Bei der Afrika Twin ist es wichtig den Originalen Kerzenschlüssel dabei zu haben.

Raderlager würde ich vor der Tour erneuern, da dieses nicht mal eben ausgetauscht ist.

Hey Caro, warum wechselst Du die Radlager nicht einfach vor der Reise? Dann hast Du neue drin und solltest für 20000 km save sein.

@CaroUnterwegs

4 жыл бұрын

Hey Ralf . Das mach ich sowieso 😉

Hallo Caro. Zu den Radlager, meine haben jetzt 80‘000km auf dem Buckel. Also vorher wechseln und dann fällt das mitnehmen weg. Zur Kette ich kann den Cobrra Nemo Oiler nur empfehlen. Jedoch die Halterung zum Zahnkranz musst du solider bauen.

Hallo Caro! Klauston100 kann ich sehr empfehlen. Hat mir auch super Tipps gegeben. Ich war voriges Jahr von Österreich aus auf einer BMW R100GS in Russland bis Wladiwostok, in in der Mongolei, Ukraine, Moldawien, Rumänien wieder nach Österreich unterwegs. Insgesamt 29700km. Ersatzteile hatte ich einiges mit, aber von dem was ich mit hatte habe ich lediglich ein Kupplungsseil gebraucht. Bremsklötze und Reifen bekam ich unterwegs. Mir ist aber der Kardan gebrochen, na den hatte ich nicht mit. Doch die Menschen in Sibirien sind sehr hilfsbereit und haben mir den Kardan Repariert, er ist immer noch im Einsatz. Auch in der Mongolei fand ich Menschen die sehr Hilfsbereit waren. In Ulan Bator kann ich dir das Hotel und Jurtencamp Oasis Empfehlen, dort spricht man Deutsch und hilft bei Problemen weiter. Alles Gute und Gute reise, damit Du wieder gesund nach Hause kommst.

Hey Caro, Also Radlager würde ich auch für der Tour machen und nicht mitnehmen. Ich hab mich darüber auch schon mit vielen Reisenden ausgetauscht. Eigentlich alle haben mir geraten ich nur das mitzunehmen was man auch selber benutzen / reparieren kann. Vieles würde hier ja schon gesagt bzw. hast du schon im Video angesprochen. Was mir noch einfällt: Ich würde eine Rolle Res-Q Tape mitnehmen. Das ist so ein selbstverschweißendes Band, sehr klein kann aber Benzin-, Öl-Leitungen, Külerschläuche, Hydraulikleitungen usw. reparieren. Eine Stange Knetmetall damit bekommt man fast alles fest was irgendwie abbrechen kann am Rahmen etc. Über das dritte streitet man sich...ich finde so eine Li-Ionen Starthilfe echt praktisch. Wenn die Batterie mal platt ist kann man das bike trotzdem starten. Und ich hab das als große Powerbank genutzt für meine Kamera Akkus usw..

Hi Caro, schönes Projekt hast du da vor dir, gefällt mir. Was ganz wichtig ist , ist eine gescheite 1/2" Nuss, 1/2" Knarren-Verlängerung mit Schiebestück (wo die Nuss drauf kommt) und ein Rohr was relativ eng über die Knarren-Verlängerung passt. So hast du einen knappen halben Meter Schlüssel für die Hinterrad Steckachse auf kleinem Raum verstaubar. Hatte ich so dabei wo ich vor 2 Jahren zum Nordkap gefahren bin um die Kette unterwegs nach zu spannen. Die Steckachse ist gut fest und sollte auch wieder gut fest angezogen werden. Auch brauchst du das Werkzeug um evtl Reifen wechseln zu können. Bei mir waren vorne und hinten verschiedene Nuss Größen! Und Radlager und Lenkkopflager vor der Reise wechseln und gut. sollte locker die 20tkm halten. Bei mir waren es nur 12tkm und hatte keinen verschleiß außer Kette spannen und 1/2 L Motoröl.

Hallo Caro. Die Tips von den Kollegen bezüglich Radlager vor her wechseln unterstütze. Wenn du willst das die Lager länger halten einfach das Lager voll mit Fett machen und das Motorrad nicht mit dem Hochdruckreiniger waschen. Da hat man schnell Dichtungen und andere Sachen zerstört, oder das besagte Fett ausgewaschen wird. Dann frisst es schnell. Tolles Video. Weiter so. 👍

perfect!!!

Hallo Caro Lenkkopf und Radlager habe ich zuhause getauscht.Verbaut habe ich ein Kegelrollenlager im Lenkopf. Der Moteckregler ist auch am Start. Ventilkappen mit Ausdreher sitzten auf den Ventilen. Die Benzinpumpe "stirbt" durch funkenerosiven Verschleiß der Kontakte. Ich habe eine Sperrdiode eingelötet. Es gibt auch Reparatursätze für die Benzinpumpe. So musst Du nicht die ganze Pumpe mitführen. Die orginalen Kreutzschlitzschrauben (butterweich) habe ich, soweit möglich, gegen Inbusschrauben getauscht. Notfalls mit einer Kombizange zu öfnen. Gute Reise. Linker-Hand-Gruß Jürgen

Hallo Caro, da hast du dir schon mächtig Gedanken über deine Reise gemacht, ich würde auf jeden Fall gutes Bordwerkzeug mitnehmen, habe gesehen, sorry, dein Werkzeug ist jetzt nicht die allerbeste "Sahne". Vielleicht solltest du auch über Winter versuchen einen "Schrauberkurs" zu besuchen. Du bist dann nicht für alles gerüstet, aber es gibt doch eine innere Sicherheit. Auch würde ich entlang der Strecke vorab (wenn vorhanden) eventuelle Honda Werkstätten mir merken, um eventuelle Motorradteile ( meistens geht gerne das kaputt, was man nicht dabei hat) ordern zu können. Vor der Tour auf jeden Fall das Moped gut durch checken lassen ( Lenkkopflager, Radlager, und eventuelle Schwächen der Africa Twin), ideal wäre eine Werkstatt, die dich mitarbeiten lässt.

Hi Caro , also nen Satz Schläuche Flickzeug und den Limaregler bisschen Kabel und paar Stecker und Lüsterklemmen , ne Handvoll Schrauben und Muttern das reicht . Den Rest vor deiner großen Reise erneuern und Instandsetzen . Öl und Kettenspray muss immer mit . Werkzeug schau dir an was für Schrauben und Muttern du an der twin hast das nehme dann mit . Grüße und viel Spaß beim planen. 😉😊

Ich würde wenn du sowieso Hand ans Motorrad legst gleich so viel wie möglich auf Genormte Teile/ schrauben Umbauen. Und das so gut es geht an 1 nen Werkzeugtypen anlehnen. Beispiel: alle Schrauben so gut es geht auf Inbuss wechseln. So sparst du 1. Werkzeug und musst 2. Nicht nach Orginal Honda teilen suchen falls etwas kaputt geht. Ersatzteile mitnehmen weis ich nicht ich denke das ein oder ander macht sicherlich Sinn. Radlager würde ich vorher erneuern. Und wenn du dir sowieso etwas schicken lässt wäre das dann ein Punkt um diese zu erneuern. Bremsbeläge ja Weil sie wenig Platz wegnehmen. Ich denke ich würde erst alles lebensnotwendige packen und danach die Ersatzteile auflisten und dann entscheiden was noch mitzunehmen ist. Alles was Stress machen könnte vorher noch einmal durchschauen lassen und ggf. Erneuern Werkzeug würde ich vorher noch einmal alles durchgehen ob es nicht etwas anderes oder leichtere gibt. Es gibt z.B. Zangen die einen ganzen Satz Schlüssel ersetzen können.

Den Ventilöffner würde ich einsparen (Gewicht) und Metall-Ventilkappen mit Schlüßel an die Ventile schrauben.......Lötverbinder und ein Feuerzeug spart auch gewicht.....Zahlenschlößer sind leicht zu öffnen!............. Sonst viel Spaß und Freude auf der Reise!

Hallo Caro! Wie der schon geschrieben wurde Radlager, Lenkkopf und Schwingenlager vorher noch tauschen. Und gleich noch paralel ein 2ten kupplungszug legen. Wenn der eine reisst brauchst du den neuen nur einhängen ohne das ganze Moped auseinander bauen zu müssen ! Und gaaaanz wichtig sehr gute Luftpumpe oder 12v Minikompressor!

Gude Caro. Neue Kontakte für die Benzinpumpe. Das ist Mega wichtig! Schreib mal den Kenyon aus dem Forum an, der schickt dir einen mit Diode für einen schmalen Taler. Twinniger Gruß Waggi

Zahlenschloss kannst auch für den Helm usw. nutzen. Radlager würde ich wenn dann vorher wechseln.

Hi Caro, Kabelbinder aus Metall und natürlich Kunststoff würde ich mitnehmen, die aus Metall sind Temperaturbeständig

Also zum Thema radlager. Die halten wenn sauber montiert mindestens 30000 km und mehr... Auch auf Piste. Ich denke das wenn kaputt dies eher ein Problem ist für dich zu wechseln als neue zu bekommen. Kleiner Tipp. Radlager sterben nicht innerhalb von einem Tag. Das kündigt sich an. Aber es sind Industrie Lager verbaut. Die sind genormt. Bedeutet also Abmessung aufschreiben. Durchmesser, Breite und innen Durchmesser. So kannst du dir im Notfall über irgend eine Werkstatt besorgen bestellen usw... Aber unwahrscheinlich dass die spontan kaputt gehen. Bei der benzinpumpe hast du ja eine neue verbaut oder? Gibt da einen reperatur Satz. Musst du mal googeln. Ich würde die neue einbauen und die alte überholen und mitnehmen. Die Chance das die neue auf 20 tsd Kilometer kaputt geht sogleich bei Null. Außerdem kannst du sie auch ohne Benzin Pumpe fahren. Dafür muss der Tank aber immer höher voll sein als die vergaser. Dafür würde ich mir notfalls Schlauch Verbinder aus Kunststoff einpacken. 2 auf 1 y Stück und gerade. Dazu Schlauch Schellen. Wichtig ist auch noch nie die africa twin trocken fahren bevor du auf reserve schaltest. Trocken fahren beansprucht die Pumpe massiv im Gegensatz zu normal Betrieb. Benzinschlauch würde ich einen Meter mitnehmen. Und in Sachen tanken. Gibt's noch einen Trick. Wenn du dir nicht sicher bist das der sprit sauber ist.. Weil Wald und wiesen tanke oder Kanister usw... Nimm dir milchfilter Strümpfe mit aus der Landwirtschaft. Und tanke durch diese durch. Hab da immer zwei dabei brauchen keinen Platz und kosten nix.... Musst du zuvor mal probieren. Der Landwirt um die Ecke schenkt dir da sicher zwei Stück. Außerdem würde ich etwas Draht mitnehmen. Und auch wichtig etwas Fett. Hab da so ein ganz kleines einweck glass voll mit Fett dabei. Wenn leer kannst du es ja auf der Reise irgendwann wieder auffüllen. Kann dir bei irgend einer Montage mal extrem hilfreich sein.. Kupferring für Öl-Ablassschraube. Und davor tauschen und reparieren was möglich ist. Gabelsimmering evtl. Den Rest hab ich so ziemlich auf deiner Liste gesehen. Mfg Johannes. PS Die aufgeführten Punkte erklären dir bestimmt deine Motorrad Freunde falls was unklar ist.

Hallo Caro, die Radlager auf jedenfall mitnehmen. Die fressen kein Brot. Die Bremsbeläge ebenfalls. Was bei Dir noch fehlt sind Kettenschlösser (ja Mehrzahl) und ein Kettennietwerkzeug. Auf jedenfall solltest Du sämtliche Verschleißteile (auch die Radlager wenn die schon halbwegs alt sind) vor deiner Fahrt erneuern. Und die Benzinpumpe entweder gg. eine Mikuni tauschen oder zumindest die elektrische so umbauen, das sie dir nicht abbrennt. Infos dazu findest Du bei www.africatwin.de zu Hauf. Und den Luftfilter würde ich gg. einen auswaschbaren tauschen.

Ich mag ja den Cobra-Öler. So simpel..

Hallo Caro, Ich habe die Unterdruckbenzinpumpe aus der Yamaha Tenere 750. Funzt seit tausenden Kilometer problemlos und ich habe keine Kontakte (in der Pumpe) zu pflegen. Zum Thema Abschleppen mit Spanngurten kann ich dir aus Erfahrung sagen, dass man es üben sollte. In Island war es einmal bei mir ziemlich knapp. Die Guides im Stöffelpark kennen sich aus, wie's geht. Ansonsten viel Spaß, unvergessliche Kilometer, schöne Bekanntschaften und komm gesund wieder.

Also, wenn ich das alles hier so lese bin ich echt glücklich nie mit ner Honda gefahren zu sein. Ich war von Mali bis nach Estland und in den asiatischen Teil der Türkei, Indien. Ich habe nie auch nur ein einziges mal Ersatzteile oder Werkzeug benötigt (GS, Tiger und RE-Himalayan). Selbst die 125er MT meines Sohnes hat auf ner 18.000 km Tour quer durch Europa, 24 Länder, drei Kontinente ausser Ölwechsel nichts benötigt. Sorry, ganz vergessen😇, die Yamaha Tenere 600 hat in Spanien mal Radlager benötigt, meine Reaktion auf das Japan Bike war 1990 sofort nach Rückkehr der Erwerb einer GS, die mich problemlos durch Afrika gebracht hat 💫

Hallo Caro, Du hast Dir ja etwas vorgenommen, find ich toll! Mein Rat: bau den Moteks-Regler ein, Anschlüsse unbedingt verlöten, so wie Dein Kumpel das mit dem originalen schon gemacht hat, das hält ewig! Die Steckverbindung ist nur eine Schwachstelle und sorgt schnell für neuen Ärger. Wie hier schon erwähnt wurde musst Du unbedingt den originalen Kerzenschlüssel mitnehmen, sonst scheiterst Du an der vorderen linken Kerze. Auch brauchst Du einen vernünftigen Schlüssel um die Hinterradachse zum Kettespannen zu lösen. Sorry, aber ich weiß nicht ob Du für das originalwerkzeug kräftig genug bist. Probier es aus! Einen Lötkolben würde ich nicht mitschleppen, den um die doch etwas dickeren Kabel am Motorrad zu verlöten sind die 12 Volt Dinger genauso zu schwach wie die meisten, kostengünstigen Gasgeräte. Lüsterklemmen und Isolierband reicht! Eine Dose Kettenspray würde ich mitnehmen, denn bei Dauerregen kommen Scottoiler und Co. schnell an Ihre Grenzen. Überhaupt ist der Original-Kettenkit nicht der allerbeste, bei guter Pflege 20-25 tsd Km, mehr nicht! Besser vor der Fahrt einen guten neuen montieren. Zu guter letzt die Benzinpumpe: es geht immer nur der Pumpenkontakt kaputt, der Rest hält locker 200000 Km! Reparatursatz aus dem Zubehör für 20€, und für 5 € Elektronikmaterial von Conrad. Anleitung findest Du im Netz. Das ganze in die Pumpe eingebaut, das schafft Dein Kumpel in 30 Minuten, und Du kannst das Thema abhaken. Eine so präparierte Pumpe läuft einmal um die ganze Welt, das garantiere ich Dir!!! Und bitte, bau keine andere ein, elektrisch oder per Unterdruck betrieben, die haben nämlich alle ihre Schwachstellen. Wenn Du Fragen hast,.......nur zu! Ansonsten wünsche ich Dir eine wunderschöne Tour 👍🏼

Hi habe zwar keine große Reiseerfahrung aber teile schicken lassen ist so eine Sache wenn man noch ein paar 1000km bis dahin hat ! Ansonsten gutes Werkzeug !!

Hallo Caro, Lötverbindungen Kabel am Fahrzeug sind eher ungünstig, wegen der Vibrationen. Besser ist es , wenn die Kabel miteinander verpresst sind. Es gibt dazu diverse Pressverbinder (Hülsen). z.B. beim Boschdienst oder so Grüße

Servus Caro, Radlager und Lenkkopflager würden wir für 20.000km nicht mitnehmen, die halten in der Regel um die 40-50tkm. Auch Öl irgendwo hinschicken lassen halten wir für unnötig, die AT nimmt alles an Öl was man so findet, das günstigste 10W-40 reicht da völlig aus. Nimmst du auch Reservekanister (2L Benzin/1L Öl) mit? Was du evtl. noch gebrauchen könntest wäre ein Aluröhrchen, damit kannst du die Benzinpumpe umgehen, sollte diese mal kaputt sein und du bist grad noch 5-10 km von der nächsten Stadt oder so entfernt, kannst du die Benzinpumpe umgehen und du kommst noch irgendwo hin. Um deinen Luftfilter zu schützen haben wir einen Pre-Filter (K&N Matte) außen um den Luftfilter gelegt, der hält den meisten Dreck und Sand ab, somit hält der Papierfilter auch seine 20tkm locker durch. Ach ja, auch auf dem Prüfstand gemessen, die AT läuft dadurch nur maginal fetter also kann man außer acht lassen. Pro-Oiler kannst auch mit reinen Motoröl befüllen, leider weiß ich nicht ob das der Scott-Oiler auch kann, wäre aber ne alternative denn an Öl kommst immer. Sprühdosen würden wir vermeiden, nehmen Platz weg und so ne Dose hält dir evtl 1-2 Monate... keine Ahnung ob man in Kasachstan an Sprühdosen kommt. Ggf. 4 neue Zündkerzern, die sind klein und leicht. Ebenso wie du schon sagst nen kleinen Lötkolben, sollte bei dem vielen Offroad doch mal ne Lötstelle brechen bist darüber dann mehr als froh. Einen Tipp für die Montiereisen können wir dir noch geben, da du allein unterwegs bist und das runter drücken der Reifenflanke sehr schwer geht empfehlen wir dir die Eisen vom Helmut (Timetoride) die funktionieren wirklich super. www.timetoride.de/ausruestung/werkzeug/ Wünschen dir noch viel Spaß beim werkeln ;-) Liebe Grüße Franzi und Robert

Habe mir für unterwegs und Notfälle einen kleinen Gas Lötkolben gekauft (www.manonwheels.de/gasloetkolben/). Im Notfall geht natürlich auch Feuer und Nagel...

Kabelbinder,Panzerband,Lüsterklemmen,Satz Ersatzreifen draufbinden Birnen

Dann geb ich mal auch meinen Senf dazu :-) Also Dein Bordwerkzeug, ich hoffe Du hast es mittlerweile gegen hochwertiges ausgetauscht. Zusätzlich würde ich noch etwas Draht (2-3m) und ein kleines Multimeter mitnehmen. Ganz wichtig, vermute daran hast Du schon gedacht, sind Ersatzbirnen für alles. Hauptscheinwerfer, Blinker, Rück- Stoplicht. Beachte (!!) nach Einbau der Ersatzbirne, besonders Scheinwerfer, nach dem einsetzen in die Fassung, gründlich das Glas der Birne mit einem sauberen Lappen, am besten noch mit Bremsenreiniger, abwischen. Auch noch mitnehmen würde ich Ersatzsicherungen.

@CaroUnterwegs

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/ZqZ3qcOnZ7urqqg.html Das Bordwerkzeug sieht mittlerweile so aus 😉

Habe ich vergessen, auf jeden Fall eine Spraydose WD 40 Oel , habe ich auch immer dabei.

@bernoldkohan5590

4 жыл бұрын

Hallo @ChegevaraXR650R ich glaube wir reden von unterschiedlichen Produkten, das daß ich meine ist ein Multifunktionsoel. Schau dir die Webseite an wd40.de/multifunktionsprodukt/

Radlager vor der Reise wechseln. Pasta

Der Ventil ausdreher ist unnötig, ich habe mir Ventilkappen besorgt wo die funktion integriert ist.

@CaroUnterwegs

4 жыл бұрын

Die habe ich mittlerweile auch und den Ventildreher aus dem Sortiment geschmissen ;)

Hallo Caro.... Radlager Benzinpumpe Regler tauscht man besser vorher.. Bremsbeläge kannst du dir notfalls Schicken lassen.. Schau mal hier... www.eastbound.shop/products/ Dort bekommst du kleine Montierhebel für die Reifen.. Eine gute Luftpumpe oder minikompressor sollte nicht fehlen. Kabelbinder Panzerband und ein wenig Kabel.. Und Spass ...Spass darf nie Fehlen Gruss Sascha

@sdk1714

4 жыл бұрын

Achso , wechsel vorher das lenkkopflager und den Kettensatz deine Twin is ja schon etwas betagt.. Reparaturset für die Züge solltest du mitnehmen.

@sdk1714

4 жыл бұрын

Und der Uwe Steinbrecher ist damals auch in die Mongolei gefahren. Planlos ostwärts hießen seine Filmchen..

Hallo Caro, bezüglich Mongolei möchte ich Dir Klaus (Klauston100) als erfahrenen Mongolei u. Ostreisenden empfehlen. Er gibt dir sicher gerne einige Tipps die bei deiner Reiseplanung nützlich sind. Über seinen Kanal findest Du schon hilfreiche KZread Filme, wenn Du sie nicht schon selbst entdeckt hast 😉. Hier ein Link zu einem seiner Filme: kzread.info/dash/bejne/nJaulLqTn9u0crg.html Wünsche Dir viel Erfolg u. Spaß bei deinen Vorbereitungen u. der Reise. Gruß aus der Stadt mit K (öln) Herbert

@dahupfer

4 жыл бұрын

Klaus ist super!! Kann ich dir auch sehr empfehlen. Über Forum Motorradkarawane gut zu erreichen.

Huhu 👋 Ich würde das Standart Werkzeug mit nehmen, Sicherungen, Montierhebel, Kettenwerkzeug und Kettenglied, ein zwei Schrauben die immer kaputt gehen, Kabelbinder, Tape, Flickzeug, Luftpumpe, etwas Öl, WD40 Handschuhe... sowas halt. In anderen Ländern sind immer Standartlager zu erhalten. Bei den Brems.- und Kupplungshebel würde ich mir welche montieren die mitgehen bei einem Sturz da sie nicht abbrechen sondern sich nur verschieben. Und vielleicht Modellspezifische Dinge die mal eher oder regelmässig kaputt gehen an deinem Moppet. Ich habe eine kleine Tasche unter meinem Topcaseträger da habe ich viel Kleinkram drin. Schon seit ca.18000km. Gruß Christian kzread.info/dash/bejne/jH92ytyTkcvFcdY.html

Hey, Caro, Werkzeugtips hast Du hier ja schon genug bekommen. Mein Tip: Kauf das beste Werkzeug was Du für Geld bekommen kannst. Wenn du schon Kacke an den Hacken hast unterwegs, ärgere Dich nicht noch über schlechtes Werkzeug was manchmal mehr schadet als nützt. Und noch ein Tip: Ich habe gesehen, dass Du dein Nummernschild nur mit 2 Schrauben befestigt hast. > Supoptimal. Wenn Du es verlieren solltest, oder es Dir gestolen wird (Souvinierjäger) hängst Du mitunter wochenlang irgendwo im nirgendwo fest. (siehe "Nora" oder "Itchy Boots" hier auf YT.) Mach es unverlierbar und unklaubar fest. > eine Sorge weniger. Viel Spaß bei Deiner Reise.

@CaroUnterwegs

4 жыл бұрын

Lieber Arne, vielen Dank für diese wertvollen Tipps. Kommen auf die Liste 😊✌️

@bombadil_moto

4 жыл бұрын

Einfach. Vernieten...

@ichbins2545

4 жыл бұрын

Bombadil, der dritte Befestigungspunkt ist essential, egal ob vernietet oder mit Sicherungsmutter 💫

Lager überflüssig, Beläge vorher erneuern, Gewebeklebeband,