Dodorfigyejjé! A szimszinomra lehet gyorsáltót rakni mer mire felkílódom harmadikba addig megáll hegynek felfele 😂😂 bocsánat.... De ezt most muszáj volt 😂
@suzukiberenyi60915 жыл бұрын
Nekem is Gsr 750 -em van és nem kellene rá gyorsváltó. Szuper anélkül is.
@ertzasdf772 жыл бұрын
hát két év használat után váltó csere lett sajna nagyon valoszinü hogy ettöl
@ferenccsabatoth48863 жыл бұрын
Amikor a diplomámat szereztem (az elsőt), ez a technika még a versenypályák privilégiuma volt... hogy megy az idő... Az 1960-as évek elejétől kezdődően a cseh vasakon volt egy mechanika, ami a váltókar mozdításakor kiemelte a tengelykapcsolót (fölfelé és lefelé váltáskor is). Tulajdonképpen hülyeség elleni biztosítás volt szerintem, de megfelelő beállítás esetén csuda dolgokat tudott. Egyik haver egy 250-es Sport Czetkával (olyan volt nekem is 18 évig, sose nősüljetek ha még megtehetitek) 10 hétig, majdnem a teljes szezon alatt járt kuplungbovden nélkül. Lábbal csúsztatta be a kuplungot indulásnál, mint a vintage choppereken a suicide clutch! Ettől függetlenül én végig használtam a kuplungot váltásokhoz. Egyszer hasznát vettem volna egy ilyesfélének, amikor volt barátnőm MZ chopperén menet közben durrant el a kuplungbovden... persze azon ilyen cucc nem volt... szeretem a cseh vasakat!
@ertzasdf775 жыл бұрын
ÉN vettem a BMW K1600 GT re nagyon jó dolog sokkal gyorsabb, mint elcsukni a gázt és úgy váltani én előtte úgy váltottam kuplung nélkül. De előzéseknél és csak úgy élvezetből ez kel nagyon jó. kb 70ez beépítve megéri !!!
@ATEE77
4 жыл бұрын
Elég para.
@anuscaptain
4 жыл бұрын
Ertz Asdf szia, hol csináltattad meg?
@ertzasdf77
4 жыл бұрын
@@anuscaptain veszprém Markó motor kzread.info/dash/bejne/e2GO1MePXaXafZs.html
@user-jt6of8po5z
5 ай бұрын
Nekem is k1600gt van, 2012-es. Nagyon nezegetem hogy be kellene szerelni. Azota mi a tapasztalatod?
@sunblindX5 жыл бұрын
Jaa. Ezt az atomot vezettem. Kiröhögték a belüket a haverek, hogy ők az ezres stiftre sem tennének Ceat gumit. Mi jajveszékelést hallgattam a jobbegyből, egy nagyon női keresztben csúszásra is, hogy juj elromlik a kuplung , eltörik a kormánymű, jajszétszakadadiffi.
@21barnuska5 жыл бұрын
Elég érdekes emberek írkálnak neked provátban :'D
@benjamingyuris7565 жыл бұрын
Előre is bocsánat de ez az eszköz abszolút nem új találmány! 2005-ben egy szaki barátom a saját smr450-be készített egy ilyen kütyüt.
@lacikeri3102
3 жыл бұрын
1000éves dolog ez. A gyorsváltó elektronika az időzítések összelövése miatt kell, úgy finomabb a váltás.
@Fzrrider10005 жыл бұрын
A garázskapun az a fekete "bevonat" az micsoda? Utólagos zaj(vagy hő)szigetelés?
@huzoro4 жыл бұрын
Itt a videó a beszereléséről: kzread.info?search_query=gyorsv%C3%A1lt%C3%B3+beszerel%C3%A9se
@zoltancsorba7499 Жыл бұрын
Nekem a horneten rajta van most az jó vagy nem jó.
@FellnerB4 жыл бұрын
Lehet egyébként kuplung nélkül is váltani anélkül hogy megsérülne a váltó. Tudom hogy a gyorsváltónál nem kell vissza engedni a gázt, de ha vissza engeded és mikor elkezdene vissza esni a fordulatszám ott van egy bizonyos holtpont amikor a váltó tehermentesítésre kerül. Na pont ott lehet minden probléma, váltó tönkretétel nélkül váltani. Ezt érdemes egyébként egy 50-125ös motoron gyakorolni és nem a 600as 1000es motorokon mert ott csúnya dolgokat tud csinálni. UI: Kicsit jobban utána olvasva a gyorsváltónak az is hasonló elven működik. Ott szenzor van a váltókarnál és mozgás esetén az ECU (motorvezérlő) szakítja/tehermentesíti a váltót és így tudod pakolgatni kuplung nélkül. Tehát a normális minőségi gyorsváltó előfeltétele minimum a motorvezérlővel + injektorral vezérelt motor.
@lacikeri3102
3 жыл бұрын
Semmit nem okoz 600-as 1000-es motoron sem. SImán rálépsz a váltóra, és picit elcsukod a gázt, és át is ugrott. Simán és gond nélkül. Amit el tudsz rontani, az hogy túlságosan elcsukod és akkor bólintasz egyet.
@FellnerB
3 жыл бұрын
@@lacikeri3102 Igen erre gondoltam :)
@lacikeri3102
3 жыл бұрын
@@FellnerB Azért az nem olyan nagy probléma, csak szarul néz ki a fagyizó előtt. :)
@sidsid6274
Жыл бұрын
Nem feltétele sem az injektor sem az ecu sima cdi t is lehet szaggatni az injektort meg eleve ezek a gyorsvaltok em szakitjak meg csak egy ket ritka gyari megoldas.
@suzukiberenyi60915 жыл бұрын
A rendszámtábla eléggé mozog.
@ATEE774 жыл бұрын
"Visszafele nem működik" Akkor meg minek?
@lacikeri3102
3 жыл бұрын
Eleve a gyorsváltó minek? Gyorsításnál lehet nyerni vele egy kicsit az meg felfelé lényeges. Visszafelé váltáshoz kell húzni egy kis gázt, az nem működik gyújtás elvétellel.
@ATEE77
3 жыл бұрын
@@lacikeri3102 Felfelé a Banditommal is lehet kuplung nélkül váltani.Ezért a "minek?" kérdés.
@lacikeri3102
3 жыл бұрын
@@ATEE77 Pontosan. Ezért mondom hogy felesleges. Annyi előnye van, hogy nem kell elvenni a gáz, pontosabban be lehet lőni a fordulatszám csökkenést, ezért jobb időt lehet gyorsulni, de utcán ez a "minek?" kategória. Na meg arra is jó hogy a nyomik akik nem tudnak megtanulni kuplung nélkül váltani, azok se égjenek le a fagyizó előtt :DDD
@Beta880408
3 жыл бұрын
@@lacikeri3102 Valojaban idot csak akkor nyersz vele ha nem vagy jo a normalis manualis valtasban emigy valos haszna nincs .
@lacikeri3102
3 жыл бұрын
@@Beta880408 Annyira senki sem jó, mint egy pontosan kiszámolt, precíz, mindig jól teljesítő automata. Az igaz hogy nagy különbség nem lesz, de versenyen az is számít. Máshol nem igazán.
Пікірлер: 33
Érdemes volt beröffenteni:)
Dodorfigyejjé! A szimszinomra lehet gyorsáltót rakni mer mire felkílódom harmadikba addig megáll hegynek felfele 😂😂 bocsánat.... De ezt most muszáj volt 😂
Nekem is Gsr 750 -em van és nem kellene rá gyorsváltó. Szuper anélkül is.
hát két év használat után váltó csere lett sajna nagyon valoszinü hogy ettöl
Amikor a diplomámat szereztem (az elsőt), ez a technika még a versenypályák privilégiuma volt... hogy megy az idő... Az 1960-as évek elejétől kezdődően a cseh vasakon volt egy mechanika, ami a váltókar mozdításakor kiemelte a tengelykapcsolót (fölfelé és lefelé váltáskor is). Tulajdonképpen hülyeség elleni biztosítás volt szerintem, de megfelelő beállítás esetén csuda dolgokat tudott. Egyik haver egy 250-es Sport Czetkával (olyan volt nekem is 18 évig, sose nősüljetek ha még megtehetitek) 10 hétig, majdnem a teljes szezon alatt járt kuplungbovden nélkül. Lábbal csúsztatta be a kuplungot indulásnál, mint a vintage choppereken a suicide clutch! Ettől függetlenül én végig használtam a kuplungot váltásokhoz. Egyszer hasznát vettem volna egy ilyesfélének, amikor volt barátnőm MZ chopperén menet közben durrant el a kuplungbovden... persze azon ilyen cucc nem volt... szeretem a cseh vasakat!
ÉN vettem a BMW K1600 GT re nagyon jó dolog sokkal gyorsabb, mint elcsukni a gázt és úgy váltani én előtte úgy váltottam kuplung nélkül. De előzéseknél és csak úgy élvezetből ez kel nagyon jó. kb 70ez beépítve megéri !!!
@ATEE77
4 жыл бұрын
Elég para.
@anuscaptain
4 жыл бұрын
Ertz Asdf szia, hol csináltattad meg?
@ertzasdf77
4 жыл бұрын
@@anuscaptain veszprém Markó motor kzread.info/dash/bejne/e2GO1MePXaXafZs.html
@user-jt6of8po5z
5 ай бұрын
Nekem is k1600gt van, 2012-es. Nagyon nezegetem hogy be kellene szerelni. Azota mi a tapasztalatod?
Jaa. Ezt az atomot vezettem. Kiröhögték a belüket a haverek, hogy ők az ezres stiftre sem tennének Ceat gumit. Mi jajveszékelést hallgattam a jobbegyből, egy nagyon női keresztben csúszásra is, hogy juj elromlik a kuplung , eltörik a kormánymű, jajszétszakadadiffi.
Elég érdekes emberek írkálnak neked provátban :'D
Előre is bocsánat de ez az eszköz abszolút nem új találmány! 2005-ben egy szaki barátom a saját smr450-be készített egy ilyen kütyüt.
@lacikeri3102
3 жыл бұрын
1000éves dolog ez. A gyorsváltó elektronika az időzítések összelövése miatt kell, úgy finomabb a váltás.
A garázskapun az a fekete "bevonat" az micsoda? Utólagos zaj(vagy hő)szigetelés?
Itt a videó a beszereléséről: kzread.info?search_query=gyorsv%C3%A1lt%C3%B3+beszerel%C3%A9se
Nekem a horneten rajta van most az jó vagy nem jó.
Lehet egyébként kuplung nélkül is váltani anélkül hogy megsérülne a váltó. Tudom hogy a gyorsváltónál nem kell vissza engedni a gázt, de ha vissza engeded és mikor elkezdene vissza esni a fordulatszám ott van egy bizonyos holtpont amikor a váltó tehermentesítésre kerül. Na pont ott lehet minden probléma, váltó tönkretétel nélkül váltani. Ezt érdemes egyébként egy 50-125ös motoron gyakorolni és nem a 600as 1000es motorokon mert ott csúnya dolgokat tud csinálni. UI: Kicsit jobban utána olvasva a gyorsváltónak az is hasonló elven működik. Ott szenzor van a váltókarnál és mozgás esetén az ECU (motorvezérlő) szakítja/tehermentesíti a váltót és így tudod pakolgatni kuplung nélkül. Tehát a normális minőségi gyorsváltó előfeltétele minimum a motorvezérlővel + injektorral vezérelt motor.
@lacikeri3102
3 жыл бұрын
Semmit nem okoz 600-as 1000-es motoron sem. SImán rálépsz a váltóra, és picit elcsukod a gázt, és át is ugrott. Simán és gond nélkül. Amit el tudsz rontani, az hogy túlságosan elcsukod és akkor bólintasz egyet.
@FellnerB
3 жыл бұрын
@@lacikeri3102 Igen erre gondoltam :)
@lacikeri3102
3 жыл бұрын
@@FellnerB Azért az nem olyan nagy probléma, csak szarul néz ki a fagyizó előtt. :)
@sidsid6274
Жыл бұрын
Nem feltétele sem az injektor sem az ecu sima cdi t is lehet szaggatni az injektort meg eleve ezek a gyorsvaltok em szakitjak meg csak egy ket ritka gyari megoldas.
A rendszámtábla eléggé mozog.
"Visszafele nem működik" Akkor meg minek?
@lacikeri3102
3 жыл бұрын
Eleve a gyorsváltó minek? Gyorsításnál lehet nyerni vele egy kicsit az meg felfelé lényeges. Visszafelé váltáshoz kell húzni egy kis gázt, az nem működik gyújtás elvétellel.
@ATEE77
3 жыл бұрын
@@lacikeri3102 Felfelé a Banditommal is lehet kuplung nélkül váltani.Ezért a "minek?" kérdés.
@lacikeri3102
3 жыл бұрын
@@ATEE77 Pontosan. Ezért mondom hogy felesleges. Annyi előnye van, hogy nem kell elvenni a gáz, pontosabban be lehet lőni a fordulatszám csökkenést, ezért jobb időt lehet gyorsulni, de utcán ez a "minek?" kategória. Na meg arra is jó hogy a nyomik akik nem tudnak megtanulni kuplung nélkül váltani, azok se égjenek le a fagyizó előtt :DDD
@Beta880408
3 жыл бұрын
@@lacikeri3102 Valojaban idot csak akkor nyersz vele ha nem vagy jo a normalis manualis valtasban emigy valos haszna nincs .
@lacikeri3102
3 жыл бұрын
@@Beta880408 Annyira senki sem jó, mint egy pontosan kiszámolt, precíz, mindig jól teljesítő automata. Az igaz hogy nagy különbség nem lesz, de versenyen az is számít. Máshol nem igazán.