Ennél joban senki nem tudta volna ismertetni azokat a dolgokat melyet komentáltál . Egyszerüen lenyügözöen tudatad tényleg a dolgokat!! Ügyes ember vagy!!Van rá huzalmad,tehetséged.

Nagyon jó a filmed minden szempontból . Köszi !

Teljesen korrekt videó ,nagyon jó hogy tesztelsz és összeszerelsz gépeket .Remélem minél több videót fogunk látni tőled !

@nepazarolj

5 жыл бұрын

Igen, még tervezem a jövőben is folytatni.

Nagyszerű technika! Sok szerencsét!

Én használtam volna Csavarrögzítő Loctite-ot. Jó munkát vele!

Egész jó kis gép. Ezt a Honda motrot sok háztartási/ipari célra is felhasználják. Pl én múlt héten egy 100 kilós Bomag döngetővel dolgoztam és ez a motor hajtotta. Strapabíró,nem igényes gép és hálás. A rotációs késeket majd élezd meg. Bár földtől függ. A vidó informatív és a lényeget mondja semmi hülyeség. Respect!!

Nekünk is van egy ehhez hasonló Honda gép. Nagyapámé volt, még Jugoszláviában késztült 1982-ben! Hasonló a szerkezeti felépítés, még a hangja is ugyanilyen! :) Elég viseltes már szegény, de a karbantartást megkapja, szépen teszi a dolgát! Remélem neked is elketyeg ennyi ideig! ;)

@robikedves2272

3 жыл бұрын

Annyi külömbséggel hogy a Mio Standardngépei megölhetetlenek ez meg kinyuvad majd 2 3 szezon után!!!

Használd egészséggel!!

Ha kemény a föld akkor nem szaladni kell vele hanem minél lassabban mélyen rotálni vele

Nagyon jó kapakat csinál a Honda de és kevésnek találom hozzá a tartozekot. Én szentkiralyit vettem mert nagyon sok tartozék van hozzá. U. I. Kemény földben érdemes kevés kapataggal rotarni és később többel fellazitani.

@makeszize

4 жыл бұрын

Nekem is az van érdemes hozzá venni felezőt tud szántani? Persze kiskertiek a viszonyo, kösz, ha válaszolsz

Szép napot.a szíj feszítő kart ki lehet rajta akasztani?az enyèmen nem valamilyen okból.

Hali. Vajon jobb ez a gép,mint a RURIS 7000 ?

Ma raktam össze... A sebességváltónál én mindkét sasszeget fentről raktam be, mert a sasókák könnyen kijönnek, és kipotyogna az egész. Jó kis meccs volt... A sárvédőkön lévő lyukba nem fért bele a gumiban levő fémgyűrű. Simán, gumi nélkül sem. Úgy tudtam belerakni a gumit és a gyűrűt, hogy előtte 12-es fúróval kitágítottam mind a 6 lyukat. Ez sem volt egyszerű. Kérdésem: jól látom, hogy csak akkor "dolgozik" a gép, ha a kuplung kar be van húzva? Értem én, hogy ez egy biztonsági faktor, de lesznek helyzetek, amikor bal kézzel azt elég macerás behúzva tartani. Ötlet? Köszönettel!

Amikor nagyon kemény a föld, akkor akár kétszer is át kell menni rajta úgy, hogy fedje az előzőt. Ekkor már elég helyesen szokott kinézni. Majd harmadszor is átmegyünk rajta, de akkor szinte lépésben haldunk, hogy mindenhol jó mélyre menjen. Még így is "pillanatok" alatt kész A nagy kert... 😊

@nepazarolj

5 жыл бұрын

Igen, én is így jártam el. :-) Majd teszteken látszik is szerintem, meg el is mondom.

Egy nagyon lényeges dolog.Mind a két ékszíjtárcsánál vannak fém pofák,amiknek a /fogas/ékszíjakat kell megfelelő szögben tartani,hogy pl.üresbena járó motor ne hajta a kapákat,és simán,reccsegés nélkül lehessen sebességbe tenni.Ez meg is van emlitve,és elmondja,hogy a forgó meghajtó kerékre ráég egy vékony gumi réteg,és onnantól kezdve,ha csak valaki nem akarja tönkretenni az egész sebváltót,HASZNÁLHATATLAN !!! Mert forgó tárcsánál recseg-ropog !!! De,sikerűlt rá megoldást találnom.Valamikor régen a szappanozást alkalmaztuk,de mivel itt elég nagy erőtt kell kifejteni,és azt sem akartam,hogy csusszon a szíj /de ezt csak gondolom,nem próbáltam ki / ezért inkább kerestem egy olyan anyagot,ami nem csúszik,de nem is tapad,és ez a BOROTVAHAB !!! A két tárcsa szíj közti üres részén fújtam rá,és HIBÁTLAN !!! Magam sem gondoltam,hogy ilyen jó lesz,ha menni kell megy,ha álni kell,akkor abban a pillanatban,ahogy a kart elengedem,megáll,nem hajt

Mivel tud többet úgy hogy 2 ékszíj van rajta a régebbieken ami ugyan ez a konstrukció elég volt 1is bőven elbírta!?

Szia Laci! 1500 ml? Tényleg annyi kell bele?

@nepazarolj

5 жыл бұрын

Igen, engem is meglepett, mert a korábbi gépekbe pár deciliter kellett, de egy hasonló, idegennyelvű videóban szakembertől ezt találtam. Maximum amíg ki nem csordul a betöltőnyíláson.

Egy az egyben zongshen cucc.

hello bocsi gépet nem kelet bejárati? 1 tank benzinel ?

@nepazarolj

5 жыл бұрын

Én kb. 20 percet járattam járókerékkel, majd kis terheléssel kapataggal szinte sétálva a föld tetején. Ám elvileg ezeket nem kellene már nagyon bejáratni, a szomszédom szerint. :-)

@gyorgyd.1643

5 жыл бұрын

@@nepazarolj Köszönöm válaszát :)

Szia! Ekéhez javasolom a fém körmös kereket és az orrsúlyt. .

@nepazarolj

5 жыл бұрын

Igen azzal jobban tud kapaszkodni és oda valóban kell a plussz súly, mert a motor bírja.

@roberttth9114

5 жыл бұрын

@@nepazarolj Jó gépek ezek bár hasonlóakat lehet kapni olcsóbban is mondjuk nem honda motorral. Sajnos a szíjj a gyenge pontjuk.

Mennyi hajtóműolaj ment bele?

@nepazarolj

3 жыл бұрын

Sajnos arra ilyen távlatból már nem emlékszem.

Nem fordítva van a csoroszja?

@nagyimre9563

5 жыл бұрын

Igen, nekem is az tűnt fel. A csoroszlyának hátrafelé kellene görbülnie. Amúgy nagyon szuper kis szerkezet, gratulálok hozzá!

@nepazarolj

5 жыл бұрын

Igen sok videó van én is azt láttam hogy fordítva használják a Csoroszlyat, ami még így is jobban kellene hogy visszatartsa a kapát, ezért gondoltam hogy így teszem hogy jobban tudjon kapaszkodni a földbe.

nem lesz vele gondod nekem is ilyenem van most lesz 2 eves idejeben olajcsere jo benzin es nagyon huseges gep .. hasznald sokaig

Hát,nekem a sárvédők csak úgy mentek fel,hogy a gumikból kihagytam a perselyt,de még úgy sem volt egyszerű.A másik,hogy a kapában van ugyan olaj,de kb. a fele az előírtnak.Itt csak simán utántöltenek,miközben nem tudható,hogy mi van benne,pedig főleg az ásványi olajoknál, nem ajánlott !!! Én láttam már olyant,hogy úgy összeált,a motorban,mint a puding.Akkor pl.a kapák élének a vastagsága 2,5-3 mm,de hogy kell-e köszörülni ? -vagy ha önélező,mennyi idő alatt kopik be,arról megint semmi.Magyar nyelvü leírás,használati utasítás nincs

Egy ismerős fiatalember vett egy ilyen gépet tavaly és eltűnt belőle a hajtóműolaj. a kb egy éves használat során. Megpróbálom meleg orsóolajjal feltölteni és talán meglesz az olajszökés helye. Megírom az eredményt.

@nepazarolj

4 жыл бұрын

Ok.

@gezamartos8256

3 жыл бұрын

A kapatag feltekerte a gazt, és az tette tönkre a szimeringet. Ezt kell cserélni, és gyakran tisztíni a kapatag tövét.

Motor ér valamit róla meg a kapatagok a többi majdhogynem kuka.

Ez ugyan úgy néz ki mint a Ruris

A hajtás nem túlságosan bizalomgerjesztő. :-(

@nepazarolj

5 жыл бұрын

Más hasonló rotációs kapát nál is hasonló hajtás láttam, nem hiszem hogy annyira rossz lenne. Sőt szerintem jobb mint a röpsúlyos megoldás. Persze azok nál amibe nincs sebességváltó.

Nem kell bajáratni a motorját?.......ugyanis egy új gép

@nepazarolj

5 жыл бұрын

Elvileg nem, de nem kell agyon terhelni azonnal. Én járókerékkel mászkáltam vele kb. 20-25 percet, aztán finoman kapataggal, majd utána kapta meg a terhelést.

@arthurfzi1585

5 жыл бұрын

@@nepazarolj az én gépemnél 4 óra könnyű munkát kellett alkalmazni majd olajcsere. Utánna minden 20 órában kb kell olajat cserélni

A sárvédő felfogató anyákat inkább felülre raknám. Alul a menet sérülhet jobban mint felül. Különben úgy látom ezzel is az lesz a baj mint a gépek jó részével. Kicsi a súlya a gépnek. De mindenképp jobb választás az ilyen stabil motoros gép.

@nepazarolj

5 жыл бұрын

Azért amikor emelgetni kellett a 73 kg-ot nem volt olyan könnyű. :-) Szerintem egyik gép sem az önsúlyával lesz hatékonyabb. Ha olyan a munka kell mindre orrsúly legalább. Szerintem.

@Bartlebihun

5 жыл бұрын

@@nepazarolj Na jó de nem kell állandóan emelgetni. :-D Mondjuk nem is a rotáláshoz a súly mert ahhoz nem kell akkora de ha valamit kerékkel kell húzni ott már számít. Burgonyatöltő ekénél számít a súly. Az erő a motorban megvan de nem tudja átadni az erőt a talajnak így az embernek kell tolni pluszba. Közel 40 éves hondát használunk és ránézésre az nehezebbnek tűnik de, még arra is tettünk súlyt hogy elhúzza és még így is tolnom kell. Szóval vagy súlyozom a gépet vagy megpróbálom nagyobb felületen átadni az erőt a talajnak (pl.: lánctalp).

Hát igen, ezen a román gépen csak a Honda motor jó 😃 nemtudom miért ijet vettél 🤨 vagy kaptál...a szijas hajtás az nem bevalt valami...nemtudom ismered e a Vari-Terra, Agzat gépeket, no azok a komoly gépek... rendes erős sebváltóval 😉 és szíjak nélkül 😉

@Bartlebihun

5 жыл бұрын

Csak annyira nem bevált hogy a közel 40 éves gépünkön az van és köszöni szépen jól van. :-D

@lacike767

5 жыл бұрын

@@Bartlebihun én a szijas hajtásra gondoltam...

@Bartlebihun

5 жыл бұрын

@@lacike767 Arra a kuplungozásra ami gépen van illetve a meghajtásra? Mert ha igen akkor egyre gondolunk.

@lacike767

5 жыл бұрын

@@Bartlebihun igen arra a szerkezetre ami kapcsolgasa a hajtást, sponolja a szijakat ...

@Bartlebihun

5 жыл бұрын

@@lacike767 nna az ami egy 40 éves gépen még mindíg jól működik

Szerintem fordítva raktad fel a kereket.

@fazorok

Жыл бұрын

Valóban.

Én hülye meg végignéztem 😀

A csoroszja fordítva van !!!

@nepazarolj

5 жыл бұрын

Igen, direkt tettem úgy, hogy jobban kapaszkodjon a földbe.

A csoroszja fordítva, nem megfelő magasságban! Azért nem tud mélyen kapálni!!!!

Mtd nél semmi nem jobb szerintem.

@David-yp7ju

5 жыл бұрын

nekem volt mtd-m. egy nagy szar volt alapjárat se volt, be se lehetett állítani. ismerősömnek is volt mtd-je őneki is elege lett belőle.

@nepazarolj

5 жыл бұрын

Valóban elég egyszerű és strapabíró szerkezetek, ám nekem is sok a negatív tapasztalatom velük. Az elektromos fűnyíró, bár kis területen használtam elég hamar leéget. A benzines láncfűrész bírta a strapát, ám a buta légszűrő kialakítás miatt, állandóan tisztítgatni kellett, már nagyon untam. Emiatt folyton elmászott vagy nem volt alapjárat, vagy füstölt, sokat fogyasztott. Nekem is ahogy lent írta más, állandóan állítani kellett az adagolást, alapjáratot. Majd elment a lánc olajzás is végül. Elektromos láncfűrészből kettő is volt nekem, na azokban mindkettőben a láncolajzás szállt el elég hamar. Ennyi velük a saját tapasztalatom.