Просто и понятно чего мало

Друзья изучайте работу акпп,это познавательно)))

Я тоже выкручивал и чистил резьбу по примеру того дурочка о котором вы говорите, потом такая же история. Сделал вывод, нужно читать отзывы. И после установки коробки не заводилась, причина датчик коленвала где храповик😂

Весь ролик ждал, что расскажете про кинематику, какие группы элементов отвечают за какие передачи. Не услышал, но всё равно много важного узнал. Спасибо!

@OlegIgorevich95

Жыл бұрын

Видео как работает механика в общих чертах в этой акпп было позже

Спасибо за ваш труд

действительно познавательно.

Хорошее видео,заказал новый барабан. Выработка большая, 0.6 мм по центру.

@OlegIgorevich95

5 жыл бұрын

Спасибо, решение правильное)

Здравствуйте подскажите пожалуйста машина при включении ход вперёд или назад машина хочет уехать до заглохания

Ещё нужно периодически проверять масло на заведённом авто ,бывает утечка в раздатку,через общий сальник!В итоге в коробке уровня нет,лужи под машиной нет,раздатка переполнена!Вторичный признак начинает потеть сальник раздатки к заднему кардану!

@OlegIgorevich95

5 жыл бұрын

Если оконечный сальник раздаточной коробки исправен,то даже в случае утечки масла и повышении уровня в ней ничего не будет потеть и совсем в тяжелом случае масло может выдавить через сапун раздаточной(если постоянно подливать не выяснив причину). Но если у Вас акпп с малым поддоном то при перетекании масла в раздатку до уровня сапуна,в маслозаборнике(поддоне ) просто не хватит масла и произойдет подхват воздуха и отказ акпп.Так что проследить внешне перетекание атф при исправном оконечном сальнике невозможно.

@user-dc8ju9xy7c

5 жыл бұрын

@@OlegIgorevich95 согласен

@OlegIgorevich95

5 жыл бұрын

@@user-dc8ju9xy7c и самый важный момент,на акпп с 1996 года сливное отверстие увеличено в корпусе в месте сочлинения с раздаточной коробкой и перетекание масла вообще исключено т.к. все что передавит со втулки сольется вновь в поддон....

Приветствую! Не было 1 и 4 передачи, сканер показывал ошибку "низкий уровень сигнала на солёнойде", на сервисе приговорили солёнойд, сгорел. Поменяли и машину не узнать, все передачи появились, обороты при нажатии на газ растут как надо. До этого, видимо в аварийном режиме была. Так проездил неделю и солёнойд опять сгорел. Какие есть варианты? Куда копать?

@OlegIgorevich95

3 жыл бұрын

Проверить напряжение питания и далее сам блок управления акпп

Добрый день! Автомобиль gmc Jimmy 1995, обнаружена течь масла, посторонний шум при работе, затягивание переключений, все передачи работают, могу обойтись только ремонтом гидроблока?

@OlegIgorevich95

11 ай бұрын

Течь масла где? Если поддон то одно, а если с маслонасоса сальник то это снятие акпп всей. Вот посторонний шум это уже плохо. В оюьрм случае если пробег большой и в поддоне много отработанных фрикционов в виде осадка то это ремонт акпп и мыть тут уже что либо поздно.

Привет, на моей машине эта АКПП, на рычаге режимы d, n, 2,и L, на раздатке 2h.4 h. 4L.вопрос, ехать по глубокому снегу , я вкл 4h .или 4L, а на АКПП D, а можно так на раздатке 4 h, а на АКПП ещё 2 или L.

@OlegIgorevich95

2 жыл бұрын

Приветствую, тут опять же снег снегу рознь, можно по бампер ехать, а можно и по ступицу. А так полный привод пользуется на всем диапазоне режимов акпп, вот пониженный ряд в раздаточной уже или 1 и крайний случай 2я передача.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста почему при сборке акпп ниссан икстрейл т30 RE4F04B пропали 2 и 4 передачи, и сгорела тормозная лента?

@OlegIgorevich95

2 жыл бұрын

Тут и добавить получается нечего.....так собрали хорошо механику и не проверили гидравлику при ремонте.

@user-jk4el2dz2v

Жыл бұрын

Перетянута была

Вот только у меня возник сейчас вопрос по коробке. Если все так, как описано. То что такое адаптация коробки? Если я правильно схему понял, то на этой коробке такого понятия как адаптация не существует? а Если существует то как ее сделать?

@OlegIgorevich95

3 жыл бұрын

Никакой адаптации нет на ранних вообще, в более поздних лишь где усложнена схема механики, а вернее понапичкано датчиков дополнительных отслеживающих работу механики и тут уже стоит умный блок управления акпп, там да, есть изменение работы акпп под работу двигателя и манипуляций водителя.....и да идет корректировка если акпп скажем установлена новая, сброшены записи с памяти или перепрошит блок.

Очень крутое видео! правда не конца понял вопрос, если буксовать на пониженной в снегу в режиме D, при переключении 1-2 тормозная лента что с ней происходит?

@OlegIgorevich95

2 жыл бұрын

Если буксовать в снегу на пониженном режиме и имеется ввиду режим понижения передач в раздаточной коробке передач то акпп максимально разгружена и обезопашена от резких ударов и крутящих моментов со стороны мостов.Если бездорожье легкое то положение селектора и режим работы акпп тут может быть любой кроме "2" это постоянная передача "2" .Но,если бездорожье среднее и тем более уже серьезный оффроуд то только положение селектора и режим работы акпп "1" ограниченная и постоянная передача"1". Тормозная лента при чрезмерной нагрузке на нее при буксовании машины в условии среднего и сильного бездорожья со сменой направления движения -сильно перегревается,при этом греется и масло и горит фрикционный материал ленты и греется тормозной барабан.У меня на разборке были такие акпп с даже посиневшими от перегрева тормозными барабанами и тд. АКПП серии 4l60(е) как и многие ее модификации требуют правильного и разумного пользования,в противном случае они долго не служат.А усиление их стоит космических денег) И кстати после использовании этой акпп в условиях бездорожья,производитель предписывает замену масла сразу по окончании покатушек.

@pavkit2800

2 жыл бұрын

@@OlegIgorevich95 Спасибо вам еще раз! я буксировал небольшой микроавтобус по зимней каше во дворах, и мне пришлось где то минуты 2 двигаться со сменой режимов вперед - назад на пониженной передаче, после заметил запах сгоревшего сцепления, но думаю это было от автобуса так как не могу понять что может у нас подгорать ( это именно характерный запах сцепления мех. коробки , а не перегрева акпп , он по другому пахнет по мне ) так же пока не могу понять до конца, тормозная лента на пониженной в кпп, при переключении 1-2 так же происходит срабатывание тормозной ленты ? ( надо все ваши видео посмотреть что бы понять кинематику, какие и когда пакеты в каком режиме срабатывают ) и соответственно частая смена передач ( вперед- назад и между 1-2) - вызывает ее нагрев и ускоренный износ?

@OlegIgorevich95

2 жыл бұрын

Когда горят фрикционы сразу идет потемнение масла и уже масло на щупе будет пахнуть не маслом,а продуктами горения.Чтобы появился запах из самой акпп это нужно перегреть ее серьезно и тогда через сапун возможно что то в виде паров горелого масла пойдет.Скорее всего это не Ваш авто пустил дух)

@pavkit2800

2 жыл бұрын

@@OlegIgorevich95 да масло чистое "бледное", пахнет именно маслом, а как темное горелое масло акпп пахнет я знаю по своей старой хонде) мне просто интерес был как быстро горит фрикцион тормозной ленты, возможно ли такая ситуация: 1. буксуем в снегу на акпп на пониженной с частой сменой сменой реверса - вперед - назад, на саму акпп, а точнее на пакет фрикционов передачи ( при условии низкого дорожного сцепления) приходиться невысокая нагрузка, возможно ли нагреть тормозной лентой масло в акпп ( ведь масло эффективно отводит тепло , но конечно в точке контакта фрикциона и барабана будет горячее) до того момента когда тормозная лента либо сгорит от перегрева даже при условии что масло ее охлаждающее будет в рабочей температуре, или сгорит при условии что перегреет масло в акпп нагревой тормозной ленты ( хотя мне кажется это нереально ) 2. при движении на пониженной в режиме D при частой смене передач 1-2 ( тормозная лента работает ) переключения происходят по сути часто , что то похожее на режим резкий старт - стоп это уже вопросы из разряда некоторой фантазии, пойму если не ответите ) и стоит при свободном времени пересмотреть ваши видео, пока лучше контента я не нашел по акпп, а для себя более уяснил как правильно обращаться с акпп

@OlegIgorevich95

2 жыл бұрын

Первый признак начала разрушения акпп это состояние масла,если к нему вопросов нет значит все хорошо.

Подскажите пожалуйста, как правильно отрегулировать натяжение тормозной ленты?

@OlegIgorevich95

2 жыл бұрын

Приветсвую, для этого нужен инструмент и набор штоков, которые идут трех размеров. Подругому никак.

@user-cs6uk5gb9g

2 жыл бұрын

@@OlegIgorevich95 Упорный болт крутить - смысла нет, я правильно понимаю?

@OlegIgorevich95

2 жыл бұрын

@@user-cs6uk5gb9g если речь про 4l60e то там нет никаких упорных болтов.

@user-cs6uk5gb9g

2 жыл бұрын

@@OlegIgorevich95 SHAFT KIT 128.2mm #24235194 вот этот :)

Здравствуйте,прошу помощи с определением диагноза АКПП 4l60e стоит на Шевроле блейзер 95г 4.3. Проблема в том,что пропадает 1-ая передача. Расскажу подробнее: запускаю двигатель,ставлю селектор в OD и чувствую небольшой толчок(включает 1-ую) разгоняюсь до 3-ей передачи всё ок, торможу на светофоре до полной остановки, начинаю движение и чувствую,что трогаюсь с 3-ей( не скидывает на 1-ую) перевожу селектор на "2"и чувствую толчок и машине уже легче( вручную переключаю на 2 и она переключает) глушу двигатель запускаю снова и 1-ая снова на месте. Так же в движении на 3-ей передаче при резком нажатии на педаль газа коробка не переключает на передачу ниже. В чем может быть проблема,напишите может у кого было такое и он решил эту проблему. Буду благодарен любым версиям

@OlegIgorevich95

Жыл бұрын

Приветствую,что то с управлением от эбу.Проблема была похожая,акпп то нормально себя вела то задерживала передачи,то с ударами переключала.После замены эбу все прошло.

@radiktalipov

Жыл бұрын

@@OlegIgorevich95 ещё присутствует такой момент,что на панели приборов диоды, которые показывают какая передача включена,постоянно моргают,это всё может указывать на проблемы по электрике?

@OlegIgorevich95

Жыл бұрын

@@radiktalipov это или задний разьем приборной панели имеет проблемы или датчик положения что сбоку акпп куда подключен тросик

@radiktalipov

Жыл бұрын

@@OlegIgorevich95 причем не просто моргают,а иногда вразнобой загораются,допустим переключаешь на D а на панели может загореться "1" "2" и бегает вот так...похоже на неисправность датчика положения АКПП?

@OlegIgorevich95

Жыл бұрын

@@radiktalipov тогда да,если селектор себя так ведёт то датчик проверять, его можно аккуратно вскрыть сточив клепки.Но и сам трос когда начинает разрушаться то идет не совсем верное переключение датчика.

Здравствуйте. Поскажите пожалуйста, что делать? У меня 4l60e на chevy van g-20 93г.в. Затягивала с переключением на 2 передачу. Отдал в ремонт. Откапиталили. Теперь затягивает все передачи. Вниз и кикдаун хорошо, как и раньше. Ошибок по коробке нет и не было. Переключение происходит: 2-я 20км/ч, 3-я 60 км/ч, 4-я 80 км/ч. Это всё при спокойном разгоне. Комп дроссельную видит отлично. Масло в норме. Двигатель в порядке.

@OlegIgorevich95

3 жыл бұрын

Проверьте давление в гидравлике и смотрите блок управления в том числе,это если тянет все передачи,а так на 80 уже должна блокировка гидротрансформатора включаться.

@KostiantynR

3 жыл бұрын

@@OlegIgorevich95 давление проверяли- в порядке

@OlegIgorevich95

3 жыл бұрын

@@KostiantynR остается управление .А хх на двигателе как себя ведет? В норме?

@KostiantynR

3 жыл бұрын

@@OlegIgorevich95 Холостой ход в норме. Может ,всё же ,в коробке что-то? Ведь в машине ничего не поменялось когда делали коробку. А как только поставили обратно стали затягивать уже все передачи

@OlegIgorevich95

3 жыл бұрын

@@KostiantynR при неисправности акпп скажем по вине механники и тд передачи либо отсутствуют, либо есть недовключение, либо проскальзывание. Но за последовательность включения и за само включение в зависимости от режима работы, так же за время включения, несет ответственность блок управления опираясь на показания датчиков двигателя.

Соответственно,у кого управление раздатки с кнопок,масло попадает в пневмосистему ,разъедает резину лягушки включения моста!Мост не включается!СЛЕДИТЕ ЗА УРОВНЕМ В КОРОБКЕ П О С Т О Я Н Н О!

@OlegIgorevich95

5 жыл бұрын

Позвольте уточнить откуда на 243й (1996-1997годы)и 246й(1997-1999годы) раздаточной коробке пневмосистема? На 243й,она же механика 241ая,но только уже эл.привод уже включает вилку шестерен.А на 246й коробке включение карданной передачи происходит фрикционами и в данной коробке имеет место быть маслонасос и поршень что так же подключает шестерни. Даже в переднем мосту нет никакой пневматики,на 1995 году подключение с помощью "термо" поршня,а с 1996 года электро....

Доброго времени суток на 4l60e cadillac escalade 2 внезапно на ходу как-будто нейтраль включилась, газуешь и ничего не происходит, остановились поставили на P и обратно на драйв и машина поехала, что за глюк мог быть или это симптомы скорых проблем посерьёзнее ?

@OlegIgorevich95

9 ай бұрын

Возможно что то с подачей масла в плане плотности установки фильтра в поддоне т.е. хватанул насос воздух или клапан регулятор давления в самом насосе.Осмотрите чистоту и уровень масла,ну и плотность установки фильтра(для этого придется снять поддон,но заодно осмотреть нет ли серьезных частичек в осадке и на магните).При условии что трос что идет от селектора до акпп -исправен и не имеет повреждений и в плане точности включения(настройка длинны),быть может просто недовключение было режима на самой акпп и в движении выпала в нейтраль.Такое бывает если трос меняли,но правильно не отрегулировали или оболочка троса от времени сгнила и не дает полноценного передвижения рычага в фиксированное положение на акпп,при том что переключатель на рулевой колонке может занять нужное положение......

@vrazumil

9 ай бұрын

благодарю за развёрнутый ответ и оперативный!)сегодня , когда поменяли крестовину переднего кардана, проверяли уровень масла щупом акпп, сказали уровень больше чем надо и была проблема, что щуп не могли обратно вставить, во что-то упирался@@OlegIgorevich95

@OlegIgorevich95

9 ай бұрын

@@vrazumil большой уровень вреден акпп т.к. масло начинает пенится и так же поведение акпп может быть непредсказуемым,о чем в книге по акпп упомянается так же. Упираться щупу в принципе и не во что,если только действительно как то сместился фильтр,но такого не встречал пока,да и место где опускается щуп в поддон отделяется маленьким стальным экраном который служит для более точного замера уровня масла.

@vrazumil

9 ай бұрын

@@OlegIgorevich95 А подскажите ещё у машины слабая динамика, начинает ехать когда педаль полностью в полу и касается кнопки кик дауна, какие причины могут быть ? из чеков только abs горит и на информационном дисплее check stability system

@OlegIgorevich95

9 ай бұрын

@@vrazumil ну тут точно осмотр масла и проверка давления,на акпп с левой стороны есть выход с заглушкой специально под замер давления.

Акп работает отлично нет задней передачи пытаеться ехать на домкрате крутит что может быть

@OlegIgorevich95

3 жыл бұрын

Если уровень атф нормальный, то вариант только один и это ремонт.

@Maguratti

3 жыл бұрын

@@OlegIgorevich95 если смыслы менять гидроблок акп ? Есть со старой там был сгоревший 3-4 пакет

@OlegIgorevich95

3 жыл бұрын

@@Maguratti смысла нет, 99% вышел из строя пакет фрикционов обеспечивающий реверс

@Maguratti

3 жыл бұрын

@@OlegIgorevich95 подскажите как снять заднюю часть планетарки которая отвечает за задний ход на ваших видео этот момент пропущен

@OlegIgorevich95

3 жыл бұрын

@@Maguratti для получения реверса просто меняется режим работы планетарного редуктора, поршень задней передачи и часть фрикционов отвечающих за заднюю передачу находится в задней ее части.И она доступна только после полной разборки акпп. Видео по этой акпп много у меня, как и пошаговая сборка.

Это не тоже, что и Asin 60-40le? Неделю не могу найти, где у них регулируется натяжение тормозной ленты... Не подскажите?

@OlegIgorevich95

Жыл бұрын

Нет, это другая акпп и конструктивно естественно. По Вашей нужно смотреть технические данные, там все должно быть.

@RomanYuz

Жыл бұрын

@@OlegIgorevich95 К сожалению на моей, вроде как фиксатор только, болта нету. :(

@OlegIgorevich95

Жыл бұрын

@@RomanYuz а в связи с чем возник вопрос о регулировки, это делается один раз при сборке новой акпп, если на бу и из за ее проскальзывание то это уже просто требуется ремонт из за того что фрикцион просто стерся или сгорел.

@RomanYuz

Жыл бұрын

@@OlegIgorevich95 Производители коробок регламентируют обслуживание/натяжение этого узла и даже продают разной длины болты, или даже сам болт регулируемый ставят, как в моём Ниссан. Поэтому и возник вопрос. 450 тыс уже машине, х.з.когда эта лента обслуживалась/регулировалась.

@RomanYuz

Жыл бұрын

@@OlegIgorevich95 Ну по крайней мере на таком же древнем Ниссан эта лента регулируется и даже есть описание этого процесса. Не вижу причины почему бы и на Сузуки Култус не было также, пусть и заменой болта на другой. Так вы не знаете где он там, если есть?

Подскажи, если проехать 12 км без 2.5 литров масла, какое вред мог быть нанесён?

@OlegIgorevich95

Жыл бұрын

Если учесть что в общем в системе 12-14 литров то это самый крайний предел риска,первый симптом нехватки масла это отсутствие вдруг задней передачи.