Супер сериал! Спасибо Максим, денег, времени и здоровья вложено в эту поездку немеренно...

Ура!!! Ура!!! Ура!!!! Автору Нижайший Поклон!!!! Снова прекрасная серия прекрасного Фильма!!!!! Спасибо от всей души!!!!!!

Максим, не знаю, как у тебя получается, но твой контент хочется смотреть без перемоток и на х1 (даже когда ты просто едешь на дрезине). С супругой взахлёб смотрели все 5 серий одним днём, будто с тобой путешествовали. Ты создаёшь нереальную атмосферу, это магия! Очень ждём следующих серий. Твори, развивайся и никогда не останавливайся!)

Очень лампово) красивый ухоженный поселок

Радует что в Санкино есть реальная жизнь! Спасибо АУЖД и людям, на ней работающим! Свой особый мир, настоящий но немного из прошлого! Мы жили похоже на станции Выя СвердлЖД. Но сейчас возвращаться к тому не хочется совсем. Каждому своё. А этот замечательный сериал заслуживает показа на центральных каналах! Жизнь, как она есть! Спасибо автору!

Кто только уже не снимал про эту УЖД. Но материал благодатный, хорошо получается. Автору респект и побольше подписчиков, канал этого достоин.

@shireshag

12 күн бұрын

Спасибо!

@Myavorg

11 күн бұрын

Да, видео по АУЖД снято немало, но каждый отснял по-своему!👍

dziękuję za drugą część filmu, bardzo interesujący, serdecznie pozdrawiam, wszystkiego dobrego

Спасибо. Смотрю Вас из Болгарии, София. Нравится то, что показываете. Новое вижу и слышу. Дворики с цветами в Санкино и с картинами - волшебные :) А в одном из прошлых Ваши видео, понравился рассказ о музее УЖД.

Всем девчонкам из Санкино,учащиеся в г.Асбест с 1981 по 83гг.Огромнейший привет.Предлагаю организованно собраться,провести вечер встречи.Галинке П.из Санкино привет огромнейший.Может быть ,кто из Санкино читает,передадут своим близким и знакомым,что с ними хотят встретиться.Ольга.До встречи.Жду

Выпуск супер ,ждём продолжение. Автору респект.

Очень интересно!

Здесь как будто в другом времени побывал, лет 40-50 назад, не ожидал что увижу еще такое

Вас можно бесконечно слушать

Живу на море, увидел виды лесов Калача и Санкино и немедленно захотел там хоть раз в жизни побывать, никогда такой природы не видел,одни лишь морские пейзажи...

48.50 Замок не для охраны,а что-бы ведро воду зачерпывало .наклоняясь под весом замка ниже поверхности воды.Спасибо за интересный цикл про узкоколейку.

@shireshag

12 күн бұрын

Вот спасибо! Действительно, всё гениальное - просто!

3:21 - за песню "Последний троллейбус" Булата Окуджавы - 👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо огромное, мил человек за экскурсию.Красивая природа,всё продумано для населения

Автору огромное человеческое спасибо за столь познавательный душевный контент!

Работникам Депо Респект! Порядок во всем👍

Видео,как всегда,на 5 с плюсом!! Встречи с животным миром всегда интересны. Какие тетерева толстые откормленные,тетерки с путей улетать вообще не хотят)) непуганные. Ну а состояние станций,это просто загляденье, сразу видно,что люди любят свою родину и работу.

Ездила к девочкам в гости,один раз.Красивый,зелёный посёлок, на дискотеку ходили.Класс!❤😊.

@Alksey_

11 күн бұрын

Когда, в 90-х ?!¿...

Большое спасибо. Всегда с нетерпением жду выхода новой серии.

7:09 - облака красивые!👍👍👍👍👍👍👍

Длинными хлыстами возили очень энергично, до середины девяностых годов, пока не развалился лесаромхоз

2:38 - мост сохраняет свою целостность благодаря двутаврам, уложенным на опоры. Собственно, применение двутавров и позволило обойтись одной центральной опорой, иначе пришлось бы строить как минимум две, чтобы поддерживать деревянную ферму.

Помимо таланта журналиста, Максим наделëн и талантом вокалиста 😁👍

@shireshag

11 күн бұрын

Хахаха, ну захвалили))

Можно бесконечно смотреть на воду , огонь , и смотреть новые репортажи Макса . Снимай по больше , у тебя это здорово получается ...

Спасибо за видео, как же приятно смотреть на алапаевскую ужд, какой там порядок! Молодцы!

раньше на доме где жил ветеран вов,вешали красную звезду,видно было на видео

замок нужен чтобы ведро тонуло

Класс!!!Отличное кино!!! Молодец!!!

Спасибо огромное за такое классное видео мне очень понравилось это видео👍

Огромная благодарность за очередную интересную серию! Специально оставила на потом, чтобы смотреть не отвлекаясь . Ждём новую серию, спасибо огромное Максим!

18:08 - да, тележки интересные - на одной цистерне - поясного типа, их ещё называли "Даймонд", появились в США в конце 19 века и в дальнейшем распространились по всему миру. В Российской империи они начали производиться в 1898 году на Мытищенском вагоностроительном заводе. У данных тележек был такой недостаток, как обрыв поясов - стальных полос, из которых собраны её боковые рамы. С 1937 года в СССР стали производиться тележки с литыми боковыми рамами, в дальнейшем, по мере наработки опыта их эксплуатации, конструкция совершенствовалась. Но у них тоже бывают изломы боковой рамы, произходящие из-за превышения динамических нагрузок, которое в свою очередь происходит из-за износа пружин рессорного комплекта - либо у пружин смыкаются витки, либо происходит их излом. Т.е. налицо нарушение регламентов техобслуживания, несвоевременная замена пружин и превышение срока эксплуатации тележек. Ещё обращает внимание, что на обеих цистернах тележки с буксами скольжения. А на цистерне - табличка с годом 197■, в ■ нужно было вручную штемпелем выбить нужную цифру. Так что цистерны могут стоять на тележках, изготовленных сильно раньше самих цистерн.

класс!!!!

ОТК - Опять Топ Контент!!.. 👍👍 💪💪

Ждали видео всей семьёй.

С большим удовольствием посмотрел пять серий, ждём продолжения. Спасибо, Максим, за классный контент.

Душевно. Железная дорога - это жизнь. Будь то УЖД, или большая дорога. После пурги-снегопада такие посёлки на несколько дней могут остаться отрезанными от цивилизации. А ЖД практически всепогодная.

После как ты запел песню - местное лесное зверьё, рабежались по норам, поджав хвосты☝️😁👍👍👌

@shireshag

12 күн бұрын

Это еще "А я милагаааа узнаааюююю а па паходкееее" не стал в ролик вставлять.)))

@MrA007a

12 күн бұрын

Зверье заслушалось и умиротворилось))

Пламенный привет из Ставрово я не пропущу очередную серию всё замечательно.Интересно посмотреть на жизнь людей в глуши всё чинно,благородно,живёт посёлок!

29:34 - ПВ40 - единственный цельнометаллический, причём с несущим кузовом, вагон на УЖД России и республик бывшего СССР. Строился на Демиховском машиностроительном заводе с 1954 по 1989 года, с внесением изменений и дополнений в конструкцию. На базе этого вагона стоились вагон-столовая, вагон для перевозки рабочих бригад - туалет не оборудовался, вместо него была кладовка для инструмента. В 1962 году построили автомотрису АМ1, на месте тамбуров оборудовав кабины управления и поставив дизельный двигатель в одном из служебных помещений. Также делались вагоны для тропического климата и вагоны для перевозки спецконтингента. Вагон на видео видавший виды, как и все имеющиеся ПВ40, за исключением тех, что на ДЖД - вмятины на бортах, на сопряжении стенки и пола приварены заплатки, на втором глухом окне резиновый уплотнитель усох и появился большой зазор между концами профиля, также выпал (или кто-то потянул и вытащил) так называемый "замок", расклинивающий сам уплотнитель после установки стекла. Вспоминаются трафаретные надписи на окнах советских автобусов "При аварии выдернуть шнур и выдавить стекло наружу". Вот видимо этот "замок" и надо было выдёргивать и пытаться выдавить стекло согласно инструкции. Сработало бы это, как я понимаю, только на относительно свежем уплотнителе, а не на одеревеневшем.

@Invalid_Device

10 күн бұрын

А ВП750 (как его развитие)?

Как всегда огромное спасибо за новое видео!!!

Ура, продолжение! Дождались! ))

Ждём продолжение 🙂

Классно всë❤

Отличный сериал получился! 👍

Добрый вечер, Максим. Спасибо, Вам огромное за экскурсию по ДЭПО п.Санкино, с.Калач.Показали как живут люди в небольших посёлках, детство, юность вспомнили, как жили ранее,в то время моей молодости 80- 90х ,как сейчас в современное время. Желаем, успехов, здоровья и побольше видео снимайте на канале, на музыкальной ноте и весёлым настроением. Огромный привет из Тюм.обл.г.Тюмени.

Шикарный фильм! Спасибо!

Петарды и судейский свисток.Как опытный грибник советую,звук в звенящей лесной тишине оч.впечатляет.

@shireshag

12 күн бұрын

Принято, спасибо)

@user-os3xd6jc7z

12 күн бұрын

Это было про волков

@user-gi2it3vj8g

12 күн бұрын

Других грибников точно. Впечатляет ли пана медведя...

Кайфовый выпуск

Лаик огромадный спасибо

Увидеть в лесу волка и пойти в его сторону смотреть узкоколейный мост? Вот уж точно автор - железнодорожный маньяк

Защита у моста - это ледорез, конструкция, предназначенная для защиты опор мостов от повреждений льдом во время ледохода и предотвращения ледовых заторов.

трелёвочник скорей всего в составе "востановительного поезда" ...

С Днём великой Победы 9 мая

22:55 - по-видимому, шпалу привязали в качестве колёсного упора, чтобы дрезины и подвижной состав не заезжал на расшитую часть с уширением колеи.

Эх 👍 ура ! Спасибо большое за видео 👍

Прожила в п.Калач с рождения до 15 лет. Родные места❤❤❤

@user-py7vu3uf5b

10 күн бұрын

Сколько в вашем поселке Калач было людей на тот момент ?

@user-pz6ed4jr9k

10 күн бұрын

@@user-py7vu3uf5b Около 600 чел

23:40 - если присмотреться, то можно заметить, что рельсы на эстакаде большего "номера", чем те, что лежат на шпалах и балластной призме перед ней. Наверное, предполагалось, что на эстакаду будут заходить и тепловозы, чтобы можно было снизу быстро осмотреть ходовую часть и состояние гидропередачи с карданами.

17:50 - цистерны с несущими котлами. На большой ЖД обязательно присутствие рамы или хребтовой балки для передачи растягивающих нагрузок, т.к. и сами цистерны более объёмные и тяжёлые, и составность грузовых поездов большая. На УЖД же и сами цистерны легче, и составность на практике небольшая.

Продолжение Алопаевки

👍🔥🔥смотрим !

Вот и серия новая вышла

48:48 Замок повешен на ведро не для охраны, а для веса. Когда ведро опускают, чтобы оно не плавало, замок наклоняет ведро и оно черпает воду. :)

22:29 - как на большой ЖД - торцевая часть дрезины оснащена световозвращающими элементами, чтобы в свете фар её было видно. На большой ЖД на торцы кабин локомотивов и МВПС наносят краску со световозвращающими свойствами.

1:02 - подушка на фотке - какой-то переходный вариант между волком и нерпой:)

Макс, спасибо тебе за новый фильм про Алапаевку. Боюсь что не смогу соревноваться с предыдущими комментаторами в словоблудии, но всё же благодарю тебя за такую вроде бытовую, но очень познавательную историю забытого всеми (кроме жителей и приезжающих родных) посёлка. Отдельная благодарочка (это типа пионерочки, только колёса другого диаметра))) за прогулку по депо и детальный обзор подвижного состава и "полудеревянного" трлёвочника!)

42:51 - котельная как раз для школы в первую очередь.

Все молодцы. Не разбомбили, не раскурочили...

Тоже хочу посмотреть Алапаевский уникальный железная дорога привезти кран на гусеничный трактор

Привет 👋

Видео отличное, - но без людского населения как-то не по себе!

@Invalid_Device

10 күн бұрын

Так утро раннее, либо все уже на работе, либо только собираются.

@user-tz2hh7gt6d

10 күн бұрын

@@Invalid_Device Жизнь, всё таки прекрасна, не смотря на ежедневные трудности в повседневной жизни, - нашим родным в военное и послевоенное время было сложнее в несколько раз. Денег нет но Вы держитесь, как говаривал Дмитрий Анатольевич Медведев...

Довольно приятное и чистое село, Санкино!

40:11 - в наше время такие кроватные сетки применяются в частном строительстве для просеивания песка, равно как и стальные ванны в качестве бадьи для замешивания раствора.

52:19 - "коровам не все рады" - дежурная вышла согнать корову с перрона - вспомнил, как в детстве ходил встречать коров из стада и отгонять домой. У нас в посёлке центральная улица широкая, дорога была обсажена тополями (в 2005 г. при обледенении их поломало, и далее их все выпилили), и с обеих сторон - тротуары. Так вот жители домов вдоль по улице были крайне недовольны, если коровы шли мимо их дворов по тротуару, т. к. они "бомбили" их. Так и здесь - дежурная корову сгоняет, чтобы та перрон не "заминимровала".

Спасибо, Макс, за очередную серию! P.S. Путь через мост в Калаче вроде бы сравнительно недавно разобрали, в начале 2010-х. В последние годы существования он шел только до кладбища

Супер!

48:48 предположу что его назначение перевешивать на одно сторону чтобы вода быстрее наливалась

Добро

30:44 - судя по отсутствию каких-либо следов краски на деревянной обшивке кузова и оконных рамах снегоочистителя, всё было покрыто олифой, и когда было новым, смотрелось весьма нарядно.

11 дизлайков волки поставили?...

@Zemliynen

11 күн бұрын

позорные :)

Тых тых тых тых🚂

Ходил я гулял с тестем по лесу зимой. Просто гуляли, но тесть всегда брал ружье. Не ради стрельбы а на всякий случай. Охотились редко и то на уток или зайца.

@gariknikitin1612

12 күн бұрын

Спасибо большое за очередную серию!

Огромный привет из Нижней Салды, это соседний от Алапаевска город. Все мои знакомые РЖДшники пиsают кипятком от этой узкоколейки, часами рассказывали мне истории о ней, восхищались ею, а я не понимала в чем прикол, а потом каааааак поняла...Действительно классное место 👍♥ Неподалеку от нас есть поселок Басьяновский, там тоже была узкоколейка от торфяников, есть заброшенное депо, внутри всё почти нетронутое, но саму дорогу наверное уже разобрали, скорее всего её больше нет. Там был (или до сих пор есть) кусок дороги из поселка до кладбища, жители по ней на дрезинках ездили поминать родных. Может ездят и до сих пор...

👍👍👍

30:28 - характерная деталь для всех увиденных на АУЖД вагонов-летучек - что на платформе насыпан щебень и на нём растёт трава!

Про 19.12 и солнышко к закату -- "спасибо" вечнозимнему времени. Как его ввели в 2014-м вместо вечнолетнего, не перестаю негодовать.

@userALEX70elen

10 күн бұрын

Это ещё ничего наверное, мне кажется в августе в Москве ещё раньше темнеть начинает. Вообще раньше вечнолетнее время было декретным Ленинским часом, и когда в советское время сделали перевод на летнее время то было летом вообще ПЛЮС Два часа от нынешнего!!!!!! Ещё где то пояса оптимизировали, московский ввели, там наверно вообще в два часа зимой темно как в Татарии. Глупость чиновничья

Да, депо супер! Главное не допускать туда нынешнее руководство страной, иначе этой красоты мы больше не увидим

49:41 - судя по "деревянному" цвету, резные накладные элементы изготовлены относительно недавно. Вспоминаются советские альбомы чертежей для выпиливания лобзиком, с огромным количеством фигурных прорезей на каждой детали. И сдаётся мне, что представленные там объекты так никем и небыли воплощены в фанере в виду трудоёмкости и больших временых затрат. Потому что при выпиливании ручным лобзиком внутренних замкнутых контуров нужно было засверлить отверстие в фанере (коловоротом или ручной дрелью, если повезёт), ослабить одну барашковую гайку на рамке лобзика, освободить пилку, завести конец пилки в отверстие, сжать рамку и одновременно с этим затянуть "барашек", чтобы пилка была натянутой. Выпилить контур, повторить все операции по перестановке пилки на другой контур. В общем, времени и усидчивости должно быть уйма. По сравнению с теми альбомами чертежей, наличники и накладки на этом доме имеют простой рисунок. Но и на них уйдёт много времени, даже при наличии современных средств малой механизации типа электролобзика и электродрели, которые есть практически у всех дома, или - реже - настольного лобзикового станка. Ещё реже - фрезерный станок с ЧПУ. Который позволяет вообще 3D-рельеф сделать. А те чертежи из советских альбомов теперь по силам станкам лазерного раскроя с ЧПУ.

Так... Ну, будем надеяться, это не волки видео выложили ) Спасибо!

21:46 - очень похоже на то, что настил перед кузовом крытого вагона выложен советскими панельными отопительными радиаторами. Если это так, то интересно, как они здесь оказались. Возможно, из учебного класса при депо (39:12) , т.к. объём помещения относительно небольшой на первый взгляд. В настоящее время смонтированы регистры из труб, как в ремонтной зоне депо.

19:38 - походу, в наше время крытый вагон на УЖД - вымирающий вид подвижного состава. Там, где автодорог небыло, но была УЖД, - посёлков либо уже нет, либо население настолько малочисленное, что даже магазинов нет, и как в прошлой серии было рассказано, люди сами ездят закупаться в более крупные посёлки. А в крупные посёлки уже ведёт дорога, пусть и грунтовая, по которой "Газель" с продуктами питания или стройматериалами может доехать в сухую погоду, либо зимой, когда грунт замёрз. А вот когда дороги развозит, тогда как? Автотранспортом продукты завозят, или всё же по УЖД?

Автор -- поэт техники, в первую очередь -- железнодорожной.

19:13 - да, представляю, какой богатый "мод", основанный на подвижном составе наших УЖД, можно создать для игры Railroads Online👍👍👍👍👍👍👍, либо создать похожую игру! В Railroads Online таких эпичных лесовозных сцепов нет! Есть короткие 2-осные низенькие платформы, есть 4-осные обычные с настилом и боковыми упорами под брёвна, есть "skeleton car" - платформа без настила, как и показанный лесовозный сцеп.

Супер

20:08 - на платформе две ёмкости, как минимум для дизтоплива и бензина, а возможно и масла.

Блин,как будто сам побывал там.

На ведре замок и оконтовка чтобы ведро тонуло при погружении

31:43 - характерная деталь - детали крыльев снегоочистителя соединены заклёпками через стальной уголок, который между полок имеет не 90°, как обычно, а какой-то иной угол. По крайней мере, на видео выглядит именно как прокатанный уголок, со скругленными кромками, а не как полоса, согнутая вдоль на листогибе. Но ничего исключать нельзя. И найти такой уголок возможно только при прямом обращении на металлургическое предприятие, но и то - если готов заказать большую партию. А малую - брать обычный уголок с нужными размерами и толщиной полок, греть докрасна и с помощью пресса по заранее отфрезерованным шаблонам разгибать. Либо через валки с нужным профилем прогонять, чтобы получить профиль без кривизны и вмятин. Третий вариант - изготовить пуансоны и ручьи для листогибочного пресса и гнуть из полосы. Где брали такой уголок изготовители снегоочистителя - вопрос интересный. Наверное, могли заказать на металлургическом заводе за вменяемые деньги.

@Invalid_Device

10 күн бұрын

Смотрится как доработка на месте силами депо из того, что подогнали.