シングルにするとなんとなく見た目もスッキリして個人的には好きですね

本当にキングジデコかっこいいな

FELTもシングルなので気になってました!ありがとうございます!

勉強になりました。ありがとうございます。

普通の自転車ショップではなかなか出てこない実用的なメリットとデメリット情報が良いですね！チェーン落ちのストレスって半端ないし、たしかに掃除は楽ちんですね！

このバイクに惚れる！カッコよすぎ！ けんたさん相変わらずセンスいいな〜

疑問に思ってたので助かりました😆

9〜32Tでフロント46Tのフロントシングル車を作りました ギア比が高くても軽量化の恩恵がつよく登りも楽になったのでフロントシングル大好きです

けんたさんに感化されてcerveloのAspero買いました！ 林道乗りまくります！

画質良

Fシングルのメリットは、 ・ドロッパーシートポストを装着出来る ・クランクの幅が狭く体重を真下にかけやすい もあるかと。

通勤のグラベルロードは前40の11-30で乗ってます 坂はほぼないので、これで必要十分

Fシングル派でヒルクライムや長距離してる者ですが 以前F42TのR11-36Tで変速ショックが大きかったので FはそのままでRを11-30Tに変えたら変速ショックはかなり 軽減されました。😊ロードでFシングルの使うとギアの選択に なかり悩み🤔チェーンリング&スプロケ沼にドハマりしやすいです😅

グストをフロントシングル仕様にして、7020ベースのシングルとempire Pro12sベースのシングル2通りを試しましたが、フロントとリアのギアの組み合わせのちょうどいいところを発見できれば、間違いなく長距離を快適に走れます。 フロントチェーンリングのおすすめはやはり一発目はリデアかウルフトゥース使っとけば問題ないです。よりトルクフルなペダリングをする人は、ローターのチェーンリングに変えると走りに磨きをかけることができます。

自分の街乗り用はRIDEAのフロントシングル楕円48T(±3)、リア11~28Tですが、何かシンプルで乗りやすいので、フロントダブルのほうの出番が極端に少なくなっちゃいました。

今泉君のことを想像した瞬間にけんたさんが今泉君って言ったから運命感じた

最近ロード買ってアウタートップでずっと走ってる人 だいたい赤錆えぐい

判り易い説明をありがとうございます。フロントシングル、気になります！ひとつ気になるのが、フロントダブルにおける”たすき掛け”（例えばフロント34、リヤ11）です。フロントシングルの場合、フロント40ならリヤ11-42の内、11でも気にならないものなのでしょうか？

YUさんのジデコ完成したら紹介してほしいっす

先週FELTのシクロクロス2020年モデルが届いたんですけど、坂道と加速が楽すぎる。自転車界のSUVって言われてる理由がわかります。

フロントシングルからガチのシングルスピードになっちゃった笑笑 44/16Tで全部を対応していくのは最高だと思う‼️ウィリー頑張ろ、、、

キングに釣られてやって参りました。 カッコ良‼️👍👍👍

自分はフラットバーなのでＳＬＸを組みましたが、同じギアレシオですね。 スピード求めなければ何の不満もありません。山の上りもいけますし。 周囲にはスーパー乙女ギアと言ってますｗ

ロードのときもフロント変速したことないのでロードコンポシングル定番化期待

気分的に楽なんですよ

クロスバイク乗ってるんですが・・・3枚のうち前２と３しか使ってませんね。１はかるすぎるといいますか ロードバイクは２枚が多くて・・・羨ましいと思ってしまいます。

だいたいのグラベルでフロントシングルにできますか？

僕もフロントシングル 計画中なんですが フロント42T リア11-34Tのギアでしようと思ってます

@user-fe4tf7yd4u

3 жыл бұрын

リア40位あった方が良いですかね ちなみに乗り方はレーシーでわ無いんですが

フロント一枚だと何段変速なんですか？

たすき掛けにならないように神経使わなくてすむのもいいですね！

アルテグラをずーっと使っていましたが、シングル化、実用的かもしれませんね。 その選択いただきます！

僕は今泉くんタイプかも… って思ったけど結局重くできればれば何でもいいかなぁ…

自分的にはやっぱりロードは2枚刃ってイメージだからドマーネだけはダブルにしといて欲しい！！

私はギアチェンジが面倒で、シングルスピードを乗っています。 シングルスピードに乗っていて、驚いたことがあります。コグへの負担が予想以上であった事です。通勤で使用してたらコグの歯が1年で削れてきて…交換を余儀なくされました。1枚3000円くらいなんで痛くはないですが。 フロントシングルにも興味があります。フロントシングルではスプロケやチェーンリングの寿命ってどうですか？ チェーンが斜めになる事が多くなると思いますが、チェーンの交換のタイミングって普通のロードと同じ3000kmくらいですか？

20インチ小径車でF56/R11-28で運用してるけどFダブルのロードに比べて上も下もギアが足りなくて困ります。

ギアを連続して押してチェンジは出来ないのだろうか

フロントシングルのシクロクロスの完成車買ったけど、周り山ばかりなので上りがきついよ。大概は登り始めや終わりが斜度キツくて道がクネクネする中腹は緩くなるんだけど、急坂はギア足りなくてダンシングしか選択肢ない。今日たまたま下りの速度GPSで計ったら63km/h出てた。そんな時チェーン外れたら大変なので、やっぱりフロントシングルの方が良いのかな？よく分からない。グラベルはフロントダブル多いのでメカ的に不具合あるとも思えないし。洗車のしやすさは確実にフロントシングルだね。まぁ持ってるのがこれだけなのでフロントシングルで行くっきゃないけど、初めの一台ならフロントダブルのグラベル買えば道を選ばす何処でも行けるはず！

リアが11あればフロントシングルで十分だけど8だとアウターは欲しい

クロモリロードみたいにコンポ周りをスッキリさせたい時にもいいかもね

UCIの重量規制が今のままなら、重量に余裕の有る自転車のチームは、フロントトリプルを求める事も有り得ます🤔何故ならフリーギヤのクロスが得られますので、それに電動シフトではモードによりフロントシフトを意識する必要が無くなりましたので・・・😊

フロントシングルの場合、けんたさんのGRX左シフターの 変速レバーどうなってるんだろう、、？

@betty2453

Жыл бұрын

ただのシフターワイヤーがないだけのブレーキレバーになりますね。

フロントディレイラーはトラブル率高すぎる 交換のときも素人に難しい リアと違って 取り付け場所がはっきりと決まってないもんな

TREKのハードテイルどこいったん？

@ONK_tamo

3 жыл бұрын

以前ライブで売ったと言ってましたー

@alfirede

3 жыл бұрын

ゑ

@user-bd2jl7rv7v

3 жыл бұрын

ざきを そうなんですねーありがとうございます

フロントシングルにした場合左のSTIはただのブレーキレバーにした方がいいんですか？？

フロント3枚のやつ乗ってるけどあんま意味無い

@kl523

3 жыл бұрын

真ん中だけで充分ですよね

@user-bk9wx6ov1b

3 жыл бұрын

1人で走るときは2枚目で大丈夫だけどロードバイクについて行くなら3枚目ないと無理かな でも1枚目はほとんど使いませんよね

@kl523

3 жыл бұрын

無名無名 1枚目とかいくら漕いでも全然進まないよねw

@priamorace2170

3 жыл бұрын

@@kl523 たまにフロント最大リア最小にして漕いで遊んでいます

@kl523

3 жыл бұрын

シボレーカマロ ケイデンスえぐい事になるやつですねww

やはりフロント・シングルがマルチに有効とは成り難いのでは？ グランツールのサイクルロードレースにフロント・シングルが出現する様なら状況も変わるでしょうが・・・。

ギアが足りなくなる悲しみが1回で済むのはいいかも(貧脚並感)

1×ナロワイでも楕円だと割とチェーン落ちするで 重量をさほど気にせん人は、チェーンガイド付けたほうがベター

@iamkentasan

3 жыл бұрын

わかる、楕円は落ちますねー

@yysimonz

3 жыл бұрын

ただシングル用チェーンガイドの選択肢がメッチャ少ない…

1:26 この間はなんですかww

今思い返すとアウタートップなんか全く踏めないし変速大好き人間じゃないからフロントシングルの方が良いかもなー

フロントシングルはかなり興味ある。 けどギア比の設定がなぁ。

ボスフリーでも後ろのギアをグラベルみたいに10速に出来ますか？笑

@user-ky7nj4xj6v

2 жыл бұрын

ほぼ全取り替えでくさ

TREKのやつ盗まれました？

一般的なロードバイクをシングル化にしたいなぁなんて思うのですが可能なのでしょうか？

@s.t3321

3 жыл бұрын

全然行けると思います

オフ車の3枚ギアは中間と最小、オンロード車の3枚ギアは中間と最大しか使わないイメージ

何でカメラがこんなに揺れてるんだ！！！

あれれ、GRXかっこよくない？ wow wow

グラベルバイク＋フロントシングルに興味津々ながら 10年以上フロントダブルを使って来た身としては フロントシングル導入は精神面でのハードルが高い(汗)

ギア比の数字ってなんなんですか？

@user-cf2tq6ql1b

3 жыл бұрын

ギア⚙についてるツンツン（多分）

9sで11-50tある

ブロンプトンに乗っていますが、2速のハイ&ローで十分です。

@betty2453

Жыл бұрын

ブロンプトンとロードを所持してますが使用用途が違いすぎません？笑

さらに極めてピスト(シングルスピード)に行くってのもアリっすな。 実際軽いのから重いのまで変速段数満遍なく使う人ってのも、そんないないでしょうからねぇ。

@twbex1715

3 жыл бұрын

もともとピスト乗りって聞いたことありますよ。

2年シングルギア乗ったけど結局ワイドなのが最近ストレスで止めることにしましたw目新しさだけで今だけな気もする🧐

ディスクロードの輪行を一から説明してほしいです　お願いします。

リアが7のギアとして前がシングルで全体で7段変速の方が速いのか前が3段あって21段変速の方が速いのか教えてほしいです

@user-wz4mk7fv6z

2 ай бұрын

フロントがトリプルでもシングルでも、クランクのトップギアの歯数が同じなら、最高速自体は変わりません。なので、スピードアップしたいのならば、クランクギアの歯数を大きくすれば、シングルでもトリプルでも早くなります。

@ko3544

2 ай бұрын

@@user-wz4mk7fv6z 分かりました。返信ありがとうございます

フロントをそんなに変速したことないからあんまり要らないのかな？

ボレック

12月中旬頃に2台目納車予定❗ 現在のものは来年、夏くらいまでにシングル⁉️ピスト⁉️で検討中❗ 出来ればピストの話も、お願いします🙏 ちなみに2台目ともトレックです❗ 現在は現行ドマーネ❗1シリーズの1.5❗ 新車はエモンダです❗

13速待ちですね

レースとかなら別だけど街乗りとかだったらピストが一番いい気がする。。。

いち？

おにぎりおにぎり言うから、おにぎりんぐでてきた。ガチャガチャのやつ

見た目がダサイ　フロントギアが小さすぎて女々しく見える。スプロケの最大歯数がやけに多いのがゴテゴテしすぎててスマートじゃない。