Esta emisión no es un simple video de KZread, es una clase magistral de Lubricación, gracias!!!

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias Doublas, pero no es para tanto. El vídeo explica un par de ideas necesarias. Saludos compañero

Que currazo! Espectacular! A sus pies Doctor XT!!! 🙌

@SoloQuendi

6 ай бұрын

No es para tanto pero se agradece la valoración. Saludos compañero

Menuda enciclopedia. Gracias por tu tiempo.

@SoloQuendi

6 ай бұрын

No es para tanto. Aprendo por el camino. Saludos compañero

Que gran trabajo con una excelente explicación.

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias Javier. Saludos compañero

Espectacular puesta en escena sobre los aceites. De lo mejor visto en otros canales al respecto. 👍👍👍✌️✌️✌️

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias Eduard. Al final son dos ideas pero había que explicarlas. Saludos compañero

Mineral 20w50 de gasolinera Cepsa (ruta 66). A 5€ el litro, Api de sobra como bien has explicado . Yo pienso q si la XT se favricó para un determinado aceite, usar el mas parecido. Este julio fui a Merzouga a casi 50º y en febrero por el Atlas bajo 0... funcionó bien 👌🏽

@melilillense

6 ай бұрын

Y cuidado de poner un sintetico si siempre usaste un mineral, se forman grumos, hay a hacer varios cambios en poco kms para q quede bien limpio

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias por el comentario. Yamaha no ha recomendado nunca aceite mineral, pero es el que existía más comúnmente en la época. Los semisintéticos y sintéticos han mejorado las prestaciones de los minerales y hoy en día los minerales tienden a desaparecer o ser usados en vehículos clásicos de verdad o en motores de pocas prestaciones como los estacionarios. Se degradan más fácilmente y tienen índice de viscosidad menor. Por supuesto, no van a estropearte la moto y funcionará bien, pero los tiempos cambian y los productos evolucionan no involucionan. Saludos compañero

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Hola de nuevo. Para eso están los paquetes de aditivos con productos dispersantes que eliminan todos los grumos y depósitos que pueden dejar los minerales y que, por otro lado eran muy necesarios en los motores clásicos que no contaban con filtros de aceite. En efecto, al cambiar de aceite siempre quedan restos de aceite viejo en el motor independientemente de su base. Lo de formar grumos es fácil de comprobar y verás que se trata de un bulo muy extendido. Mezcla mineral y sintético a partes iguales en una cazuela y caliéntala a 100ºC las veces que quieras. Verás que los grumos no aparecen. Saludos compañero

@melilillense

6 ай бұрын

⁠@@SoloQuendiperdona te comentaba mientras lo veía sin ver el final. Pues el de la gasolinera me dijo q ya no iba a traer el mineral, me atreveré a pasarme al sintético, el Xtar de cepsa 10w50. Entonces no le hago un "lavado" del mineral?? Le meto el sintetico sin miedo a grumos??

@SoloQuendi

6 ай бұрын

@@melilillense es un tema que no he podido hablar en el vídeo, lo siento, ya se hacía muy largo. Los aceites minerales que generan grumos son los de coches y motos clásicas, clásicas que no llevaban filtro de aceite y por tanto generaban breas en el cárter y paredes del motor que ayudaban a fijar la carbonilla, óxidos y otras partículas nocivas. Hoy en día los motores llevan filtro de aceite, como la XT, que precisamente filtran todas esas partículas y ahora los aceites minerales de motores con filtro de aceite no generan esas breas ya que si lo hiciesen taponarías el filtro del aceite. De hecho, los minerales actuales también llevan aditivos dispersantes para llevar esas partículas hacia el filtro. Es verdad que siempre que cambias el aceite siempre queda cerca de un 10% del aceite viejo escondido en los rincones del motor y que para quitar ese 10% hacen falta varios cambios de aceite. Eso podría preocupar si en un motor clásico sin filtro, le pones filtro como una mejora y pasas a aceites sin breas. En ese caso sí que tendrás que hacer 3 ó 4 cambios de aceite frecuentes para ir eliminando esas breas. O eso, o desmontar el motor y hacer una buena limpieza de breas, pero sale más caro. Perdona por el rollo. Tu XT no tiene breas. Saludos compañero

Muy buen vídeo Quendi! Vaya trabajazo te has pegado👏👏 Yo personalmente uso motul 15w 50 ya que vivo en Cordoba. Un abrazo y gracias!

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias. Es una decisión razonable. Saludos compañero

Como siempre, excelente trabajazo. Enhorabuena!

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias José Miguel. Saludos compañero

Un informe muy completo. Gracias Quendi.

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias Juan. Saludos compañero

Enhorabuena....SUPER VIDEO.

@SoloQuendi

3 ай бұрын

Muchas gracias. Saludos compañero

Eres un crack Quendi!! Gracias por este magnífico vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias, es un tema importante y cuanta más información, mejor. Saludos compañero

Increíble,muchas gracias Quendi

@SoloQuendi

5 ай бұрын

Muchas gracias a ti. Saludos compañero

Gran explicación sobre los aceites, gran video, un saludo desde México.

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias Sebas. Saludos cordiales compañero

Muy Bueno, excelenteme explicado, Yo personalmente para mi XT uso el ELF semi 15w50 que me recomendó mi mecánico, y anda perfecto! Saludos desde Rosario SF Argentina 🇦🇷 Argentina 🇦🇷

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Es una buena opción. Saludos compañero

yo utilizo Mobil 15W50 sintético, equilibra lo bueno y barato, lo cambio cada 5mil km, además es lo que se consigue aquí en mi país; es raro ver un terminado en 40 y adicionalmente, hace mucho calor en la región donde vivo

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Es una decisión razonable. Saludos compañero

Ya sabemos algo más. gracias por el vídeo

@SoloQuendi

6 ай бұрын

De eso se trata también, de aprender entre todos. Saludos compañero

muy bien explicado . si señor !

@SoloQuendi

2 ай бұрын

Muchas gracias Fran. Saludos compañero

Jesus gracias por la informacion sobre el tema de aceites

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Gracias Chiru, era otro de los sempiternos temas a los que nunca se llegaba a una conclusión en el chat. Espero haber arrojado un poco más de luz. Saludos compañero

Impresionante chaval . . . . . chapeaux !! Lo normal en estos motores es poner 20W50 mineral y listo. Cuando compré mi XT era el aceite que llevaba puesto, lo cambié por un buen semi sintético 10W40 y misteriosamente arrancaba mejor (con menos vueltas del cigüeñal) mas suavidad y por si fuera poco tuve que bajar el ralentí ligeramente. Cambio cada 5000 km y consumo cero. Un saludo.

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias. Así es, los tiempos cambian y los aceites evolucionan. En tu caso bajaste la viscosidad en frío y por tanto facilita la lubricación en el arranque. Saludos compañero

increible,la mejor explicacion que e visto en mi vida,muchas graciasssss✌✌👍👍👍💪💪

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Jajaja, no exageres, pero lo agradezco. Espero que sirva de ayuda. Saludos compañero

Pedazo de video 👏👏. Si han llegado hasta 2024 las xt como sigamos estos consejos y mantenimientos que va a pasar?.se acabará el mundo solo quedarán las cucarachas y las xt que seguro que le tiras y arranca 😂🤦

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Pero además seguro que arrancan. Son las motos de Mad Max. Saludos compañero

Hola. Me viene muy bien toda ésta información porque, la verdad, no tenía ni idea del por qué de los tipos de aceites, ni lo que significan las especificaciones en las etiquetas; simplemente me dediqué a utilizar el aceite que le ponían a mi moto en los primeros cambios en el taller de Suzuki donde la compré. Tengo una Suzuki dr 650 de aproximadamente tres años de uso. Voy a chequear bien esto para asegurarme de estar utilizando el aceite correcto. Muchas gracias. Valoro mucho éste vídeo; me será de gran ayuda

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias. Me alegra servir de ayuda. Saludos compañero

Masterclass

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias Luis. A alguien le servirá. Saludos compañero

Magistral

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias Vicente. Saludos compañero

Muy buen video!! Mañana probaré nuevo aceite para mí moto del año 79, un monogrado SAE 50 😮 He usado 20w50 pero el manual indica sae 50 o 60 con altas temperaturas. Enhorabuena por el vídeo, una obra de arte, muy elaborado

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias. Supongo que será una broma eso de aceite monogrado. El manual indica SAE 20W50 con altas temperaturas, multigrado. Y si encuentras 10W50 mejor. Saludos compañero

@nachocuevas

6 ай бұрын

@@SoloQuendi es una Harley Davidson shovelhead y contra todo pronóstico aconsejan monogrado!!! La verdad que estoy asustado de salir mañana con ella pero el manual lo indica y la caja de cambios igual, aunque sea separada. Sigo tus vídeos, me parecen de lo mejor que hay en KZread!!! Enhorabuena!!

@SoloQuendi

6 ай бұрын

@@nachocuevas ah, vale. Entonces lo del monogrado me lo creo y si dice mineral también, jajaja. En efecto, haz caso al fabricante. Saludos compañero

Buenas quendi tu cómo siempre explicando todo perfecto yo que vivo aqui en Málaga costa le estoy poniendo un motul 15w50 a mi xt que opinas sabes que aqui también hace calor gracias y sigue hacin,🙋

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias Javier. Es buena elección para el verano y en invierno puedes bajar al w40 sin problemas. Saludos compañero

👍👍

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias Paco. Saludos compañero

👍

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Muchas gracias. Saludos compañero

Yo utilizo castrol 4T20w40

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Es un aceite correcto, lo he usado varias veces. Seguro que todos utilizamos un aceite correcto, la XT casi lo admite todo. El vídeo puede servir para saber cuándo un aceite no es correcto para la XT. Saludos compañero

Perdoná quendi otra comentario yo a mi xt 660 cada vez que le cambio el aceite que es a los 5000 o como tú bien dices en este video al año me gusta echar un aditivo a aceite para limpiar el motor me lo aconsejas gracias por todo😅

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Hola Javier. Sinceramente no, no lo recomiendo. Busca un aceite bueno ya que el fabricante ya se preocupa en poner aditivos detergentes y dispersantes en cantidad y calidad necesaria para no interactuar con el resto de aditivos. Si lo cambias cada 5000km estoy seguro que tu motor está limpio. Saludos compañero

Hola quendi se le puede poner un radiador de aceite a estas motos

@SoloQuendi

4 ай бұрын

Hola. Sí, existe ese accesorio. Es otro vídeo que tengo pendiente. Quizá para este verano. Saludos compañero

motor esta recién, anillado gorros d válvulas, kit d biela rodamientos todo nuevo interno, (tengo un problemita tapa piña) porque se humedece el tornillo no se q hacer allí

@miguelalejandrorodriguezme1785

5 ай бұрын

que aceite recomiendas para motor a 1.50,, recien armado aca en venezuela tenemos clima troplical tiende a calentar, alguno motul o castrol q recomiendes, compre tacama full sintetico 20 50 siento q calienta de mas, antes cuando le hechaba aceite semisintetico de otras marcas no reconocidas no pasaba eso,

@SoloQuendi

5 ай бұрын

Hola Miguel Alejandro. No estoy seguro de la moto de la que hablas. No obstante y dado el calor de Venezuela el 20w50 es razonable pero habría que ver lo que recomienda el fabricante de la moto, que es lo importante. En cuanto a la tapa de la piña tampoco estoy seguro de a qué pieza te refieres, supongo que te refieres al piñón de ataque donde va la cadena de transmisión secundaria. Si sale aceite por el retén que lleva su eje, la solución barata es cambiar el retén y si sigue perdiendo seguramente se deba a un desgaste del propio eje. Saludos compañero

Te faltó decir que los aceites degradan las viscocidades a ka mitad del tiempo que dicen que cambies el aceite

@SoloQuendi

3 ай бұрын

Y si es mineral más. Así es. Saludos compañero

Dime el artículo del tapón con imán

@SoloQuendi

6 ай бұрын

Yo lo compré en Territorio Trail. Saludos compañero

@alexbell2156

6 ай бұрын

@@SoloQuendi М14х1,5 ?

@SoloQuendi

6 ай бұрын

@@alexbell2156 Así es. territoriotrail.com/es/4789-tornillo-imantado-vaciado-de-aceite-m14x150-junta.html