increíble las exposiciones que haces en tus vídeos.... Me quito el sombrero. E intentado buscar los útiles en la descripción pero no los encontrado. Gracias y un saludo

@bmvmotorradnoficial3869

4 ай бұрын

Muchas gracias. Si estás interesado tienes que escribirnos a herramientas.noficial@gmail.com . Un saludo

Que genio kiko !!! Te saluda Javier desde argentina. Estuvimos y recibí el maletín con los útiles. Fuerte abrazoooo

Genial explicación. Todo un tesoro de información. No tiene comparación ver la imagen en vivo con los dibujos del manual. Veo que cuando haces el trabajo en el primer cilindro, aún no has quitado la bujía de los dos, todavía está puesta en el contrario. No facilita el giro del cigüeñal el tener retiradas ambas bujías para que no haga compresión? yo cuando me tocó desmonté ambas tapas a la vez, pero si no hace falta, se evita tener el motor abierto para nada, que es preferible por limpieza.

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Muchas gracias …. Siempre las tengo quitadas a ambos lados …. Pero ahora que lo dices cosas del directo jejejejje se puede girar el motor pero claro cuesta más

Que pasada como siempre Kiko, ultimamente ya no veo cenando otra cosa que no sean tus videos. Pensaba seria este mantenimiento algo mas complejo pero despues de estar desmontando el motor para el alternador todo parece coser y cantar jejeje.

@bmvmotorradnoficial3869

5 ай бұрын

Me alegro que sea de ayuda y pierdas el miedo a meterle mano .

No tengo palabras para definir TAL CALIDAD DE VIDEO Y DE TRABAJO. Eres un referente y una alegría que tenemos cada vez que publicas algo. Mientras veía el vídeo, pensabas: Vaya tío máquina. Este trabajo de mantenimiento lo veo de los más complicados, pero te aseguro que viendo el vídeo...me dan ganas de lanzarme. Ahí lo guardo en mis favoritos para por si llega el día. Gracias por tus clases y gracias por tu dedicación. Te deberíamos hacer un monumento. Yo, porque me da la gana, y me lo pierde el cuerpo, voy a pasar ahora mismo por PayPal. Un saludo

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Muchas gracias Fernando por valorar tan positivamente el canal y además reconocer el trabajo que hay detrás de cada vídeo con tu donación al canal . Muchas gracias

Que pedazo de explicación. Me quito el sombrero. Gracias por enseñarnos a conocer como funcionan nuestras motos, y a mantenerlas!

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Muchas gracias

Como siempre y como dice el refran de, a quien madruga Dios le......, pues eso, que hay que madrugar mucho para que no se agoten los adjetivos de admiracion a tu trabajo. Solo queda felicitarte amigo. Todo lo demás está dicho. Un saludo.

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Muchas gracias por tu valoración positiva 👍un saludo

Muy bien, sin palabras como siempre. Déjame hacerte varias consultas: -cual es la medida de la llave crowfood de los árboles? 16? -Las marcas rosas que tienen los tornillos, es para ver si se aflojan? - Los colectores de escape son distintos..no tienes la válvula del escape…cuenta😉 Gracias

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Muchas gracias . Creo recordar de memoria que es 16 . Si lacro lo tornillos para ver si se aflojan. Los Colectores no son originales . 🤩

@Albecarrion

5 ай бұрын

Hola. Confirmado que el tornillo es para llave 16.

@bmvmotorradnoficial3869

5 ай бұрын

@Albecarrion 👍

Excelente explicaciòn, muy detallada y fàcil de entender, siguiendo tus vìdeos comencè a realizar el mantenimiento de mi r1200gs rally de 2018, revisando y lubricando cardan, reemplazando bujias, cambiando lìquido de frenos y embrague, controlando holgura de vàlvulas, hasta he conseguido una equilibradora de neumàticos y sorpresa, en mi rueda delantera tuve que agregar 70 grs. Todo esto siguiendo tus recomendaciones por lo cual estoy muy agredecido. Actualmente mi moto tiene 30000 km y para el service de los 40000km quisiera controlar los tiempos de distribuciòn. ¿Crees que seria posible enviar un kit de herramientas a Argentina? Saludos desde el otro lado del "charco".

@bmvmotorradnoficial3869

5 ай бұрын

Muchas gracias . Estamos valorando como poder hacer envíos hasta Argentina . Pero por el momento no hemos encontrado ninguna . Siempre puede recogerlos personalmente alguien en Madrid cerca del aeropuerto . En cuanto encontremos forma de enviarlo te lo haremos saber . Para ello escribe un email a herramientas.noficial@gmail.com diciendo que estás interesado y eres de Argentina . Un saludo

Trabajo de quitarse el sombrero !!. Chapeau !!. Cada cuántos kilómetros sería recomendable realizar esta operación ?. Gracias.

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Muchas gracias . Se tarda poco por lo que lo suyo es revisarlo cuando se hace reglaje de válvulas

De los mejores videos gracias por el trabajo✌️

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Muchas gracias

Fantástica Masterclass!!! Trabajo fino y gustazo el disfrutar viendo tu trabajo!! Saludos amigo

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Muchas gracias Eduardo

Eres el mejor, gracias por enseñar estás cosas!!!

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

😊

Maravilloso video. Bien explicado, todo al detalle y el kit de herramientas espectacular.

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Muchas gracias por valorar positivamente el vídeo 👍

Estupendo video , uno de los mejores y más esperados para mi , muchas gracias por seguir enseñando .

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

👍

Estupendo tutorial para hacerlo uno mismo y el kit de herramientas, espectacular!!. Gracias

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Muchas gracias por tu donación al canal . Gracias a estas donaciones son posibles estos vídeos . Así q este vídeo también es tuyo 👍

Buenas tardes!! Primero decir que gracias por el video, es excelente!! Tengo una duda, si hago un cambio de aceite, quito las tapas laterales, y ya que estan quitadas quiero mirar la olgura de las valvulas, seria conveniente en primer lugar realizar esta tarea de los videos y luego el reglaje? O se podria hacer el reglaje de valvulas aunque los arboles de levas no estuviesen alineados? Espero haberme explicado bien. Gracias de nuevo por tus videos

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Lo normal es ajustar válvulas y luego ajustar tiempos . Un saludo David

Hola. Michisinas gracias por tu dedicación y explicaciones. Para una R1250GS la operación es la misma? Gracias

@bmvmotorradnoficial3869

5 ай бұрын

Es similar pero con los herramientas específicas de la 1250

Increible video! Muy bien explicado. Una consulta, cada cuantos km hay que ajustar distribución? Mi GS LC tiene 50 mil km y no la noto igual de fina a pesar de que sus reglajes según taller están OK. Gracias y un saludo.

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Mi recomendación es cada 20.000 ya que si lo haces coincidir con el reglaje de válvulas no se tarda nada . Habla con ellos y que te confirmen si han ajustado tiempos y si cuentas con los útiles necesarios

Hola. Enhorabuena por los vídeo, y muchas gracias por compartirlos. Hace que entendamos muy bien el funcionamiento de ciertos elementos, y que nos podamos lanzar sin miedo a trabajar sobre ellos. Sobre el Dispositivo de posición de árbol de levas, el tornillo indica que es a 5 Nm. Sé que hablas muchas veces de precisión, y mi pregunta imagino que va en contra de ella. ¿Qué pasa si lo pongo a 6 Nm.? Entiendo que tu respuesta sea que lo ponga a 5, pero hay tornillos que entre 5 y 7 no hay demasiado problema, y otros donde es más importante. El motivo de la pregunta es que mi dinamométrica pequeña va de 6 a 30 Nm. y en esas medidas tan pequeñas, o cojo una buena, o las económicas pueden irse a 6 Nm aunque la pongas a 5. Son pares muy sensibles. Gracias

@bmvmotorradnoficial3869

4 ай бұрын

Son pares muy sensibles como bien dices. Mi recomendación es que lo hagas con una dinamométrica más pequeña ya que la de 6 a 30nm seguro que tiene mucho error a tensiones bajas..... Aunque sea compra una pequeña de las que hay en los enlaces de compra que para eso va bien. Cuanto menor es el rango de la dinamométrica menos error suelen tener.

Hola, me encantan tus videos, y este me interesa especialmente, queria comentarte, que si ajustamos la distribucion con el util, pero luego le ponemos nuestro tensor automatico, y da una tension diferente, no quedara fino el ajuste no? no seria mas logico ajustar con tu tensor que es con el que va a trabajar el motor? , ya me cuentas, gracias

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

En el video que hablamos de la distribución y en el video de ajustes de distribución está toda la explicación. La respuesta es no porque tú tensor de distribución no consigue la tensión que hay en la cadena cuando el motor está girando . Mira los vídeos al completo y entenderás esto que te estoy explicando es bastante largo pero está explicado en los vídeos. Si lo haces así no tienes un buen ajuste de tu tiempos y tu diagrama irá con retraso en todas las fases

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

👍

Impresionante lo que aprende uno con estos vídeos. Una pregunta que no viene con este vídeo es si sabes hacer cambios de pantalla de reloj a la TFT en motos 1200lc o alguien que sepa hacerlo??. Y muchas gracias por estos videos

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Se puede . Pero es bastante elevado el coste . Muchas gracias por valorar positivamente el canal

Gracias por tu trabajo, he leído en el foro que modifican el tensor de la 1250 y el sonido del motor es más “redondo”, en la 1200 sería igual, hay que mantener el muelle o suplementarlo? En resumen, hay que mantener o sustituir el tensor? Un saludo

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Creo recordar que los tensores ha sido Modificados . Pero no recomendaría suplementar el tensor .

Gracias por la clase de mecánica de mantenimiento ¿Tiene tolerancia el emparejamiento entre la marca del dispositivo de posición del árbol de levas con la tara del sensor? ¿Que pasaría si no quedase perfectamente alineado? Gracias nuevamente

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

No hay tolerancia tiene que estar alineado con su marca , como ves en el video . Por eso la importancia del dispositivo de tensado de la cadena de distribución. Para que este quede bien calado en su posición . Mover este dispositivo de posición de árbol de levas , manda datos erróneos a la unidad de control de motor y en su cálculo del momento de inyección irá con retardo por lo que posiblemente pierdas rendimiento o adelanto en función de hacia donde lo estés moviendo . Gracias por valorar el canal positivamente

Felicidades por el video.¿Para la r1200 gs adv de aire doble árbol de levas sería el mismo sistema que la lc?

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Básicamente si pero los útiles son distintos . Un saludos javier y gracias por valorar el canal

@javierl9372

6 ай бұрын

Gracias!!!

Tienes algun videos de la 650

@bmvmotorradnoficial3869

5 ай бұрын

Por el momento no cuando me dejen alguna para el canal nos pondremos con ella

Ostras y en las GS si no tienes la rueda trasera montada como mueves el cigüeñal ?

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Puedes moverlo haciendo girar la rueda de de la cadena de distribución . Lleva unos agujeros que están pensados para moverlo desde allí con una llave de puntas

Como siempre, me quito el sombrero con los trabajos que realizas. Impecables y bien explicados. Saludos

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Muchas gracias ☺️

Este procedimiento y herramientas tambien valen para la 1200 de aire K25 ? año 2009

@bmvmotorradnoficial3869

5 ай бұрын

En las k25 el procedimiento es básicamente el mismo pero los útiles son diferentes . Esperamos contar pronto con los útiles para esta serie 👍

@reinaldovilla5437

5 ай бұрын

@@bmvmotorradnoficial3869 gracias por su respuesta. Estare pendiente

@bmvmotorradnoficial3869

5 ай бұрын

👍

Una pasada de video y de explicación y de contenido. Felicidades y enhorabuena

@bmvmotorradnoficial3869

6 ай бұрын

Muchas gracias

Pregunta. Para ti cual es más fiable gs 1200 aire o agua?? Gracias

@bmvmotorradnoficial3869

4 ай бұрын

Todas son máquinas y son susceptibles de romperse . Compra la moto que te guste .