu am chimie cu italiencele 😊.

Am lucrat recent la o alfa 159 2.4 jtdm break. Mi s-a parut foarte prost facuta si greu de trait cu ea . Nuca de la schimbator joaca pentru ca nu e asamblata corespunzator , placuta standard EU blocheaza senzorii de parcare fata (ei fiind distribuiti dupa placutele mici de Italia), portul de obd2 este sub un panou cu surub si este obturat de niste cabluri groase si rigide , borna de + a bateriei joaca si nu face contact corespunzator , portbagajul nu are buton de deschidere pe el ( si butonul din interior e pe plafon ). Ea sta foarte bine pe strada si motorul trage extraordinar . Reactia oamenilor pe strada si pe unde opresti , face toti banii .

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Un rezumat bun al mărcii. Știu ce zici, am avut motocicleta Aprilia si au soluții tehnice... discutabile ;))

Super masina La un Citroen C4 cupe când ?

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Când găsim

Pana imi iau si eu o Alfa Romeo 159, o sa farmez vizionari la clipul asta :D

@ciprianrus6149

3 жыл бұрын

Felicitări pentru prezentările făcute profesionist, fără fițe, un mare plus în domeniu👍

Legat de fiabilitatea motorului 1750 (pe Giulietta) pot sa spun doar un lucru: 150k+ km cu o singura interventie la turbo si una in viitor, ca sa ma scap de micutele scapari de ulei pe langa bujii (garnitura capac culbutori).

daca ma mai uit mult la prezentare o sa imi cumpar in loc de mult prea banala octavia cu care circul. de fapt ma si gandesc sa cumpar una. cum gasesc una in aceasi stare ? :) si pe argintiu.

Ti = temperamento inflamato :D m-ai dat pe spate la faza asta

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mi.a venit pe loc, dar asa e masina, trage foarte misto si adevarata plăcere e la drum lung. Mi.ar fi plăcut sa o am in weekend pe drumul vechi constanta medgidia harsova slobozia urziceni bucuresti 😁

toate bune și frumoase dar as adauga o clarificare: 1.nici un motor Alfa Romeo nu e GM sau Holden. blocul motor la 1.9 JTS si 2.2 JTS au fost GM si pe baza asta o variație de versiunea 3.2JTS a fost folosit și de Holden. 2. 41:39 motoarele TwinSpark au cate doua bujii cu 4 supape pe cilindru nu 8 supape.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

3.2 jts e fix holden doar ca alfa si a adaugat sistemul twin cam phaser si injectie directa, se numeste GM Alloytec High Feature V6. Legat de twin spark, vezi ca e un motor care are o istorie de cateva zeci de ani, exista seriile vechi cu 2 valve si 2 bujii pe cilindru, si seriile mai noi cu 4 valve pe cilindru si 2 bujii. Ambele variante sunt DOHC cu 2 arbori cu came. Variantele cu 8 valve sunt design al lui Giuseppe Busso cu cap hemi, numite alfa twin cam iar cele cu 16 valve sunt design Aurelio Lampredi din seria de motoare Fiat Twin Cam Pratola Serra cu cap trapezoidal. Impart la comun doar cateva concepte cum ar fi distanta dintre cilindri, formatul dohc, cele 8 bujii, in rest diferă destul de mult en.m.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Twin_Spark_engine

@zontarr8812

4 жыл бұрын

​@@vladdutz20 ai ceva cu GM?!ar ei au furnizat numai blocul motor ma repet pentru JTS inclusiv 3.2. Sunt 2 motoare 3.2: unul cu bloc GM și unul dezvoltat pur de Alfa, GM a făcut împreuna cu Fiat platforma Premium , dar a fost folosita numai de Alfa Romeo, nici un Opel sau Vauxhall Sau Holden nu a fost produs pe acea platforma care era pentru Insignia si gama Alfa in US. In Europa Alfa folosit platforma lor. Holdena preluat motorul 3.2 cu bloc GM si la modificat pentru Aussies, ca ei nu foloseau motoare de capacitate asa mica oricum dar pentru ca era si avea reputație Alfa Romeo se gândeau ca o sa vândă mai mult in Australia. Asta este singura legătura Alfa Romeo cu GM. Nu sunt Alfa entuziast dar am avut 2 modele la viata mea, acum am un Peugeot 308 SW automat și mai știu ceva de mașini :). Și la 41:39 zici 8 supape pe cilindru?! la aia ma refer ca nu sunt 8 sunt numai 4 cu câte 2 bujii/cilindru.Sunt super fan Tesla dar Alfa Romeo dintotdeauna fa fi o passione, apropo si "triunghiul" din grila reprezinta o inima de fapt "cuore sportivo"

Alfele se "strica" ca oricare alta masina - la un moment dat tot trebuie sa schimbi in ciclul de viata al masinii tot ce tine de suspensie, brate, ambreiaj, componente la motor etc. Sunt foarte putine greseli de design, dar nimic care sa descurajeze. Din cate stiu, la 159 TBi, turbina poate ceda din cauza caldurii in exces. Trebuie montata o racire care se gasesc baieti super-priceputi sa rezolve si nu e chiar atat de scump. Intr-adevar, intervalele de service sunt mai reduse, comparativ cu alti producatori auto, de unde si devalorizarea rapida in timp. La multe modele, Alfa recomanda sa se schimbe distributia la fiecare 3 ani dupa 100.000 km, ceea ce majoritatea habar nu au, sau nu vor sa o faca. Se pot face clipuri intregi despre motorizarile Twin Spark de pe 147, 156, GT si diferentele dintre 1.6, 1.8, 2.0L, pe care majoritatea inca le conduc, sau le importa, ne-avand habar ce accesorii si curele sa verifice la motor. Pompe de apa din plastic montate pe motor in detrimentul celor de metal, care te tin ani intregi si multe multe altele.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Asa e, mentenanta proasta a propagat diverse mituri urbane :) Din punctul meu de vedere motoarele alea twin spark pratola serra si vechile serii FIRE, fiat twin cam si alfa twin cam sunt foarte robuste

Un DS 3 ?

Alfa o iei cu sufletul fara sa gândești cu creierul 🤗

Sunt zone din Italia în care este multă umezeală. Eu locuiesc într-o zonă de genul.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

In general mediterana e o zona mai puțin umeda decat marea Britanie de exemplu. Daca stai la Livigno e umed clar :))

Si apropo deviez puțin, ați avut mai de mult, un video de astra h, am aflat o chestie care nu știu cata lume o știe, toate opel urile de acea generație au timer la prima treapta ștergătoare, adc cea intermitenta, erați la curent cu trb aceasta?

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Da, au un temporizator reglabil prin asteptare adica apesi, fsce o mișcare si astepti pana cand doresti si apesi inca o data si masina tine minte intervalul dintre apăsări. E practic pt ca ti.l reglezi din ochi nu trenuie sa numeri secundele

In the Netherlands where cars are super expensive, alfa 159 is amongst the cheapest cars. you can have one for under 4k.

Off, de ce n ati pus si voi o automata pe TBI uri.

BA! UITATI-VA PLS LA RECLAME DACĂ VRETI SA MAI CONTINUE ATELIERUL, PENTRU A AVEA SUSȚINERE

14:37 . Nu zgarie chederul dar zgarie vopseaua. Eu unul prefer sa schimb cheder decat sa vopsesc, zona in care balteste apa mereu acolo si se usuca mai greu (adica rugina accelerata)

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Si eu am la honda o situatie similara jos la usa, dar am corectat.o intr.o sâmbătă

Pe scurt-" La meccanica delle emozioni" ...

@megadirettore8946

3 жыл бұрын

🤣🤣🙃

O Delta cu motorizarea asta si suspensii reactive, e greu de gasit la noi, dar ar fi in review interesant

@dragoslungu4921

4 жыл бұрын

Am eu masina asta, dar fara suspensii reactive. Suspensiile reactive sunt foaaarte scumpe, cam 2500 ron bucata, iar daca pica unul, trebuie schimbate toate. Cand e unul picat, masina abia sta pe sosea. Numai bine!😁

@bassboygilo

4 жыл бұрын

@@dragoslungu4921 Ai o Delta cu motoru de 1.8 ? suuuper, cum e? EU am 1.6 diesel