똑똑한 청년

근데 너무.옛날차 인데...상태좋은거 사기가 더빡시다는점 ㅜ

@경제연구소gd

6 ай бұрын

그냥 베이지시트 달린 06~07 리미티드 사서 바라시 하는 게 더 낫습니다. 대부분 GX하고 GLX 고급형이라 리미티드 베이지 희귀해서 팔 때도 잘 빠져요.

광고가 요새 쉐보레 같네

지금 타고다니는 내차네요 ㅎㅎ 전 반대합니다.다 좋은데 부식이 너무 심합니다.휀다 이런덴 그렇다치는데 가스통이 부식에 굉장히 취약해서 위험한데 부품이 없어서 교체도 안되죠.탈때마다 불안하지만 설마 터지진 않겠지...이런생각으로 그냥 탑니다.

@user-bq6uy5bu7d

5 ай бұрын

더뉴나 뉴카렌스는 어떤가여?

@binhan8021

5 ай бұрын

@@user-bq6uy5bu7d 영상에 나오는 카렌스가 뉴 아닌가요? 2012년식 인가 부터 더뉴카렌스인데 아반떼 베이스라 차가 좁고 뒤쇼바가 토션빔으로 바꼈죠.그리고 고속 주행시 피시테일도 심하고...그런거 빼면 좋다고들 하던데요.

돈을 좀 더 주긴 했지만 09년형 2.4만km 탄 매물 줍줍해서 5천km 주행했습니다. 1달에 가스비 15만원, 1년 자동차세 25만원, 보험료는 조금 비싸서 월 평균 8만원, 정비를 위한 예비비용 합치면 월 30만원대로 자차를 굴릴 수 있는 가성비 최강의 차량입니다. 앞으로 부품 미리 사놓고 올드카로 만들어 10년은 더 탈려고 생각하고 있습니다. 강추합니다 😃

@user-gn7ol6st4i

6 ай бұрын

월 1.2천km 주행기준, 고속도로 위주 주행했을 때 조건입니다. 시내연비는 안좋다보니 가스비가 많이 나갈 수도 있어요..

@경제연구소gd

6 ай бұрын

와 2.4만 ㄷㄷ 아예 초기형 리미티드나 프리미엄 폐급인거 싸게 사서 내장재 및 원가절감 미반영부분 싹털이식하시는것도 좋아보여요

@user-gn7ol6st4i

6 ай бұрын

@@경제연구소gd 원가절감 미반영분으로 구할 수 있으면 아주 좋죠! 리미티드 가끔 보이던데 키로수가 좀 많은 편이었고 낮은 주행거리 차는 GX, GLX 라인 위주로 있더라고요. 일단 저는 GLX 최고급형인데 일단 단순부식(관통부식×) 상태 확인하고 양털유 도포해서 겨울나고 봄에 가스통 방청작업하고 일부 부식된 곳은 녹전환제 발라주고 연 1~2회 양털유 관리하며 타려고 합니다~ 현재 2.96만km 주행했는데 5만km 정도 타고 하체털이로 예방정비해주면 20만까지 거뜬하지 않을까 하는 행복회로 돌려보고 있는데... 어떻게 될지는 모르겠습니다 😁

@경제연구소gd

6 ай бұрын

양털유라니 대단합니다 ㄷㄷ 저도 올드카 하나 갖고 있는데, 관통 부식 와서 죽겠어요. 작업 해야 하나 고민입니다. 키로수 많은 초기 리미티드 헐값에 주워 와서 내장재만 먹고 리미티드는 GLX 내장재 이식 시켜서 수출 보내면 됩니다.

@user-gn7ol6st4i

6 ай бұрын

@@경제연구소gd 오 그거도 좋은 생각이네요! 생각하지도 못한 방법인데 고려해볼게요! 감사합니다 😄

00년대 학교 선생님들 겁나 많이 타던 차 ㅋ

카렌스 최근 모델은 작아서 여기서 말하는 카렌스는 아님

올뉴카렌스 가스차 알아보는데 매물이 적은게 슬프네요...