He decido resubir el vído porque cometí un error, y creo que puede causar confusión si alguien quiere repetir los pasos.

@borjalorenteanton1000

9 ай бұрын

Hola,tengo un vw golf iv ajm 115cv inyector bomba,es el mismo procedimiento y los mismos grados? Gracias

@rafaelcr7737

2 ай бұрын

Buenas te felicito por tus vídeos, preguntarte por que error cometiste en el ajuste de inyectores, no encuentro el nuevo video

2 ай бұрын

Hola, este es el nuevo video, el otro lo borre para no confundir

Bien explicado. Buen vídeo. Gracias

Q bueno el bien bien esplicado

Buenas tardes ¿se nota en la respueta del motor ese ajuste? gracias

Hola buenas,sabes en que canal se mira lo de los inyectores con el vagcom

Excelente video! Como siempre muy claro y facil de interpretar, te consulto tengo un vw motor 2.0 tdi BKD, lleva tambien 180 grados? Y si se hace en frio o en caliente? Muchas gracias!

Жыл бұрын

Gracias!!! Si en BKD son 180 grados y se hace en caliente. Un saludo

Hola buen video una consulta es necesario hacerlo en caliente o se puede regular cuando montas el árbol nuevo y otra cosa el orden de ajuste es segun el orden de encendido supongo o no ?

5 ай бұрын

Hola si, hay que hacerlo en caliente. En cuanto al orden, irás viendo que válvulas se van pisando conforme vayas moviendo el cigueñal. No hace falta que te sepas el orden

Hola buenas quería preguntar si podrías hacer un video de cómo usar la caraca dinamomitrik

5 ай бұрын

Siii voy a grabar un short en estos días de como usarla

Hola tengo un vento 2010 tdi tambien va a 180 grados

Los de 1.9 tdi van a 225 grados no??

Hola buenas noches tengo un passat tdi 2.0 que falla un inyector que me conviene repararlo o colocar uno nuevo? Gracias

4 ай бұрын

Los inyectores de los Passat salieron bastante malos son de marca Siemens y en su día estaban en campaña. Creo que te tocará comprarlo nuevo

Buenas! Como te he comentado en otro vídeo tengo el mismo coche con problema de pérdida de potencia. Crees que puede ser debido a alguno de los inyectores en mal estado? Al apagar y encender vuelve a funcionar bien. Y’a se cambió EGR mariposa y filtros. Un saludo y gracias. PD. ¿Metiéndole el scan diagnosis debería dar info de inyector no? El caso es que la dio pero después desapareció la av. y pensamos que el problema era por la centralita que dio fallo turbo con anterioridad y se cambió centralita.

@F_R32

2 ай бұрын

Casi al 100% tienes la geometría del turbo atascada de carbonilla , tienes que desmontar el turbo y limpiarlo , si buscas en KZread hay información, si no al taller .

Ай бұрын

Yo optó también por el turbo, se te pone en limp mode y para quitarlo tienes que apagar y encender. Eso pasa cuando la geometría del turbo no puede moverse libremente, normalmente por carbonilla

haut quel beau bruit de turbo sur la fin de la video🤣

6 ай бұрын

🤙

Muy buenas tengo este mismo motor y me tironea mucho,lleva 328000km,crees que puede ser falta del reglaje?

2 ай бұрын

Mira primero los vídeos del árbol de levas, es un mal endémico de este motor

Muy buenas me suena el turbo igual a ambulancia

@F_R32

2 ай бұрын

Mira el lado bueno , así te dejan pasar en los atascos 😅.

Buenas tengo el motor 1.9 105 cv del 2006 y quiero hacerle el reglage pero me han metido mucjo miedo con que me puedo cargar los calentadores y si los quitas tambien tienen riesgo de romperse,veo que lo haces con los calentadores puestos tiene algun riesgo d q puedsn romper con esta operacion?

4 ай бұрын

Si están bien no los toques!!

@jesusgonzalez1940

4 ай бұрын

@ creo que te refieres a que no toque los calentadores no?lo de ajustar los inyectores lo quiero hacer por qué tengo que cambiarles a todos las tóricas además creo que me falla un inyector me da tirones y el gasto de gasoil está disparado en 7 litros en carretera y le limpie el sistema entero de admisión cambiado filtros de gasoil y aire además de cambiarle el turbo

@jesusgonzalez1940

4 ай бұрын

Aver que me ido un poco del tema mi pregunta es puedo hacer el ajuste con los calentadores puestos o correrían peligro de romper?

@iuliantudose3659

2 ай бұрын

Si el hombre te ha dicho que si. Con los calentadores puesto. No hay problema. Para que te pones tan pesado. Digo. Agrádeselo y a trabajar sin miedo hombre. Tampoco hay que tener tanto miedo. No va pasar nada. No siquiera quitar los calentadores no va pasar nada. Si hubiera tenido roto alguno pues hay que cambiarlo no ???? Yo lo he cambiado todos sin ningún problema.problema.. Saludo.

Ай бұрын

Si, no hay problema. Puedes hacerlo con los calentadores puestos o quitados. Es totalmente independiente

Hola buenas osea que eso se hace en caliente unos 90 grados o menos ?

@ecuchipped

Жыл бұрын

Y otra pregunta cómo iba el coche con los inyectores más ajustados me supongo que en frío iría bien

Жыл бұрын

Si, así es caliente a 90 grados y entonces se regula

Жыл бұрын

Yo lo hice porque levanté el árbol de levas por una avería, tienes los vídeos en el canal. No acababa de sonar redondo del todo y eso es porque este ajuste lo que hace es que el gasoil salga en el momento exacto

@ecuchipped

Жыл бұрын

@ en mi caso es un 100cv que le puse inyector de Cupra turbo ARL híbrido intercoler XL sensor 4 bar etc y a la hora de darle caña no rompe bien y cambia el sonido total mente

@ecuchipped

Жыл бұрын

@ es como cuando te quedas sin combustible parecido un sonido feo y lo ace a partir de unos 50 grados más o menos