Föld anyácskának nem ártunk, neki mindegy, évmilliárdokig elvolt ember nélkül, és nemsoká újra ember nélkül marad, de köszöni szépen, attól még vidáman fogja róni tovább a spirálisait a Nap körül. Magunknak ártunk a profitéhségünkkel meg az azt kiszolgáló versengésünkkel, mely időről-időre háborúsdiba csap át. Szóval, a bolygónknak kutya-mindegy, hogy az anyagaiból miféle létezési formák alakulnak, nekünk nem volna mindegy, de... Á, hosszú, hagyjuk, ássuk a sírunkat, és cicomázzuk a ravatalunkat tovább, hogy legalább az csinos legyen, hátha ET-ék eljönnek a temetésre, vagy legalább tort rendeznek a távozásunk megünneplésére. :D A villamos meg szép, majdnem annyira, mint a nyarat idéző, kora-őszi idő. ;)

PÉCS azegy külön ország ezt tudomásul kell venn.

@novaklaszlo56

10 ай бұрын

😀 Van benne valami, ez már akkor is így volt, amikor ott diákoskodtam (pedig az nem tavaly volt, nem is tavalyelőtt), a helyiektől gyakran hallottam, ha rácsodálkoztam valami ottani furcsaságra: "Ja, édesapám, ez Pécs!" - harsogták büszkén a lokálpatrióták. :D De én valahogy mégis szerettem azt a várost, a középkori hangulatú, belvárosi sikátoraival, az ősztől tavaszig gyakran esős, ritkábban havas napokon autóst és gyalogost egyaránt alaposan megtréfáló, lejtős útjaival, a kis bányászkocsmák meghitt hangulatával, és - mellesleg :P - az egyetem is egészen színvonalas volt, még a régi Makári kocsmában (a Szigeti út és a Kürt utca sarkán, ha jól emlékszem) sem kellett a bányászok előtt szégyenkeznem amiatt, hogy "egyemista" vagyok, sőt, a sörgyár mögötti palackkiadóhoz is el-elhívtak az egyik évfolyamtársammal, mondván: "Ti, ketten, meg mi, ketten, elleszünk két tiketten" (a kis, barna bakelitkorongokat a sörgyár Ifjúság útja felőli bejáratánál árulták, azzal mentünk hátra, az Édesanyák útja felőli árukiadóhoz, ahol elvben tilos volt a fogyasztás, de hát, "édesapám, ez Pécs", megszerveztük az URH-figyelő szolgálatot, nyíltak a csatos üvegek, habzott az élet, oszt' szép idő, s ha jött az URH (így hívták akkoriban a rendőrségi gépkocsizó járőröket), egy szempillantás alatt eltűnt az egész csapat a kis terecskéről. :D Régen volt, de villamosnak már akkor sem volt nyoma sehol, bár az öregebbek még elnosztalgiáztak a pécsi tujáról a parkokban, a borozókban meg a sörgyár mögött, a pázsiton heverészve... :) Bocs, ha hosszúra sikerült, de jól esett emlékezni egy kicsit a megboldogult diákéveim egyik, szeretett városára.

Nagyon szép munkát végeztek a villamossal. Remélem a garázdaság illusztris kulturalatlan képviselői nem találják meg.

Szia!Hallottam róla , hogy megújult és másik helyre vitték.Nagyon jó dolog , hogy ezt így megvalósították.Király lett 🙂

Jó ez a moralizálás Bence! :) Nekem is szokott ilyen agymanésem lenni! :) Csak azon gondolkozz el pl. - csak elvi síkon, hogy mennyi CO2 kibocsájtásba telik, hogy eljuss egy videóanyagot felvenni. A másik, hogy mindig az a legzöldebb autó, amivel nem utaznak, mert le sem gyártották. :)

Nagyon szépen munkát végeztek. Szép környezetbe került!😊

Szia Bence Legközelebb ha eljutsz Pécsre akkor egy-két helyre utazz el a helyi tömegközlekedéssel pl: Tv-torony, Donátus, Bálicstető, Mecsekszentkút, (de akár ha merész vagy akkor István-akna a régi akna épületek miatt, ugyan már benőtte a gaz az egészet de ezt is akár meg lehet nézni.(Sajnos István-akna lepukkant, régen viszont Pécs gyöngyszeme volt, szép erdős terület veszi körül) Viszont ha arra mész, vigyázz mert van egy-két kétes alak arra felé (is).) Nagyon tettszett a videó örülök hogy néha Pécsre is ellátogatsz. Köszi

Remélhetőleg lesz valamikor újra kiépítve villamosvonal Pécsen. Kellene fejleszteni a tömegközlekedésen.

@imremarosvolgyi4315

10 ай бұрын

E-🚐 beszerzése könnyebb, mint pályát és felsővezetéket kiépíteni!

@novaklaszlo56

10 ай бұрын

Nekem innen, Szegedről, úgy tűnik, hogy a város közlekedésszervezői a hatvanas években végleg lemondtak Pécs villamosközlekedéséről - elsősorban nyilván a város földrajzi és településszerkezeti adottságai miatt. Néhány autóbuszvonalon azonban talán érdemes lenne fontolóra venni trolihálózat kiépítését, az összes előnyét és a buszközlekedéssel szembeni hátrányát, meg, persze, a város anyagi lehetőségeit is mérlegelve. Sietve teszem hozzá, én nem vagyok közlekedésszervezési szakember, szóval, csak laikusként meditálgatok, ötletelgetek. :)

@Nikoaaron0929

10 ай бұрын

buszok megoldják a problémaát minden felé van Pécsett csak jó lenne ha sűrűbben mennének.......

@manwiththeredface7821

10 ай бұрын

A pécsi tömegközlekedés minden baja abból fakad hogy a Tüke Busz Zrt-nek nincs konkurenciája. Ha nem villamos de valami kéne mert ez így kritikán aluli. Nevetséges menetrend, nem versenyképes fizetés, gyerekkel kekeckedõ de félrészeg újmagyarnak nem odaszóló sofõr stb.

@Nikoaaron0929

10 ай бұрын

@@manwiththeredface7821 igen ez igaz ( lehetne jobb a menetrend ,de ez ami most van szerintem nem olyan borzasztó de messze van a jótól is.)

Egyszer menj fel a Mecsekoldalba Pécsen és nézz körbe. Meg fog változni a véleményed

Szuper lett, mint mindig! Örülök, hogy jöttél Pécsre, annak meg mégjobban, hogy találkozunk is!😁

Nem hinném, hogy nagyon sokan fognak itt filozofálgatni a témában, amit felvetettél. Természetesen igazat adok neked mindenben, amit erről (is) elmondtál, hiszen én sem gondolom másképpen. Ugyanakkor egyrészt nem szoktak az emberek többségében ilyeneken gondolkodni, mert nincs mivel, másrészt akinek van, azok nem tudnak kilépni önnön magukból, és kicsit felül emelkedve, a magas csendjéből lenézni arra a világra, amiben az emberiség önmaga karikatúrája.

@cobraelflapunk

10 ай бұрын

Érdekes módon ehhez a témához több hozzászólást vártam és nagyon köszönöm a tiedet...én nagyon sok ilyenen szoktam gondolkodni amivel magamnak ártok...tudom...nekem az is egy örök kérdés, hogy miért gondoljuk Magyarországot a mienknek...azért mert a Föld egy csekély részében mi lakunk itt...ugyanmár...naaa hát ezekre a filozófiai gondolatokra szerintem nincs igény ma....

@nekati_rojogo-1

10 ай бұрын

@@cobraelflapunkNem biztos, hogy értem, hogy hogyan ártassz magadnak az ilyen dolgokon való gondolkodással, de lehet, hogy ez önmagában egy újabb filozófiai kérdés... Az, hogy kié adott ország, nem jogosítja fel arra, hogy azon bármiféle károkozást elkövessen (lásd pl. a súlyos mértékekben űzendő akkumulátoripari tevékenységet), hiszen a természeti erőforrások kiizsákmányolásának minden esetben globális szinten jelentkeznek a hatásai, ahogy minden ki is mutatható a mindent kifejező CO-2-kibocsátás mértékével. Váltottunk már pár szót személyesen valami áramos témában is (már nem emlékszek pontosan) tavaly év vége felé a 7-es buszcsalád vonalán az Ikarusz búcsúztató alkalmával a Blahán, amikor a visszafordított buszokat fényképezgetted. 😉

Szép környék, szép villamos. Egy villamos vonal kiépítése egy 140.100 lakosú városban?

@novaklaszlo56

10 ай бұрын

A geológiai viszonyok miatt Pécsett nem a legnyerőbb közlekedési forma, és szintén a földrajzi meg a településszerkezeti adottságok miatt, jelentős pluszköltségekkel járna a belvárost is érintő vonalak kiépítése és fenntartása. Valószínűleg ez volt az egyik legfőbb oka a pécsi villamosközlekedés megszüntetésének.

@milannedelykov7603

10 ай бұрын

Miért? Szeged mekkora, és hány villamosvonala van?

@zsoltmaros1475

10 ай бұрын

@@milannedelykov7603 Szeged 161.000 lakosú és működő villamos hálózata van. Semmiből drága villamosvonalat építeni, pl. Hódmezővásárhely.

@novaklaszlo56

10 ай бұрын

@@milannedelykov7603 Szeged napjainkban kb. 162 ezres város. Az 1872-es tiszai árvíz gyakorlatilag megsemmisítette, a teljes újjáépítés tervei pedig a párizsi, széles sugárutas és körutas szerkezeti mintát követték, mely máig alapvetően meghatározza a város szerkezetét és közlekedésszervezését. Ezen kívül, Szeged alföldi város, ahol a legnagyobb emelkedőt a két tiszai híd meg a néhány városi felüljáró jelenti (a régi - ma Belvárosi - hídon a hatvanas évek végéig járt villamos is Újszegedre, de a trolivonalak kiépítésének tervezésével és hetvenes évekbeli megvalósításával az is megszűnt, miként számos más villamosvonal is megszűnt, vagy megrövidült azóta, holott a város adottságai kedveznének a villamosközlekedésnek), tehát semmi akadálya (nem lenne) a villamosközlekedés fejlesztésének és fenntartásának. A nemrég üzembe állított tramtrain, mely Szeged és Hódmezővásárhely belvárosát kapcsolja össze közvetlenül, részben szintén ezért valósulhatott meg, bár a létjogosultságát sokan máig vitatják, a kihasználtsága azonban a hasznosságát látszik igazolni... Hosszú, bonyolult kérdés ez, melynek magam nem vagyok szakértője, de szeretek néha ilyesmiken is elmeditálni, már csak azért is, mert kedvelem a vasutat, a villamosokkal sem vagyok haragos viszonyban, és úgy általában, valamicskét értek a közlekedéshez is, bár a közútihoz, papírforma szerint, inkább konyítok, mint a kötöttpályáshoz. Hivatalos (-kodó) záradék: kérem válaszom szíves elfogadását! :D

@Nikoaaron0929

10 ай бұрын

sajnos csökken Pécs lakossága már csak 135 ezer

Én bajai származású vagyok,2003-ban költöztem Budapestre.Azt a Budapest-Sárbogárd-Pécs vonalat,mindig csak foltozgatták.Pécs is halott lenne,ha nem lenne az egyetem,Szeged szintúgy.Egyik várost se csíptem,sose.🤣🤣🤣

@novaklaszlo56

10 ай бұрын

Én mindkettőt "csíptem", s másképp bár, de "csípem" ma is. Bocs! :D

@balazsforrai5513

10 ай бұрын

Dombóvárig azért elég jó a vonal, meg a járatok is, bár mostanában már a Stadlerek is fáradnak!

Köszi a videót! Üdv Pécsről! 😄

azzal is ártasz Bence, hogy kártyával fizetsz mindenhol, mint ahogy sokan teszik, sajnos....

mikor kesz live?🔴

Nagyon igazad van Bence villamos most is kéne Pécsen és Tatabányán is köszönöm a videòidat nagyon szeretem hallgatni

Szevasz Bence !! A villamos végre méltó helyére került szép környezetben van és remélhetőleg majd látogatni is lehet belülről . A képe amik ki voltak rakva azokon lehetett látni az egykor közlekedő villamos vonalát . 😉🙂

@balazsforrai5513

10 ай бұрын

😓😓

@johnthetrainspotter8388

10 ай бұрын

😥😥

A villamost nem sikerült teljesen eredeti formájában visszaállítani. Amikor 1960-ban megszűnt, akkor még nem használták az IFA teherautók fényszóróit, bordázott üveggel, sem a műanyagbúrás vörös zárófénylámpát. Akkoriban sima üveg volt, barna kerettel, tejfehér égővel. A zárófény kisebb átmérővel, vörös ügeggel volt kialakítva.

@novaklaszlo56

10 ай бұрын

Igen, tényleg. S ez nem is tűnt fel senkinek, talán azért, mert ahogy Bence, úgy a hozzászólók többsége is túl fiatal ahhoz, hogy ilyen részletekre emlékezhessen, és észrevegye ezeket az apró, ám az avatott - és kissé öregedő, ravaszul hunyorgó ;) - szem számára nem jelentéktelen anakronizmusokat az egyébként nagyon szépen felújított kocsin. De ezek az eltérések idővel kijavíthatók, ha nem eredeti alkatrészekkel, akkor egy lelkes, helyi kisiparos által egyedileg legyártott darabokkal, lámpakarimával és színtelen meg piros síküveggel. De azért, ez a vili így is gyönyörű, és nyilván sokat fáradtak vele, mire ilyen szépen rendbe hozták, s ezért így is nagy köszönet jár. :)

10 ай бұрын

Előzőleg még a régi helyén építetünk be síküveget, mögötte egy piros színfóliával a zárfénynek. Az hasonlított legjobban a régi színezett üveges megoldásra. Sajnos nem volt egy tartós megoldás.

@novaklaszlo56

10 ай бұрын

@ Nagyon szép lett így is. Annyira, hogy szinte könyörögve kínálja magát az éj kéretlen, kubista művészeinek: "Léccí, lehelj rám egy csókot a festékszóróddal, ne hagyj engem ily ártatlanul!" :D A liget egyik köztérfigyelő kameráját érdemes lenne úgy beállítani, hogy meg tudja örökíteni a villámgyorsan dolgozó festőművészek portréját és műhelytitkait alkotás közben is. :)

@milannedelykov7603

10 ай бұрын

Ahhoz képest, hogy ez a kocsi eredetileg budapesti volt, már részletkérdés, hogy milyen a lámpája... Ez egy emlékmű, ami a pécsi villamoshálózatnak állít emléket.

@novaklaszlo56

10 ай бұрын

@@milannedelykov7603 Szerintem se sorsfordító kérdés, de azért, némi fáradságot talán megérne még, hogy teljesen korhű legyen az emlékjármű megjelenése.

2624 pályaszámú üzemképes G tipusú villamos így néz ki

@polanbela9432

27 күн бұрын

Nem😉

Szentlőrinci vagyok. A vasút konkrétan ebbe a régióba nagyon rossz. Én szerencsés vagyok mert ahol lakok minden vonat megáll, de van akinek csak 2 óránként van vonatja. A megyebérletek előtt osztálytársamnak nagyon rossz volt (barcs fele lakik egy faluban), hogy csak 5-kor tudott elindulni haza. Egyszóval: szar

A témáról, amit felvetettél, a Pink Floyd Marooned c. klippje jutott eszembe, amit ajánlok figyelmedbe Bence.

@cobraelflapunk

10 ай бұрын

zseniális klip!! furcsa, hogy egy olyan élőlény vagyok, hogy puszta létezésemmel ha minimálisan is de ártok..és még az ember találta ki, hogy létezzen az a szó, hogy kártevő...ez már ironikus...

@nekati_rojogo-1

10 ай бұрын

@@cobraelflapunk Azt hiszem, ezt hívják paradoxonnak.

Én meg azzal nem "rezgek" hogy mindenünk volt és csak úgy megszūnt egyenként. Volt repülõtér, volt fürdõ, volt vidámpark, volt villamos tömegközlekedés stb.

A mai like a villamos rendbetételének szólt.

kreativ az egész es nyönyörű a villamos..😉

Végre Pécsen voltál, sajnos nem tudtam kimenni hogy találkozzunk, de talán holnap összejön majd. A villamos meg szép lett, szép helyen is van, csak sajnos még oda se tudtam eljutni pécsi lakosként

Tudod mikor fog rezegni Pécs? Egy földrengés esetében.

Nagyon mutatós dekoráció, de valaki árulja már el hogy miért egy budapesti villamost raktak ki ide??? Szabványos BSZKRT festésű, csontszín-sárga, középen egy széles barna csíkkal. Nem volt kirakható valóban Pécsen közlekedő jármű? Egy darab létezik belőle, a Budafoki remízben volt műhelykocsi évtizedekig, most valami elfekvőben rohad. És ez a típus soha nem futott Pécsen, ott régi Ganz kocsik voltak. Innentől csalás az egész. :( Egyébként a megszüntetésnek több oka volt. Egyrészt az 50 éves, gyakorlatilag őskori szerelvényeket selejtezni kellett, a pálya meg szinte járhatatlan volt. Azaz ha tovább akarják üzemeltetni, nulláról kellett volna mindent megvenni és megépíteni. Erre a csekély utasszám akkor nem volt elegendő indok.

@novaklaszlo56

10 ай бұрын

Csalásnak azért, nem nevezném; ez a szépen kicsinosított jármű arra emlékezteti a vándort, hogy ebben a városban is közlekedett valaha villamos is. Még az is lehet, hogy a kocsin, vagy a belsejében van is valamilyen szöveg, mely arról tájékoztatja a látogatót, hogy ez a villamos csak emlék, és fénykorában nem Pécsett, hanem a fővárosban közlekedett. Ha pedig nincs ilyen tájékoztató, akkor utólag pótolhatják a felújítók, és máris rendben van az ügy. Nem? :) Ha nem nevezné csalásnak a helyiek fáradozásának eredményét, akkor talán még meg is köszönnék a tippet, és máris dolgoznának az információs tábla szövegén. Nem tartja lehetségesnek? Én igen. ;)

@zsoltgazdag7151

10 ай бұрын

Tekintsd emlékműnek. Kicsit sárgább kicsit savanyúbb, de a mienk! 🙂 Talán ez váltotta volna az elaggott járműveket. Pár napja egy kollégám megkérdezte: Láttad a villamost a Balokányban? Azóta minden reggel bekukkantok a Zsolnay Vilmos útról menetközben, hogy meg van-e még.🧐

Pécs vasúti ellátottsága minden szempontból botrányos. Az ország keleti részével nincs vasúti összeköttetés (volt ugyan, de megszüntették), tervek nagyon minimális szinten vannak erre a térségre, konkrétumok meg semmi.. És, ha már a villamos: Lenne létjogosultsága annak, hogy újból kiépüljön és közlekedjen Pécsen villamos.

@laszlokovacs1932

10 ай бұрын

Édesapám egyik volt gimis osztálytársnője pécsi, és tavaly már igen nyűgösen vette rá magát, hogy eljöjjön az éves osztálytalálkozóra, Berekfürdőre (Jász-Nagykun Szolnok megye, Karcagtól 11 km-re)

@novaklaszlo56

10 ай бұрын

Igen, a régi, szép időkben, Szeged és Pécs között közvetlen vonatközlekedés volt, Bátaszéken és Pécsváradon át. Utaztam is többször ezen a vonalon, melyen Szegedtől Bátaszékig elég szépen robogott az MD motorvonat, a Bátaszék és Pécs közötti út pedig hangulatos zakatolással telt. Ritkán volt teljesen tele, de jó volt a kihasználtsága, hétvégeken sokan utaztak (utaztunk) vele a két egyetemi város között, és a helyközi utasforgalma is jelentős volt a vonalnak. Szóba került annak idején a Bátaszék és Pécs közötti szakasz felújítása és a pályasebesség jelentős növelése, de ehelyett, egyszer csak, hirtelen... Igen, megszüntették, és több helyen már alig emlékezteti valami a dzsindzsajáró, macsétás vándort arra, hogy valaha vonatok zakatoltak ott, a festői dombok között.

Rezegek a hellyel 😂😂😂😂 Ha nem tetszik a menetido es a sok keses, akkor valasz az Oszkar telekocsi alternativ utazasi szolgaltatast...

Szevasz Bence! Mi a véleményed Szekszárdról? Vasút szempontból (de más szempontból is) szerintem borzasztó.

Nem csak az ember, hanem a szarvasmarha is például. Ha nem is közvetlen a Földet károsítja a bélgázával, de az ózonréteg ajkainak megadja ami jár.

Ugyanakkor mint Miskolc mellett, Hejőcsabán..

@nekati_rojogo-1

10 ай бұрын

Hejócsaba Miskolc része.

@zlidakzoltan7555

10 ай бұрын

@@nekati_rojogo-1 igen, de 1945 - előtt, külön volt..A villamos jó részt akkor közlekedett..( 1910 - 1960)