Bist du Team Aero Rad oder Team Endurance Rad? Arcalis oder Xenith?

@Agent_Schmied

2 жыл бұрын

Ich bin Team Pinarello GAN ))) Aero, es sieht besser aus.

@danielhaible3634

2 жыл бұрын

Ich wäre Team SUB 5.6kg Cannondale (mit Pedale) 🙃😇

@voreifelradler1042

2 жыл бұрын

Da Stevens sowieso schon sehr sportlich baut, eher Endurance.

@girodigia5678

2 жыл бұрын

Team Endurance - gerade in der Eifel und bei vielen Anstiegen finde ich es vorteilhafter. Auf der Ebene bin ich aber oft auf den Windschatten meiner Aero-Freunde angewiesen.

@stpaulirocker

2 жыл бұрын

Bin in beiden Teams. Kommt darauf an, wie und wo ich fahren möchte bzw. wie die Bedingungen sind.

Das Aero fürs Auge und Geschwindigkeit, das Xenith für Wohlbefinden und die Gesundheit, super Bericht 👍

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Hört sich gut an! Danke.

Hallo mein erstes Rennrad (ich bin Ende 40) war ein Aero. Mit der Sitzhaltung kam ich nicht zu recht. Jetzt fahre ich ein Endurance und bin hell auf begeistert. Kann ich jedem Anfänger nur empfehlen. Bin damit schon einige Jedermann Rennen sowie 2x 24h Nürburgring als Einzelstarter gefahren. Hier steht allerdings der Spaß im Vordergrund. Ein Video mit Tips für Jedermann Rennen für Anfänger wären super. Ansonsten tolle Videos.

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Beeindrucken! Danke für das Feedback!

Hallo, ich hab mich für das nächste Jahr zu meinen ersten Jedermannrennen angemeldet, es wäre schön wenn ihr ein Video mit Tipps zum ersten Rennen machen könnt. Ansonsten sehr schönes Video weiter so.👍🚴‍♂️

@joepbrenner4299

2 жыл бұрын

vorher 5x auf Toilette rennen und in der ersten Kurve voll reinhalten, sodass 10 Mann liegen. Dann hast alles richtig gemacht.

@kassipopassi

2 жыл бұрын

@@joepbrenner4299 😂

@fabi8639

2 жыл бұрын

Such dir jemandem mit dem du radwrestling üben kannst. Sonst legst du dich beim ersten ellenbogencombat auf den Bart :D Ansonsten; vorne rein fahren, wenig arbeiten, 100m vor zielankunft richtig reinbolzen

@schieder-karl

2 жыл бұрын

Mein Tipp: Unbedingt lernen in der Gruppe zu fahren, dicht hintereinander mit versetzten Rädern entsprechend dem Wind, die Handzeichen lernen, eine tiefe Position üben bei der Du aber immer nach vorne schauen kannst. Der Rest findet sich. So gerüstet vermeidest Du Unfälle die sonst schnell passieren und kannst den Windschatten nutzen, was extrem viel bringt. Am Anfang nicht zu schnell angehen lassen. Üben das Vorderrad in der Kurve durch anheben zu versetzen, damit kannst Du Dich retten wenn der Vordermann Kurven schnippelt und Du an seinem Hinterrad festhängst.

@schieder-karl

2 жыл бұрын

@@joepbrenner4299 "10 Mann liegen" führt zur Disqualifikation, ist aber sehr typisch bei grossen Jedermann Rennen und führt zu fürchterlichen Unfällen die Profis und geübte Amateure/Hobby Fahrer die Gruppenfahrten gewöhnt sind, nie machen würden.

Kameraführung und Hintergrundmusik werden immer professioneller - weiter so! Wenn ich könnte, würde ich zwei Upvotes geben! :)

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Vielen Dank!

Eure Videos sind wirklich qualitativ Top👍 Immer professionell und sehr sympathisch moderiert. Weiter so! Ich bin gerade dabei mir mein erstes Rennrad zu kaufen und es soll ein Endurance werden.

@hoizkiacha

Жыл бұрын

Und wie sind Deine Erfahrungswerte bisher?

Ich denke, solange man kein Pro ist, und so lange man keine Rennen gewinnen will/muss/kann/soll, solange sollte die sinnvollste Überlegung sein: kann ich AUF dem Rad Spass haben - und nicht nur beim Anschauen. länger als 2 -3 Stunden? Von daher ist es bei mir ganz klar endurance geworden. Mit ausreichend Flexcarbon. Für mich der beste Mittelweg aus Speed und Komfort. Es gibt ja immer noch genügend, die glauben, das "schmerz und leiden" ein Kriterium fürs Radfahren ist. Denen empfehle ich dann immer eine Hand voll reissnadeln in die Hose zu tun, damit sie ihrem Ziel möglichst nah kommen. Mein Kriterium ist ne gute Zeit - im doppelten Sinne ;-) ansonsten: deutlich "geiler" sieht eigentlich IMMER ein Aero aus, besonders in "Farbe".

@einundsiebenziger5488

Ай бұрын

... eine handvoll Reißnägel* ("reißnadel" ist kein Wort). Ansonsten volle Zustimmung.

Team Aero!🌪 vorrangig für die Optik - wenn ich mein schönes Bike schon sehe, kriege ich richtig Bock das Ding die Berge hoch und runter zu jagen! Lieber schönes, aggressives Design als 500g weniger.😁

@tomatentomate

2 жыл бұрын

bin 1 zu 1 deiner Meinung. Ich muss sagen ein Aero war bei mir deswegen die erstere Wahl, da meine Umgebung und meine vorrangigen Trainigsstrecken eher flach und zum ballern sind! Allerdings kann ich sagen, das Bergauffahrten ebenfalls keinerlei Probleme darstellen. :D

Wie meist, wieder ein toller Beitrag. Aktuell bin ich mit einem normalen Rennrad unterwegs (Specialized Allez). Wenn mal was neues kommen sollte, wird es ein Endurance Bike sein (liebäugle mit einem Cube Agree). Aber noch eine Bitte. Speziell bei dem schlechten Wetter wie in dem Beitrag, solltet ihr zumindest ein kleines Rücklicht am Rad haben. Auch am Tag. Ich fahre generell mit Rückleuchte, auch bei gutem Wetter.

Das rote sieht einfach zu heftig aus 🥵

Eine sportlich-aggressive Sitzposition ist nicht für jeden ein Vorteil 🥴 Jedenfalls würde ich es auf so einem Aero Rad nur so lange aushalten, wie ich 300W treten kann- nämlich höchstens ein paar Minuten 🤣 Ich habe ein Endurance-Bike mit Aero-Bars und denke, das ist für mich das Optimum.

Ich würde trotzdem das Endurance nehmen. Wenn der nächste Runde Geburtstag eine 6 vorne hat ist Aero nicht mehr so wichtig.

@fh5102

2 жыл бұрын

Danke für diese wichtige Info.

@fiddleronthebike

2 жыл бұрын

ich würde das gerade andersrum sehen (und bei mir hat der nächste runde Geburtstag eine 7 vorne...) - je älter, desto schwieriger wird jedes Watt, was ich mehr antrainieren muss, deshalb ist der Vorteil eines Aerorades umso wertvoller! Und die Sitzposition ist reine Gewöhnungssache, wenn man regelmäßig eine aggressive Position fährt, ist auch die relativ bequem

@fragu123

Жыл бұрын

Couldn’t agree more….👍

Schön dass ihr bei mir in der Nachbarschft unterwegs seid, die Abfahrt vom Frankenstein ist vor allem im letzten Teil ganz schön eng und unübersichtlich, das ist auch ohne Laub eine Herausforderung. Ich bin eher der Endurance- und Kletterrad-Typ. Und zum Pendeln hab ich ein Stevens 6X. Genau richtig dafür. Gruß aus Darmstadt!

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Das stimmt, dafür ist das Rad perfekt!

Hei, ich fahre ein Cervélo S5 und bin begeistert. Vorher fuhr ich ein normales Rose Bike. Als ich das erste mal auf dem Cervélo eine Runde drehte hatte ich eine 3 Km/h höhere Durchschnittsgeschwindigkeit. 😊 ich liebe es.

@vergo1259

2 жыл бұрын

hasde 6000 dafür bezahlt?

Burg Falkenstein soso Frankenstein war glaub ich gemeint 😂 sehr geiles Video Jungs! Enjoying the content

@karllanger5830

2 жыл бұрын

Falkenstein sieht demnach richtig Abgerockt aus.

Schöner Bericht, danke. Das ist übrigens die Burg Frankenstein ;-)

Interessanter Vergleich. Top Bericht unter den schlechten Bedingungen. Mit so viel Laub nicht ganz ungefährlich.

Fahre seit Oktober ein Echt ganz gutes Aero. Und fahre ohne Problem 150-180 km damit am Stück, Steigungen mit meinen 55/85er aero Felgen kein Thema. Verbaut ist eine kompakt vorn ins 11-30 ultegra hinten. System Gewicht mit Pedale, Flasche Halter und Wahoo Halterung 7,8kilo. Vom Gefühl her ist es kaum unterschied zu meinem Bergbime welches 7kilo in total hat. Aber beide fahren sich gut, das aero ist eben sehr hart ins nimmt wie jeder Supersportler jede Kante merkbar mit, das Berg ist was weicher ins fühlt sich immer gut an. Ich denke jeder muss selber gucken was einem gefällt ;) uns optisch zusagt

Junge junge so ein geiles Video ❤macht weiter so 🤜🤛👍

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Vielen Dank!

Ich fahre ein Endurace. Macht super viel Spaß auch auf längeren Touren, weil es auch so komfortabel ist. Trotz Vollcarbon, 8 Bar auf den Reifen ohne Federung super angenehm. Da ich selbst nur wenig wiege, sind Anstiege ohnehin eher mein Gebiet, und da hilft dann auch die weiter in den unteren Bereich erweiterte Übersetzung. Letzten Endes war es bei mir auch eine Preisfrage, und da ich ohnehin keine Wettkämpfe fahre, bin ich damit auch voll zufrieden. Nur in der Gruppe merkt man dann in der Ebene manchmal doch den Aero-Nachteil.

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Stimmt! Endurance macht sehr viel Spaß!

Ich werde demnächst ins Radtraining einsteigen (Wintertraining mit Smarttrainer) als Ausgleich und Ergänzung zum Lauftraining. Habe bisher zwei Bikes im Auge mit Alurahmen, tendiere aber zu Endurance. Das Video hat mich nochmal etwas darin bestärkt. Danke für den interessanten Vergleich.

Bin ehr der Endurance Type. War aber mal super interessant hier einen direkten Vergleich zu sehen.

8:50 Welchen Strava Account muss ich eigentlich beobachten? 😁 Ansonsten zählt immer n+1 Räder in der Scheune. Endurance, Gravel, Leichtgewicht, Stahl, Carbon, CX, Italienische, Franzose, Dortmunder, …

Hättest eigentlich noch 2-mal fahren müssen nachdem du die Laufräder getauscht hast. Ich denke der Unterschied zwischen Aero und Endurance Rahmen könnte geringer sein als der zwischen den Laufrädern. Sonst cooles Video und die Musik im Hintergrund beim Fahren würde sich gut als Richie-Titelmusik machen.

@MrBora220

2 жыл бұрын

Laufräder machen das geringste aus...

@marcomon

2 жыл бұрын

@@MrBora220 Ich weiß nicht, was da deine Quelle ist, aber in den meisten Videos mit Tests zu diesem Thema machen Laufräder oft mehr aus als der Rest des Fahrrads. Ich möchte hiermit nicht für den Wahrheitsgehalt dieser Aussage garantieren, sondern nur darauf hinweisen, dass es in den von mir gesehenen Videos und Artikeln zum Thema eine vorherrschende Meinung zu sein scheint. Sollte das falsch sein bin ich wohl der Laufradpropaganda auf den Leim gegangen, denn meine neuen Carbonlaufräder für die kommende Saison sind schon bestellt 😂😅

Tolles Video, als Fitness Fahrer im 50plus Alter dazu noch schwergewichtig aufgrund der Größe bin ich beim Endurance, das Aero sieht aber auch lecker aus.

Ein super Vergleichstest. Obwohl ich auch sagen muss, dass ich nicht glaube, dass das Aero bei so einer Runde dermaßen schneller ist. Ich persönlich fahre seit diesem Jahr ein Cinelli Superstar mit Aerolaufräder und ich sitze da relativ entspannt drauf.

Alles sehr informativ und interessant den Vergleich zwischen den einzelnen Modellen, für mich persönlich ist in unserer Region das Gravel die beste Wahl für mich, da ich flexibel unterwegs bin und kann bei Bedarf den Laufradsatz für die Straße rein machen.

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Vielen Dank! Guter Punkt!

Habe mir dieses Jahr ein Endurance gegönnt. Da bei mir vorne auch schon eine 5 steht, kommt es nicht mehr so auf Geschwindigkeit an ;-). Danke für das Video.

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Bitte! Ja, Komfort kann manchmal viel schöner sein!

Dir fehlen noch Winterschuhe ! Wäre auch noch ein Testbericht wert. Bringen Winterschuhe was? Oder reichen Überzüge?

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Aus meine Sicht, jeder Cent wert. Warme Füße 🦶 und keine Überschuhe mehr.

@MaxMustermannnnnn

2 жыл бұрын

Gibt es Winterschuhe für 3 Loch Cleats? Ich fahre mit Endura Thermolite Socken und Gripgrab Überschuhen bis -10 Grad. Das einzige Problem das ich habe sind die Finger...

@Groegselmaschupp

2 жыл бұрын

@@MaxMustermannnnnn ich habe seit einiger Zeit die gelben Van rysel Handschuhe von Decathlon. Keine kalten Finger bisher bis drei Stunden.

@MaxMustermannnnnn

2 жыл бұрын

@@Groegselmaschupp bei welchen Temperaturen? Hab bis -5 mit meinen Gore auch keine Probleme.

@Groegselmaschupp

2 жыл бұрын

@@MaxMustermannnnnn oben schreibst du was anderes...... Unter -3 wird's allgemein sehr hart warm zu bleiben.

Einmal rund um die Burg "Frankenstein", ich lach mir gerade nen Ast! 🧟‍♂️🧟‍♀️🧟 🤣😂🤣 Lustig und informativ, weiter so.👍

@anselmbuder

2 жыл бұрын

Heißt wirklich so en.m.wikipedia.org/wiki/Frankenstein_Castle

Geil, ich liebe Stevens, macht doch nochmal ein Test bei gutem Wetter :)

Nach 40 Jahren Stahlrennrad hab ich mir letztes Jahr einen Endurance Renner von CUBE (Agree C:62 SLT) gegönnt. ;-) Aber diese beiden Modelle von Stevens sind schon auch Sahneschnittchen.

Ich habe ein Aero- (Giant Propel) und ein Gravelrad (Canyon Grail CF SL), welches ich eher für längere Fahrten, also als Endurance-Ersatz nehme. Aber meine Fresse, das Stevens Aerorad sieht richtig nice aus.

@ithanil4429

2 жыл бұрын

Exakt die gleiche Kombi bei mir. 🙂👌 Hab aber fürs Grail zwei Laufradsätze... den einen nutze ich mit normalen Gravelreifen und den anderen mit 28mm Vittoria Corsa Control (quasi Slick). Also habe ich gefühlt drei verschiedene Rennräder.

@timokonrad1316

2 жыл бұрын

@@ithanil4429 Exakt das ist auch mein Fuhrpark 😂

Das Stevens Arcalis sieht ja Hammer aus! ...und Auge fährt ja mit 😁

Fraktion Aero 🤷‍♀️ Seit disem Sommer das Simplon Pride. Voll happy und das in den Alpen 🤩👌 Im Winter mit dem MTB...

Respekt für die Abfahrt bei den Straßenverhältnissen. Ich wäre im Schritttempo bei dem Laubmatsch gefahren 😁 Ich fahre ein Stevens Aspin und würde eher auf das Xenith steifen. Bei 50plus ist Komfort Trumpf 😉

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Ja, das sah sehr rutschig aus! Wie gefällt dir das Stevens Aspin?

Hab ein Canyon Endurace. Richtig geil 👌 Auch richtig geiles Video!

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Vielen Dank!

Bin heute das Xenith die Aero Ausführung Test gefahren. Bei besten Hamburger Wetter Verhältnissen. Bewölkt, windig und teils sonnig am Deich entlang. Sehr überzeugt hat mich die Ausstattung, die Sitzposition und die Fahreigenschaften. Welcher Helm wird hier in dem Video getragen? Beste Grüße 👋🏼

Super Video, sehr professionell steht in den Kollegen aus GB in nichts nach. Besser finde ich auch dass man bei euch keine Knatter Geräusche von dem Moped hört welches die Fahrt filmt 👍🏻 Fahrt ihr da mit E Motorrad?

Ich sitze auf einem Endurance Rad (Orbea Avant) da ich maximal 1 Rennen im Jahr fahre aber gerne lange Strecken z.b. zu meinen Eltern ist es für mich die bessere Wahl.

Nen Verfolgerrahmen aus Stahl samt Cabongabel mit einem Gang 50/16 (ohne Freilauf), zählt dank abfallenden Oberrohr und -9 Grad Vorbau wahrscheinlich irgendwie zu Aero :D Würde wenn ich ein Rennrad haben wollen würde wohl immer zum Aero greifen.

Burg Falkenstein (0:48)? Waren Bibi und vor allem Tina 😍 nicht da?

@rohan-xc5mt

2 жыл бұрын

Sind die auch von GCN?

Ich stand vor kurzem vor der Wahl Aero vs Race Bike, Spricht Scott Addict RC Supersonic vs Scott Supersonic Foil. Habe mich für das Addict entschieden, da mich das Gewicht beim Aero Bomber echt abschreckt. Ist sehr wahrscheinlich eher eine Kopsache bei ns Hobby Fahrern. Aber bei dem Preis von über 3000€ für den Rahmen gehe ich eher auf Gewicht und dann auf 50mm Aero Laufräder. Ich denke am meisten machen sich eh die Laufräder bemerkbar. Interessant wäre das Endurance Rad mit dem Laufrädern von Aero Rad zu vergleichen.

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Gute Idee!

Momentan fahr ich noch ein cube attain Race Carbon. Nächstes Jahr kommt den das gravelbike, danach das tt Bike und ein bikepacking rad hätte ich auch gerne. Wobei wenn ich mir das aero Rennrad ansehe, kommt das wohl auch auf die rad Liste.

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Das Aero muss auf die Liste!

Bei mir steht jetzt die 6 vorne und ich habe seit kurzem ein Trek Domane Endurance Bike, super bequem, einfach schönes Radeln! Für Tempo beim Triathlon geht auf die Streckbank Orbea Ordu, das ist dann doch deutlich anstrengender ;-)

tolles Video und schöne Bikes :) was mich als Rennrad Anfänger (im Moment noch Gravler) interessieren würde, wäre ein Direktvergleich wie sportlich man wo wirklich drauf sitzt, also exakt gleiche Perspektive nebeneinander gezeigt, Stichwort "stack to reach" - zb Canyon Endurance Rennräder sind lt. Wert ja wirklich schon sehr bequem, da sitze ich lt. Theorie genau gleich bequem wie auf meinem Gravel Bike, wo sich die Frage stellt wie viel Sinn das dann noch hat. Man kann ja auch aufs Gravel andere Laufräder drauf montieren und dann hat man auch was sehr Spannendes :)

Ich fahre ein Cube Cross Race C:62 SL Teamline. Aber auch nur, weil nix anderes mehr verfügbar war, wegen der momentanen Situation. Anfangs Nacken- und Knieprobleme. Wurden dann vom Bikefitter behoben. Dadurch, dass ich kein Endurance oder Aerobike habe, würde mich natürlich interessieren, ob es große Unterschiede macht im Vergleich zum Crosser. Stichwort Komfort, Geschwindigkeit. Was ich am Crosser natürlich geil finde ist, dass wenn ich spontan vom Weg abkommen möchte, um durch den Wald zu pesen, ich das jederzeit machen kann. Auf dem Kickr komme ich mit dem Crosser ebenfalls zurecht. Einziger Meckerpunkt: 11 Gang sind manchmal einer zu wenig. Bergauf bei 16% oder auch bergab, da tritt man manchmal ins leere.

@MaxMustermannnnnn

2 жыл бұрын

Ich habe mit einem Cross Race SL angefangen und dann ein Trek Madone gekauft. Das Madone ist schon deutlich schneller. Ich habe eine kleine Runde die ich immer auf Zeit fahre. Mit dem Cube konnte ich auf dieser Strecke max 32 Schnitt fahren. Mit dem Madone fahre ich 36 Schnitt. Bergauf auf 7,5km bei 5% Steigung bin ich 3 Min schneller und die gleiche Strecke bergab 2 Min.

Bei den speziellen Straßenverhältnissen ist das später gefahrene Bike im Vorteil weil der Fahrer im Vergleich die Gripverhältnisse viel besser einschätzen kann. So gesehen würde ich den Vorteile des Aerorads noch größer einschätzen. Da ich aber Hobbyfahrer ohne Rennambitionen bin wären mir diese Vorteile im Prinzip egal, aber die Aero- Karre sieht so viel besser aus und da würden mir diese Tatsachen ein noch besseres Gefühl beim Kauf geben.

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Guter Punkt! Das Aerorad sieht toll aus!

Bei mir ist das Grail AL der Favorit gewordet. Das Endurace SL verstaubt da eher. Lange Strecken kann ich mit beiden fahren, aber die freie Wahle des Weges überwiegt dann und daher Gravel. Das Video war jedenfalls wieder sehr gut. Da kann man dann schon nachdenklich werden, ob nicht doch noch ein Rad fehlt ...

@BerndDasBrot1

2 жыл бұрын

Mit 32er reifen und tubeless, kann man mit dem Endurace auch ganz ok graveln 👌

@Meinungsmacher

2 жыл бұрын

@@BerndDasBrot1 32er würden mir keinen Spaß machen.... hatte auf meinem Endurance RR 30er Reifen drauf und diese relativ schnell afu 26er gewechselt... war auf Anhieb im Schnitt immer 2-3 km/h schneller bei den selben Bedingungen. So viel kompfortabler waren die auch nicht.

@BerndDasBrot1

2 жыл бұрын

@@Meinungsmacher aber warum warst du schneller? Die breite der Reifen hat keinen Einfluss auf den Rollwiderstand, wenn auch der Druck angepasst wird.

@Meinungsmacher

2 жыл бұрын

@@BerndDasBrot1 Da Unterscheidet sich halt die Theorie von der Realität. 26er Reifen sind für mich optimal. Wenn ich breite Reifen mag fahr ich mein Hardtail MTB.

BMC Roadmachine mit mavic cosmic 50er Carbonlaufrädern, also ein bisschen was aus beiden Welten. Für mich ein idealer Allrounder. Zwar etwas schwerer (knapp über 8kg), aber Komfortabel und dennoch steif.

Im Sommer mit dem Aero, im Winter Endurance @ Aero auf der Rolle

Hallo Ritchy, genau die beiden Stevens sind bei mir in der engeren Wahl für mein neues Rennrad, witzigerweise genau die beiden Farben. Ich würde gern die Etap Verson nehmen, bin aber nicht sicher, ob Rival ausreicht oder besser Force. Was würdest Du empfehlen? Vielen Dank!

die Abfahrt bin ich vor 3 Tagen unter ähnlichen Bedingungen gefahren, für einen Radtest nicht so ganz geeignet kann man nicht Laufen lassen, ist trocken schon nicht ohne bei dem Straßenbelag. Aber weiter so am Frankenstein und den KOM am Frankensteinzu hat Jason Osborn mit 6:19, da muss man schon ein paar Butterbrote essen um da dran zu kommen.

Stevens Arcalis im Oktober bestellt. Bin schon gespannt wie sich das Teil fährt. 🤗🤗🤗🚲🚲

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Das wird super werden!

Interessant wäre eine Analyse der Streckenabschnitte (Abfahrt, Flachstück, Anstieg) gewesen. Möglicherweise kommt ja ein großteil des Unterschiedes aus der Abfahrt, Oder dem Flachstück und das Endurance holt bergauf wieder auf?!

Ich fahre ein aktuell ein CUBE SL Road Race 2016, da es meiner Meinung nach ein ganz guter Allrounder ist und ich mit meinen 1,95m auch nicht die große Wahl habe.

Mega Video und Kudos, dass du das bei dem Sauwetter gemacht hast. 🤙🏼

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Danke für das tolle Feedback!

Ich fahre ein Tarmac SL7 auf 26mm turbo cotton wenns flott sein soll und ein Cervelo Caledonia mit tubeless 28mm wenns entspannt sein soll. Sitzposition ist gar nicht mal so das Thema dabei sondern das Caledonia hat einfach etwas mehr flex im Sitz und tubeless bringt soviel Komfort. Beim Tarmac merkst Du jeden Schlag der Straße vorn wie hinten.

Hi echt super Beiträge von euch . Aber ihr wart nicht auf der Burg Falkenstein sondern auf der Burg Frankenstein in Mühltal 😉

Ich fahre ein älteres Stevens Izoard Pro mit Campa Hochprofil Felgen. Ziemlich steif, gut für hohe Geschwindigkeiten den Berg runter. An die Härte gewöhnt man sich und leider passen nur max 26 mm breite Reifen rein (noch mit Felgenbremse, Campa 10-fach Chorus mit warmen Record Carbon Hebeln).

Aero, weil Watt und so. Endurance bzw. Bergrad durch minimalistisches und filigranes Design aber viel schöner, aber eben langsamer und schön ist ja bekannt das, was schnell ist

Ernsthaft, in letzter Zeit ist man mit verschiedenen Vergleiche überschüttet - Aero vs. Endurance, Klickpedale vs. Pinpedale etc. Man sollte das alles relativ betrachten. Das Richie mit den zwei Räder 28 Sekunden Unterschied herausgefahren hat, heißt nicht, dass ich mit den selben Räder denselben Unterschied herausfahren würde. Wenn man mehr Komfort auf einem Endurance spürt, als auf einem Aero, kann man auch Aero ruhig schlagen. GCN testen ohnehin auf kurze Strecken und extrem kurze Intervale. Wäre schön zu erfahren, wie sich die beiden Räder auf einer 100-150 km langen Strecke schlagen. viel wichtiger als Aero, ist vor allem der Komfort. Wenn du Komfort hast für lange Stunden, hast auch Leistung. Natürlich spricht man über einen Hobby Sportler, nicht über einen Profi im Peloton. Daher sind solche Zahlen für mich gegenstandslos, denn sie erzählen nicht über tatsächliche Leistung, die man herauszaubern kann, wenn man selbst fährt. Es ist eher was für die Gramm- und Wattfresser. Also lasst euch von solchen Vergleichstests nicht irritieren. Für mich persönlich - würde weder Aero (wenig Einsatzbereiche), weder Endurance (in manchen Bereichen zu statisch) wählen. Ich fahre einen All-Rounder, kompromisslos in allen Bereichen. Leicht in den Bergen, schnell auf den Ebenen. Für meine Bedürfnisse, als Hobbysportler völlig ausreichend.

@thecyclinggerman7908

2 жыл бұрын

Alles richtig. Aber immerhin bin ich auf 165km mit meinem SL7 (Aerorad) etwa 2km/h schneller als mit meinem Parlee Altum (Endurance / Leichtbau). Auf beiden, will ich nach 5 stunden absteigen!

Hallo zusammen, ich habe mir mal das Arcalis konfiguriert, welche Lenkerbreite wäre denn für ein Aero zu empfehlen? Lg und Danke 😀

Was ist dann eigentlich mein Merida Scultura 6000? Irgendwie kommt mir schon vor, die Radindustrie versucht da, ewig bewährtes auf einmal in diverse Kategorien zu zwängen. Für mich ist all dies nicht ganz nachvollziehbar und auch unnötig, vor allem im Hobbybereich, und ich denke, 95 Prozent all dieser Interessenten sind Hobbyrennfahrer, welchen man diverse Möglichkeiten vorgaukelt, um neue Verkaufszahlen zu ermöglichen. Dies ist nur meine Meinung, keineswegs möchte ich mich als Schlauberger darstellen. Und, dieses Thema mal ausgenommen, bitte weiter so, ihr macht mit euren oft tollen Videos supertolle Werbung für den Rennradsport!!!! Hut ab, weiter so, und danke dafür.

Also ich habe ein Voll Aero Triathlonrad/Wettkampfrad und ein Endurance Rad, aber suche ein Racebike was das Endurance (Cannondale Synapse ) ersetzen soll, weil ich mir doch ein bisschen mehr aggresivität und aerodynamik wünsche im training. Aber bei der größe des Marktes kann ich mich einfach nicht entscheiden, ein weiteres Aerorad wäre ja quatsch.

Bei der Rostlackierung bekommt der Begriff Drahtesel eine völlig neue Untermalung.

@einundsiebenziger5488

Ай бұрын

"Drahtesel" war immer schon und bleibt weiter das dümmste Synonym für Fahrrad.

Bin rennrad neuling seit dieser saison. Fahre ein scott addict rc - somit irgendwas dazwischen würde ich sagen.

Ist es auch möglich solche Räder mit Sattelstützen für schwere Personen über 120kg zu bestücken?

Das Aero ist eine Schau. Aber ich würde immer wieder Endurance nehmen. Alter Mann, halt.😊

Ich stehe gerade vor der Entscheidung, ob ich ein gebrauchte Endurance oder Aero kaufen soll. Ich möchte Carbonrahmen und Felgenbremse, einfach weil ich definitiv nicht bei Schmuddelwetter fahren möchte und auch nicht jede 10. Fahrt die Bremsen entlüften möchte (geht mir bei der Sram Guide von meinem Speci Stumpjumper echt auf die Eier) Als Endurance finde ich viele Speci Roubaix für um die 1000.-, aber muss sagen, dass mir Aero's wie ein Cervelo S3/S5 und ähnliche so um die 1300-2000.- halt schon echt gut gefallen. Da ich aber im voralpinen Luzern zu Hause bin, wäre ein Endurance wohl doch schlauer... Ich bin 35, 1.75m 78kg, verhältnismässig kurze Arme, sehr polysportiv unterwegs, aber nicht gerade sehr beweglich. Ich denke Rahmengrösse 52-54cm wäre ideal. Kann mir da jemand helfen?

Ich finde euren Kanal wirklich top . Aber muss es immer das high end bike sein?

Endurance, Rücken und Nacken danken es mir.

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Das ist ein sehr guter Punkt.

Das Xenith hatte tatsächlich die neue Dura ace? Sind denn die neuen Shimano-Gruppen momentan überhaupt lieferbar, wenn man eine neues Rad konfigurieren und bestellen möchte? Ich selbst habe ein dem Xenith sehr ähnliches Rad von Argon dieses Jahr erworben.

Sind am Arcalis die noch nicht vorgestellten Wahoo Speedplay Powermeterpedale dran? ;)

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Kann sein!! 😉

@karstenmeinders4844

2 жыл бұрын

Danke, hier hat es sich mal gelohnt, die Kommentare zu lesen!! Ist mir erst gar nicht aufgefallen. Aber bei 11:53 sieht man ganz deutlich die dickere Spindel. Ich hatte die Speedplay Powermeterpedale bisher für ein (wahrscheinliches) Gerücht gehalten, aber offenbar bekommen Hersteller und Radsportmedien schon welche ausgeliefert (wahrscheinlich mit Auflagen, ab wann darüber berichtet werden darf). Zum Thema: ich bin mit dem Simplon Pride (altes Modell, BJ 2019) auf jeden Fall im Team Aero. 4h-Fahrten sind kein Problem, auch 240 km hatte ich letztes Jahr ohne Komfortprobleme geschafft. Felgen / Laufräder spielen noch eine Rolle (haben ja einige Kommentatoren angemerkt, nach einem Wechsel von 38mm auf 60mm Felgen dieses Jahre kann ich es nur bestätigen, Stichwort Segeleffekt). Körperhaltung (Armhaltung, Kopf) und Antriebseffiezienz (Sauberkeit, Schmiermitteltyp, Gangwahl) sollte man auch nicht vernachlässigen. Das Arcalis finde ich für ein Aero-Bike eher konservativ (da ich außer dem Pride noch Räder von Stevens habe, nehme ich mir das Recht, kritisch zu kommentieren). Beispiele für innovativere Räder sind Simplon Pride II, Orbea Orca , Ribble Ultra SL R, Storck Aerfast.4, ...

Ich Fahre Rennrad Aero aber nicht bei solchen Bedingungen.🤣💪

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

😂 😂

Ich sag mal so…ich liebe mein Cervelo S5 2020. Davor kam ich von nem Cube Agree aus 2012. :)

Könnt ihr das Video mit dem neuen Xenith und Arcalis (Gen. 2) wiederholen?

Hallo, ich fahre grundsätzlich keine Rennen im Real live , weil ich mit Familie und 3 kindern und Firma keine Zeit und Lust habe auf die Logistik vor dem rennen. ich zwifte gerne und viel. nur wegen zwift fahre ich rad. ich fahre heute ein Trek Madone (gebraucht 700 euro) und ein Giant Tcx (neu, viel zu teuer ;-) und plane ein neues Rad mit der elektronischen ultegra (evt. dura ace...tut mir gott sei dank finanziell nicht weh)..ich wohne am Niederrhein....Höhenmeter sind wenige vorhanden...also denke ich wird es ein aero. Ich fahre nicht mehr als 4h, weil ich nicht mehr zeit habe. dafür ist dann wohl das aero am besten geeignet....

Was ist "light white"? Oder sollte es "lightweight (leichtes) bike" heißen?

Weiß jemand warum man das Alcalis nicht auf der Stevens Homepage findet bzw konfigurieren kann?

Tarmac Sl6 mit 130er Vorbau und Rh ne Nummer kleiner :D. Ich würde sagen Aero Position auf nem (non)Race-Bike :D. Für mich die perfekte Mischung

Also das Xenith ist von der Geo absolut kein Endurance Bike. In meiner Größe RH 54 ist das noch ein Stück aggresiver von der Sitzposition als mein Canyon Ultimate in S. :D Eine STR von 1,41 ist weit weg von Endurance ^^. Hatte mich nämlich gewundert, denn Stevens hat gar kein Endurance Bikes im Programm. Die STR der Renner liegen alle bei knapp über 1,4 oder drunter.

Ganz klar das beste aus beiden Welten: Endurance Racer mit 50mm Wheels ;) Was aber spannend wäre: Schraubt die Aero Laufräder an den Endurance Flitzer....

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Gute Idee, sollten wir mal machen!

Sehr interessant - WANN kommt der neue Test beim sonnigen Wetter ?

Danke für das Video - welches Bike würdest du für den Ötztaler empfehlen?

@einundsiebenziger5488

Ай бұрын

230 km und 5000 HM sind ein Endurance- (= Ausdauer/Langstrecken-) Event. Welches wohl?

Toller Test, ich bleibe bei meinem Ridley Noah also Aero!

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Team Aero!

Schöne Räder! Ich fahre allerdings Cyclocrosser.

Bmc Timemachine ohne überlege aber noch das tarmac sl 8 zu holen wenn es raus kommt

Tolles Video von euch. Welche Rahmengrößen habt ihr hier getestet und welche Maße (Körpergröße/Schrittlänge) hat der Tester?

Mir fehlt hier, dass auf dem endurance keine Aero Laufräder montiert wurden....ich denke das es daran auch lag mit dem großen Unterschied.... ebenso welche Reifen waren auf welchem Rad?

@einundsiebenziger5488

Ай бұрын

... ich denke,* dass* es (genauso wie "mir fehlt, dass ...")

Guter Beitrag 😎👍 Burg Frankenstein 🧟‍♂️🧟‍♀️🧟😂

Canyon Aero, absolutes Geschoss!

Ich bin Team Endurance. Mache gerne lange Ausfahrt

Also ich bin bisher immer Gravel gefahren. Am Ende hatte ich immer ein Gravel mit umgedrehtem Vorbau und gestrecktem Lenker. 30er Reifen und 1fach Schaltung. Ich bin es leid bequeme und lockere Räder in eine Rennmaschine umzubauen zu versuchen. Ich habe eine hohe Affinität zu Aerobikes und werde demnächst das Canyon Aeroad SLX testen. Theoretisch einen STR von 1,46…. In meinem Kopf klingt das nichtmal besonders unbequem. Mal testen und dann überlegen.

Videounabhängig sieht das mir eher nach der Burg Frankenstein bei Mühltal aus.

Fast eine halbe Minute ist kaum zu glauben. Die Werte sprechen zwar für sich, aber letzten Endes sind es keine Voraussetzungen wie im Windkanal. Trotzdem gut gemacht!

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Danke!

Eine Schlammschlacht mit Gravel oder MTB macht auf den Trails am "Fränke" (Frankenstein) noch viel mehr Spaß, die Straßen runter bei Nässe und Laub wären mir zu gefährlich :-)

Welche Rahmengrösse waren die Räder und wie groß bist Du?

Ich würde Endurance nehmen und leichte 45er Carbon wheels drauf hauen.

Super, egal beide renner würden mich einladen👌👍

@gcnaufdeutsch

2 жыл бұрын

Stimmt! Beide sind toll!