Mitica Ale 601 come tutti i treni dell'epoca. Ho viaggiato molte volte su questo elettrotreno... Quando i treni avevano il loro fascino e noi venivamo considerati viaggiatori e non clienti era tutta un'altra musica .....!!!! Un ciao a tutti gli appassionati ...!!!!

@manfredi3692

10 жыл бұрын

Tutto vero!

guardando questo video sono rimasto davvero senza parole,complimenti è tutto cosi stupendo,complimenti davvero...UP Saluti dario

grazie, Sam!

1:14 Strepitoso ETR 233 stone in transito sullo sfondo. Video spaventosamente bello. Complimenti di cuore.

Era una ferrovia seria. Chi ci lavorava era orgoglioso del suo mestiere e lo amava. I treni funzionavano sul serio. Insomma un altro mondo. ciao e grazie.

Come erano belle, come me le ricordo a roma tiburtina quando facevano il Conero e transitavano come furie che grappoli di nostalgia vedendo queste immagini :'-( 5* e preferiti ;-)

Bellissimo!!! Scusa, ma parlo solo pochissimo italiano! In inglese: In 1985 when I have travelled back to Germany I took the Rapido "Peloritano". At that time the Ferrovie dello Stato used the Ale 601. I saved a little bit money to get the more expensive first class ticket because the "Perloritano" had only first class compartments in the eighties. Tanti saluti da Germania!!!

proprio! era la prima cosa che andavo a leggere quando le vedevo sulle vetture.

video superlativo !! 5stelle ciao!

The Peloritano was a beautiful train. Thanks for the comment :-)

Quanti viaggi e quanti ricordi su questi "splendidi e comodi" materiali, certamente da non paragonare a quelle "fetecchie" di ETR odierni! Bellissimo neh!!

@trebbia5 grazie:-)

@dario4684 grazie, dario:)

ciao ! ma qual'è la grande differenza tra queste 601 e le 940 o le 801? apparentemente sembrano uguali.. so che queste svolgevano servizi in direttissima ma poi sono state convertite a regionali o le 940 sono tutti altri treni ? (per esempio ricordo che sulla roma pescara se ne vedevano molte )

quella dei sensori non la sapevo! Fra un po' la metteranno anche per fotografi e video operatori. grazie e ciao!

immagino :-) !!!!

praticamente no, ogni tanto qualche ditta privata appoggia qualche carro cantiere, per il resto è tutto vuoto, solo il binario dove sta ARCHIMEDE è ben tenuto, ma è tutto recintato, con video-sorveglianza e sensori

eh... bella la domanda sulle targhe di percorso... conosco gente che se le è accaparrate, ma che fine abbiano fatto le altre lo ignoro:) ciao!

e pensare che ora la rimessa del vallone è tutta in un mezzo stato di abbandono, l'unico binario ancora utilizzato è quello dove ricoverano ARCHIMEDE... anche io ho le foto di quelle 668 incidentate...:-)

Ah, quindi è in funzione della protezione dell'Archimede. In questo caso è giusto, pensavo fosse la prima di tutta una serie di iniziative. Sono abituato a sentirne di tutti i colori:)

come erano eleganti i treni quando portavano le targhe con il nome del treno da effettuarsi! 5*

e non ci sono più mezzi dentro? che peccato...

porc... ma da dove li tiri fuori stì documenti eccezionali? incredibile ma vero... son poche ma di più non si può 5***** ciao da paolo

beh, è comunque un treno che è costato svariati milioni di € e poi è l'unico in europa quindi le apparecchiature fanno gola un po a tutti

trattasi di intensa attività svolta per tutto il '94 e il '95...

se vuoi delle targhe di percorso vieni a genva brignole che ce ne freghiamo un po' , tanto sono lì abbandonate a marcire!! ciao p.s le ale601 alitalia ce le ho anche io!!

eh, alex... non sei il solo:)

guarda René... se sono avessi soldi e spazio me ne comprerei una.

ehi, davvero? dalle altre parti sono sparite! ci mettiamo d'accordo e arrivo io, un paio me ne servirebbero proprio!