Gris Stromboli… la couleur qui lui va le mieux. C’était la couleur de la mienne. Je roule en Alfa depuis près de 20 ans, j’ai une Alfa ancienne, une 105 pour ceux qui savent, et je dois dire que la meilleure de toutes celles que j’ai pu conduire est la GT. Oui les tifosi, même devant la « Bertone », elle la bat question raison. La mienne était, horreur, une diesel. Cette motorisation est parfaitement cohérente avec l’histoire de Alfa-Romeo, il faut arrêter d’être crétin et connaître la marque et son ingénierie. L’ingénieur Busso aurait adopté le diesel. Je l’ai acheté, car on avait défoncé ma fiat 124 neuve que j’ai remplacé par un Spider Veloce, et il me restait peu d’argent de l’assurance pour mon « daily ». J’ai choisi une GT « survivante »… Toute une Alfa que tu sauves te donnera satisfaction… J’ai eu un 916 avec le V6 24 soupapes. J’ai aujourd’hui une Giulia. Comme mon fils n’aime pas la ligne de la GT et préfère la Giulia, je ne reprends pas une GT. Je regrette ma GT malgré les qualités extraordinaires de la Giulia. Berline extraordinaire et vraie Alfa. Je préférerais une JTS, les quatre cylindres alfa ont toujours été plus équilibrés car moins lourds du nez que les V6 et la technique de l’injection directe m’intéresse. Cependant ce moteur V6 est juste le plus beau moteur jamais entré en production de masse, il n’y en a qu’un seul qui m’a plus impressionné. C’est le moteur de la M3 E36. Quel dommage que l’intérieur de la GT essayée soit noir, rouge avec le gris Stromboli, c’est magnifique et bien sûr avec le volant en bois. On est chez Alfa, on est chez l’aristocratie automobile. Laissons Audi aux mécréants… Alfa c’est 13 mille miles, 11 Targa Fiorio, 4 24 heures du Mans, 2 championnats du monde de Formule 1, 10 championnats du monde des voitures de tourisme, 1 championnat du monde des sports prototypes et j’en oublie. Et puis, c’est la mère de Ferrari… et l’ennemi juré de Maserati… En plus, quoiqu’en dise la légende, elles sont fiables, elles sont les seules voitures au monde qui ont besoin d’amour. C’est peut-être pour ça qu’on les aime et qu’on leur passe tous. Parce que l’amour qu’on leur donne elle nous le rendent, même en diesel… Dernière précision, les sièges de la GT sont monstrueusement confortables, c’est une avaleuse de kilomètres, ces sièges sont bien plus confortables que ceux de la Mercedes E350 coupe qui a remplacé mon GT sans jamais me le faire oublier… au point de me faire lâcher la bouse allemande au bout de dix mois pour la Giulia… elle aussi monstrueusement confortable et efficace et sûre et… fiable. Tout ce que la Mercedes ne m’a pas apporté…

Du moment où j'arrive vers elle au moment où je la gare, ce n'est que plaisir !! J'oublie le rayon de braquage nul et les manoeuvres en marche arrière un peu fastidieuses. Le reste n'est que bonheur. La conso est en rapport avec la musique !! Généreuse. La mienne a presque 20 ans et 228 000 km. A part une boîte de vitesses (différentiel hélas cassé), bobine (changée 2 fois) et le cache carter en plastique (au moins 5 fois), je n'ai jamais eu le moindre souci en 20 ans. En revanche, l'entretien doit être méticuleux, et somme toute par toujours bon marché. Mais cette auto (gris stromboli) est un pur régal !! Pas démodée et toujours pleine de charme !! Une merveille ! Une peinture il y a 2 ans, et elle est comme neuve. Sa cote a grimpé et les modèles sont entre 10 et 25000€.😍😍

Bel exemplaire et vidéo complète pour la présentation de la GT dans cette configuration (Busso)

@squadramotore1732

6 ай бұрын

Merci bien 😊

Rhoooo qu'elle est propre sérieux.

Que maravilla de carro solo para los que saben de autos fantástico

Vraiment très belle... Moteur très propre

@squadramotore1732

Жыл бұрын

Merci, je n'ai pas encore connu de baie moteur aussi propre :)

Ce v6 est magique, étant très 6 en ligne BM, je trouve la sonorité du Busso encore plus jolie, mais moins agréable à utiliser, et surtout, beaucoup plus gourmand. Mais quel moteur, quelle perte de voir Alfa Romeo au point où ils en sont aujourd’hui, c’est tellement triste 😢

@squadramotore1732

Жыл бұрын

Le sonorité est bien plus belle effectivement et surtout lorsqu'il est placé en longitudinale. Il a. J'en plus de caractère que le L mais est plus gourmand effectivement. Sans Alfa Romeo bien des marques n'auraient pas vues le jour. Depuis bientôt deux décennies nous assistons à des prises de décisions qui ont l'air d'être faites pour éteindre la marque, c'est bien dommage.....

@joeldemeter3686

Жыл бұрын

aujourd'hui c'est des moteurs fiat dans les alfas

@squadramotore1732

Жыл бұрын

Non c'est Alfa et plutôt Ferrari pour les qv

Gorgeous car 😍

❤❤❤❤❤❤❤

Qu'est ce qu'elle est belle ptain...une voiture de 2003 ! Des années en avance sur les autres marques Je suis également Alfiste 147 et Giulietta 🍀🐍🤝

@squadramotore1732

2 ай бұрын

Une ligne intemporelle! Comme beaucoup d'italiennes ❤️ et encore plus quand on a la chance de posséder une exemplaire aussi propre 😊

J'ai le même en 2.0 165, j avoue que je me tâte pour le 3.2, la voiture je la kiff mais c'est vrai que le 2.0 marche bien mais bon ça reste un 4 cylindre, c'est pas pareil 😂❤❤❤❤

@squadramotore1732

Жыл бұрын

Ah c'est sûr c'est pas pareil 😅 le v6 change tout. Après le 3.2 n'est qu'en phase 3. Si tu aimes fonces. Sinon se sera le 3.0 en phase 1 ou 2

I love Alfa Romeo GT 3.2 Busso and my brother has 6 Alfa Romeo car´s

Super voiture que je ne connaissais pas avec cette motorisation. Et que dire du son qui est magique, il est d’origine? Je roule en A4 B7 3.2 v6 et je comprends ce que tu peux ressentir au volant de ton Alfa. Petite question sur le kit BMC car j’hésite à en monter un, qu’est ce que tu as senti comme gain depuis son installation ?

@squadramotore1732

10 ай бұрын

Cette chaîne est aussi faite pour ça! Découvrir de nouvelles choses dans la joie et la bonne humeur. Oui le son est d'origine mais ne l'est plus depuis :) Suivant le moteur tu peux sentir une légère différence, plus de bruit à l'admission et surtout c'est un filtre qui tu ne change plus mais nettoie

T’a vidéo et sympa après oui elle on des défauts mais on c’est y remédier très facilement aujourd’hui de plus comme les gta tous le monde a tendance à les comparer à des voiture d’aujourd’hui mais elle on 20 ans 😅

@squadramotore1732

Жыл бұрын

Des défauts comme tout est tout êtres. Et effectivement on y remédier facilement et à moindres coûts. C'est sûr 😅

@jimmypinto4396

Жыл бұрын

@@squadramotore1732 oui c’est à après beaucoup craché sans connaître ou il on essayé dés caisse avec dés train roulant rincé et sa c’est très souvent ,tu et de quels secteur ?

@squadramotore1732

Жыл бұрын

Oui c'est encore autre chose De Metz

J’ai aussi une V6 en Azuro Nuvola. Un rêve éveillé à chaque fois que je la sors. Je ne sais pas comment le moteur de ton essai peut être aussi nickel!!! Seul commentaire, la position de conduite n’est vraiment pas bonne. Siège baissé et trop reculé. Ça peut devenir dangereux.

@squadramotore1732

10 ай бұрын

Quand il passe entre mes mains...😁 Le siège est bien. Mon dos ne rentre pas dans le siège mdr je ne trouve pas une bonne position dedans. L'assise est trop haute

@franckmain8999

10 ай бұрын

@@squadramotore1732 Le réglage du siège est peut-être une question d’habitude. Depuis que j’ai reçu les conseils de pilotes lors d’un stage Alfa Romeo je conduis avec l’assise redressée et le siège avancé pour avoir les coudes pliés à pratiquement 90°. Tout devient plus contrôlable dans cette position. Ce n’est que mon avis bien sûr. En tout cas ce moteur est magnifique! À garder précieusement.

@squadramotore1732

10 ай бұрын

@franckmain8999 je fias de la piste, je sais régler un siège. Mais celui-ci impossible. Peut être les 16 années de levée de fonte lol Oui il l'est...le plus beau que j'ai eu

So sexy so beautiful i ❤ AR coupe V6 Busso is a violin best engine ever made in V6 architecture

Alors ce GT ou une Fiat coupe 2.0 turbo ? 🥺

@squadramotore1732

Жыл бұрын

Dur dur dur. Le gt est plus luxueux, plus moderne, meilleur chassis et un V6 d'anthologie. Le coupé est plus sportif et moteur turbo 🤷🤷

@davcine

11 ай бұрын

Comme elle marche !!! Après, tous les 5 ans, faut sortir le moteur pour faire la distribution...

@squadramotore1732

11 ай бұрын

Oh oui!!! Il faut juste décaler un peu le moteur...

Salut, ta video est très bien, MAIS il faut absolument que tu soignes le son quand tu conduit la voiture, on ne comprend presque rien. Bravo tout de même!

@squadramotore1732

Жыл бұрын

Oui, j'ai remédié à ça en mettant un micro externe depuis. Merci :)

Le moteur est dégonflé à 240ch parce que c'est la puissance réelle du 3.2 busso!

Pourquoi une traction 😭

@squadramotore1732

Жыл бұрын

Décisions stratégiques....sans ça Alfa n'existerait déjà plus :/

A 5:04 tu dit que la sellerie c'est du faux cuir ?? a mon humble avis non ! les sièges c'est du vrai cuir

@squadramotore1732

Жыл бұрын

Effectivement on dirait que je dis faux. Mais c'est du vrai bien-sûr.

@brunolescene4475

Жыл бұрын

@@squadramotore1732 du vrai ,beau et confortable cuir ! Des sièges sérigraphiés magnifiques et terriblement enveloppant en finition véloce. Un voyant airbag allumé ? Contacteur sous le siège à réparer !😉

@squadramotore1732

Жыл бұрын

Connaisseur 😉 j'ai bougé le siège pour la vidéo, il est partit en le remettant 😊

@brunolescene4475

Жыл бұрын

@@squadramotore1732 j'ai la même voiture,et eu ce problème... entre autres ! Les GT sont de superbes voitures mais très susceptibles . Les mains dedans régulièrement mais quand on y goûte on ne peut plus lâcher ! J'adore mon italienne

@squadramotore1732

Жыл бұрын

Je n'ai toujours eu que des italiennes et jamais de soucis même quand je faisais 200kms/ jours. Après tant que ça reste des bricoles, tout va bien. Vu le plaisir distillé, on leur pardonne

Pas de train avant Pas de frein Le montage d’un autobloquant est obligatoire si on ne veut pas voir le différentiel exploser la cloche de la boîte de vitesse Voiture avec une belle ligne et un excellent moteur, mais c’est tout

@squadramotore1732

Жыл бұрын

Pour une traction de ces années là, avec un si gros moteur, le train avant est bien et les freins, tout dépend à quoi on compare. Avec simplement disques et plaquettes ça freine fort. Concernant le différentiel, je le mentionne dans ma vidéo et c'est un coup de poker. Conclusion un peu simpliste :)

@jimmypinto4396

Жыл бұрын

Pas de train avant 😂😂😂

@geodemonia8989

Жыл бұрын

@@jimmypinto4396 Pas de train avant digne de ce nom.

@tdperformance9743

Жыл бұрын

​@@geodemonia8989 bizarre car moi j'ai investi dans du silent bloc renforcé, combiné, déjà la rare son les allemande qui arrive a suivre sans décrocher en virage

@geodemonia8989

Жыл бұрын

@@squadramotore1732 Cela veut juste dire que certains se contentent de peu. Pour le reste, je parle de la voiture dans sa configuration de série, sans modification.

You are doing a great job on your channel. You definitely need to research Promo sm.

@squadramotore1732

Жыл бұрын

Thanks you very much 🙏