No tengo velero lancha ni nada pero como tengo ese sueño se que un día se cumplirá ya estoy aprendiendo con usted gracias de verdad placer conocer de sus esperiencias

gracias , continuen !!! un abrazo desde Brasil

muy buena explicación, un placer escucharte, gracias

Excelente explicación. Gracias!!!

Muy claro. Gracias y buenos vientos !!

Que buena info. Gracias!

Muy bien explicado. Gracias.

Excelente tu explicacion, muy didactica y facil de entender. Gracias

Excelente explicacion!

Gracias por compartir experiencia, fascinante. Amo la Mar,mi santuario personal

Que interesante, buena explicación..

Muchas gracias! Es realmente un placer escuchar tus explicaciones. Saludos desde Argentina.

Como Mastercard (sin ánimo de hacer publicidad), vuestros videos no tienen precio. Mil gracias. Seguir adelante.

Exquisita explicación. Gracias y Buen Viento.

Gracias, muy interesante.

Como siempre, excelente conocimiento y labor divulgativa. Gracias.

@jaysondavid1011

2 жыл бұрын

instablaster.

Muy bien explicado

Me gusta mucho las explicaciones dadas sobre todo el tema de navegación,embarcación,etc.Cuando obtube el P.E.R. hace varios años recuerdo que en las prácticas de vela obligatorias para la obtención del título me tocó un instructor que te echaba la bronca al más mínimo fallo o error en las practicas,todo ello con muy malos modos y despreciando cualquier observación sobre el barco o navegación,el patrón instructor no era mala gente,simplemente era muy brusco al tratar al resto de la tripulación,para no dar muchas pistas diré que me lo saqué en Málaga.

que interezante me enamore de este tema

Excelente video, no conocía esa equation

Interesante muy buenas teorías eres un maestro

Muy interesante.

Amigo tremendo conocimiento de verdad. Mil felicitaciones. Me gustaría saber que es lo primero que debo aprender para comenzar a ser un barco ya que soy carpintero y soy un alto autodidacta. Y me apasionan estos temas.

Saludos desde Chile!

Impecable.

Muchas gracias por sus vídeos. ¿Qué fórmula se aplica en un catamarán?

Muchas gracias por la explicación. En resumen, se puede decir que mientras más grande es más veloz, linealmente? Cuál sería según este factor el mejor tamaño para cruceros por el Caribe?

hola Juan, me he pasado la semana en cama con gripe y me has entretenido con tus videos tu y carisma, muchas gracias pr tu aporte, realmente ! ahora, calcular la velocidad de un casco en fluidos conlleva una labor mucho mayor que esa formula que funciona en un tanque de laboratorio .. sino los arquitectos navales no ganarian la pasta que se ganan! ... como todos los que nagevamos sabemos, la formula no refleja la "realidad" ... peso/potencia, forma del casco, olas, tipo de escora, tipo de lastre, barrenadas, lift , planning, etc...es por eso que un minitransat (por dar un ejemplo de tamano similar al que has dado) cruza el atlantico mucho mas rapido que a 5knots , o mi bavaria 32 excedio muchas veces su numero o los peques en valencia muchas veces navegan sus Snipes y 470 y hasta me temo decir Optimists mas rapido que mi 32 pies! ... te dejo un saludo grande y por favor sigue aportando que suma y mucho!

@kisero2222

4 жыл бұрын

perdona .. es mayormente mi aburrimiento, buscando barcos "normales" navegando mucho mas rapido que el calculato teorico encontre este video de unos locos en un Clase Dragon de madera disfrutando barrenadas de hasta 10 nudos (ellos asumen 13, no lo vi aun): kzread.info/dash/bejne/qZeIp5qzn5DeYrw.html

Muy buena la explicación, pero sería interesante comentar que con vientos portantes la velocidad alcanzada podría ser mucho mayor por el planeo y barrenada

Por si quieres darle una pensada: Los aviones supersónicos fluyen más deprisa que la onda que producen en su medio (sonora en el aire). No así en los subsónicos. Los barcos navegan respecto del agua a velocidad más rápida de la onda que producen en su medio (la onda de perturbación en el agua, o sea la ola que producen) es decir, serían ‘supersónicos’ respecto del agua. Se cumple en el avión supersónico, que en el diseño de un perfil de ala (como el diseño del casco de barco) a mayor medida de la cuerda de ala (para el casco de barco seria la eslora), más rápida es su velocidad máxima en iguales condiciones. Caso contrario a los subsónicos, que ahí si te doy la razón en que a ‘mayor’ ala más lento es. En el avión subsónico desde fuera escuchas llegar el sonido (que va más rápido) y después llega el avión. Como en un barco detenido o casi detenido que produce una ola y esta llega antes que el barco. En el supersónico ves pasar el avión (va más rápido que la onda que produce) y después llega el sonido. Igual que un barco en movimiento pasa delante de un observador y después le llegan las olas (ondas), que circulan con forma de flecha como las ondas sónicas detrás de un avión por encima de mach 1.

Parabéns

Hola me quiero iniciar que opinión le merece el puma 26 un saludo

También es bueno diferenciar los 4 movimientos que describe un cuerpo en el agua y de acuerdo con eso la escogencia de un velero, si lo quieres para navegar, que es el común denominador, o si se quiere para planeo que es la opción más moderna, costosa, más rápida y divertida. Ojalá mi presupuesto me diera para un velero clase IMOCA Pero solo me alcanza para un clase 420.

Una vez mas me descubro ante tí. Que enseñanzas mas profesionales. Que pocos saben estas cosas...Solo añadir que he planeado a mas de 10 nudos ( el reloj no daba mas y estaba bloqueado en el tope ) con un Amel de 10 m. y unos buenos lanzamientos, de + de 2 m. seguro, Viento fresco y buenas olas de fondo en popa.!Que pasada! Un fuerte abrazo amigo.

@JuanMaErrea

5 жыл бұрын

Gracias, muchas gracias. ¿un Amel? pues no es fácil hacer navegar a ese buen velero.. muy bueno. Saludos y gracias

Excelente explicación.. El título es preciso sobre que usted habla de veleros. Pero tengo una consulta. Esto también aplica a un Catamarán ?. Desde ya, muchas gracias.

@Sergiodiazdiez

3 жыл бұрын

No, los multicasco son sustancialmente más rápidos que los monocasco de misma eslora, pero no te sabría decir cuánto más

👍

Luis Torello, desde Argentina. Soy Cap. de Ultramar ya retirado, desde hace muchos años y me entretengo " navegando en forma virtual " con Uds y aprendiendo siempre algo nuevo y mi inquietud es la siguiente: Situación a) un velero de 11.5 mts navega con el mejor viento a favor y todo su velamen desplegado para obtener el máximo de velocidad respecto de la sup. del agua, que de acuerdo a fórmula sería 8.1 nudos. Situación b ) el mismo velero, navega ahora a motor, todas sus velas arriadas, supongo que tiene un motor de 75 HP promedio y que desarrolla una velocidad de 6 a 7 nudos con el máximo de potencia ¿ es asi? .- Entonces la pregunta es: c) Si el velero vuelve a la situación ( a) y pone en marcha su motor principal a máxima potencia , situación ( b ) ; ¿ que velocidad podría desarrollar ? Seguramente será mayor a los 8.1 nudos ¿ pero cuanto mas ? ¿ cuanta mas potencia se necesita para romper la formación de olas ? . Recuerdo que en la ENN, allá por los 1950. el profe nos contaba , que era necesario triplicar la potencia de maquinas, para lograr el doble de velocidad y solo lo podían hacer los buques de guerra equipados con turbinas ( donde según la turbina no hay limite de potencia ). Saludos Cordiales Luis

@rocvidalvila4469

5 жыл бұрын

Buenas, no existe un metodo para analizar lo que tu dices, te explico el porqué. Al navegar el barco a vela la resistencia del casco al agua es mayormente la fricción que esta genera. Al introducir la helice, sin contar la propia resistencia de la helice, esta al girar crea una depresion en la popa creando asi una diferencia de presiones entre proa y popa que genera otra resistencia más al avance. Pero bueno, puede que el empuje que genere la helice lo contrarreste no? podría ser e incluso superar y hacer que el barco navegue a mayor velocidad pero tambien hay que pensar que las helices se diseñan para la velocidad de crucero, por lo tanto si se navega a 8 nudos y esta está diseñada para 7 es probable que no te "sume" velocidad.

@luismauriciotorello194

5 жыл бұрын

@@rocvidalvila4469 Gracias por tu respuesta, seguimos con la teoría. Quisiera que alguien en la práctica lo halla experimentado. Veremos si aparece algún "gaucho al timón " Cordiales saludos .-

A que velocidad navega un velero clase "J " de 44 metros de largo o eslora. Deberia usar la formula indicada? Gracias por este video, me suscribi

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Y.....que pasa con un catamaran de la misma eslora que un monocasco .? Pues mi experiencia es que navega a más velocidad y con vientos de través , incluso a un descuartelar o por la aleta ni que decir . Entre otras cosas por que el cata no se abate con el viento y la superficie velica permanece casi constante

@alvarofernando66

3 жыл бұрын

Si, me gustaría saber también si la magnífica explicación que dió, se aplica también a los catamaranes. .tengo uno de 6 metros

Muy interesante. Podrías decirme si en los casos de los catamaranes sucede de manera análoga? A igual eslora, podríamos aventurar si navega más rápido un catamarán o un monocasco? Muchas gracias

@JuanMaErrea

5 жыл бұрын

Buena idea, me pongo a ello y hago un video sobre este tema. Muchas gracias

@eduardowagner2636

5 жыл бұрын

@@JuanMaErrea Muchas gracias.

@jnavjnav3802

5 жыл бұрын

En principio se podría decir que el catamarán. Cuanto más esbelto es un buque, esto es cuanto mayor es la relacion eslora/manga, menor será la resistencia que experimente. En comparacion con un velero ( suponiendo caracteristicas identicas) el catamaran tiene dos superficies muy esbeltas que generan menos resistencia al avance que el velero. Otro asunto que influye en los catamaranes es la interferencia de los trenes de olas que generan cada casco y que puede dar lugar a una resistencia adicional, pero esto los astilleros lo tienen controlado cuando diseñan el catamaran. Todo esto es en general luego habría que entrar en más detalles pero a priori el catamarán es más rápido.

@eduardowagner2636

5 жыл бұрын

@@jnavjnav3802 muchas gracias.

@JuanMaErrea

5 жыл бұрын

Eso es... totalmente de acuerdo y...@@jnavjnav3802

Buen video! Echarle un vistazo a nuestro video de un respiradero en nuestro canal reinainox. Gracias

Placer escucharte que pasa con un relámpago en puerto si le atrae más he visto un vídeo que pegaba sobre uno es muy raro no? Pero paso

Buena information, que ya sabía. Quisiera preguntar acerca del curso; porque tengo que pagar IVA si yo no viví en España? Si le sacas ese pesamen, yo me inscribo.

@JuanMaErrea

5 жыл бұрын

No hay problema, escribame por favor a jmerrea@escuelanauticanavarra.com

Hola, buenisimo el video. Pero me quedo una duda... Como se explica, en la practica, que un velero mas grande sea mas rapido que un velero mas chico? Por favor aclarar. Gracias y saludos desde Chile.

@alexgvarela6349

5 жыл бұрын

es simple, más velamen hace que se mueva con más fuerza y más tamaño hace que la resistencia del mar se venza más fácil... gracias a la forma de los cascos el rozamiento no es mucho mayor, de modo que compensa, más tamaño, más fuerza y más velocidad :)

Que Veleri necesitaría para hacer travesías por el estrecho de Gibraltar¿?... lo minimo

@musicaviaje

5 жыл бұрын

Hola vivo en Algeciras. No existe una eslora minima para cruzar el estrecho. Lo que debes tener en cuenta, es que las condiciones son muy cambiantes, y puedes tener calma en Algeciras, y olas de un metro en el estrecho. Desde luego de seis metros hacia arriba, y con motor auxiliar.

a que llamamos carena moderna y carena clasica?

@JuanMaErrea

5 жыл бұрын

La carena es la parte sumergida del casco. Una carena "moderna" es más ancha y plana, más "deslizante" con un concepto parecido a una tabla de Surf, para que se entienda. Una carena "clásica" es más estrecha y profunda, es decir, si la seccionamos es más parecida a una "V" y tiene otro comportamiento y otras ventajas, pero no puede planear con tanta facilidad...

No entendí nada pero me dieron ganas de navegar

Motivo por el cual ahora se prefieren los Catamaran ,que alcanzan velocidades de 40 Mph

Un velero con bulbo como se desplazaria

Por qué coño veo esto si soy de Madrid

@nitrolanzallamas

4 жыл бұрын

tienes el pantano de san juan

@danielbilorian2243

3 жыл бұрын

Porque el saber no ocupa espacio

Perdón ,no se abate no . Quiero decir casi no escora . Gracias

Excelente video ! Para mi las embarcaciones deben ir lento , para que las chicas puedan verme 😂😂😂😂😂😂

Ohhhh !! qué desilusión ... quería comprar un Laser 560 ( solo 4 nudos ) me muero de viejo ... mejor me gasto los 6.000 dólares en locas ... Gracias

Profesor no es aire es viento

@pedrofondevila

5 жыл бұрын

Tienes razón, pero en muchos sitios de España al viento le llamamos aire. Decimos Vaya aire que hace. Cuando lo correcto sería Vaya viento que hace.

@JuanMaErrea

5 жыл бұрын

El aire es aire y el viento, viento. El medio es el aire y el fenómeno del aire desplazándose es viento. La mención en el video es correcta. Pero desde luego, uno se puede equivocar.. sobre todo siendo despistado como yo. Aquí en mi tierra, bromeamos mucho con esto del aire y el viento.

@DanielSanchez-if4cb

5 жыл бұрын

El viento es aire en movimiento

¿A qué velocidad puede navegar un velero? Este título, me ha recordado a un Sketch de los humoristas, Faemíno y, Cansado, que parafraseándolos, quedaría: -"¿A qué velocidad puede navegar un velero?" _ "¿ A mala ostia?"