GÉNIAL !

Le F-14 quel avions!

Vas-y Jester...

😊👍🏆🎆

10:14 Il y a du choix au mur question maquettes !

OMG la stabilisation automatique de youtube...

24:51 Oh les enfoirés! 😂

@illioskatana1512

3 жыл бұрын

ces déjà drôle en temps sec mais le stagiaire a du ce demandé ce qu'il a fait pour mériter ca ^^

Gregorio chanteur

Le meilleur avion de tous les temps !! Vivement son remplaçant

@SpartanCore

5 жыл бұрын

Mdr c’est déjà fait depuis longtemps..

@krostouin

4 жыл бұрын

@@SpartanCore Mdr pas vraiment..

@SpartanCore

4 жыл бұрын

krostouin Beh ça fait longtemps qu’il est a la retraite..

@maxmorando4852

3 жыл бұрын

«TheTomcat is the ultimate air to air combat weapon system.» ("F-14 Tomcat in Action", Squadron signal publications, Années 1980's).

@Altner1

Жыл бұрын

Frérot sa fait depuis 2006 qu’il est clouer au sol

Le film top gun s'en est inspiré !!

@lexusdav

Жыл бұрын

Il est sur lui

Tomcatters

Si deux appareils ennemis attaquent un groupe aéronaval, il n'est absolument pas tactique que de leur opposer seulement deux appareils. Sur l'évènement les versions US et libyenne sont elle les même ? Dispose t on de la version libyenne ?

@lcbp2009

8 жыл бұрын

+leger7777 Il y a la question du coup, envoyer un avion en combat ça coute énormément d'argent donc si il n'y a pas un danger clair on envoie le minimum

@leger7777

8 жыл бұрын

lcbp2009 je pense exactement le contraire: en supériorité numérique, le risque de perte est moindre. Il y a surement autre chose.

@lcbp2009

8 жыл бұрын

leger7777 Non je parle du coût de carburant par exemple (mais il y a aussi plein d'autre coût, réparation, remplacer matérielle...), si à chaque fois on envoie 4 au lieu de 2 et qu'ils rentrent sans rien faire au final (c'est la grande majorité des cas), le coût va exploser. Je pense qu'il y a déjà un calcul qui a été fait pour trouver le bon compromis.

@amicaze9570

7 жыл бұрын

Le fait est que l'attaque est, comme précisé dans le documentaire, bien souvent avortée sitôt que les F-14 sont repérés. Ils envoient deux F-14 pour la sécurité, mais aucun intérêt d'envoyer plus.

Je n'ai jamais compris pourquoi US Navy a mis à la retraite ce merveilleux avion ! le meilleur de tous ! même de nos jours , il pourra botter les fesses de tous les méchants et vilains Mig ou Sukhoi ...quel gachis !!!

@vicfufu8166

5 жыл бұрын

Hellcat phantom et le f14 sont les 3 avions les plus mythiques de la Navy selon moi

@reouvenavrahami2788

5 жыл бұрын

Absolument oui incomprehensible

@dat8r1

5 жыл бұрын

@@p74t.59 le F35 leur coûte tellement cher et toujours pas opérationnel . Le F14 est de la même époque que le F15 et pourtant toujours en service avec des mises à jour techniques . Je soupçonne l'arrêt du F14 pour des raisons politiques = bloquer toutes possibilités à l'Iran d'acquérir des pièces détachées et de rechange . L'Iran étant le seul pays à avoir acquis des F14 .

@rookiemirage

5 жыл бұрын

salut. en grande partie pour les cout assez astronomique de l'heure de vol un cauchemar de maintenance ( mais aussi politique je pense aussi ) pour maintenir une flotte de tomcat opérationnelle il faut savoir déjà c'est que pendant prés de 15 ans le F-14 a connue des problème moteur ci tu prend la version F-14A équipée de deux Pratt & Whitney TF30, d'une poussée de 9 480 kg chacun. Ces turboréacteurs, qui équipaient aussi les F-111, n'avaient pas été conçus à l'origine pour les avions de chasse et ils posèrent de graves problèmes. Beaucoup d'avions s'écrasèrent à cause de ces moteurs, qui furent le grand point faible de l'appareil. Ils calaient fréquemment aux angles d'attaque élevés et durant les phases de lancement de missiles. Ils assuraient cependant une vitesse maximale quand-même très élevée , quand a la version F-14B qui lui étais équipée de deux General Electric F110-GE-400, d'une poussée de 12 283 kg chacun. Ces turboréacteurs étaient plus fiables et donnaient à l'avion une autonomie plus importante. et aussi puis aussi la modernisation des MATOU ya bien eu un programme pour moderniser les tomcat part Grumman mais finalement on connais la suite , coté électronique embaqué il étais pas a la ramasse AWG-9 (F-14A) puis APG-71 (F-14D) donc ! les F-18 avais des radar bien moins puissant .même ci aujourd'hui c'est très différent. et puit du sais un telle avion aujourd'hui c'est plus vraiment utile il étais un avion de légende et restera un avion de légende qui a fait rêvé beaucoup de pilotes même aujourd'hui .

@rookiemirage

5 жыл бұрын

@@dat8r1 slt mais il paraîtrais que il on réussi a avoir certaine pièce au marché noir et fabriqué certaine pièce pour justement maintenir le F-14 info) (intox je sais pas trop mais même ci il arrive a faire décollé un au deux tomcat il pourrait pas faire grand face a des F-22 et autres EA-18 G growler !!!!

Qui attaque qui? Les Usa ont-ils une frontière avec la Lybie?

@maxmorando4852

3 жыл бұрын

Ce sont toujours les vainqueurs qui ont raison. Si les États-Unis avaient gagné au Vietnam, les GIs seraient des héros et le monde différent.

A mon avis les pilotes libyens voulaient simplement voir les F14 de plus près..

@warmbreeze7996

5 жыл бұрын

Je me disais la même chose, ils voulaient seulement effectuer une manoeuvre d'intimidation histoire de dire qu'on ne se laisse pas faire

@Takarde

5 жыл бұрын

Les pilote libyens ont surtout reçu un ordre suicidaire et débile de la part de leur grand chef qui les a envoyés, en connaissance de cause, se faire défoncer. Tu sais très bien qu'à systématiquement prendre un cap agressif sur les F-14 qui changent à plusieurs reprises de trajectoire au-dessus des eaux internationales, ça va clasher.

@warmbreeze7996

5 жыл бұрын

@@Takarde que faisait les Yankees tout près des côtes libyennes si ce n'est que de vouloir intimider qadafi afin de faire douter sa légitimité​ aux yeux du peuple libyen.

@MrBenji78240

5 жыл бұрын

@@warmbreeze7996 ils etaient la pour sécuriser l'acces aux eaux internationales aux pays voisins

@Samy-bu1ze

5 жыл бұрын

@@MrBenji78240 haha c'est réel ? Tu crois encore en leurs prétextes ridicules ? Comme quand soit disant un de leur navire aurait été attaqué ce qui fut l'excuse pour inondé de napalm le Vietnam

Le S 400 va remettre de l'ordre.

@limubai2602

3 жыл бұрын

Un DF 21 D ou un DF 26 d et ton putain de porte-avions : il coule .

@limubai2602

3 жыл бұрын

La fin des porte-avions est arrivée !

@limubai2602

3 жыл бұрын

Et le mieux c'est le F35 un avion tout pouilleux qui sert à rien !

@rogermcfly9930

2 жыл бұрын

On a vu ça en Syrie avec les frappes d israélienne

Le F14 n'est pas l'avion que l'ôn pense, Beaucoup de défauts, motorisation inadaptée, coût de maintenance, manque de maniabilité, complexité importante, poids de l'ensemble avec les missiles Phoenix, etc ... Bref, il se prenait la pâtée en combat aérien lors d'exercices avec certains avions de l'OTAN type Mirage F1 et Northrop F5, et à chaque fois descendu contre les mirage 2000 de chez Dassault ou les F16. Le seul avantage était la puissance de son radar qui avait une portée importante. En Gros, Le F14 n'est pas du tout l'avion que la Marine aurait acheter s'elle avait eu connaissance des réelles capacités de cet avion paraît il extraordianaire.

@jeromepierre9786

4 жыл бұрын

le f14 a ete conçu pour intercepteur les bombardiers soviétique se qui a fait ça reputation c'est le missile phoenix

@dominique4700

4 жыл бұрын

@@jeromepierre9786 effectivement, le but de cet avion était de protéger les flottes US avec les phoenix contre les bombardiers russes.

@frcal76

4 жыл бұрын

Beaucoup de problème avec ses moteurs et ses caractéristiques de vol. C'était un tank volant, très lourd et sous motorisé. Il fallait un certain savoir faire pour le piloter sans aléas. Un peu trop de cabrage ou de dérapage et les moteurs pompaient et se coupaient. Pour mémoire la première femme pilote de la Navy s'est tuée aux commandes d'un F14. Lachée très tôt sur cet avion très particulier avec pas assez d'expérience (mais l'époque était a la promotion de la place des femmes dans l'armée et il fallait faire de la communication ...)

@CQF4

4 жыл бұрын

@@frcal76 Oui pour la version A, mais pas pour les version B, C, D.

@frcal76

4 жыл бұрын

@@CQF4 @CQF4 certes mais sur les 712 appareils construits 637 furent des version A, dont une partie fut convertie en version B ( 48 avions ) et en version D (18 avions) dans les années 90. Donc globalement il y a quand même eu en majorité plutôt des version A en service actif.

Le F-14 a été un échec a cause de sa motorisation inadaptée

@SpartanCore

5 жыл бұрын

Un échec commercial oui une perte d’argent aussi. Mais c’est un avion mythique passé a la postérité.

@CQF4

4 жыл бұрын

La version A oui, pas les autres.

@rogermcfly9930

3 жыл бұрын

Le rafale et un échec commercial