Emberünk tutti "beteg" jó értelemben, na ezt nevezem rajongásnak, gyűjtői szenvedélynek : Olyan nincs amit ezekről ne tudna, ami ne lenne meg, vagy ne tudná azt, hogy ami nincs meg az hol van volt stb... Szuper érdekes egyedi adás volt ! Köszönjük!

@laszlopatkos2800

2 жыл бұрын

Szerencsénkre tényleg 1 Őrült- a legjobb értelemben!

Zseniális járműtörténeti témafeldolgozás! Köszi Speedzone és Sanyi (aki amellett, hogy alapos, még szerény is)!

Hatalmas respect ennek a jó értelemben"elvetemült őrültnek"! Jó ilyeneket látni, és jó lenne minél több ilyet látni! 💯%🎥

Én már túl fiatal vagyok ahhoz, hogy ezekre bármilyen módon emlékezzek! De ahogy itt megismerhettem, azt nagyon köszönöm! Csodálatos kis szelete a magyar autógyártásnak. És hogy van egy ilyen ember, aki ezt így ápolja! Az egyszerűen megindító, nagyon kellemes egy óra volt. Profi volt a felvétel és a vágás is! Köszi minden közreműködőnek!

Nekem is ismerős gyerekkoromból ez a típus. Úgy a 90-es évek elejéről. Gyerekként mindig nagyon szeretem nézegetni a gépeket, buszokat, teherautókat, markolókat, bármit. Akár órákig. :D Nekem azért fura, hogy az a 498km-t futott példány, csak úgy kint van. Oké, hogy valahol csűrben tárolták, de mintha picit rosszabb lenne az állapot a motortér környékén is. Szóval bent lenne a helye, bármi is az ára ennek, hogy fedél legyen felette.

Köszönöm szépen az időutazást! Tatabányai sportolóként több ezer kilómétert utaztam - országszerte gyerekkoromban - a "FehérVolvó"val. Még most is tisztán emlékszem az elképesztő zajokra, és a cselgáncs versenyek mérlegeléséig tartó szörnyű éhezésre, amit a bemutatott kabinban "élvezhettem" olyan sokszor... Teljesen letaglózta az ellenfeleinket, hogy milyen menő technikával érkeztünk 🤭. Szerintem a tatamin is besegített a Volvó nekünk. (Hajrá TBSC!) A konkrét autó műszakilag mindig kifogástalan állapotban volt, és vér profi sofőrt kaptunk minden esetben. Ezért sem volt soha semmilyen probléma az adott távolság lekűzdésével. Köszönöm szépen Uraim a libabőrt! Csak így tovább!

Nagy tisztelet jár Sanyinak, hogy nem csak az autókat, hanem az alkatrészeket és a dokumentumokat is ilyen szépen összegyűjtötte és restaurálta az autó hányattatott történelmét is. Kár, hogy nem alakult jobban ez a sztori, nagyon kedves és jól használható kis gép ez.

Azért amikor elhangzott, hogy vett egy eredeti ponthegesztőt, akkor jutott eszembe, hogy ezek után győzd meg az orvost, hogy normális vagy :D A legjobb féle őrült!

@gabika07rh

2 жыл бұрын

És az a felső szint még miket rejt fent, ami kimaradt a videóból... :)

@sandorjuhos1556

9 ай бұрын

@gabika07rh Igen Dzsíííí szerencséd van, hogy betekinthettél a szentélybe, és azt se hagyjuk ki, hogy Te is vezet(het)ted a zöld Laplandert❤

Tátva maradt a szám!!! KÖ-SZÖ-NÖM! Zseniális sztori, fantasztikus, szent őrült emberek!

A "Szent Őrült"! - RESPECT! 👍

Az ember egy jó értelemben vett elmebeteg! :) Minden autó típusnak kéne egy ilyen "sérült" rajongó hogy fent maradjon az utókornak!

Szia Csík. Az a jó,hogy vannak még ilyen emberek. 👍🏻👍🏻

Szuper videó! Micsoda fanatikus gyűjtő! A műszerfalon lévő visszajelző lámpák ugyanolyanok, mint a Rába-Steigerben, lehet hogy másban is volt, én abban láttam. Szerintem az eredeti amerikai Steigerben lévőket másolták le itthon, vagy importálták, mert abban is ugyanolyat látni. Úgy tudom a mai napig lehet venni újat is, látni traktoralkatrészes boltban. A kormány meg nagyon hasonlít a Claas Dominátor 106, 108, 208-ban lévőre, meg az MB-Tracban is az volt asszem, de ez kisebb átmérőjűnek tűnik.

Köszönöm ezt a videót, élmény volt végignézni. Több, mint egy óra, de néztem volna még. Nem semmi sztori.

Úr isten de jó hogy ezt is meg tudtam volt ilyen magyarorszàgon köszönöm Csík úr és Speedzonak!!💓

Nagyon jó! Kellenek az ilyen emberek! ...és nagyon kellene egy ilyen gép is...találnék neki helyet az udvarban.

Tetszett a műsor,köszönöm! A munka kivezetéséről nem beszéltetek,nem mutattátok meg!

Köszönöm szépen, hogy betekintést nyerhettem a Laplanderek világába! Sanyinak kívánom, hogy a kiállítása méltó helyre kerüljön!

@sandorjuhos1556

9 ай бұрын

Kész a kiállítás. Múzeumként Győrben.

Köszönjük az adást! Sándornak meg a munkáját abból elég sok van benne, ez több mint egy gyűjtemény.

Nagyon jó és részletes adás! Gyerekként nekem is volt abból az értékes műanyag nagyobb autóból fehér színben,kedvencem volt a levehető plató dobozzal,de már nem emlékszem kinek ajándékoztam a gyerekkor végeztével,1985-86 ban lett véve kb.

Ez egyszerűen lenyűgöző. Köszönöm a videót. Az élményt... Amit nyújtott. Amint van hasonló téma én nagyon várom. 😊👍

Nagyon jó rész volt. Személy szerint nagyon tetszett ez a hatalmas fanatizmus. Egy konzervatív embernek ez maga a mekka. Csak így tovább 🙂

Igazi megszállott! Olyan mint a másik delikvens az Ikarusokkal! Gratulálok! Sok Sikert kívánok a Kiállításhoz!

A '70es években az OKGT Geofizikai Kutatási Üzem javítóműhelyében dolgoztam, ahol rengeteg UAZ452 volt, a többi orosz technikával együtt. Megkaptuk próbára, mint reménybeli vásárlók, a fehér csíkos narancssárga Lapplandert. A próbák során elismerték a "felsőbbrendűségét" minden tekintetben de az üzemvezetőnk, aki mellesleg ugye párttitkár is volt, nagyban hozzájárult a döntéshez. Szerinte bár sokkal strapabíróbb és meghibásodásra kevésbé hajlamos mint az UAZ, de az ára többszöröse annak, ezért a véleménye az volt, inkább vegyenek többször új UAZ-t. Így nem lett a Kőolaj és Gázipari Trösztnek magyar gyártású Volvója. Köszönjük ezt is Tinódi elvtárs.

@istvansebestyen5016

2 жыл бұрын

Ha nem vett a Kőolaj egy darab Lapplandert sem, miből gondolta Tinódi elvtárs, hogy megbízhatóbb mint az UAZ?

@Quattroman1000

2 жыл бұрын

@@istvansebestyen5016 Mint írtam, futáspróbán volt nálunk próbarendszámmal egy ideig.

@istvansebestyen5016

2 жыл бұрын

@@Quattroman1000 Oh, abból bizonyára bemérte Tinódi elvtárs a megbízhatóságát. Én 300-400 ezer kilométert autózva egy verdával szoktam értékelni.

@Quattroman1000

2 жыл бұрын

@@istvansebestyen5016 Az elvtársak gondolatmenetét talán még saját maguk sem tudták lekövetni. Biztos belejátszott az is hogy az összes technikát a "nagy testvértől" vettük méghozzá közvetlenül, a Mogürt kihagyásával. Első forgalomba helyezésre is nekünk kellett elvégezni az átalakításokat hogy megfeleljen a szabályoknak. Fékvillogó megszüntetése, borostyánszínű jelzők, asszimetrikus fényszórókra csere, stb...

@istvansebestyen5016

2 жыл бұрын

@@Quattroman1000 Egy barátom a katonaságnál GAZ 66-al járt sokat. Soha semmi baja nem volt vele. Az olaj, szűrő, gyertya cseréjén kívűl más nem volt.

Remek adás volt. Köszönjük.

Szuper adás volt!Köszi!

Basszus, a tatabányai bányamentő, mennyit néztem a bányamentő állomás előtt kölyökkoromban! De jó, hogy nem pusztult el!

Tisztelet a tulajnak, meg ennek a fajta elhivatottságnak. Jó video lett, gratulálok 👏

Csodálatos !! Köszönöm a videót ! :)

Na, az ilyen tartalmakat szeretem!!!Egy személyes emlék:az oviban volt egy sárga,levehető tetős verzió.Nagy harcok mentek érte!😅A polcra most is kitenném!!!

A Magas-Tátrában a zöld-tavi menedékházhoz máig ilyen Volvóval viszik fel a söröshordókat.

kivàncsi lennèk ki Csikós Gábor MTI fotós 0:48nál tűnik fel a neve Tán rokon? 🤔😆

Örülök, hogy vannak még ilyen “fanatikus” emberek 🙂

Ha lenne nagyobb lájk, azt nyomtam volna! Nagy Köszönet a videóért, könnyes szemmel néztem. Nekem is volt gyerekként játékautó, imádtam! A 300 Ft-os fizetést hogy értette Sanyi? A Laplander idejében nem lehetett ennyi egy havi bér, ahhoz túl kevés.

Én vizsgáztattam egy L3314N et Norvégiában kb 4 éve, még a képeket is megtaláltam róla. :)

Azt vartam Csik mikor vagja orrba a csavot annyit kalimpal...😄😄😄. Nem semmi a gyujtemeny. Toninal mar beszelt rola,de nem gondoltam h ekkora fanatic. Koszi a videot.

Zseniális az ember!

Üdv! Esetleg egy BV202-est megpróbálnátok bemutatni? Régebben volt egy a Pest Megyei Kutató-Mentő Szolgálatnál és van kettő Kiskunfélegyházán is. Nagyon örülnék neki és szerintem sokan meglepődnének, hogy a Volvónak volt ilyen járműve is. Szerintem a TP21 Sugga is megérne egy (újra?) bemutatást. Tudom, a régi helyen van róla cikk, de egy videós anyag nagyon jó lenne, hiszen az sem egy mindennapos gép.

Fenomenális.

Jó hogy van aki megmenti ezeket a típusokat. Mármint a ritka autókat. Nekünk egy Renault Saviem SG3 van. Ezt a típust se nagyon látni sehol az országban. Én még egyetlen egyről tudok hogy van ilyen a miénken kívűl, de fogalmam sincs hogy az megvan-e még. Még kicsi gyerek voltam amikor láttam utoljára. Ez volt kb 20 éve. Mondjuk akárhányan látták az autót, mindenki azt hitte Avia. De köze nincs hozzá technikailag. Formailag tényleg hasonlít rá. De szerintem ez minőségben jobb mint az Avia. Meg ahhoz már teher autó jogsi kell, a Renault-hoz meg elég a személykocsi jogsi mivel 2,6 tonna az önsúlya.

De jó volt! Gratulálok :)

Az összkerék hajtás kapcsolója hasonló a rába difizár kapcsolójához. Ugyan ezen elven működik.

A terv másolat kollégák! :) Ugyanis, az amónium nitrides másolási technikával készült üzemi sokszorosítás miatt. Látszik, hogy kék meg lila a színe a vonalaknak. Aki mérnök tudja, hogy régen azért szívatták a hallgatót a gépész szakon, hogy húzza ki tussal a rajzot, mert abból lehetett a fent említett technikával másolatot készíteni az üzemnek a gyártáshoz. Szóval pauszra kihúzott rajz, az eredeti ceruzajzról nem is beszélve, lenne az eredeti!! Azt kell fellelni hozzá!

@traube79

2 жыл бұрын

Tussal pauszra, bocsánat az kimaradt. Szóval kell a pausz is.

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

A gyár eredeti tervrajza, gyári pecséttel. Nem a gyári fénymásolata.

@traube79

2 жыл бұрын

@@sandorjuhos1556 Világért se vitáznék, fentiekben leírtak szerinti technikával sokszorosított rajz. Nem írtam fénymásolatot, abban az időben nem volt fénymásoló, ha volt is rácsos zárt irodában volt hat lakat alatt, nehogy valaki államellenes propagandát terjesszen rajta. Kell legyen eredeti pauszra plottolt példány. (Pauszt gondolom nem adta oda a Volvo.. :), még az élelmes keleti-europaiak lemásolták volna..) Ikarusban is így történt a sokszorosítás. Pecsétek tömkelege akkor is rendelkezésre állt. Ma is teszünk rá pecsétet, akkor mikor az üzem számára kiadjuk nyomtatva.

@frenki6619

2 жыл бұрын

@@sandorjuhos1556 azért erre a borostára annó Kaszab ráakasztott volna vagy 10db kaptüskét😆

👍 királyi

28:40 Az a háromszáz Forint súlyos csúsztatás, pontosításra szorul!

Én győri vagyok, ez elképesztő, azonnal látni akarom, remélem lesz rá lehetőségem!

@001padre8

2 жыл бұрын

Remélem a kétujjú segít beindítani. Ez az az adás ami a Csikósnak nagyon áll, gratulálok hozzá. Fontos kérdés hogy a baráti tó megnyílt már? 😃

@sandorjuhos1556

Жыл бұрын

Nem segített a "kétujjú", sőt, jól ki is cseszett velem, de ez már a múlt. Meg van a múzeum, csak még nem nyitottam meg, és már 5 autó bent is van.

@sandorjuhos1556

11 ай бұрын

Készen van a múzeum.❤

@001padre8

11 ай бұрын

Megyek 😍

Nekem is ugyanolyan műanyag Laplanderem volt. Kerekei kiestek, de nagyapám pótolta alu konzollal, ami a tengelyt tartotta.

Szóval a svédek ki-be járkáltak az országba, fizetség nélkül vittek amit értek. Ennek keményen mutyi' szaga van. :) Jé, hát akkor nem mostanában találták fel ezt a műfajt sem! Micsoda meglepi! :) :)

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

Kezdetben a sajátjuk volt, így ha mi rendesen kezeljük a papírozást, dokumentálást, akkor nem tették volna meg.

NAGYON köszönöm ! nekem gyerekkoromban volt egy bézs ( vagy fehér ? )színű müanyagom belölle.. lehet ez van Nála.. de ennek kicsi az esélye , akkor is imádtam, most a 200 - as szériához tértem vissza

Multicarra eléggé hasonlít kinézetre, ha nem látom ezt az epizódot én azt hittem volna, hogy valamilyen fajta multicar.

@zsoltcsikos323

2 жыл бұрын

Annál ez azért sokkal nagyobb.

Óó, van ilyen narancssárga játékautóm a padláson :) Talán még dobozában.

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

Húúú 🤗 Leszel a barátom? 😜 Ha esetleg szeretnéd hogy jó helyen legyen, nálam tuti jó helyen lenne. Főleg ha megvalósul az állandó kiállítás akkor ahány csak van, az mind jól mutatna benne.

@sandorjuhos1556

Жыл бұрын

Kedves Miklós. Esetleg elő került a sárga kis Volvo a padlásról?

,,,Gésa golyók" a Hang alámondásos svédtorna kategóriás Teresa Pornowsky VHS kazettán? Isten hozott a XX. században.. Szerencsére van még pár ilyen Őrült mint ez Ember! :-)

Zseni műsor!

Ez ( is ) szuper volt , köszi 😁😎😉👍

Nagyon jó hogy van ilyen! De azért szabad ég alatt tárolni egy ilyen autót nem annyira célravezető.

@zsoltcsikos323

2 жыл бұрын

Fedél alatt laknak, most épp tranzitban várják, hogy elkészüljön a kiállítás. Nem lesz sokáig így.

@SKRULLJSZ

2 жыл бұрын

Valahogy éreztem hogy ez a megfejtés 🙂 Furcsa lett volna egy ilyen kaliberű gyűjtőtől. Megtisztel a válaszod! Igazán remek tartalmakat kapunk tőletek/tőled, csak így tovább és köszönjük! Soseveddel! 🙂

Baromi jól néz ki ez a vas!

Imadom, hogy mindig vagtok be gepeket, hogy epp mirol van szo😁

@zsoltcsikos323

2 жыл бұрын

Mika érdeme!

Azta, ez aztan kemenyen orult arc :D zsir

En eddig az eletbe se hallottam ilyen jarmurol, de kene.. 🙃☮️

Szuper adás! Mikor lesz a kiallitas?

csepelyen somogy megyében is volt egy kb 10éve, vadászatra használták.

KOSZONOM SZEPEN, nagyszeru adas.

engem a vespák is érdekeltek volna!

Minden tiszteletem

1976 08 05, már 4 hónapos voltam! 😉

Hihetetlen, ez az igazi autóbuzéria :D

Most hogy megláttam.azt a műanyag kereket a.matrica felnivel.a jatékon volt egy ilyenem valahol gyerekkoromban ...ueisten hogy hova lehetett...

8:49 Ez a egyik Bukaresti gyutoej , retro's is , vagy is van Retro / OT viszgaja ✌️

Az Axe and Saw ipari alpin favágó csapatnak van egy 6x6 os önrakodós, kalodás ilyen célgépe... Nagyon zsír 🤟

@martonpapp7111

2 жыл бұрын

Az nem Ő autójuk!

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

És a 6x6 az C303 és svéd gyartmány.

Hali:)nem ezek közül laplanderek közül volt csirketelepen bemutató?:) csirkenapon?:) megszervizelni?:) ismerösök nagyon!:)

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

De igen :-)

@balazsgyorgy7038

2 жыл бұрын

@@sandorjuhos1556 aham:) akkor jól sejtettem!:)

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

@@balazsgyorgy7038 a Tóniéknál "Hínár hajú" Péceli Gabi barátom hozta rendbe a féket, és a futóművet.

@zsoltcsikos323

2 жыл бұрын

Ez volt az. :-)

@Ferruccio001

2 жыл бұрын

@5:53-nál és@6:12-nél említik a csirketelepet, kicsit jobban kifejthették volna... Tóni is tudna mesélni!!!

beszarás! :D

Szent a Sándor ( is ) ... :-)

Wow!

Az egyik baratoméknál van egy jelenleg mondjuk szét szedve!😀 Szerintem több tulaj is van egyébként itt-ott

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

Ez érdekel, mert gyűjtöm hogy kinél van még bármilyen állapotban.

@sandorjuhos1556

Жыл бұрын

Kedves János. Meg tudnád mondani, hol van az említett Laplander szétbontva ?

21:30 A Jeep-ben es Dana volt

A Svéd UAZ. :D

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

Magyar 🤔

Videót linkeljétek a svédeknek :D

Basszus, olyan narancssárga levehető tetejű játékautóm nekem is volt.... ... Persze nem kíméltem... Béke poraira... 😁

22:37 Fotó: Csikós Gábor. Lehet Csik rokona? :)

@bartalisrobert7898

2 жыл бұрын

Azt hittem csak nekem tűnt fel 😃

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

Nem rokona(szerintem), de barátok, és ha jól tudom kollégák is voltak.

Szeretem a "benzinőrülteket" Ebből nem lehet kigyógyulni.

( Nem győrben , hanem Győrött ))

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

Így is, úgy is jó 😜

Soha nem készült Csepelen!A Csepel Autógyár, Szigetszentmiklós-Gyártelepen van.Itt készültek az Ikarus alvázak,és a Csepel teherautók.

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

Csepel autógyár területén lévő VOLKOM gyárban keszült.

:-D Magyarul talál az ember Volvo katonai jármüket, jó vicces! Katonaságban (Svédbe) ezeket nyírtuk az utána jövö C303 (6 hengeres / 6 kerekes) eggyüt. Nagyon remek autók bármikor elfogadnák egyet. Most már itt is nehéz kezd találni de volt néhány évvel ezelöt eladták a nagy katonai raktárokból. Miért nem vettem??? :-D

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

Csak a C202 az magyar gyártmány, a svéd hadseregben nem rendszeresített. A svéd hadseregben az L3314 volt rendszeresítve, ami a C202 elődje. Nem svéd, mint a C303. A C304 a 3 tengelyes. Ez nem Volvo, hanem Csepel, Volvo emblémával.

Ha lesz egyszer múzeum, akkor ez a rész is bekerülhetne bemutatás gyanánt ;) Nagyon jó, hogy az ilyen különlegességek megmenekülnek és nektek köszönhetően el is jut a nagyközönséghez :)

@sandorjuhos1556

11 ай бұрын

Kész van a múzeum❤

Nem csak ez az egy Ikarus terepjáró van. A háromból egy még létezik kicsit átalakítva Sóskúton.

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

Az egyetlen eredeti állapotban megmaradt. Jól mondod, a sóskuti át van építve. Nem kicsit. Más motor, más váltó, átépített futómű, vágott kaszni hátul. Stb.....

Volt ilyen narancs játékautóm gyerekkoromban, és emlékszem a bányamentőre is. Sokszor láttam.

Nem lehetne egy facelifteset újra alkotni? És gyártani?

@sandorjuhos1556

9 ай бұрын

De lehetne. Én először beszerzek, beüzemelek minden magyar típust, és ha még lesz erőm és energiám, szeretnék egy-két modernebb gépet építeni. Természetesen csak úgy, hogy csak olyan dolgokat modernizálok, ami eleve nincs benne, vagy ha benne van,akkor rossz. És van egy nagy tervem, ami sok sok pénz, energia lesz, de mivel az szintén egy epizódnyi publikáció, még nem lövöm el.

Annyira nem ritka a Volvo Laplander, van belőle szinte mindig eladó, a magyar fajtából, még mielőtt a Valpra gondoltok. Ez 26.500 sek volt, VOLVO C202.

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

Én a zöldet is 60000 sek- ért vettem. És még ennyit rá költöttem, hogy így menjen. 13000 sek volt csak a fuvar, hogy haza jöjjön. Ami 25000 az sajnos roncs. Alkatrésznek jó, vagy 80-100000 sek meg rá kell költeni. Vagy drága, és aránylag jó, vagy olcsó és 3x 5x annyi még rá költhető. Itthon ritka, pedig itt gyártották. Svédország, Norvégia, Izland, Argentina, Marokko, Algéria felbukkan 1-1 eladó példány.

Miután vezette, akkor értette meg, hogy miért fontos ez az egész ;)

De jó lett volna ha Nìva helyett ezek lettek volna itthon Nìva mennyisègben...

2 eves a video :) .

🚙💪🚙💪🚙

Én csak egyet nem értek srácok... Komolyan azt hiszitek, hogy angol felirattal nem lennének erre sokkal többen kíváncsiak?

Inkább vennék egy ilyet mint egy VW Transportert.

@csababenga1471

2 жыл бұрын

A Pinzgauer is király.

@csabav2985

2 жыл бұрын

A Transporter egy teljesen másik kategória hogy lehet összehasonlítani a kettőt

💯🇷🇴🤘👍😃

csak én látok sok hasonló dolgot az Uaz-hoz?

@peterpusztai1639

2 жыл бұрын

Nekem is gyanús, hogy a "Buhanka" orosz "szokásnak" megfelelően ennek az egészen közeli "rokona" lehet!

@balazs7834

2 жыл бұрын

Pinzgauer inkább.

Unimogos videókat csináljatok!

Minek interjúalany ha nem hagyjuk őt beszélni? Pista ebben a beleszólásban nagy ‘pecialista, úgy tűnik sajnos Csík tanul. Nem szimpatikus(a stílus).

csak szólok hogy a svédek valp-nak hívját Volvo valp.

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

A Valp az L3314

@eldtekekeby1095

2 жыл бұрын

@@sandorjuhos1556 még fb csoportjukba is így van írva: itt csak egyetlen dolgot NEM csinálunk!!!! Vitázunk,hogy mi a különbség a Valp és a Laplander között!!!

@sandorjuhos1556

2 жыл бұрын

@@eldtekekeby1095 az L3314 a Valp, a C202 a Laplander. A kettő nem ugyan az. Persze hogy a facebook csoportjukat is úgy hívják, de a kettő autó tipus nem ugyan az. Mi ebben a nem érthető? A Valp- ot 59-67 között gyárották Lundby- ban, a Laplandert pedig 77-81 között a Csepel Autógyárban.

Lesz angol felirat? Elkuldenem a videot a sved barataimnak.