おそらく、クラッチ盤がなにかの原因で一時的に固着する症状だと思います。自分のゴリラ（ＣＤ90のエンジン載せ替え）は、エンジン始動する前に、一速に入れてクラッチレバーを握った状態で、車体を前後に軽く移動させて、固着を解いてから、始動させるようにしています。

@mro3251

2 жыл бұрын

毎回私もエンジン始動前にヨシオさんと全く同じ事をしています！夏場はやらなくても大丈夫な時もあるのですが、一速に入れた時にエンストするのが嫌なので念のため毎回やるようにしています( ;∀;)

W175シリーズはちょっと気になってなので、そんなに始動性が悪いのかと思いましたが... キャブ車しか乗っていない者から見れば普通ですね。 昨年まで乗ってたZZ-R1100もその前に乗ってたGPZ900R、CBX750F、VFR400R、CBR400RR...他も [始動時] ・エンジンが冷えていればチョーク引いてセルON、エンジンかかったら(ガスが濃すぎるので...)チョークを戻してスロットルをちょい開けて回転が安定するまで維持 ・エンジンが暖まっていればチョークOFF+スロットルちょい開けでセルON [一速に入れるとき] ・朝一/長時間エンジンが止まっていた後の一発目は、クラッチ板貼りついているので少し煽ってシフト ・一発目以外はふつ～にシフト がお約束の儀式でした。 今どきのFI車に比べればひと手間必要ですが、いつもやっていれば気にならなくなりますよ～

@mro3251

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます(*ﾉωﾉ)そうだったんですね！私はキャブ車に乗るの初めてだったのでちょっと戸惑ってしまいました(;_;詳しくレクチャーして頂きありがとうございます(#^^#)

@user-rm3zc3br8x

3 жыл бұрын

昨年までZZ1100！ 懐かしいなぁ。私はZZR250乗ってました。本当は900乗りたかったけど、gpz750r乗ってました。 懐かしいバイク色々乗られてますね。私は50歳です。 不躾ながらお幾つですか？

@user-pl5js2ik2v

2 жыл бұрын

それに加えて駐車した時必ずガソリンコックをOFFにすると、燃料が酸化しないのでかかりやすくなります。 昔のバイク乗りは必ずガソリンコックOFFにしてましたよ。

流石に新車。 セル、元気よく回りますね。 最初のシフトでエンストは、クラッチが貼り付いてるからかな？　昔ながらの作りのバイクは割となります。 エンジンかける前に、1速のままクラッチ握って押して歩いて抵抗がある様なら間違い無くソレ。 おっしゃる通り、一回剥がれてしまえば無問題なので、気になるなら必ずエンジンかける前に1速入れてクラッチ握ったり離したりしながら軽く引き回すと良いですよ。

@mro3251

3 жыл бұрын

まだまだ元気そうです(*ﾉωﾉ)そうだったんですね！？詳しいご説明ありがとうございます！！今度バイク乗ると時に試してみます(#^^#)

W175SE乗ってます。 同じ症状有ります。 ニュートラルでクラッチ握ったままアクセルあけて少し回転数あげた瞬間に一速に入れるとエンストしないですよ。

@mro3251

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます(#^^#)その方法はまだ試した事ないですが、私の車両の場合はどうやらクラッチの張り付きが原因だったようです( ;∀;)

クラッチの張り付きですね。新車でもなるのですね…。古いカワサキやヤマハだったかな？に多いってバイク屋さんに聞いた事があります。 私のエリミネーター250v も全く同じ症状でした。私はバイク屋さんのアドバイスで、毎回乗り終わった後、クラッチレバーをマジックテープのバンドで留めて(クラッチを切った、離した状態)で駐車してました。2日乗らないと張り付いてエンストしていましたが、これで1週間くらいは張り付き予防が出来てましたよ。新車とかも納車までクラッチレバー固定したりする所もあるみたいなので、意外とクラッチには優しい対処法なのかも知れません。100円で出来るのでお試しあれ。

@mro3251

2 жыл бұрын

私は逆にクラッチの張り付きは新車特有の症状だとばかり思ってました( ;∀;)マジックテープは手軽で良さそうですね！ちなみに今のところ私はエンジンをかける前に一旦ギアを１速に入れてクラッチを握ったまま前後に車体を動かしてます(#^^#)

How long have you been driving motorcycles? And have you ever driven a carbureted motorcycle before this one? It is the most common thing for carburetor motorcycles to require the choke in the morning when first starting it up. I think you are still lucky to have electric start, my Cub only has kickstart 😅

@mro3251

2 жыл бұрын

I got a driving license about 12 years ago, but it's only 5 to 6 years I've been driving(#^^#) And yeah I had Yamaha Virago250 which was also carburetor motorcycle! Oh but I think that's so cool and I'm thinking about buying Yamaha SR400 which has only kickstart(*ﾉωﾉ)

@butchbbg

2 жыл бұрын

His problem is not starting engine. He’s saying that after running engine for a couple of min and it’s warmed up and ready to go but it still stops as soon as shifting gear in low. It happens at first time only, and everything becomes fine after that.

昔は車もlチョークついてましたね！W175はキャブ車なんですね！

@mro3251

3 жыл бұрын

車にチョークですか！？そうなんですよ(*ﾉωﾉ)現行車でキャブ車は今どき珍しいですよね(#^^#)

チョークは始動直後だけにしちゃいます（カブルと煤るってのもある）。 冷間時に回転上がりすぎているようにおもっちゃって。空冷だとクリアランス広いときに回りすぎるのが精神衛生上悪くて。 アクセルで調整しますね。これがまた4発大排気量だとなかなか難しいというかなんというか・・・それがまた良かったりwお、おれ上手いこといけた！とかね。 クラッチは新しいとき張り付きましたが、ブレーキしながら軽くアクセルあけつつ半クラで問題なくなりますよ。 見た目も中身もクラシックなんですね。楽しんでみてくたさい。応援してます！

@mro3251

2 жыл бұрын

排気量が大きいバイクに乗った事ないので分かりませんが、乗り甲斐がありそうですね(#^^#)クラッチの張り付きに関しては最初の頃は新車特有のものだと思っていたのですが、３０００キロ以上走った今でも冬場はnotturiさんが仰られたような対策をしないと未だにエンストしてしまいます( ;∀;)ありがとうございます！クラシックなバイクが似合うようなおじさんになれるように頑張ります(*ﾉωﾉ)

It is relatively common to pull the choke lever up during morning/cold start. After the lever is pulled up, the bike should start with higher rpm. Just make sure that the throttle is left untouched.

@mro3251

3 жыл бұрын

Yes that's right! When we pull up the lever, we should never touch the throttle( ;∀;)

僕はW175 SEに乗ってますが、まったく同じ症状です。一速に入れると最初の始動時はアイドリングしてても止まります。2回目以降は走り出したら止まることはありませんが、少し気になっていました。W175 に乗ってる他の方も同じ症状あるんでしょうかね？

@mro3251

3 жыл бұрын

新車でご購入されましたか？？でしたら他の方もおっしゃているようにクラッチの張り付き説が有力だと思います(*ﾉωﾉ)

@user-ui9vx8nj2p

3 жыл бұрын

@@mro3251 新車で購入してまだ100キロ程度しか走ってません💦先程試してみましたが、確かにクラッチを何度か握って一速に入れると躓かずに発進できることができました。🤣

@mro3251

3 жыл бұрын

そうでしたか！私の方は昨日エンジンをかける前にギアを一速に入れて、クラッチを握った状態でバイクを押し歩く、２～３ｍバイク動かしたら止まってクラッチを何度か握ったり離したりを繰り返し、また押し歩くという作業を４～５回繰り返したら完全になおりましたよ(*ﾉωﾉ)

いつもありがとう御座います！ 今回の動画もとても参考になりました。 ところで 違ってたらすいませんなんですが、 暖気してから一速に入れるとエンジンが停止するのは、クラッチの張り付き説がありますね。 もしそうなら、暖気してチョークを戻してから２０秒〜30秒くらいクラッチレバーを握っていてあげれば剥がれるはずなのでエンストしないんじゃないかと思います。

@mro3251

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！クラッチの張り付きですか！？次バイク乗る時に試してみますので、その時にご報告させて頂きます(#^^#)

@mro3251

3 жыл бұрын

やっぱりクラッチの張り付きだったようです！ありがとうございます、完全になおりました(*ﾉωﾉ)

@user-yl1mn5rl8z

3 жыл бұрын

おお！良かったです！ 原因が分かるだけで、気も楽になりますからねぇ それと私ごとですが、納車されましたよ。 確かに足つきは良くはないですが、とても走り易いですねー これからも同じW175のオーナーとしてヨロシクお願いします！

I changed the sparkplug and cable for ngk racing / iridium and mine starts at 1st "click". Or was it very cold?

@mro3251

3 жыл бұрын

Oh! Are you a racer?(#^^#) And yes, it was very cold, since I took this video on February( ;∀;)

@FlyApeRally

3 жыл бұрын

@@mro3251 jeje, no i'm not (but i would love to be one). Saludos from Mexico.

@mro3251

3 жыл бұрын

Oh I see haha!

車両固有の「クセ」も味わいのうちですね。

@mro3251

3 жыл бұрын

おっしゃる通りです( *´艸｀)ですが朝の通勤や通学に使う場合は少しネックになりそうですよね...( ..)φ

やはりカスタムパーツは少ないですか？

@mro3251

2 жыл бұрын

生産国のインドネシアではカスタムパーツも結構出回っているみたいですが、日本ではほぼゼロに等しいと思います(;_;私自身もマフラーやハンドルなど探してはいるのですが、w175用としているものは見つけられていません！もしかしたら他の車種のパーツで代用出来るかも知れませんが、なにぶんバイクの知識があまりないので何とも言えません( ;∀;)

1速に入れてエンストってもしかしたら、クラッチが切り切れていないかも…私のは暖機運転の後にはならないです。

@mro3251

2 жыл бұрын

最初の頃は新車特有のクラッチの張り付きが原因だと思ったのですが、もう３０００キロ以上も走っているのに、冬場は対策しないと未だにエンストしてしまいます(; ･`д･´)

以前乗ってたsv400sもキャブ車で燃料計付いてなかったけど全く問題なかった。 コンピュータに管理されたインジェクションバイクよりもキャブ車の方が味があって楽しいし、今のコンピュータ制御されたバイクで上手く走れたって、キャブ車に乗ったら下手くそなのは間違いない。

@mro3251

2 жыл бұрын

私もコンピューター制御のバイクは抵抗があり、オールドスタイルのW１７５にしました(#^^#)動画撮影時はほぼ新車状態だったのであまり適格なレビューが出来なかったのですが、改めてｗ１７５の始動性について考えてみると、なんの問題もないという結論に至りました(*ﾉωﾉ)おっしゃる通りキャブ車の方が味があって私は好きです！

Test ride W175 Cafe on uphill Road Sir 🏞️ ⛰️ 🙏

@mro3251

3 жыл бұрын

I'll try it next time bro, thank you for your comment(*ﾉωﾉ)

@FlyApeRally

3 жыл бұрын

On "very very" steep climbs it does 40/50, on "steep" climbs (road-highway) 70/80kmh - on "semi" climbs 90kmh - jeje, saludos!

キャブ車は普通こんなものだと思いますよ。チョーク時間長すぎでかぶってると感じます。間違ってたらごめんなさい。早めに戻してアクセルで安定させた方がいいかも

@mro3251

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます(*ﾉωﾉ)動画で言っていた症状はどうやらクラッチの張り付きだったようです！その後、ギアを一速に入れた状態でクラッチを握り、前後に押してからエンジンをかけたら症状は一切でなくなりました(#^^#)

昔ながらの儀式ですね、バイクに乗る楽しみの一つでしょう(^o^) チョークではなくスターターですね、ちょっと構造が違います、みんなチョークと言いますがねw

@mro3251

3 жыл бұрын

少し面倒に感じる時もありますが、エンジンが無事にかかった時は喜びもひとしおですね( *´艸｀)スターターですか！？いつ頃からチョークという風に呼ばれるようになったんでしょうか？( ..)φ

@user-rm3zc3br8x

3 жыл бұрын

チョークでいいと思いますよ。 “スターター”とは、“スタータースイッチ”の事で、スタータースイッチを押すと通電してセルモーターが回ってエンジンがかかる。 チョークレバーは、空気の流入を絞って、混合気を濃い目にして、エンジンをかかりやすくするための装置 じゃないですか。 因みにキャブ時代のハーレーは、チョークではなくて、“エンリッチナー”と言って、空気は、絞らないで、燃料を多く吹いてかかりやすくする装置が付いてました。

こう言うコアなバイクは初心者向けではないよなぁ。 通勤通学にも不向きやし。 知識があってこそのレトロバイク。 お金貯めてw175買いますww

@mro3251

Жыл бұрын

確かにキャブ車は人を選ぶかも知れませんね(;_;でも真冬の朝一以外は今のところ順調にエンジン始動しますよ！これからもっと寒くなるので今から少し不安ですが( ;∀;)

買った店に話しても何もしてくれないとは、やられてますねーどこの店ですか？けしからんですね、晒しあげましょう

@mro3251

Жыл бұрын

バイク館SOXさんです！始動性に関しては一応キャブのオーバーホールはしてもらいましたが、クラッチの張り付きに関しては症状みるために多分預けないとダメっぽいです( ;∀;)

@369monochroman5

Жыл бұрын

@@mro3251 ん？オーバーホールしてもらえてるならいいですね、何もしてもらえないのかと？

@mro3251

Жыл бұрын

確かこの動画を撮影した後くらいに再度お店に持って行ってオーバーホールしてもらった記憶があります！(#^^#)

様は昭和の乗り物だよ。チョーク引っ張りアクセル煽りながら始動する。令和じゃあ知らないですね。なんでもアクセルワーク本当昭和の乗り物

@mro3251

2 жыл бұрын

快適さを求めるライダーには向かないバイクですよね( ;∀;)私はなんでもクラシックなものが好きなのでｗ１７５はかなり気に入ってますけど(#^^#)