muy buen video jonathan,me ha gustado y muy bien explicado.un saludo.

Muchas gracias,un vídeo fácil, claro y conciso 👍

una explicación cojonuda!! Muchas gracias!

@distritoenduro

3 жыл бұрын

💪🏻💪🏻😜

Buenas crack necesito que dijeras cuando es el sag tanto trasero como delantero de una Africa twin standar manual de 2023 para llevar un peso de piloto con equipación de 87kg a secas, gracias de antemano un saludo

Tengo una GasGas Ec300 o KTM Roja como le dicen muchos, igual a la del video, este tipo de videos son de mucha ayuda ✌

@distritoenduro

3 жыл бұрын

Yeahhhh 💪🏻

Muchas gracias por estas informaciones de gran valor soys unos cracks

@distritoenduro

3 жыл бұрын

Gracias Fran!!!

Me gusto como lo explicastes👍🏻😉

@distritoenduro

3 жыл бұрын

💪🏻💪🏻

En caso de llevar bieletas zeta para bajar altura, lo que es el Sag de manual varia la medida o es la misma

Buena explicación! Pero os ha faltado vuestra famosa intro y ya podéis añadir a majoni y todo jeje 👊✊💨

@distritoenduro

3 жыл бұрын

Jejeje 😜

Buenas, y las suspensiones de muelle que además tienen un cilindro con aire?

Buen video gracias a ambos, saludos

@distritoenduro

3 жыл бұрын

Gracias a ti! 💪🏻

Muchas gracias por el video ..tengo una pregunta ¿cada cuanto tiempo es recomendable hacer un mantenimiento de la suspensión ?..me refiero a cambiar aceite y retenes ..un saludo Jonathan

@distritoenduro

3 жыл бұрын

Depende del uso pero para nivel aficionado se debería hacer un mantenimiento cada 12-18 meses. Saludos

Mojoni dice si el valos de sag dinamico es incorrecto debemos cambiar muelle . Que valor es incorrecto? Tambien dice un avez ajustemos el sag estatico . En que rango de medida debe estar el sag estatico para ser correcto? Un saludo rodri

@distritoenduro

3 жыл бұрын

Los valores de Sag estático y dinámico estándar los puedes encontrar en el manual de la moto. Una vez ajustadlo el estático si el dinámico no es correcto significa que hay que cambiar el muelle. Saludos

Amigos una pregunta.. En sep 2021 compre una fz 2.0 2020 obvio de segunda El monoshock estaba en la precarga más dura y tenía una llanta trasera mrf 140.60.17 que parecía una 140.50.17 estaba muy gastada La moto la sentía que se hundía mucho. Yo peso 75kg y si subía una persona de 60 a 70kg se hundía mucho y si subía a una de 70 a 90 iba casi rozando el suelo.. Le mande a instalar un complemento al monochok y la moto quedó más dura . Se hundía menos y no golpeaba en algunos reductores de velocidad de los que antes golpeaba con pasajero... Le.cambie la llanta trasera por una 140.70.17 y efectivamente quedó más alta y se hundía un poco menos Ya que la llanta es dura.. la otra era.blanda y muy pequeña.. Como se me había acabado el lubricante . Estaba lubricante la cadena con aceite quemado y comenzaba a sonar por mucho barro . Tierra. .. Le mande a limpiar la cadena y listo.. En una salida de confiado por tener la llanta nueva y el suplemento decidí subir dos amigos a la vez. Los 3 hacíamos un promedio de 240kg. Recorrimos un trayecto de 30 minutos a la casa de un amigo y llegamos mojados porque comenzó a llover Luego de unas horas de estar ahí me fui a mi casa . Al parquear la moto note que botaba agua -aceite .. revise y note que todo el rin trasero estaba lleno de aceite La tijera al lado izquierdo (donde va la cadena ) también llena de aceite Y luego fijándome bien note que había residuos de aceite debajo de la palanca de cambios.. Pero también note que la moto estaba más suave.. Se hundía casi lo mismo de lo que se hundía antes de meterle el suplemento y cambiarle la llanta pero El.monoshock no hace ruido y no tenía residuos de aceite. . Que cree que podría ser ? Porque la moto volvió a quedar suave y hundirse casi igual que al principio ?

@Big1_

Жыл бұрын

Las llantas no se gastan, querrás decir "neumático" El neumático sí que se gasta, una llanta no se gasta.

@distritoenduro

Жыл бұрын

En su país se les dice llantas a la rueda, neumáticos, etc.

@briamvidal2771

Жыл бұрын

@@Big1_ acá en Colombia le decimos llanta a la cubierta Y neumático al caucho que va dentro Por ejemplo las sellomatic no tienne neumáticos Es solo cubierta. A eso le decimos llanta Las cicla dentro de la cubierta tienen un caucho redondo. A eso le decimos neumático

Muchos van dando tumbos por el monte con SAG incorrecto y muelle equivocado etc luego se quejan de dolores espalda, cuello, muñecas y van al fisio para solucionarlo XDDD

Chingón video Man new subscriber

@distritoenduro

Жыл бұрын

💪🏻💪🏻💪🏻

Mucha gente afloja un par de vueltas o 3 para enduro extremo. Con lo cual varias el SAG, se puede compensar eso delante??? O no es recomendable hacer eso. Gracias

@distritoenduro

3 жыл бұрын

Aflojar un par de vueltas no es muy científico que digamos jejej. No es algo que digas hago eso y ya es para enduro extremo. Lo mejor es consultar a un profesional y adecuar las suspensiones a nuestro uso

@davidl269

3 жыл бұрын

@@distritoenduro científico no pero práctico si, dicho por muchos pro... Rebajas altura y ganas mucha tracción, supongo que subirán las barras en las tijas TMB. Y lógicamente me imagino que cerraran hidráulicos.

@JonEsnaola84

3 жыл бұрын

@@davidl269 cerrar no, al contrario los abren para tener una compresion y extenxion blanda y rapida para que copie mejor el terreno. Todo lo que as dicho tu lo hacen asi para llegar mejor y mejorar la traccion pero eso para extremo en canbio para cronos o superenduro ponen el sag clavado y las suspensiones mas duras para ir rapidos y hacer saltos sin que la moto aga nada raro saludos.

@Slyder_41

7 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Perdonen la ignorancia pero para que sirve el SAG?

Hola, lamentablemente no figura esa información en el manual de una CRF230F modelo 2018 que tengo, por las dudas me podrias confirmar si el procedimiento es el mismo y si tenes los datos de referencia de esa moto? ¡GRACIAS!

@distritoenduro

2 жыл бұрын

El procedimiento es el mismo para cualquier moto. Busca info en internet de tu moto que seguro lo encuentras. Saludos

Hola, muy buena información... Muy importante!! Tengo una duda, en el Crf 230 Cuál sería el SAG estático, la uso para Enduro... Gracias

@distritoenduro

2 жыл бұрын

Mira en el manual del usuario

@tonicule100

3 ай бұрын

Hola muy buen video yo tengo una Kawasaki kle del 91 el amortiguador trasero es un yys y el delantero son las de origen donde puedo sacar los valores para hacer el sag

@distritoenduro

3 ай бұрын

@tonicule100 del manual del usuario o de taller de tu modelo. Saludos

Hola crak buenas noches tengo una ktm exc 200 y no hay fotma de hacerle q no patine tanto en las carreras de enduro probe con alargar la relacion, endurecer suspe hablandar estoy periddo q me aconsejas saludos desde argentina

@distritoenduro

Жыл бұрын

Hola! Que es lo que patina y en que situación?

@gonbello2

Жыл бұрын

@@distritoenduro gracias por tu respuesta en aceleración me comenta mi hijo que patina mucho la rueda, no el embrague!! Es como que queda mucho tiempo en el lugar patinando antes de traccionar digamos no se si le estaremos errando en la trasmisión deberá ser más larga o en la puesta a punto de la suspensión trasera? Eso empezó a hacerlo una ves que se le hizo el motor o tal ves darle un poco menos a la válvula de escape q retarde la apertura digamos lo consulto ya que me dice que esta perdiendo mucho tiempo en esa situación!!!! Aguardo tu cordial respuesta y vuelvo a felicitarlos por sus videos!!!!!

Y como sé el SAG correcto para mi peso?

@distritoenduro

3 жыл бұрын

Lo que hay para tu peso no es el Sag, es el muelle trasero como se explica en el vídeo. Si las medidas no son correctas tienes que cambiar muelle. En el manual de tu moto dice en sag estático y el dinámico que tiene que darte al medir.

@alehermetica

3 жыл бұрын

@@distritoenduro muchísimas gracias, ahora entendí. Saludos desde Argentina

Cual seria lo ideal para cada peso de una persona

@distritoenduro

3 жыл бұрын

Imagino que te refieres a los muelles. Tienen una medida denominada para cada peso. Cuando compras uno le dices para que peso y listo.

Y otro para ti andreees

@distritoenduro

3 жыл бұрын

💪🏻💪🏻

Supongo que para una moto de Trial sera muy parecido el poder calcular el Sag no?

@distritoenduro

3 жыл бұрын

Sin estar 100% seguro diría que es igual si. Saludos

y los valores de SAG estático son siempre los mismos? varia dependiendo la moto imagino. Donde lo podríamos ver?

@distritoenduro

3 жыл бұрын

Los puedes encontrar en el manual de la moto. Saludos

Hola buenos dias, me gustaria comprar unas suspenciones de Majoni pero soy de latinoamerica y quizira saber el proceso de compra, si lo podrian enviar a mi pais o si yo tendria que ir a españa a recojerlas.

@distritoenduro

2 жыл бұрын

Buenas Jose! Puedes contactar con el a través de WhatsApp y te responderá. Creo que ha hecho envíos a latinoamerica. Su teléfono es +34 646 724 875

Hola cómo se si tendría que cambiar el muelle trasero de mi moto ?? Hago enduro y le tengo bajado las dos tuercas del muelle al máximo por qué sino es imposible que llegue y de todas formas apenas llegó por qué al subirme al la moto apenas amortigua con mi peso, me gustaría si no es mucha molestia que majoni o alguien me pueda dar un consejo o algo de ayuda. PD: tiene vieletas pero no sé dónde comprar unas más grande ni tampoco se la que debería comprar 😰😰😰😔😔😔

@distritoenduro

3 жыл бұрын

Tenemos un vídeo que hablamos de cómo bajar la moto. Dale un vistazo

Si mi sag estatico es de 35mm cual deberia de ser mi sag dinamico?

@distritoenduro

3 жыл бұрын

En el manual de tu moto esta esa medida. Saludos

@JonEsnaola84

3 жыл бұрын

En KTM pds con 35mm de estatico deverias de llevar 10.5mm de dinamico. Si es mas o menos tienes que canbiar el muelle para poner de tu peso pero lo que te an dicho arriba en el manual te pone todo eso saludos.

Rodri.....Andrés......que tal la vida del jubilado!!!?

@rodricarf

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@distritoenduro

3 жыл бұрын

Muy bueno! 🤣

Lo malo es cdo toca apretar o aflojar en la practica

@distritoenduro

Жыл бұрын

😬

A mí me mide 4 cm 😭

@distritoenduro

Жыл бұрын

Y el Sag? 🤣😜

Anyone translate in English???

@distritoenduro

3 жыл бұрын

Sorry buddy! We only do videos in Spanish. Gasss 💪🏻