А точно ли кроссовер? Подробный обзор Mazda CX-30 2021
Автокөліктер мен көлік құралдары
CX-30 - истинный представить фирменного дизайна Kodo. Спутать Mazda с автомобилями других компаний не получится, а вот с CX-5 - легко. Особенно спереди, где большая решетка радиатора и узкие фары. Сзади автомобиль выделяется вытянутой по горизонтали оптикой, спойлером-козырьком над задним стеклом и двумя выхлопными трубами. Но даже сходство с CX-5 автомобилю не мешает - выглядит он на все пять баллов из пяти.
Не секрет, что Mazda с каждой новой машиной старается все больше и больше приблизиться к премиуму. CX-30 - не исключение. У нас на тесте были машины в топовой комплектации Supreme, которая отличается двухцветным кожаным салоном.
Сам же интерьер один из самых стильных и качественных в классе, видно, с каким усердием подбирались материалы отделки. Вопреки нынешней моде здесь нет огромного количества сенсорных экранов. Зато присутствуют необычной формы дефлекторы вентиляции, металлизированные ручки дверей и регулировки медиасистемы, приятные тактильно кнопки.
Передние кресла очень удобные, с хорошей боковой поддержкой, за время нашей поездки по маршруту Москва- Санкт-Петербург ничего не затекло и не заболело. А это, конечно, главный индикатор. В самой богатой версии у сидений есть электропривод с памятью на два положения.
В Mazda придерживаются принципа "все для водителя, все перед водителем и все вокруг водителя". Именно поэтому приборная панель отлично читается, а нужная информация находится без труда. В нашей машине была и проекция на стекло, которая еще больше облегчает жизнь за рулем. Мультимедийная система с 8,8-дюймовым дисплеем - по функционалу и качеству картинки это очередной шаг вперед для компании. Управлять ей приходится со знакомой по другим автомобилям марки шайбы на центральном тоннеле. Просто и удобно.
Пікірлер: 39
Эх, это не машины стали дорогие, это мы стали мало зарабатывать🤷♂️
@EvgeniyGromakov
2 жыл бұрын
Во всем виноват ...
Ура, обзорчики вернулись! 🥳
@EvgeniyGromakov
2 жыл бұрын
Приятного просмотра!
Респектище за полноразмерную запаску!
@EvgeniyGromakov
2 жыл бұрын
Дай Бог ее не доставать!)
Ручной режим очень нужен, для торможения двигателем на спусках. Только я никогда не переключаюсь рычагом, подрулевые лепестки рулят.
@EvgeniyGromakov
2 жыл бұрын
Кстати, никогда и не думал что можно использовать в таком режиме))) это никак не скажется на коробке?)
@LexyZh
2 жыл бұрын
@@EvgeniyGromakov любая нагрузка на любую деталь изнашивает ее быстрее, чем отсутствие нагрузки. Но не думаю, что это прям запредельный режим для коробки. Если обороты не в красной зоне (а электроника не даст снизить передачу до такого уровня), то это ничем не отличается от "разогнаться и отпустить педаль газа". Toyota HiAce сама переключается на пониженную в режиме круиза, если начинается спуск.
Машина огонь
@EvgeniyGromakov
2 жыл бұрын
Согласен!
Раздвоенный выхлоп обманка, как это? Там оба сопла рабочие
@EvgeniyGromakov
2 жыл бұрын
Ну подразумевается что под капотом вешка, в по факту просто раздвоенная труба от рядника
👍👍👍
Классный обзор, но доплатив 300 тыс можно Toyota RAV4 взять
@EvgeniyGromakov
2 жыл бұрын
Ну сейчас дилеры впихнут допов, и рав станет уже в +500))
Хорошая тачка жаль на неё денег нет.А ручной режим может пригодиться.
@EvgeniyGromakov
2 жыл бұрын
Да, цены сейчас не для россиян...
а съемка в каком городе шла. Где Сергеич. Ему наверно такие тачки не нравятся
@EvgeniyGromakov
2 жыл бұрын
Да, ему бы ниву!
Дырка от колеса в подкапотное пространство видимо делается тлько для России, по крайней мере в Германии всё закрыто пластиком.
@EvgeniyGromakov
Жыл бұрын
Ну локер там стоит)
Кэйф, какие же у них красивые морды(ну и жепы тоже)
@EvgeniyGromakov
2 жыл бұрын
Да, тачка сочная!
Уменьшенная копия СХ-5... зачем? Это как подобные треугольники😀
@EvgeniyGromakov
2 жыл бұрын
Аххахахах явная геометрия просматривается!
@user-rs8sy4gv4u
2 жыл бұрын
Мы с женой ходили брать сх5, жена села и не достает до подлокотника и не до ручки акпп при удобной посадке, так как рост 160, в итоге села в сх30 и влюбилась в машинку, каждому ведь своё, ездит 2 месяца кайфует, она пошустрее мазды сх5 будет.
Всё же, что с ключом в дверях?? Недообзорил момент, дядя
@EvgeniyGromakov
2 жыл бұрын
А ключа то нет)
@dimoshar
Жыл бұрын
Ключ внутри брелка был
Стучит по решетке и говорит, не нравится 😁 а потом вспомни, что собирали то ее в рашке😂 мне в Израиль приплыл на корабле чистый японец, не одного люфта или треска - монолит👍🏻
@EvgeniyGromakov
2 жыл бұрын
Возможно у одного работника завода хороший усилитель бампера в приоре 😀
1. Объем багажника 430 л. а не 290л. и 2. Ключ находится внутри ключа - пульта д.у. Учи матчасть.
@EvgeniyGromakov
2 жыл бұрын
Там до 430 литров очень далеко)
@nbsdne
2 жыл бұрын
@@EvgeniyGromakov А по поводу ключа таки провтыкал!
@Oleksii210
2 жыл бұрын
В России СХ-30 идет с запаской и багажник действительно 290 литров. А еще нет мягкого гибрида (дополнительного аккумулятора, который заряжается при торможении), как у всех моделей японской сборки. Кроме этого, российская сборка покупателю обходится дороже, чем японская в странах СНГ.
Кнопочки - тряпочки и весь обзор. Техники почти нет. Видео для девочек...
По поводу пробелов по капотом: в месте, на которое указывает автор должен стоять инвертор, для преобразования тока. Во всех странах СХ-30 идет на мягком гибриде, без докатки в багажнике (только ремкомплект) и объёмом 430 литров. Как в России додумались украсть 150 литров багажника на одно колесо, урезать комплектацию до "не могу", при тех же ценах на авто - загадка!!! Во всем запад виноват наверное...
#mazda #мазда #зумзум #японскоекачество #кроссовер #гараж #мужики #автообзор #gromak2b