Ez az ovodai metrojel nem olyan vicces h ketszer bevagjatok

@krisztiankovacs5168

2 жыл бұрын

szerintem vicces, és jó riport volt, amúgy fura hogy törlik a hozzászólásokat bár nem volt se sértő se trágár de az ilyen kesergőket meghagyják.

A metrókocsik érkezését hiába vártam hosszú percekig a peronon...... Ez most vicc akart lenni?

@soostibor1048

2 жыл бұрын

igen, humor, gyakorold

@krisztiankovacs5168

2 жыл бұрын

Szia Feri! üdvözöl az Oszkár. Milyen Oszkár? Tudod ...

@tamaskiss5042

2 жыл бұрын

És az, hogy "repülőgépeken is használt VENTILÁTOROK" biztosítják a szellőzést? Ekkora baromságot ki hallott már?!

A neo szám az elején még mindig nagyon ütős

@plan.b2

2 жыл бұрын

7:30-nál meg... kzread.info/dash/bejne/mpaZlaWKkdCsaM4.html

Valaki nem tudja véletlen hol lehet "repülőgépekben is használt ventilátort" venni? xD

@ThePrOlY

2 жыл бұрын

A hajtóműgyártók (PW,CFM stb... ) Adnak borsos áron. 😀 De amúgy én is csak néztem, hogy miről beszél. Ez nem az csak nagyon maximum utánzat. Legalábbis én minden este szinte repcsikkel dolgozom de azok ventillátorai nem egészen ilyenek 🤷😂

@Rat000001

2 жыл бұрын

Talán a reptéren, persze csak ha tényleg muszáj, hogy használt legyen...

@g_siegl3707

2 жыл бұрын

próbálkozz a GE nél

@ThePrOlY

2 жыл бұрын

@@g_siegl3707 Ott csak core engine van.

@lexion1516

2 жыл бұрын

Budapesten hiszen az a világ közepe

0:27 a Kontrollt és a 3-as metróban (és a 2-es metróban) forgatták

Hurrá! Legyőzték az azbesztet IS! 🥴👍🙏✌️🤗

"Egy kicsit mintha türelmesebbek lettek volna." :)) Ez jó, talán még értelmesebbek is...

@krisztiankovacs5168

2 жыл бұрын

ez biztosra vehető

@adamkoran

2 жыл бұрын

Igen, inkább az volt jellemző. És abból kifolyólag értették meg, hogy mi mekkora meló.

A legtöbb embernek szerintem nem magával a felújítással van baja, hanem hogy ennyire lassan halad, ráadásul (természetesen, hiszen Magyarországon vagyunk) még az eredeti tervhez képest is csúszik. Persze mindez a legkevésbé a munkások hibája.

@thamycrs8373

2 жыл бұрын

Előbb kellett volna kezdeni jó 10 15 éve akkor már kész lenne. Csakhogy lenyúlták a pénzeket. Ők a hibásak...

@coltenz8260

2 жыл бұрын

Dubaiban ennyi idő alatt felhúznak 2 felhőkarcolót :D

@karolybinder9425

2 жыл бұрын

@@coltenz8260 majd ha mi is olaj nagyhatalom leszünk.

@coltenz8260

2 жыл бұрын

@@karolybinder9425 A pénz itt is megvan rá mondhatni, csak máshogy oszlik el :D

@krisztiankovacs5168

2 жыл бұрын

Itt minden megvan magyarázva pl az M0-ra 9is és senki nem hibás, a lakosság meg így él, mást nem tehet. Amúgy metrófelújítás kell. A kérdés mennyi lenne a reális ideje.

Sok-sok-sok jó felvétel! Időtálló csomag, köszönet érte 🙂

Jó volt, érdekes!

Én bevallom nem értek a metrokhoz, de Münchenben ezerevesek mind az állomások, mind a kocsik (kiveve nyilvan a legujabb vonalakat). Budapesten meg minden állomás luxuskivetelú, új burkolat, új mozgólépcső, új butorok, új vilagítás stb. Miert nem csak a síneket / biztosítóberendezéseket cserelik? Nekem pl tökre bejőttek a "szoci" állomasok is. A 40 éves koszt meg egy jobb tisztitószer is lehozta volna. Vagy ilyen jol megy a das Leben Budapesten? Nem tudtam:)

@zoldlomblegolas1

2 жыл бұрын

Cserébe meg vannak 30-40 éves Ikarus buszok használatban miközben Münchenben minden busz vadi új. :)

@hansulrich86

2 жыл бұрын

@@zoldlomblegolas1 Sztem nem olyan rossz BP-n a buszpark (inkabb az utak amiken mennek) es a vonaljegy is nagyon olcsó, ráadásul sűrű a menetrend is. En tökre szeretem emiatt a BKV-t. Münchenben ahol lakom egy busz jarat van a 145-os: hétköznap aranylag gyakran atlag 12! percenként jön egy csuklós MAN (tenyleg max 5 eves a busz). Hetvegen 30 percenkent, de akkor csak rövid buszok járnak. Viteldij 3,40 (Kurzstrecke a jegy neve max. 3 megalloig jó) vagy veszel zónázó jegyet ami altalaban meg drágább. Mi csak vegszukseg esetén használjuk, mert ritka is, és drága is. Szerencsére a szeles utcákon jol lehet kerekparozni, csak az idő sajnos nem olyan jo mint Budapesten. Es mi nem vagyunk németek, esőben csak nyáron biciklizunk🤪, igy marad a mereg draga busz vagy gépkocsi.

@szeibertsandor6621

2 жыл бұрын

Azon nem lehet annyit mutyizni.

@vonschirachbertolt7907

2 жыл бұрын

Én imádtam a 3-as metró állomásainak hangulatát. A domináns kék szín, letisztult formák, a hangulatos lámpák, tényleg felesleges volt megpiszkálni. A felújított állomások olyan sterilek lettek.

@csabahorvatics

2 жыл бұрын

@@zoldlomblegolas1 Budapesten lesz mivel pótolni az AdBlue hiány miatt közlekedni nem tudó buszokat. :)

A H6 hév tejes újítása is csak akkor fog elkezdődni mikor már járhatatlan lesz !! Addig karbantartás lassú menet idő addig ezzel kápráztatják a népet arról is lesz majd egy ilyen videó kb 2040 kor mikor el kezdik 😃👌🏻40 km szakasz 71 perc alatt botrányos

@kookaburra574

2 жыл бұрын

Nagyon mondjuk nem is tud felgyorsulni, mert olyan sűrűk a megállók. Bár van egy pár felesleges megálló, mindig néztem anno amikor héveznem kellett, hogy megáll, senki se fel se le.

Azt nem vitatom, hogy égető szükség volt már erre a felújításra, azon viszont nagyon nehéz túllendülni, hogy ehhez 6-7 év kell. Továbbá különösen fájó pont, hogy még egy ilyen mértékű munka után sem lesznek légkondícionált kocsik a vonalon. Egyszerűen nonszensz.

@krisztiantischner7199

2 жыл бұрын

A kocsik légkondícionálása független ettől a munkától, ugyanis az járműbeszerzési téma, ez pedig a vonal felújítása. Légkondis kocsikat kellett volna venni. Itt is az Alstomoknak kellene futni és akkor - az M1-es metróvonalon futó kocsik kivételével - egységes lenne a kocsipark.

@heldeus8174

2 жыл бұрын

@@krisztiantischner7199 Rémlik egy olyan indok a kocsik beszerzésének idejéből, hogy nem bírná el a hálózat, így felesleges.🤔 Persze nem sokkal később elkezdődtek a vonal felújításai, de valahogy nem sikerült kimatekozni, hogy a felújítás után jók lehetnének a légkondira alkalmas kocsik. Fuck logic.

@krisztiankovacs5168

2 жыл бұрын

nem az, ez magyarország az EU csúcsa, aki jobban teljesít, fogadd el,

@Dengar97

Жыл бұрын

Legalább a pénzeket valaki szépen felvette a projektre, és ennyi év alatt valszeg tisztára is mosta...

atv végre egy rendes riportkezdés

neo és massive attack, jó választás ;)

70-es években építik a metrót 90-esekben a Tescót 2000-es években az Auchant 2021-ben a Metrót aztán 2022-ben a metrópótlót :D

a középső szakasz állomásairól nem készültek látványtervek? Sehol nem találom :(

Én azt nem értem, hogy a Nagyvárad és a Lehel tér még a régi állapotában van, azokat majd külön le kell zárni, hogy felújítsák, amikor a többi már kész van?

@molnibalage83

2 жыл бұрын

Mert fenn kellett tartani az üzemet valahogy. Tudom, hogy műszaki analfabétáknak ilyen egyszerű dolgok is megugorhatatlanok szellemileg.

Jo kis riport lett

Minden tiszteletem azoké az öregeké és munkásokér akik nap napot követve készítik a MI új metrónkat! A sok irodista macbook-os pöcs ha ezt látja gondolkozzon el miből is áll a kis világunk!

@subject8332

10 ай бұрын

Ha mindössze egy bit áll rendelkezésre a világkép eltárolására, akkor valóban ennyiből áll.

Ugyanezen akadtam fenn én is (8:10-nél mondja a riporter csajszi). Milyen repülőgépen használnak ekkora, cca. 100-150 cm átmérőjű ventilátorokat, mint a metró vonali szellőzőberendezései? Azt még értem, hogy sugárhajtóműre hasonlít, de akkor miért nem ezt mondja? :) Amatőr

@ThePrOlY

2 жыл бұрын

Vannak a metróban nagy ventillátorok csak aut te nem látod. Azért nem mondja, hogy a sugárhajtóműre hasonlít, mert valóban annak csak a ventillátor fokozatának az utánzatát látod. Annyira azért nem is amarőr ez a riportrr.

Akkor ott voltak a villamosok, most meg nincsenek ott! Ennyivel jobb volt az építéskor.

Ha nem most csúsznánk bele a felújítás 5 évébe mindent elhinnék de így csak az marad, hogy baromi lassan, baromi drágán és baromi szarul már eleve 10 éves "új" kocsikkal..... Magyarország fejlődik! Visszafelé ......

@T0mahawk3r

2 жыл бұрын

Nos, legalább történik valami végre. Borzasztó állapotban volt már a 3-as metró. Ideje lenne a Kisföldalatti járgányait is cserélni.

@brwnvon5421

2 жыл бұрын

@@T0mahawk3r azokat ne, ha egy mód van rá... 48 évesek de elfutnának még egyszer ennyit... az utódjuk, a csodabeszerzésekből kiindulva, megdöglend majd 5-10 év alatt.

2022. április 22-én még sehol sincs a belvárosi megállók megnyitása.

50 éve nem tudják megoldani a közlekedés budapesten! Ajánlom mimdekinek figyelmében Kojak Budapesten Inke László!

Dubajban 3 év alatt készült el 52 km-es vonal persze világos hogy az más világ, de baszki ez egy szaros felujítás 17 km-re több mint öt év?

@attilanemecz4679

2 жыл бұрын

Gondolom 5 év alatt többet lehet ellopni... 🙂 Csak ne olyan legyen, mint a Keletinél az aluljáró, amit még szinte át sem adtak de már beázott és potyogtak le a csempék.....

Jet ventillatornak nevezik, de csak mert hasonlo a repulogepek hajtomuvehez.

@ThePrOlY

2 жыл бұрын

Csak a fan fokozathoz. Azért a hajtómű egészétől messze van.

Ez tökre fizetett PR-riportnak tűnt a kivitelező részéről

@krisztiankovacs5168

2 жыл бұрын

nekem tetszett, jobb mint az M1

Azért 1973-ba töredéke volt a mai forgalomnak.

Metro 2022

@bebibaluu

2 жыл бұрын

2033😜

@tizkrajcarferencbiztosur354

2 жыл бұрын

@@bebibaluu azért addig csak nem tart xd

Mi a zene címe

11:32 De majd a M5 metró egy új metró lesz

@krisztiankovacs5168

2 жыл бұрын

ja majd 2150-ben talán,

És a kész metroálomson miért van víz beázott

@ctypeyoda

2 жыл бұрын

mert az alagút felett föld ami vizes és ha megfúrják az alagút tetejét akkor beszivárog a víz

Az operatőr úgy nyomta mint kb én telóval

@boxera11

2 жыл бұрын

Minden video alatt ilyen onkentes operator szakertok vannak😂vicc

Hol van a korcs az asztalról ?

1:50 "Jó napot kívánok,jegyeket,bérleteket kérném felmutatni ellenőrzésre!" kzread.info/dash/bejne/q3eCqdmOYNa0oLA.html

M3-as metró felújúl 2022 és 23 között, türelmet kérünk, bár tudom, hogy a pestieknek az pont nincs ;D

@nagyadam8813

2 жыл бұрын

Gyere ide lakni és megtudod milyen a fővárosban élni,én laktam rövidebb ideig vidéken és köszönöm soha többet.

Az Orosz metron csak 1 dolgot szerettem a női mellet formázó lámpáit.😁😂🤣

Moziban is lámpafény mellett dolgozunk

Tarlós alatt ilyen nem volt!

@ubul8616

2 жыл бұрын

Miért, ez mikor kezdődött?

Ok,okozat!Ilyen egyszerű.

A hármas metró nem? Typo gyanús a cím

Értem

Ez az egész " űgy " = egy hihetetlen pénzsikkasztás !!! -> hasonlitsd össze más országokkal ! (" isten ments " a németekkel összehasonlitani , mert azok öt teljes vadonatúj földallatival ajándékoztak volna meg bennűnket , időben és pénzben !!! ) stb...

@T0mahawk3r

2 жыл бұрын

Náluk meg Berlinben a repülőtér átadása nem sikerül tizen x év óta....

tl;dr: sehogy

Kínába 3 hónap alatt megcsinálták volna, amivel itt 5 éve szarakodnak... Nevetséges..

@ctypeyoda

2 жыл бұрын

kínába sokkal többen vannak és sokkal kevesebb pénzért csinálják, bár itt is csinálhatnák gyorsabban

Az, hogy a riporter nem egy közlekedési szakértő még megértem. Azonban az operatőr mihamarabb menjen el Pados Gyulához, a vágó meg Király Istvánhoz korrepetálásra!

@T0mahawk3r

2 жыл бұрын

@@krisztiankovacs5168 Jól van most jól megaszondta, ő jobban csinálná egymaga az egész műsort.

az 3-as metró

Plusz még egy riportert is el kellett viselni...

És majd egy évtized kell pár megállónyi felújításra...?

Kontroll :3

Szégyen az egész

Amivel itt etetnek = ez már nem balkáni , hanem holdbéli gyorsaság ! = 🤮

gondolom jól megfizetik a metrőépítő munkásokat