Absima TR8EV2

Спорт

vidéo de l'absima tr8ev2 rtr 1/8ème brushless distribué par gvp racing tournée sur la piste de lacoste en provence. Essai complet de l'auto et points de vente sur le site autorcnewsmodelisme.fr sur le lien ci-dessous.
www.autorcnewsmodelisme.fr/con...
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Пікірлер: 20

  • @SAMTRASH-plonge-sous-marine
    @SAMTRASH-plonge-sous-marine6 жыл бұрын

    Comme quoi le hasard fait bien les choses... je viens de découvrir ta chaîne c'est absolument génial la façon dont tu présenté choses très pédagogique j'adore... moi aussi de mon côté je fais du KZread et j'ai ma chaîne ainsi que mon propre groupe facebook la trash Family.... facebook.com/groups/914483698727826/ On y parle de tout ce qui roule tout ce qui vole et tout ce qui flotte bref je serai heureux de t'accueillir car tu es vraiment une belle référence pour moi en ce qui concerne la voiture

  • @boeri1

    @boeri1

    3 жыл бұрын

    Bonjour, Comme l'ignorez peut être, en plus de ma chaîne KZread, je possède aussi 2 sites internet entièrement dédiés aux voitures radiocommandées. Avec plein d'essais, de reportages de courses, de nouveautés à voir. Je vous invite à les découvrir. Les liens vers mes 2 sites de voiture RC se trouvent en dessous. www.autorcnewsmodelisme.fr/ boerimodelisme.fr/ Bonnes fêtes de fin d'année ! Philippe Boeri.

  • @lolorccustom2535
    @lolorccustom25356 жыл бұрын

    Super vidéo de présentation sur cette buggy Abisma TR8EV2 ☺

  • @boeri1

    @boeri1

    6 жыл бұрын

    Merci Laurent et bonne année !

  • @lolorccustom2535

    @lolorccustom2535

    6 жыл бұрын

    De rien Philippe , merci, bonne année à vous aussi ☺

  • @David-12-Kapoue
    @David-12-Kapoue6 жыл бұрын

    Les cables du moteur ne sont pas inversés ? (jaune et orange) . Quoi qu'il en soit, merci pour la vidéo :)

  • @boeri1

    @boeri1

    6 жыл бұрын

    Bonjour David. Non, aucun souci sur les câblages. Ils étaient cablés comme ça d'origine et tout fonctionnait au poil dans cette configuration. Pour plus d'info sur le TR8EV2 et sur les produits Absima (et les autres), rendez-vous aussi sur mon site internet qui porte le même nom que celui de ma chaîne KZread. Je vous mets le lien en dessous. www.autorcnewsmodelisme.fr/content/5271-Absima-TR8EV2 Si vous souhaitez commander une auto, ou du matériel ou des accessoires radiocommandés, merci de me rendre un grand service et d'aller avant sur mon site internet (celui du lien du test) , puis de passer votre commande dans l'un des magasins qui font de la pub chez moi, mais à partir de mon site internet. Donc, si je résume, quand vous souhaitez commander une auto ou du matériel, connectez-vous d'abord à mon site internet pour passer votre commande à partir de l'un des magasins qui font de la publicité chez moi. Cliquez sur la bannière du magasin qui vous intéresse et où vous avez trouvé l'auto ou le matos de votre choix et validez votre commande ensuite. Je vous invite à cliquer en priorité sur les grosses bannières de pub qui sont située en haut du site. Il s'agit des plus gros magasins de France et les moins chers. Le magasin de la grosse bannière bleue en haut de site fait toute la marque Absima à fond et à des super prix et avec un super service. Même chose pour le magasin de la grosse bannière noire. Même chose pour le magasin de la grosse bannière bordeaux et blanc dont le nom commence par Brei... C'est super important pour moi qu'un maximum de monde commande depuis mon site internet, car c'est mon boulot. Je gagne ma vie avec. J'ai donc besoin qu'un maximum de gens commandent dans ces magasins à partir de mon site pour pouvoir continuer à vendre mes publicités à ces magasins. Mon avenir professionnel en dépend. C'est grâce à eux que je vis et que mon site internet et que ma chaîne KZread existent. Donc si vous voulez m'aider, passez par mon site avant et commandez de préférence chez mes partenaires. D'avance, merci à vous !

  • @sylviomiquel610
    @sylviomiquel6106 жыл бұрын

    vous allez présenter la hobbytech nxt rr ?

  • @boeri1

    @boeri1

    6 жыл бұрын

    Bonjour Sylvio Miquel, Malheureusement, Hobbytech et moi même avons cessé toute collaboration depuis 1 an. Donc, je ne parlerai pas du NXT RR.Mais si vous voulez voir tous les tests des modèles Hobbytech qui ont été réalisés sur mon site internet, je vous mets le lien en dessous. Vous trouverez aussi sur mon site internet les plus gros magasins de France et les moins chers pour commander votre matériel. Si vous passez une commande un de ces quatre, passez par mon site en allant dans le magasin de votre choix en cliquant sur la bannière de votre choix. De cette façon, vous me donnerez un joli coup de pouce pour que mon site et ma chaîne puissent continuer le plus longtemps possible !D'avance, merci à vous. www.autorcnewsmodelisme.fr/content/1440-hobbytech

  • @funflyerrc9371
    @funflyerrc93716 жыл бұрын

    c'est bien la base du chassis TR8E de Team c ?

  • @boeri1

    @boeri1

    6 жыл бұрын

    Bonsoir FunFlyerRc. Oui c'est tout à fait exact ! Pour en savoir plus, voir l'essai sur mon site internet : autorcnewsmodelisme.fr

  • @jeandaniel8360
    @jeandaniel83606 жыл бұрын

    bonsoir, pourquoi avez vous cessé toute collaboration avec Hobbytech (qualité des produits)? cdlt

  • @boeri1

    @boeri1

    6 жыл бұрын

    *Bonsoir Jean Daniel. L'arrêt de notre collaboration avec Hobbytech est lié à un ensemble de choses. La 1ère est que je ne me suis plus entendu avec ce distributeur sur le tarif annuel de sa publicité la dernière année où il était présent sur mon site internet (autorcnewsmodelisme.fr). D'autre part, le distributeur ne souhaitait pas que l'on critique ses produits dans les articles testés (pas sur les vidéos, mais toujours sur le site), alors qu'il m'avait pourtant tenu le discours inverse lorsqu'il était devenu mon client dès l'ouverture de mon site internet en 2014. Je n'ai pas été habitué à travailler de cette manière, et bien que les critiques que je formule sont vraiment très légères dans mes articles, c'est vraiment le seul importateur qui m'a imposé cela. Prenez une voiture de chez T2M, HPI, MHDPro, Traxxas sur laquelle il m'arrive de formuler certaines critiques sur leurs produits, jamais ces importateurs ne sont venus se plaindre à moi en me demandant de retirer tel ou tel paragraphe de texte d'un essai paru sur mon site internet. Du reste, pour contenter l'importateur en question (Hobbytech), il avait été convenu à partir d'un certain moment que lorsque celui-ci me passait un produit à tester, il n'y aurait plus qu'une présentation simple, mais plus du tout de partie test pour ne pas dégrader le produit. Ce qui est franchement inadmissible ! Car le lecteur s'attend à ce qu'on lui dise une part de vérité à propos des produits présentés. Et de plus, je ne casse jamais un produit. Certains peuvent parfois me le reprocher du reste. Voilà en gros. Sinon, pour la qualité des produits, maintenant que je ne suis plus lié à Hobbytech par la publicité et que j'ai la liberté de pouvoir vous parler franchement, je dirais en toute sincérité que les produits Hobbytech en valent d'autres. Mais certains présentent des lacunes, avec notamment des plastiques, et surtout des alliages peu solides. Beaucoup de couronnes ou de couples de transmission de la marque ne sont pas en acier, mais en Zamac qui n'est qu'un alliage de basse qualité. Même chose au niveau des axes de liaison. En revanche, l'électronique des autos s'est nettement améliorée. Depuis ces dernières années, Hobbytech a pris une part importante des ventes dans le créneau des voitures de loisir. Les voitures ont un look vendeur avec de belles déco qui percutent. Mais la mécanique et la qualité des autos laisse parfois à désirer. Encore une précision pour vous et pour les lecteurs et les abonnés à ma chaîne qui liront cette réponse. Sachez sur les vidéos de ma chaîne sont pour la plupart promotionnelles. Elles sont là pour présenter les produits et pour essayer de les mettre en valeur. Pour les critiques ou pour les véritables essais, il faut se rendre sur mon site internet qui porte le même nom que celui de ma chaîne KZread. Et sur ce site, vous avez aussi les plus gros magasins et les moins chers de France pour commander votre matériel. Je vous encourage donc à aller sur mon site internet et à passer vos commandes depuis les bannières publicitaires (celle de votre choix) qui sont présentes sur celui-ci*

  • @jeandaniel8360

    @jeandaniel8360

    6 жыл бұрын

    merci pour cette réponse très détaillée

  • @tahzykirealcombo9925
    @tahzykirealcombo99256 жыл бұрын

    Enfaite toute les brushless ont un 2100kv

  • @lolorccustom2535

    @lolorccustom2535

    6 жыл бұрын

    TahZyk non pas toutes justement tu en à qui ont des moteurs bruschless de 2200kv ,d'autre qui on 3650kv où comme celle que j'attend qui auras un moteur bruschless de 3200kv etc etc donc toutes les voitures bruschless non pas un moteur de 2100kv 😆 donc non chaque voiture bruschless non pas le même nombre de kv sur leur moteurs ☺Je crois , si Philippe boerie peut venir confirmer ça je penses ☺

  • @boeri1

    @boeri1

    6 жыл бұрын

    BonjourTahZyk. Non, elles n'ont pas toutes un 2100 Kv ! Il y en a qui sont motorisées par du 2300 ou du 2350 Kv, du 2500, voire même 3000 Kv selon leur classification. Et aussi entre 1500 et 2000 Kv sur les grosses voitures brushless à l'échelle 1/5 ou 1/6ème.

  • @tahzykirealcombo9925

    @tahzykirealcombo9925

    6 жыл бұрын

    Certe, Mais pour les TT 1/8 Brushless, en general c'est le 2100Kv qui ressort le plus... je pense que si une marque impose directement un 2300kv sa peux booster plusieurs vente.

  • @boeri1

    @boeri1

    6 жыл бұрын

    Oui, c'est sûr que ça peut être un petit plus pour l'achat !

  • @jonathandevisme8023

    @jonathandevisme8023

    6 жыл бұрын

    J'en ai acheté une, et j'ai eu un 2300kv... Elle fonctionne relativement fort... Dommage que les chapes d'amortisseurs soient si fragiles.. Taraudages ko à l'arrière et casse totale à l'avant. Stock à prévoir absolument si achat du buggy... Bien graisser les diff avant utilisation car il y en a très peu. Prévoir aussi la visserie au niveau des big bore arrieres. Pièces assez cassantes si utilisation sur piste. Sinon, le reste est très propre et efficace.

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