Tuve la suerte de conducir un 12 ts que tenía mi suegro y era una maravilla de coche

Que maravilla con el motor sierra... eterno. Cómo mi R4 indestructibles, sin electrónica, fiables y baratos de mantener, auténticas joyas de la España libre, motorizada y sin restricciones, que te llevaban a todos los sitios con tú familia, amigos y equipaje. Yo también he salvado a unos cuantos clásicos que conservo de los 80/90 al igual que Raúl. Enhorabuena por el canal, disfruto mucho viéndolo y deciros que somos más enfermos de los que pensáis.

@FranciscodeQuevedoDelosalamosb

4 ай бұрын

🎉🎉

Mi padre nos dejó hace un mes, y solo espero que allí en el cielo esté esperando su gran Renault 12 TS B-1943-DM color amarillo canario que tantas alegrías y tantos sitios nos llevó. Seguró que allí sus puertas no se oxidan, y la humedad no le gasta malas pasadas con el arranque.

Ojala algún dia hagais una visita a la colección de ese chico y ver esas casi 80 joyas.

Aunque sé que tus conocimientos de coches Españoles supera en mucho a los míos te diré que el R12S llevaba la misma cilindrada que el R5TS, es decir 1289 cc, el R5 daba 64 CV y el 12S 69 CV pues equipaba un árbol de levas con más cruce. En cuanto al R12TS cubicaba 1397 cc y erogaba 70 CV.

@ricardoprieto392

4 ай бұрын

Correcto

@russafa61

4 ай бұрын

si no recuerdo mal 68cv,no 69

@russafa61

4 ай бұрын

El que si cubicaba 1397 era el R5 TX que incorporó una 5 marcha

@josemariasanpedrogozalbes203

4 ай бұрын

@@russafa61 , y 63 CV

@joaquingarciasantana3668

4 ай бұрын

En Volvo recuerdo ver este motor.

En Rumania estos coches se fabricaron hasta hace cuatro días. Buenos aparatos.

En el puerto de Vigo, el 20 de Agosto de 1981, un accidente con ese coche en su versión familiar le dio nombre a la banda Siniestro Total.

@McKain1

4 ай бұрын

Y es el logo del grupo.

Nunca tuvimos un Renault 12 en mi familia, pero es junto con el Dyane 6, el Renault 8, el simca 1200 y el seat 1430 los coches de mi niñez y que cuando los veo me sacan una sonrisa. Un saludo.

Que preciosidad de R-12 TS , en mi bolsa de aparcamiento, recuerdo tres R-12 de tres vecinos, el primero era un R-12 TS idéntico a este, el segundo era un R-12 TL también en blanco con los focos simples y metidos dentro de los embellecedores color gris claro metalizado, y el tercer R-12 era un Primera Serie con los logos en el lateral de FASA de color rojo, pero en otra zona del barrio recuerdo un R-12 S de color amarillo, con doble óptica, la cual se monto también en las ultimas furgonetas Ebro - F y Ebro -Trade (Que no Nissan -Trade) las Avía Serie 2000 montaron tambien esta doble óptica delantera cuadrada y rectangular, por último también recuerdo el R-12 S Familiar/Break de color verde oscuro del dueño de una tienda de ultramarinos y frutería. Saludos amigos.

Casualmente hace poco conocí la colección de los "Rider,s" , espectacular tanto la colección, como la nave de dos plantas donde los guardan. Unos auténticos apasionados !!

Raúl, eres una auténtica enciclopedia!! Da gusto escucharte!

@CHECHICORTES944

4 ай бұрын

Se explica muy bien delante la camara y por ello tiene tanta audiencia. Tendria que ser un profesor de universidad si hubiera la asignatura de coches clasicos.

En Argentina, los que tenemos 35 o mas años, amamos al Renault 12. un verdadero auto del pueblo indestructible y complice de excelentes momentos en familia. De aca puedo oler el olor a gasolina y el olor tipico del interior de los autos expuestos al sol. Que gran ejemplar ese R12. Me gusto que hayan puesto la musica de la serie Verano Azul hacia el final del video. En Argentina la veiamos cuando eramos muy pequeñines. Que recuerdos.

Buen coche, un Renault 12 TS top, con sus mataburras, sus asientos rojos, impecable de plancha, grupos opticos como nuevos...Muy buena unidad. Muy bueno el video y la musica de verano azul de fondo me ha gustado mucho. Felicidades a Marc y a Raul por el video y a Miquel Rider darle las gracias por mostrar otra de sus joyas. Da gusto la gente que trae coches clasicos para mostrarlos y gravarlos y asi por youtube se pueden disfrutar. Saludos desde Capellades.

Muchos recuerdos de niño en el R12 TS familiar "confort" de mi padre. El modelo familiar tenía el tapón del depósito en el lateral izquierdo, de origen sin llave. También tenía la rueda de repuesto en el interior y tapizada. Y tenía limpialavaparabrisas trasero, con un tercer botón central sobre la consola de mandos de la calefacción, entre el botón del ventilador y el de la luneta térmica. El TL familiar no tenía limpialava trasero. Hablando de los segunda fase y otras diferencias no comentadas en el video, los TL no tenían cuentavueltas, pero tampoco termómetro de agua. Tenían un chivato. Tampoco tenían luz de warning y los faros no eran halógenos, además de no ser dobles ni regulables desde el interior. Los tapizados y agarradores de puertas eran más sencillos. También la tapicería, y no tenían reposacabezas delanteros regulables ni reposacodos central trasero. Y algunos detalles más en el interior, como la luz de guantera, de lectura de mapas, el encendedor eléctrico. Y quizá alguna cosa más que tenía el TS sobre el TL y me olvido. El motor del TS era un 1397 de 70 caballos. En el TL llevaba un 1289 de 57 caballos. A cada uno el acople del ventilador le robaba un par de caballos.

@Centinela779

2 ай бұрын

Un tío mío tuvo el S con techo de vinilo negro y una tapa porta matrícula trasera que ocultaba el tapón del depósito de combustible. Creo recordar que era matrícula B-BH.

El 12TS, echando el asiento del pasajero hacia atrás y quitándole el reposacabezas, formaba una enorme superficie en la cual y en alejado descampado, mi novia y yo nos conocimos profundamente. Qué recuerdos quedan en la cabeza que no volverán. No lo cambiaría para nada por la cama de un hotel. Línea flecha, maravilloso coche, noches inolvidables. Olvídense del Simca 1000 y de todo lo que se fabrica hoy día.

@Centinela779

2 ай бұрын

En el Renault 7 también se podía hacer una camita en el interior. Fueron los primeros "camper" je, je

Cada día sois mejores 👏👏👏 Decir que los primeros ts llevaban en las aletas delanteras unos intermitentes repetidores laterales, que después dejaron de utilizarse junto con los colores amarillo y azul agrisado, que no lo llevarían las siguientes unidades. Yo tuve 2, ambos ranchera, el primero , un básico del 74 y el segundo un ts del 78. Corroboro en lo de que los ts andaban mucho y bien. El consumo era otra cosa ya… Nunca me olvidaré de ellos. El primero murió en un accidente y aún así estuvo en una finca dando batalla y el segundo lo vendí arrepintiéndome después para siempre, ya pintado, saneado y con el embrague hecho. En fin, circunstancias de la vida.

Esta súper bien cuidado y mejor puesto a punto. Una pasada. Gracias por el vídeo!!

Hermosa máquina felicidades al dueño y gracias por mostrarlo en el canal ❤🙏

Uff ansioso por ver el video. Mi padre tuvo uno y aún lo recuerdo. Muy buen coche para la época.

Que bueno que es el Raúl. No conocía tu canal y me alegro de encontrar algo así un dato interesante del Renault 12 es que el bloque de motor de todos los Renault 1.3 son iguales y su único cambio es la culata que cambia la forma de la base de la bomba del agua. Y son unos monstruos y en mi país solo llegó con 4 velocidades el modelo de 5 velocidades era de dacia.

Hola Raul, tus videos me parecen entretenidos, curiosos y muy ilustrativos para conocer o recordar aquellos coches que tod@s tenemos en nuestros recuerdos. Una cosa que me parecería muy interesante y relativamente sencillo en la edición sería poner una foto de cuando haces referencia a otros vehículos o acabados que tenían este u otro detalle diferente, por ejemplo el cuadro, las llantas, unos faros diferentes etc. Una imagen en un lado de la pantalla para poder ver eso que dices me parece que haría un salto de calidad en los videos que sería muy interesante. Ahí te dejo el consejo, un saludo y a seguir.

Que recuerdos mi padre tenía un R-12 ranchera fiable ;amplísimo y cómodo de la anterior generación con las 3 esferas de instrumentación lo único que era algo caluroso por la superficie acristalada.

Enhorabuena de nuevo por el vídeo. Magnífica unidad de Renault 12 TS. Lo que quizás no sabíais es que en Francia existió el R12 Gordini y el tapon de gasolina lo traía en el lateral izquierdo. Atrás venia el hueco pero ciego.

Muy bueno y divertido el video junto a ese bello R12 TS 😎 En mi familia desde 1986 tenemos un TS de 1978 que también era color blanco que por suerte No lo vendimos y restauré a nuevo en 2010 logrando su total funcionalidad en el instrumental e indicadores de Tablero manteniendo su originalidad en todo el coche (menos el color, que lo hice cambiar a gris plata). Saludo cordial desde Montevideo 🇺🇾👍

Precioso. Gran trabajo equipo. Me encantais❤

Mi madre tuvo un 12TS de 1977. Azul claro metalizado. Creo que de los primeros 12TS. No tenia el marco de las puertas pavonado en negro sino del color de la carroceria, azul. Las rejillas de ventilacion traseras eran plateadas, creo recordar. Y llevaba tapón de gasolina independiente, sin porta matricula, con llave. El unico problema la corrosion de la aleta izquierda y que se comía los tubos de escape. Yo la acompañé al concesionario el dia de la entrega. En aquel momento el interior transmitía una gran calidad. Es el coche que recordamos con más cariño.

Para la batería de tu Renault 12, mira la batería de un Suzuki samurái, que también la lleva estrecha, aunque en el samurái cambiando los bornes, si le cabe una mas ancha en el hueco, que es más barata😅. Otro gran video Raúl

Muy buenas,gran coche,las llantas son de la misma estética que el r5 ts pero no iguales,los espárragos están en más separados en el 12

En Francia el tope de gama era el Renault 12 gordini que montaba un motor 1600 con dos carburadores dobles y 112 caballos. Siempre me gusto esa versión pero en españa esisten muy pocos

Que bueno la cancion de verano azul de fondo😊😊😊! Continuad asi !!

Raul, dos apuntes sobre este video. Los motores de R-5 TS y R-12 S son de una cilindrada de 1289 cc con potencias oficiales de 64 CV en el R-5 y 68 CV en el R-12 S , por contra el R-12 TS tiene una cilindrada de 1397 cc y 70 CV declarados. Sobre las llantas los R-12 S y TS tienen garganta de 5 pulgadas, mientras que en el R-5 TS y el posterior 5 TX la garganta es de 4.5 pulgadas aunque el diseño del plato es el mismo para todas las llantas.

muy lindo coche tuve un 12 ts modelo 79 allá por el año 96 y me dio muchas satisfacción saludos desde Argentina

Muchas gracias por el video, que 12 tan bonito y esos asientos burdeos son super preciosos;por cierto me ha parecido verle debajo del salpicadero un cofre cerrado con llave,hubiera estado muy bien que lo hubieras mostrado,era un accesorio algo atípico, felicidades por el vídeo.

Muy buen video, en la familia aun conservamos un R12 Familiar de mi padre verde metalizado creo que de los últimos que se vendieron del año 1983, y es un GTL , con 60cv.

Que gran coche, tres familiares lo tuvieron y un gran recuerdo de ellos. Muy muy prestigioso en 1976/77 era como tener ahora un Passat, por ejemplo

Un. Video muy bonito Raúl gracias

Creo recordar de memoria que el R12 "fase 2" se vendió dede 1976 hasta 1982. En versiones "base" (que nunca he visto), TL y TS, con sus respectivos familiares. Porque al R12 no le sustituyó en el mercado el R18, sino el R9. El R18 se consideraba un modelo de aspiraciones superiores en España. En Francia hubo versiones TL y GTL del R18 con el motor 1397 de nuestro R12 TS, y había esos R18 "básicos", pero no en España. Dede 1982 a 1984 se vendió el R12 GTL, sólo en versión familiar. Quedó como el único R12 que no estaba sustituido por el R9, y como versión familiar básica de los que no llegaban al R18. Este 12 GTL, como su terminación indica, era un intermedio entre el TL y el TS. Mecánica y estéticamente era igual que el TS con sus 70 caballos, al menos en las series últimas desde 82. Pero le faltaban detalles de equipamiento del TS, como el cuentavueltas, termómetro de agua, reposacodos central trasero, y alguna pijadita más interior que no recuerdo.

Qué recuerdos! Mi padre tuvo uno y lo vendimos con 31 años. Raúl, el nuestro era B-XXXX-EH de matricula, más moderno que ese, y era un TS Confort en azul metalizado. El nuestro no llevaba lo del cubre tapón de gasolina, iba mucho mejor para ponerla. El motor es el mitico sierra, 1.397 cc y daba unos 70 cv creo, y se movia muy bien. Buen video!!!

Que buena maquina Raul en casa tenemos uno igual,blanco con tapiceria en rojo y es una gozada .Saludos a los dos .

Este modelo o coche fue uno de los coches que los taxistas utilizarán tras los seat 1500.. como vehículo moderno y muy cómodo. aunque como dices del R18 quien tenía un R12 se cambio al R18. Tuve la suerte de poder ir de copiloto en un R12 , con un primo mío a unos recados y madre mía, la sensación de ligereza y velocidad era sorprendente. Un gran maletero , interior confortable y moderno, con toques de distinción, y de lo del motor, la verdad es que ciertamente esta todo fácil de acceder, te puedes arriesgar a hacerte tu mismo alguna reparación. El tema del ventilador, no se si se puede adaptar un electroventilador moderno para que no vaya encendido sin parar.. A este coche solo le falta algo que no tuvieron , el aire acondicionado. con el sería fantástico. porque esa tapicería daba bastante calor. Por último, y perdón por la extensión, creo que estos coches aun circulan por paises como Turquía, y también se fabricaron por Dacia o Daiatsu

Interesante, saludos desde un 12...tl....especial, jajajaja, a ver ese vídeo!

Fue mi primer coche, azul metalizado, que bien me lo pasé con el ❤.

Yo de pequeño monté en más de uno, la última vez hace más de treinta años. Recuerdo que el de un tío mío era como ese, en rojo pero de cinco velocidades. Creo que había muy pocos de cinco. Muy interesante el vídeo. A mí me encantan los clásicos estos.

Fantástico coche para mi. Recuerdo el que tuvo mi padre, un TS familiar verde oscuro...un gran coche que no me importaría tener. Gracias Raúl por el vídeo.

Maravilla de video. Teníamos un Renault 12 S en la familia. Me acuerdo mucho de él. Lo único malo que tenía era la chapa, que se oxidaba (y no vivimos cerca del mar). El ruido del motor era muy característico, creo que no suena igual que el TS. El maletero cabía una vaca. Gracias por hacer el video. Me ha gustado mucho.

Por terminar algunas curiosidades. Los R12 con doble faro son exclusivos de España. Tuvimos los R12 S con el faro de largo alcance estrechito, y los TS del video con ese doble faro tan bonito y especial, que recuerda a los R16 TX. En todo el mundo, salvo alguno que hubiera en sudamérica y no recuerdo, todos los R12 eran monofaro. Por tanto los R12 S y TS son absolutamente únicos en el planeta. Y si ha habido algún R12 de doble faro, desde luego que no tuvieron ese diseño español, sino quizá faros redondos estilo Dacia. Otra particularidad es que en toda Europa no existieron R12 con el motor 1397. En España apareció ese motor en la segunda fase de 1976 para los TS, pero en Francia y en el resto de Europa, la segunda fase siguió llevando el 1289 original, aunque en versión de doble cuerpo para los TS. Pero con sólo 60 caballos, no los 68 de nuestro 12 S con el 1289 de doble cuerpo. Así que el 12 TS Español es único en toda Europa. El doble faro tan bonito estilo 16 TX y el potente 1400 de 70 caballos no los había en ningún otro mercado de la época. Un 12 TS fase 2 francés es monofaro y 1300, por ejemplo.

@gonzalofernandez8944

3 ай бұрын

Hola una corrección,los r12 doble faro se vieron aca en argentina tambien,desconozco si en algún otro pais,pero los 12 nacionales en un momento salian asi,un saludo

En mi casa tuvimos el TL ranchera con carburador Solex muy sencillo de limpiar y mecanicamente eran muy sencillos de reparar, y muy comodos de conducir, un excelente coche y con él aprendimos a conducir siete hermanos, durísimo. Matricula SA0309E matriculado en 1978.

HOLA ,,,hoy toca el coche de renault que tenia mejor aerodinamica por detras que por delante,,,,,,je,,je,,je,je,,,,,,,ha sido y es un gran coche con este modelo renault avanzo mucho,,,,,esas baterias estrechas y altas era muy comun en los coches de aquella epoca y sobre todo renault y en los tiempos actuales todavia sigue estando ese formato de baterias,,,actualmente uno de mis coches es un honda hrv mk1 y lleva ese tipo de bateria renault ,,,incluso otro honda civic que tuve años antes llevaba mismo formato de bateria estrecha y alta,,,,,,buen video gracias por mostrar vehiculos preciosos de la historia buena del automovil y no las lavadoras de ruedas que tenemos hoy dia cada vez mas malos,,,,que futuro mas feo y oscuro se presenta para las nuevas generaciones en españazuela y europa en general,, pero mas aqui,,,tenemos un plus añadido,,,,,,,,,,,,,un saludo

Me encantaba el sistema interior de apertura de puertas y cierre de pestillo.

Hola, yo solo añadiría al estupendo reportaje, que has mostrado, que existe un modelo más el Gtl, con el motor del TS, y equipamiento interior del TL, y se fabricaba solo en modo familiar, el frontal es igual al TS.

Vaya pedazo unidad enhorabuena al dueño, buen video Raúl

¿Sabíais que Ford fabricó un par de coches en latinoamérica sobre la base de este Renault 12? Los llamó Ford Corcel (cupé de dos puertas) y Ford Del Rey (sedán de 4 puertas). De niño este coche me horrorizaba, y ahora me encanta. No puedo evitar sonreír cuando veo alguno por la calle.

Mi padre tuvo dos R 12 S sedan de 1972 y familiar de 1975 le gustaban tanto que repitió y le salieron francamente bien. Las primeras series llevaban el motor 1289 cc igual al R 5 TS y después del restiling llevaban el 1397 cc como el R 5 TX.

Wapisimo!! Mi cuñado tiene uno de su padre ranchera guardado, a ver si le convenzo y un día lo arrancamos

Video muy entretenido, sin tiempos que sobran. Yo echo de menos un poco mas de detalle de los datos del motor, cilindrada, caballos etc... comparandolo superficialmente con otras gamas del mismo modelo o con la competencia. Pero ante todo agradecer la genoridsd del dueño y su coche impecable, que es todo en este video.

Buenas Coche precioso Vidio, de la coleccion del señor del 12ts

El padre de un compañero de mi colegio tenia un R 12 azul matrícula de Barcelona -EF. Lo trajo de allí porque lo compró estando allí trabajando. Seguid así!

Con la letra FF había uno en mi calle y con la letra E salían en colores metalizados( verde y azul). Seguir con esta labor, porque es muy necesaria 😊.

Buena revision del 12. Yo tuve el renault 18 GTS año 80 de parachoques metalico como ese y limpia-lavafaros, modelo de 4 velocidades, con 79 cv y carburador monocuerpo solex35 eita con extrangulador de aire automatico, un 1647 cm cubicos, este todavia llevaba ruptor mecanico de encendido. Elevalunas electricos y cierre centralizado. No llevaba cuenta vueltas y marcador hasta 180 km/h, aunque la velocidad max oficial era de 157 km/h. Creo que llevaba electroventilador sino recuerdo mal. Saludos.

En Argentina se siguen usando. No nos sorprende verlo jaja. Pero excelente esa unidad!

Una preciosidad 🎉

Un Renault 12precioso.Mi padre tenia el mismo modelo el TS pero ranchera .Que recuerdos

Un apunte más sobre los asientos delanteros. Son iguales de diseño en el R-12 S y en el TS, las diferencias están en los reposacabezas. 12- S gamas 1971 a 1974 sin reposacabezas, 12-S gama 1975 reposacabezas fijos y R-12 TS reposacabezas ajustables en altura con el mismo diseño que los 12 S gama 75. Saludos

Muy bien Raul, el r12 qie pasada

Hoy si que mola el coche!!👌👌

Raul, como es que sabes tantísimo de vehículos clásicos?. Me dejas fascinado, aprendo mucho contigo. Sigue así. Yo también soy un enfermo pero reconozco que no sé casi nada de la que esplicas. Sois unos fenómenos del tema.

Suena súper bien❤

Cuando aparecio me padre con el suyo amarillo .familiar .techo vinilo. Nos parecia un avion. Que bueno era.

Buenas Raúl Muy guapos los vídeos Para cuando nos enseñas el Renault 6 que aunque la gente no lo sepa era el más práctico de todos después de la Renault 4 f6

Mi primer coche en el 89 !

el primer coche que conducí en mi vida fué el R12 TS de mi padre, era matrícula M 2911 ES y fué el ultimo R12 que se matriculó en España

Que guapo..mi Padre tuvo un TS y yo aprendí a conducir con él.

Buenisimo y muy confortable coche. mi tio lo tenia y era un pique con el 1430 de mi padre, este consumía más.

Mi primer coche fue ese con 18 años , de segunda mano , me encantaba , tenia el problema de los silenciosos de escape que se pudrian cada poco , tambien sufria de oxido en la parte baja de las puertas y que te robaban del maletero porque se abria dando un tiron de la esquina. Por lo demas una maravilla , yo mismo le iba arreglando las cositas que se rompian , pero era muy fiable ,espacioso y comodo.Blanco como ese.

El coche de mi padre y con el que aprendí a conducir fue un R12 TL primera generación, precioso, he visto poquísimos, cuadro de relojes redondos sin cuenta revoluciones, volante sin mullido y unos tapacubos de chapa, no plastico. Luego tuvimos un TS y ahora en casa hay un S de primera generación. Para mi mucha mas guapo el 1a que el 2a generación. El 1.3S 68CV anda muy parecido a como andaba el 1.4TS 70CV, en mi casa ha habido ambos y lo se, es mas rabioso el S, el TS tiene mas par.

Muy buenos. Mi abuelo tuvo uno, lastima que se vendió, una maravilla.

Uma belleza, felicidades

Hola Raul, creo el ventilador tenía el sistema de acoplamiento viscoso, es decir, si el motor está frio el ventilador gira por la inercia pero sin fuerza, pero cuando el motor coge temperatura se acopla automáticamente con una especie de embrague y gira solidario al cigueñal, hasta que vuelve a enfriar y suelta. Un saludo.

@user-xj9me9bj3u

4 ай бұрын

El ventilador giraba siempre.......si quieres que no robe potencia al coche.....ponerle un ventilador eléctrico con un manocomtacto

Mi abuelo tuvo un Renault 12 TS Familiar de color verde durante más de 20 años. Después se compro un Zx y le dio a mi padre el 12 hasta que 2 años después lo tiro al desguace porque ya estaba muy viejo. Gran coche, y muy amplio, me quedaron buenos recuerdos de él.

BUENOS RECUERDOS, ME CONSIDERO AFORTUNADO AL HABER SIDO PROPIETARIO DE UN R-12. BUEN COCHE EN TODOAS SUS PRESTACIONES QUE ERAN TODAS, INOLVIDABLE. GRACIAS RAUL.

Aprendí a conducir con un Renault 12 TL familiar que tuvo mi padre (tuvo 2 Renault 8, 2 Renault 12, 1 Renault 18 y un Renault 19). Era enorme, pero cómodo y andaba muy bien. Mi padre aún lo echa de menos, en especial a ese Renault 12 familiar rojo matrícula GR-H

Lo que tienes que hacer es sacar tu Renault 12 y juntar más para hacer un vídeo chulísimo, y si así Raúl que ya verás como mucha gente te seguirá

Lo hubo en versión Gordini en argentina con más de 110cv

Que coche más bonito, siempre me gustó

Hola Raúl, sobre lo que preguntas de la matrícula, mi padre tuvo un R12 TS idéntico a este con matrícula B-EL.

En casa hubo dos Renault 12 familiar...uno en blanco B59xxBW y en el 84 lo cambio por otro familiar BxxxxGK

Yo tuve un 12 rtl creo recordar, un 1.4 con doble carburador, creo que tenía 70 CV , mi coche actual tiene 105cv y pienso que no anda ni la mitad. Mis recuerdos son fantásticos

B-FC he visto R12 pero familiar. Creo si mal no recuerdo que se ofreció en carrocería familiar hasts el 83/84 incluso

@jordimarina4120

4 ай бұрын

Mi padre tuvo un R12 GTL familiar con 7 plazas B--FC de color azul metalizado.

@clasicoscarreteras

4 ай бұрын

@@jordimarina4120 Del 82 entonces 👍👍👍👍

El motor del 12 TS era 1397 cm3 y 70 CV. El del 5 TS era 1289 cm3 y 64 CV. Si acaso, era más parecido al del 5 TX (igualmente 1397 cm3 pero con 63 CV)

Poned el Anuncio de TV del Renault 12 que a mi me gusta 😂😂

Preciosa unidad y precios salpicadero

Qué maravilla de coche. De lo mejor que hacía Renault.

Muy bonito, pero para cuando el 132, el serie 5 español,

Me encanta el coche

Siémpre que veo un R12, me viene a la memoria el caso de una familia de 4 miembros, que se pasó un año entero comiéndo y cenando, salchichas con salsa de tomate y pan, porque estaban ahorrando todo lo posible, para comprarse un R12TS nuevo. ¡Y lo lograron!, lo recuerdo en color granate e interior como el de este del video. Lo estrenaron en un mes de Agosto, yéndose aquella familia a Sevilla, de donde eran oriundos, para "fardar de coche nuevo". Cuando volvieron, en Septiembre cayó una granizada, que dejó aquel novísimo R12, más abollado que una cantimplora vietnamita. Y como tenían el seguro a terceros, tuvieron que volver a las salchichas con salsa de tomate y pan, para pagar al taller de plancha y pintura. Eso sí, esa véz no estuvieron un año, en unos meses, lo repararon. 😅😅😅😅

Tanto el Renault 12 como el Renault 18 tienen idéntica distancia entre ejes y un identico ancho de vías, tienen la misma plataforma y una suspensión identica con alguna mínima diferencia. Un Renault fuego lo mismo. Por eso el sustituto natural del Renault 12 es el Renault 18 y no el Renault 9 como algun@s equivocadamente dicen. Me encantaría tener un Renault 12 TS como el que tuvo mi padre desde Diciembre de 1977 a Mayo de 1995 y que tan buenos recuerdos me vienen de esos tiempos.

Un vecino tenía uno de color azul metalizado con matrícula B-EH

Hola Raúl yo tuve un r12 familia...M -FJ

Precioso R12

Una curiosidad muy curiosa yo no he visto un baúl tan bien cuídado en su diseño como este.