Чётко пацаны ,уверенно и верно !

Я приобрел ВАЗ 2112 2003г и понял,что хороший ящик с инструментами для ВАЗа гораздо важнее,чем какой-то там сраный адсорбер или бачок омывателя заднего стекла,которые занимают половину подкапотного пространства.Я думаю что со мной многие согласятся...

Адсорбер выкинуть, катализатор вырезать и сдать в драгмет, ручник нах, ремень безопастности пох, фары мутные и не светят - воткнем говноксенон, тормозной диск проточим, термостат проткнем, а на зиму закроем радиатор картокой и тд и тп

@sanyaprotv

11 ай бұрын

Картон я и на субару ставил в зиму быстрей салон прогреет

@Artem-on7zx

11 ай бұрын

Лол

@user-se9dt2wt9i

8 ай бұрын

Так и надо с нашими помойками,,,

@user-xw2xp3xu5i

8 ай бұрын

А что за лайфхак с термостатом ?

@Ustin993

7 ай бұрын

Упростим конструкцию)

Благодарю за толковое видео. Подписка.

Спасибо за информацию! Я не ставил фильтр на трубку, а тупо ее заглушил, но на баке поменял крышку, на "дышащую" Вроде не "вздыхает" и не выдыхает. Мотор стал стабильнее работать, да и вообще, вся эта лабуда навешанная на двигатель душит его на треть! Что бы все это функционировало без потери мощности, надо ставить моторы более мощные, а наши конструкторы ставят - лишь бы "штаны" не спадывали! Кстати, прошивку евро 2 вкатал через две недели после покупки машины и выкинул катализатор! Пусть Шольц с Бербок поставят себе каталик в задницу и адсорбер в "передницу!

@user-hj7sp2mh3f

Жыл бұрын

А с сепоратором что сделал?

@user-tk9zr9ks4r

Жыл бұрын

@@user-hj7sp2mh3f А, ничего не делал, он меня не достает и я забыл о его существовании.

@nordstar0

10 ай бұрын

К статье они любят такую тему! 😂😂😂

@nikostalk5730

4 ай бұрын

ничерта вы не разбираетесь в экологии и экономии Вы или спорт-кар дышащий делаете, либо уменьшаете выбросы и расход у миллиарда машин по всему миру Определитесь для себя

@user-tk9zr9ks4r

4 ай бұрын

@@nikostalk5730 Главная задача уменьшить расход и увеличить мощность! Был Симбир 31622, расход по трассе 9 - 10 л., Поменял На Патриот е-3, 17 - 18л. Газульку нажимаешь, он "думает" 3-4 секунды, потом начинает разгон, а надо притормозить двигателем, сбрасываешь газ, а машина как ехала, так и едет, обороты сбрасывать начинает так же, через 3-4 секунды! Прошил на е-2, выкинул всю лабуду, машина полетела и стала мгновенно реагировать на педаль газа! Расход опустился на 11 литров!

Уважуха 👍👍👍👍👍

Всё чётко и по делу . ОГОНЬ

у меня нексия холостой оборот плавал иногда и глохла с глушака богател... менял проктически все датчики при этом ошибок небыло! и вконце я дошел до адсорбера.. взял почистил карпом и обратно поставил но реакции неочень так было... и я решил на фишку адсорбер допалнительную массу на кузов... машину прям не узнал! дитонация в моторе пропал холостой четко держит и самое главное не глохнет машина! и тяга лучше стал! и через два дня заметил вонь с глушака пропал... Но заметьте я переделал! и эбу ошибки невыдаёт чек не горит!!! на вазах и нексиях проверял работает четко!!! на остальных машинах непроверял!

Я просто все выкинул и ничего больше не делал) работает норм🤷‍♂️ трубка на впуск просто под капотом. С абсорбером свечи черные были, сейчас чистые.

@TOTALDOG366

4 ай бұрын

И чек не горит?

@user-bi6db6sr8j

4 ай бұрын

@@TOTALDOG366 нет. На фокусе форде такой фокус потом не прошел😅

Норм. лайк!

Я всё себе отключил. Адсорбер, вентиляцию картера в атмосферу вывел. Теперь впуск чистый. Коррекция топлива пришла к нулю. Пропала детонация, поскольку масляный туман попадал во впуск. Понапридумали маркетологи с экологами херни, мотор так долго не живёт, а им на руку.

@user-jg6gq2kz8d

11 ай бұрын

А куда шланг вывел с бака который идёт к асорбету?под капотом опасян же оставлять его)

Купив машину еще лет десять можно выбрасывать все лишнее.

у меня было уже больше 10 разных автомобилей,и если они начинали на какойто литр больше жрать топлива,я его неэкономлю и наступаю,и загорался чек,и машина едет норм,то я уже и незаморачиваюсь,при первых разах думал ооо,чтото наверно серьезное,попадал на разводняки,в итоге чтоб в темное время суток неотвлекало,в приборке вытягивал лампочку чек,и меньше нервов,ездит нормально

Спасибо за видео

Ящик с инструментами конечно убил в конце😂

@PrivateGarage

11 ай бұрын

Есть фото на Драйв2)))

Ящик с инструментами в тазике это необходимо для инженера автомеханика позволившего себе ВАЗ 🤣

@user-il6jy4li3j

2 жыл бұрын

Сосед с БМВ заёбся! Я на 14 езжу 4 года без проблем! Ведро у соседа с ключами и с болтами!

@user-np7sp7te2r

2 жыл бұрын

@@user-il6jy4li3j у меня тоже сейчас чепырка) норм машинка конечно но я понимаю что иномарки один хрен крепче.а бмв может ушатаная просто конечно

У меня ваз 2115 ,попробовал ваш метро,после него ,у меня машина либо глохнет либо троит просто жесть.

Здравствуйте, какой вольта подачи на клапан?

Ууууу ааааа ммннн всё понятно спасибо

У меня сломался штуцер клапана адсорбера который на коллектор идёт. Щас поеду за новым) что мне надо еще? Фильтр топливный? И еще?

Тоже выкинул его💁‍♂️установил заглушку на впускном коллекторе и на шланге. А чтоб ошибка не вылазила я фишку к обыкновенному рэле подключил.

@Gibraltar12fy

2 жыл бұрын

Когда проблемы начнутся на горячую-не удивляйся.

@user-vj6ku6st7k

8 күн бұрын

Проблемм не будет ни каких

Дружище с верхней трубкой все ясно, а вот вторую трубку что с ней делать. Подскажи чайнику

Я думаю зря что отключили. У меня двенарик с 2002 года ездил без адсорбера год потом восстановил его работу. Итог с адсорбером машина економней около 200 грамм топлива на 100 километров.

@PrivateGarage

2 жыл бұрын

В данном автомобиле еще установлен сепаратор паров топлива. В нём пары конденсируется и стекают обратно в бак, а у адсорбера экологческие задачи. Если убрать всю систему с сепаратором, то возможно в жаркую погоду бензин будет испаряться

@privetprapor

2 жыл бұрын

@@PrivateGarage а что если этот шланг что шол к адсорберу из бака напрямую подключить к электроклапану ? как думаеш

@Baronn0912

2 жыл бұрын

@Макс Шейхов дак если так сделать ваккум в бензобаке образуется, нет? и деформирует насос

@Baronn0912

2 жыл бұрын

@Макс Шейхов дай ссылку где такую купить, не нашёл в интернетах, свою не хочется дырявить

@user-jc9gf6nk9f

2 жыл бұрын

Но и брехун

Ничего ЭБУ не учитывает при работе EVAP, по крайней мере на ваших жигулях это 100%! Единственно как блок реагирует, это считыванием богатой смеси от датчика кислорода и мгновенной коррекцией топливной смеси.

@user-vj6ku6st7k

8 күн бұрын

Это точно

Нужно было поставить резистор-обманку в разъём и просто заглушить полностью вход на дросселе резиновым колпачком смазанного клеем который одевается на штуцер для прокачки тормозного цилиндра... Всё остальное можно полностью удалять... Ещё нужно заглушить выход на сепаратор из бензобака и просверлить отверстие в крышке бензобака 1 мм. что бы бак не раздувало и не плющило от перепадов температур...

@PrivateGarage

2 жыл бұрын

Я про такой вариант, как резистор, говорил в видео.

@user-ud1pb6mb7u

Жыл бұрын

Если заглушить вход на дроселе с абсорбера, тем самым ты задушишь двигатель,я на шланг надел фильтр бензиновый от классики (чтоб шмурдяк не засасывало всякий), фишку с абсорбера не отключат и всё чётко работает, свечи белые(до этого был чёрный налёт)

@guy2038

Жыл бұрын

@@user-ud1pb6mb7u фильтр одел, а с бака который шел как надо глуши или нет, а то у меня просто отрезана трубка которая с бака на адсорбер идет (на которую ты фильтр одел) а откуда отрезана я не нашел

@user-ud1pb6mb7u

Жыл бұрын

@@guy2038 у меня она так и осталась на клапане боченка (абсорбера) По сути её принцип чтоб выходили просто пары при расширение бензина, как на карбюраторных жигулях

@DIKI11

7 ай бұрын

​@@user-ud1pb6mb7uздравствуйте а разве так не будет подсос воздуха?

МЕЖДУ ВХОДОМ В АСОРБЕР И ВЫХОД НА ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ,ПОСТАВИТЬ ФИЛЬТР ТОНК.ОЧИСТКИ,КЛАПАН ОТ ФИШКИ НЕОСОЕДИНЯТЬ,РАБОТАЕТ РОВНО,ТЯНЕТ,И РАСХОД НОРМАЛЬНЫЙ.

@Zloy_chukcha.

8 ай бұрын

Что ты там фильтровать собрался,в парах то? Уже не знаете куда эти фильтры воткнуть-и на печку,и на охлаждайку и куда угодно. На заводах такие бараны сидят,что не додумались поставить фильтры туда,куда их гаражные Кулибина лепят,ага

@HOUSE-777-

5 ай бұрын

Тоесть попросту трубка с бака мимо обсорбера сразу вколектор?

Давно выкинул адсорбер отключил клапан и не чего не воняет

@user-sj4wx2lu3w

3 жыл бұрын

Клапан обязательно отключать?

@TOTALDOG366

4 ай бұрын

А чек не горит?

@user-xo1we2pr2h

4 ай бұрын

@@TOTALDOG366 Нет

Подскажи а от бака до этого клапана ты все остальные клапана убрал? У меня когда заливаю полный бак пропадают холостые, это в этой системе проблема?

@PrivateGarage

Жыл бұрын

Нет не в этой системе. Убрал все, оставил только гравитационный клапан. Он находится в арке заднего колеса . Перекрывается при переворачивании автомобиля

У меня нету абсорбер как можна установит можете подробнее паказат

Ты оставил клапан с фишкой,это понятно,чтобы чек не горел?А сам клапан-то хоть рабочий?Ты проверял?

Вообще-то ЭБУ будет делать корекцию исходя из того, что это пары бенза которые так же имеют горючие свойства, а у вас получается поступает просто лишний воздух. Это разные вещи. По этому если делать то делать правельно как и было раньше. Или ужалять всё и программно выключать абсорбер.

@PrivateGarage

Жыл бұрын

Двигатель автомобиля рабонает не на бензине, а на топливно-воздушной смеси. Если воздуха поступает больше чем нужно, то это называют бедной смесью, тогда компьютер ее делает богаче . Регулировка подачи воздуха в коллектор осуществляется с помощью дроссельной заслонки и шагового регулятора холостого хода. Концентрация паров бензина мала, поэтому коррекция будет незначительной

@antonk1942

Жыл бұрын

Там этих паров - кот наплакал.

@user-fv8nh3pk2g

3 ай бұрын

😂😂😂​@@antonk1942

@user-ed4gv2ud3k

3 ай бұрын

это воздух не учтённый дмрв​@@PrivateGarage

@user-vj6ku6st7k

8 күн бұрын

1. эмулируйте работу клапана с помошью обкновенного реле, сняв с него всю механику, чтоб не звенело, постарайтесь подобрать реле с сопротивлением поближе как у солиноида лапана - эбу не поймет и не будет ошибки. 2. глушите жестко шланг на входе с впуск 3. на шланг от бака в адсордер поставьте фильт тонкой очистки он хоть какието пары будет задерживать а лучше его тоже глушите. 4. на некоторых машинах еше стоит соленоид на впуск воздуха в бак, тож обманку с реле ставьте, но не грвжитп впвск воздуха удалив второй соленоиД ВСЕ , СМЕСЬ ЧИСТАЯ И НИ КАКИХ ПРИМЕСЕЙ ВОЗД Х СИСТЕМА ГЕРМЕТИЧНАЯ

У одного видел в этом месте небольшой бензобак.

, если не хочу демонтировать адсорбер, то просто шланг с него идущий на клапан отсоединяю и насаживаю фильтр ? А отверстие с адсорбера просто глушу...правильно?

@PrivateGarage

2 жыл бұрын

Глушить не нужно. Не будет вентиляции бака. В баке будет вакуум

@user-wn4bj8mh9o

8 ай бұрын

​@@PrivateGarageкакой там вакуум? 🤣Я уже давно его выкинул и отсоединил, заглушил. В крышке заливной на бензобаке дырочку просверлил и всё.

Подскажите а почему шланг из бака просто не одеть на топливный фильтр? Чтобы пары бензина не скапливались под капотом??

@user-wf1xu6pb9j

5 ай бұрын

Тоже вартант,стоящий

@TOTALDOG366

4 ай бұрын

Это еще подумать нужно,куда именно поставит?До ДМРВ или после?

Здравствуйте, можно ли резиновый шланг вместо металической трубки присоеденить от обратного клапана и до гравитационного клапана?

@user-bg8jc7yb7u

5 ай бұрын

Да у меня точно так

Зачем ломать если можно восстановить, благо на ваз все копейки стоят. А ошибку выдаёт не каждый эбу, бош 1.5.4 на 16кл 2112 вообще не знает подключён адсорбер или нет, но управляет ею.

Фильтр , клапан ... Зачем нужен подсос воздуха ? На тазах и так это не редкость . Адсорбер это аппендицит , чем быстрее вырежешь тем лучше . К стати на кронштейн который ты удалил вместе с угольным фильтром , установил электонасос для печки .

гемор, я на десятке 1.6 8кл евро2 просто снял его все отверстия заглушил, как ела 6.3 по трассе так и ела пока не разбил, хорошая была машина

Спасибо, очень доходчиво! А что делать с трубкой,которая идёт из бака?

@user-py1uz9sq8k

Жыл бұрын

как раз на неё и надо ставить топливный фильтр, чтоб бензином не воняло

я так понял. главное что бы при подаче сигнала на открытие клапана что то поступало в коллектор впускной хоть пары .хоть воздух. датчик кислорода , находящийся в катализаторе это изменение смеси увидит и передаст эбу что все в порядке. я правильно понял?

@nikostalk5730

4 ай бұрын

Абсорбер не привязан к катализатору, он ставился и на Евро-2, и связан с обогащением смеси, т.к. пары бензина - летят прямо во впускной коллектор через Дроссель, тем самым - немного (!) экономя бензин, который одновременно с открытием клапана - поступает через из бака в рампу. Экология, экономия.

@user-qg5fy9dx8e

4 ай бұрын

@alk5730 ну прямо он не привязан. а ошибка адсорбера существует в эбу. и кто ее видит? я почитал литературу и нашел. ее видят датчики кислорода. если на холостом ходу эбу дало команду на продувку то открывается клапан абсорбера. и дополнительные пары бензина устремляются в камеру сгорания что приводит на выходе из цилиндра изменение сгоревшей смеси. которую то и видят датчики кислорода. и если этого не произойдет (изменение на выходе из цилиндров) то эбу считает , что что то нарушено в работе адсорбера. считаю это логичным и правильным. а экономия то это понятно. тут дело такое. если у вас отказал клапан адсорбера то выводится и соответствующая ошибка. а если у вас повреждена магистраль от бака до адсорбера то это уже другая ошибка и за этим следят кислородные датчики ,находящиеся в катализаторе.иначе как эбу увидит разрыв шланга из-за которого пары из бензобака перестают поступать в адсорбер.

@user-fq3ne5cn2k

2 ай бұрын

@@nikostalk5730 оно влияет и на холостой ход... у меня плавали обороты и была дитонация в моторе я к этому фишке минусовую добавил допалнительную массу на кузов машина заработала прям четко!!

@user-wt2cr6jn1x

2 ай бұрын

​​@@user-fq3ne5cn2k это как к фишке добавили минусовую? Тоже хочу сделать так

@user-fq3ne5cn2k

2 ай бұрын

@@user-wt2cr6jn1x ну + и - штекер который подсоединяется на клапан адсорбера вытащил штекер на -минусовую провод добавил допалнительную массу к кузову... и машина прям четко заработал 1) холостой четко держит! 2)у мя с глушака богател! щас прям глушака вонь пропал... 3) и мотор у меня резвее стал. ну вопщим сам попробуй проверь..

Так вытяжки паров не будет , пары из бака улаляются за счет тяги воздуха впускным коллектором . Если тяги не будет возможно закипание бензина в жаркое время .

@PrivateGarage

2 жыл бұрын

Вытяжка не нужна, до появления экологческих стандартов в крышке бензобака было просто маленькое отверстие, диамером с иголку. А здесь остаётся трубка 6-9 мм, т.е отверстие в сотни раз больше

@pioner_hansona

Жыл бұрын

@@PrivateGarage ПРОБЬЕТ ИСКРА И АМА НЕ ГОРЮЙ.ТОГДА УЖ ГЛУШИТЬ НАДО ВОЗЛЕ БАКА!

@user-jg6gq2kz8d

11 ай бұрын

​@@PrivateGarageкрышки разные бывают,у меня только на вакуум срабатывает

@user-tw3du5sm5w

7 ай бұрын

Почему в жигулях, москвичах, ничего в баке не закипало?и какая температура кипения бензина?

это уже Евро5?

В жигулях можно снять колёса и будет ехать че там абсорбер..😂😂😂

Прошло больше года с момента выхода видео, как себя чувствует машина? Тоже думаю выкинуть к чертям собачьим этот абсорбер. Ответьте на вопрос пожалуйста

@PrivateGarage

3 жыл бұрын

Всё отлично. А по-другому и быть не может, ведь до внедрения стандарта экологии Евро 3 данный двигатель не оснащался адсорбераюом

@tmin3453

3 жыл бұрын

@@PrivateGarage Отлично, спасибо большое

@user-vi4jr2uk3r

3 жыл бұрын

@@PrivateGarage К меня 2104 евро 2. Стоит адсорбер.

@user-rg8qr4gp4b

2 жыл бұрын

Уже год без него катаюсь на двенашке двигатель шеснарь и все супер

Добрый день. Вопрос к автору и к тем кто знает: купил б/у 99 инж. из всей этой системы стоит только сепаратор ни абсорбера ни двухходового ни гравитационного клапана нет (руки бы сломать прежнему "хозяину" за такое отношение) из твоих слов я понимаю что в сепараторе должно быть один вход и два выхода - один выход для бензина (конденсированный) который течёт обратно в бак второй для паров бензина (которые не успели конденсироваться) идёт на абсорбер я правильно понял? На сепараторе который стоит всего один вход и один выход. Если есть время и не лень напишите куда что и как подсоединить, спасибо. Абсорбера нет думаю что устанавливать его будет не легко ни проводов ни разъёмов пот капотом не нашёл (скорее всего обрезал прежний хозяин).

@PrivateGarage

2 жыл бұрын

В видео ролике есть схема. Я уже не помню, но вроде из бака на сепаратор одна трубка, она должна заходить в сепаратор в нижней точке. Через неё идут пары из дака и по ней же стекает бензин обратно. Вторая трубка сверху. Она сначала идёт на обратный клапан в виде грибочка, а дальше на гравитационный клапан и дальше на адсорбер, а из него во впускной колектор

@user-uv2kt8ep4d

2 жыл бұрын

@@PrivateGarage + на схеме так и есть вход паров бензина и сток конденсата т.е. бензина это слева от горловины а вот второе отверстие оно справа и находится внизу а не сверху как на схеме. В любом случае спасибо за ответ ты (извини что на ты я по свойски 🤝) первый кто сказал в данном случае написал что вход и выход одно отверстие может действительно вход паров и сток бензина обратно в бак это одно и тоже отверстие по другому хер знает. Попробую соединить.

@Gibraltar12fy

2 жыл бұрын

@@user-uv2kt8ep4d Посмотри видео на канале Мой Лачетти ,там их два по этой теме. Одно про принцип работы всей системы а второе конкретно про клапан. На разных машинах исполнение разное но принцип одинаков.

@Gibraltar12fy

2 жыл бұрын

@@user-uv2kt8ep4d По сети взрослые дядьки с умным видом такую херню несут по работе этой системы что уши вянут. Хорошо хоть что автор этого ролика хоть и кастрировал эту систему но сделал это грамотно.

@user-uv2kt8ep4d

2 жыл бұрын

@@Gibraltar12fy - спасибо, обязательно посмотрю.

Заебись а трубку от бака до абсорбера ты заглушил или что? Вместо неё поставил топливный фильтр для воздуха а должно быть что бы он пары с бака собирал

А когда этот клапан срабатывает ? Когда давление в баке или что ?

@PrivateGarage

Жыл бұрын

Когда обороты высокие

трубку с бака во впускной патрубок и пускай дожигает пары

@baronmunhauzen2798

2 жыл бұрын

Подсос воздуха будет

@privetprapor

2 жыл бұрын

@@baronmunhauzen2798 ну а если через клапан ? без самого бака адсорбера ?

Для чего на абсорбере третий сосок? При запуске двигателя в него тянет воздух по логике туда что-то впихнуть надо или заглушить, так и должно быть?

У меня 10 ка 8 кл, когда купил не было абсорбера. Даже проводов и трубок под капотом. Чек не горит. Но су.. расход у нее 11 литров. Что делать? Кто что подскажет с чего начать.

@PrivateGarage

9 ай бұрын

Здравствуйте ! Думаю начать нужно с свечей и высоковольтных проводов

Не понял сути , как , что и почему!!!? Не проще заменить ?!

Я снял адсорбер, проездил 2 дня и сразу заметил что без адсорбера сильно ваняет бензином, масло ваняет, короче из всего этого я понял одно, лучше бы я его не снимал, сейчас буду заново его устанавливать

точно воздух и пары топлива одно и тоже, как я раньше не понял этого 🤦

@PrivateGarage

Жыл бұрын

Двигатель автомобиля рабонает не на бензине, а на топливно-воздушной смеси. Если воздуха поступает больше чем нужно, то это называют бедной смесью, тогда компьютер ее делает богаче . Регулировка подачи воздуха в коллектор осуществляется с помощью дроссельной заслонки и шагового регулятора холостого хода. Концентрация паров бензина мала, поэтому коррекция будет незначительной

А что делать с шлангом что идёт от топливного бака?

@PrivateGarage

2 жыл бұрын

Я же рассказывал про эту трубку. На неё нужно надеть маленький топливный фильтр, чтобы она не забивалась грязью

@instbulatik116rus2

2 жыл бұрын

@@PrivateGarage а если у меня с неё бенз иногда течёт, что делать???

@PrivateGarage

2 жыл бұрын

@@instbulatik116rus2 он не должен течь. У Вас неисправность есть значит. Как он может из неё течь если уровень бака ниже? Плус ко всему там ещё и сепаратор имеется. Это не нормальная ситуация

@privetprapor

2 жыл бұрын

@@PrivateGarage у меня тоже самое было вытекал бензин прямо из адсорбера из воздуха приемника !был в шоке как так и не разобрался заглушил шланг просверлил отверстие в крышке!

@quanyshospan8992

5 ай бұрын

​@@PrivateGarageуменя сепаратор отвалился который над задним клесом под крылом. Шланги таки и весят. Что делать?

А ещё, у меня на 4 передачи машина сама по себе может на ходу полностью обесточиться,как будто я ключ зажигания повернул.что за хрень?

@mr.trinitineo7662

Жыл бұрын

Та же проблема . Есть решение?

Может кто подскажет хотел проверить реальный расход 2111,залил полный бак потом в ручную из канистры по горловину,проехал 28 км,начал заливать из мерного стакана залил 2 литра вроде полный,слышу чё то забулькало бак стал неполный я ещё 500 мл доли и так 2 раза,в общем всего залил 3 литра,дохера больше не стал лить,не где не протекает чё за херь не пойму или я первый раз получается не полностью долил?

@PrivateGarage

Жыл бұрын

Так не замеряют. От одной полной заправки до другой, но заливать нужно не по горловину, а до отстрела пистолета. 28 км это слишком мало, так как много топлива уходит на запуск двигателя и старт (на старте расход 20л/100км). Чем больше проедете , тем меньше будет погрешность,

Хрен ты угадал что на работу эбу такая переделка не повлияет. Клапан адсорбера с 2т-2.5т оборотов начинает работать и подкидывает пары бензина с воздухом в обход ДМРВ. Блок это учитывает.на холостых всё будет неизменно.а на средних оборотах двиг. Начнёт работать не коректно. А угольный фильтр на котором стоит клапан нужен для стравливания паров без ущерба окружающей среде. Вся система вентиляции бака стоит копейки. Но зачем её востанавливать мы же всё умнее инженеров. Проще выкинуть. И другим расказать.

@PrivateGarage

2 жыл бұрын

На работу двигателя не повлияет. Миллионы таких двигателей конструктивно не оснащались этой системой. Тупо «экологический стандарт»

А есть это видео только как мануал?

Сделал так же, поднялись холостые обороты. Что делать ?

@PrivateGarage

2 жыл бұрын

Нужно искать причину, это либо датчик холостого хода, либо воздух сосет где-то

@user-xw2xp3xu5i

8 ай бұрын

Воздух сосёт.

👍👍👍

Ага хороший расход. Ты ж на газу🤭

@PrivateGarage

2 жыл бұрын

Газ-бензин и на газу и на бензине

А в чем было проблема, ты так и не рассказал, просто у меня Веста и в последнее время по утрам на холодном, при заводке двигатель начал поднимать обороты и дергаться, проверил свечи, катушки, поменял, клапан абсорбера, после замены клапана, чуть стало лучше на секунд 5 дергается и перестает. Думаю промыть форсунки и заодно заменить на них уплотнители, а так же заменить прокладки на впускном коллекторе

@warbubler

3 жыл бұрын

рхх поменяй

@user-ex3mr6cv2g

3 жыл бұрын

@@warbubler так в Весте по-моему нету этого РХХ, там дросель электронный, который сам регулирует холостой ход

@adamadamovich9985

3 жыл бұрын

Тоже поменял этот клапан начал чек гореть тропить после норм ну чек горит теперь не которые которые меняли его говорили ниче не загорается ,это либо клапан беспонтовый или так должно загорится этот чек не подскажешь брат

@user-ex3mr6cv2g

3 жыл бұрын

@@adamadamovich9985 у меня на днях загорелся чек, машина начала троить и пропала тяга, как будто мозги ушли в защиту, сделал диагностику показала ошибку в 4ом цилиндре и мозги его отключили, еще показала множество ошибок в цилиндрах, открутил катушки, из 4х катушек пахло горью пластмассы а из одной бензином, заменил их и поменял свечи, чек перестал гореть, тяга появилась, ошибки остались и по утрам все равно троит. Заезжай к диагностикам 🙂

@user-pf2hb7rh6k

3 жыл бұрын

было такое видео на вэсте, надели доп уплотнительные кольца под капотом на все штуцера бензо трассы по два и три что бы было плотно

Автор узко мыслит, особенно по поводу прошивки,можно слить твою родную прошивку,убрать из нее абсорбер и залить обратно

@PrivateGarage

2 жыл бұрын

Понятно, что можно. Видео рассчитано на то, чтобы сделать самостоятельно .

@natureandmusic6866

2 жыл бұрын

@@PrivateGarage могу научить,тазик шьётся 4 проводками)

А изменится ли расход если удалить адсорбер

@PrivateGarage

3 жыл бұрын

Нет, 💯 %

@user-dv8ws2bk4s

3 жыл бұрын

@@PrivateGarage есть сомнения. Мне кажется из абсорбера поступают пары бензина, что улучшает динамику двигателя.

@PrivateGarage

3 жыл бұрын

@@user-dv8ws2bk4s они настолько незначительные, что ни на что не влияют.

@user-dv8ws2bk4s

3 жыл бұрын

@@PrivateGarage попробую выкинуть абсорбер (по моему пора), а стоит он у меня 6000.

@user-kb2gd3ru3d

2 жыл бұрын

@@PrivateGarage ну как сказать… У меня, когда залип клапан в открытом положении, машина без подгазовки не заводилась, а из глушителя валил черный дым💨 , пока адсорбер не проветрится. Видать прилично в него испаряется в жаркую погоду

Слушайте Фантазёры к чему это вы пришли ? Когда воздух помимо абсорбера будет поступать во впускной коллектор нестабильная работа двигателя вам обеспечена это раз во вторых вы увидите как у вас в баке просто топливо тает как снег весной . С этим я уже сталкивался . Все это разработали не дураки а вам просто нужно не жалеть деньги а наоборот восстановить все на место . Как человек относится к машине так и она отнесётся к вам ! А то ведь так можно все повыбрасывать и машина уже никуда не поедет .

@PrivateGarage

Жыл бұрын

Эта система разработана исключительно в целях защиты окружающей среды. И разработан этот двигатель без этой системы. Проблем с высоким расходом у меня не было. Двигатель работает стабильно.

@user-do3no4kb6n

Жыл бұрын

Леонид, красава, поддерживаю👍

@sammixchannel9851

Жыл бұрын

А если я эту трубку, которая идет на дроссель затыкаю, движ начинает троить и падают обороты до момента, что чуть не глохнет при отпускании педали газа, с чем это связано?

@sammixchannel9851

Жыл бұрын

Стоял заводской клапан, видимо отработал свое, и началась такая чепухня, поменял клапан, улучшений нет, грешу на сам бачок (забился или еще чего), пока что просто сосет воздух с атмосферы, но при таком раскладе движ работает стабильно

@user-jh1re2mp1f

Жыл бұрын

@@sammixchannel9851 Поменяй сам бачок . О все встанет на свои места . А старый распили и посмотри во что превратился угольный порошок ? Это будет брикет угля , ни о какой фильтрации нет речи ,можно печь смело топить !

ммм эээээээ, эээээээ ээээээ, мммм ээээээ

@user-se9dt2wt9i

8 ай бұрын

Бивис,,,Ты???

Столько э э э😂

Что вы несёте 🤦 Дополнительный обычный воздух это обычный подсос воздуха!!!! Мозги будут видеть больше воздуха значит нужно добавить больше топлива, есть пропорция воздуха и бензина. Через этот клапан движок всасывает ПАРЫ бензина и работает более экономичнее!!!!!!! Абсорбер тупо чистит эти пары бензина. Проще тогда закольцевать или заглушить трубку от абсорбера до коллектора!

@PrivateGarage

6 ай бұрын

Это не обычный подсос воздуха, а контролируемый, потому что стоит клапан который открывается при необходимости. На этих авто система не работает обычно, потому что трубки прогнивают. Экономичнее авто не работает это показывает практика. Мощность двигателя меньше а следовательно требуется больше нажимать на педаль акселератора. Адсорбер - это не абсорбер, а именно аДсорбер от слова адсорбция. Это накапливание паров а не очищение. Цель - не загрязнять окружающую среду когда автомобиль стоит на стоянке. А вот если просто заглушить трубку, тогда будет перерасход

@4ipitun

6 ай бұрын

@@PrivateGarage Если всё правильно работает! Он накапливает пары в себе, а зачем там уголь!? Уголь как мы знаем очищает. Он фильтрует когда авто стоит на стоянке по вашему, только для этого уголь!? Хорошо допустим так. Но когда двигатель работает, клапан открывается и запускает пары в обход датчику расхода воздуха. Как клапан понимает что ему нужно открыться? У меня на шкоде клапан начинает работать когда машина в движении, потому что топливо в баке начинает болтаться и от этого паров бензина больше. Если трубку к клапану заглушить, почему тогда расход увеличится??? Меньше воздуха, меньше топлива, пропорция 16 к 1. На ваз 2107 сняв шланг с абсорбера, через него постоянно идёт всасывание, причём сильно. Так чтобы убрать этот бак, просто ЗАКОЛЬЦЕВАТЬ шланг с бака на на клапан. Всё тоже самое только на прямую.

Обязательно прошивку менять? Может шланг из бака соединить с шлангом от коллектора? Жиклёр какой нибудь вставить с маленьким диаметром? Или так нельзя? Ставить сей девайс обратно? В раздумьях. Подскажите,кто что делал,как глушил? Машинка ваз 2115.

@PrivateGarage

Жыл бұрын

Бак с коллектором соединять не нужно. Будет потеря мощности из-за постоянного подсоса воздуха, датчик холостого хода будет плохо работать, компьютер будет пытаться отрегулировать смесь. И в случае если бак будет герметичный, он сплющиться. Так же вентиляционного отверстия в баке будет не достаточно , чтобы компенсировать то, что будет вытягивать коллектор и топливный насос одновременно из бака. Не нужно соединять коллектор с баком. Прошивку менять тоже не нужно

+++

Зря выкинул, теперь пиздец твоему движку,и расход увеличился

@PrivateGarage

2 жыл бұрын

Не выдумывайте

Чушь трубка не в коллектор идет а в дроссельную заслонку

А трубка которая в бак идёт, что с ней сделал?

@tomas6572

4 жыл бұрын

Так же фильтр топливный вешают

@reventon787

4 жыл бұрын

@@tomas6572 на фильтре есть стелка, подскажи пожалуйста как правильно ставить (стрелкой в бак или из него, и с коллектором также)

@dooms267

4 жыл бұрын

@@reventon787 из него

@Slavyanskij_Duh

2 жыл бұрын

Нужно поставить резистор-обманку в разъём и просто заглушить полностью вход на дросселе резиновым колпачком смазанного клеем который одевается на штуцер для прокачки тормозного цилиндра... Всё остальное можно полностью удалять... Ещё нужно заглушить выход на сепаратор из бензобака и просверлить отверстие в крышке бензобака 1 мм. что бы бак не раздувало и не плющило от перепадов температур...

@privetprapor

2 жыл бұрын

@@reventon787 если по логике то как поставиш фильтр разници не будет так как он расчитан на сбор грязи с бензина а воздух будет гулять что туда что обратно одинаково !!!

и под капотом будет вонять бензом и этот запах будет в салоне при открытых окнах.

@PrivateGarage

3 жыл бұрын

Нормально было. Не воняло

Вместо аБсорбер пишут аДсорбер... вместо адский - аЦЦкий. Грамотеи билиать 🤦‍♂🙄

@PrivateGarage

11 ай бұрын

Адсорбция (лат. ad - на, при, в; sorbeo - поглощаю) - самопроизвольный процесс увеличения концентрации растворённого вещества у поверхности раздела двух фаз (твёрдая фаза - жидкость, конденсированная фаза - газ) вследствие нескомпенсированности сил межмолекулярного взаимодействия на разделе фаз[1]. Адсорбция является частным случаем сорбции, процесс, обратный адсорбции - десорбция[2].