A BILK-ről Ferencvárosba Giganttal - 630 015 (ex V63 015)
Автокөліктер мен көлік құралдары
Szervusztok. Akkor kezdjük az újévet egy tehervonatos videóval.
Soroksár-Terminál (azaz BILK) állomás 7. vágányáról indulunk egy Gyékényesre tartó eleggyel és Ferencváros személypályaudvar 9. vágányára érkezünk.
Soroksáron az 5. vágányra járunk be (és megállunk egy kicsit egy Pest felől érkező teher miatt), ennek a vágánynak a folytatása volt egykor a Kis Burma, amelyet régen elbontottak, a helyére egy kihúzóvágány épült, ami 8:28-tól figyelhető meg.
Soroksár után természetesen elhaladunk Pesterzsébet megállóhely mellett (12:27), főmegszakító kikapcsolás történik egy fázishatár miatt (13:13), maga a fázishatár 13:26-tól látható (múltkor valaki kérdezte kommentben, hogy néz ki egy fázishatár, íme, ebben a videóban elejétől végéig megnézhető).
Soroksári út állomásra kitérő irányba járunk be, mellettünk jobbra a Közvágóhíd-Ráckeve HÉV vonal vágányai és 15:49-nél a kiágazás, ami kapcsolatot teremt a nagyvasút és a HÉV között.
Пікірлер: 80
Nagyon 😅 jó nosztalgiázni volt vezér pilótája M62 265
Rendkívül tetszett a videód, a Gigant az egyik nagy kedvencem. 😊
Super video! Nice ride! Mega LIKE and Subscribe👍👍😎 Greetings from Romania Andrew
@Pista357
2 жыл бұрын
Thank you!
Fülhallgatóval hallgatva micsoda hangorgia,ahogy felzúg a motor👍💪
@Pista357
2 жыл бұрын
Csörgős vagy Szergejes videóimnál szerintem még jobb a hanghatás fülhallgatóval
Kezdjük. kaja bekészítve, mindjárt csapatom a start gombot! Köszi a videót :)
@Pista357
2 жыл бұрын
Én köszi!
Köszi a videókat :) Elképesztő, hogy bírjátok ezt a borzalmas figyelemelterelő éberségit... ami mintha beragadna, néha alig akar eldugulni, ilyenkor gondolom még pár másodperc visítás és lelövi a fékvezetéket. Állítólag nem is ér sokat, hallottam hogy volt aki bement vonattal a váróba a Déliben, álmában is kezelte az éberségit.
@justin96385274
Жыл бұрын
Gyerekkoromban az osztálytársam mondta, hogy apja a konyhaasztalnál ülve is nyomta az éberségit a megszokott ütem szerint.
jó volt! köszönjük!
@Pista357
2 жыл бұрын
Én is!
A Kis Burma nevet most hallom először, gyerekként arra laktunk és rengetegszer csodáltuk az arra elhaladó vonatokat. Szinte csak teher vonatok voltak. A nyoma még felfedezhető a térképeken ennek a vonalnak. A Nagykőrösi útra ment ki majd a Határút-Nagykőrösi sarkát levágva ment be a fradi rendezőre a gurító domb mellett.
Szuper felvitel Nagyon jó volt Erős gép
@Pista357
2 жыл бұрын
Én is
Sok feliratkozod lesz jövőben ezek értékes tartalmak, főleg ha megosztasz még pár infót közben
@Pista357
2 жыл бұрын
Köszi! Már most is sokkal több feliratkozó van, mint amire számítottam.
Szuper!
Most találtam rá a csatornádra, remélem sok ilyet láthatunk még Nagyon jó lett. Köszönöjm.
@Pista357
2 жыл бұрын
Köszi!
Ez már így az elején jól néz ki, így tovább! Lesznek még mesélős videók?
@Pista357
2 жыл бұрын
Köszi! Igen, lesznek!
@kristofkeseru7388
2 жыл бұрын
@@Pista357 nagy örömmel várom!
Ezek a legjobb videók
@Pista357
2 жыл бұрын
Köszi!
Szuper videó! Lenne egy kérdésem. A fékező szelepet mennyivel a megállás előtt kell működtetni? Illetve maxra hátra kell húzni? Köszi előre is a választ!
@Pista357
2 жыл бұрын
Erre a kérdésre így nem lehet válaszolni. Hogy mennyivel a megálás előtt kell működtetni, az sok mindentől függ: a lejtviszonyok, a vonat sebessége, hossza, súlya, jellege (teher vagy személy). Hogy mennyire kell nagyot fékezni, az szintén ezektől a dolgoktól függ. Illetve sok múlik a mozdonyvezető stílusán. Van, aki szeret hosszabb fékutakat választani, van, aki rövidebbeket, utóbbiak nyilván később kezdenek el fékezni és nagyobb fékhatást alakítanak ki.
Micsoda gyönyörű muzsika! Imádtam! Milyen jó lenne egyszer ezt életben is megtapasztalni. Köszi az élményt!
@Pista357
2 жыл бұрын
Én köszönöm!
Szia! Köszönjük a videót csúcs szuper! Azt szeretném kérdezni hogy a 13.perc után miért szólal meg olyan sűrűn az éberségi?
@Pista357
2 жыл бұрын
12:42-nél elmegyünk egy térközjelző mellett, ami egyben Soroksári út állomás bejárati jelzőjének az előjelzője is. Ezen a jelzőn villogó sárga jelzés látható, ami azt jelenti, hogy Soroksári út bejárati jelzőjén max 40 km/h-val továbbhaladást engedélyező jelzés várható, mivel kitérőbe járunk be az állomásra. A berendezés azért adja a sűrített felhívást, hogy folyamatosan figyelmeztessen arra, hogy csökkenteni kell a sebességet.
@gaborszabo2232
2 жыл бұрын
@@Pista357 Köszönöm szépen!
De be tudnak sűrűsödni az események néha... Szakaszhatár, éberségi, fékezés... Az igen...
@Pista357
2 жыл бұрын
Ennyi év után már megszokott. Gyakornokként... Rohadt ijesztő volt. Az ember azt se tudta, mit nyomjon, húzzon vagy kapcsoljon, mikor egyszerre kéne dudálni, éberségit kezelni, gyorsítani...
Kedves István köszönjük a videókat. Érdekes belátni a munkátokba. Én tudom, hogy ez egy kb 5000 Le-s hattengelyes mozdony de fel nem foghatom, hogy képes ekkor súllyal ilyen gyorsan megindulni...!? Nem pörögnek túl a kerekek? Kell ezt figyelned? Vagy automatán végzi a Gigant? A teljesítményt a kerék elforgatásával szabályzod ugye? A V43-nál jól láttam, hogy másképp kezelted? Annyi de annyit tudnék még kérdezni...na majd legközelebb. Köszi Tibor
@Pista357
2 жыл бұрын
Üdv! Örülök, ha tetszenek a felvételek. Ez a vonat nem volt annyira nehéz, legalábbis mozdonyvezető szemmel, illetve nem indultam nagy motorárammal, így nem állt fenn annak a veszélye, hogy kipörögjenek a kerekek. A kontroller való a teljesítmény szabályozására, igen, és előtte ott van 7 db kerek műszer, az elsó sorban 3 nagyobb, a felső sorban 4 kisebb. A 4 kisebb közül a 2 bal oldali mutatja a motoráramot forgóvázanként, és ha számítógépen vagy laptopon teljesen kinagyítva nézed, akkor látszik valamennyire, hogy nagyjából 700 amper a motoráram induláskor (ha a mutató függőlegesen áll felfelé, az 600 A), ilyen motoráramnál nem pörögnek el a kerekek száraz körülmények között. És igen, a Gigant automatikusan visszavesz a teljesítményből, ha kerékperdülést érzékel. A Szili teljesen más, ott fokozatkapcsoló van, tehát ott a kontrollerrel a fokozatok számát állítom be, és úgy a teljesítményt. Kérdezz nyugodtan máskor is, értelmes kérdésekre és felvetésekre szívesen válaszolok.
Жыл бұрын
@@Pista357 Ha már kérdés: A fent említett műszerek közül, a jobb szélső "Alapszög-jeladó" (Ha jól emlékszem.), és kW/h mértékegységet használ, az, tulajdonképpen, mit mér?
@Pista357
Жыл бұрын
@ az sebesség alapjel műszer, km/h-ban mutatja a beállított sebességet
Жыл бұрын
@@Pista357 köszönöm!
Hány kW-ot fogyaszt egy ilyen mozdony 100 km-en üresen?
@Pista357
2 жыл бұрын
Sajnos fogalmam sincs.
A fecske vezérlő gigantal működik vagy csak a 2000 szili jó hozzá? Mert gigantal láttam fecske ingat
@Pista357
2 жыл бұрын
Nem működik vele
Nagyon szuper lett a videó 4K ? Olyannak életünek tünik Bőven tudnék mit kérdezni
@Pista357
2 жыл бұрын
Köszi. Telóval csináltam (Huawei P30 Pro), HD minőség
@nemethkrisztian435
2 жыл бұрын
Mi különbség van a 3 jelző és a 4 jelző közt a szín ugyanaz piros sárga zöld ? Négyesen 2 sárga van azt tudom
Жыл бұрын
@@Pista357 még mindig az egyik legjobb kamerával rendelkező teló. (Nekem "sima" P30-asom van, de az is gyönyörű képeket készít.) 😊
5:10-nék a Nagy-Burma is látható, azt nem írtad be a leírásba
@Pista357
2 жыл бұрын
Igen, azt valóban nem írtam bele, korábban is töltöttem fel bilkes videót, akkor a másik irányba megyek, Soroksárról ki terminálra, azon a videón külön mutatom a Nagy Burmát, azért nem írtam bele itt a leírásba.
Mekkora vonatot húztál?
@Pista357
2 жыл бұрын
Sajnos azt nem tudom, a videót régebben csináltam, és nem emlékszem, illetve az mfb-re is elfelejtettem ráközelíteni. Szerintem 400 méter és 1500 tonna körül lehetett.
40es vonalon mentél Gyékényesre?
@Pista357
2 жыл бұрын
Nem jártam arra sosem
Mit tesztek akkor,ha van előttetek egy 100km-es pályaszakasz ahol nem lesz megállás és mondjuk a 3.km-nél "elkap a nagyszükség"? Bocs a kérdésért,de hát ez emberi dolog én meg kiváncsi vok rá,hogy ezt a helyzetet,hogy "oldjátok"meg a mozdonyon.
@Pista357
Жыл бұрын
Hát az ugye attól függ, hogy milyen vonattal vagyunk. Tehervonatnál nincs gond, az ember szól a vonalirányítónak, forgalmistának telefonon, hogy akkor a következő állomáson kitérőbe kellene járni és 10 perc pihenő, aztán keres egy alkalmas helyet. Személyvonatnál kicsit más a helyzet, ha az ember rosszul érzi magát szolgálatkezdés előtt, akkor beteget jelent, és nyilván az sem jó megoldás, ha indulás előtt beversz egy kiló szilvát és utánaküldesz egy liter tejet. De ha úgy alakul, egyértelmű, hogy itt is életbe lép az, amit az imént írtam: telefon, következő állomáson megáll, elintézi a dolgot amilyen gyorsan tudja és megpróbálja behozni a késést.
Hány tonna volt mögötted?
@Pista357
2 жыл бұрын
Nem tudom sajnos, elfelejtettem ráközelíteni a videón az adatokra és fejből meg nem tudom
Kis kiegészítést azért eszközölnék. Soroksár-Terminál állomás nem egyenlő a BILK-kel.....Az állomás az a MÁV Zrt vasútállomása, a BILK pedig a Rail Cargo egyik konténer terminálja. Egymás mellett vannak, de a kettő nem ugyanaz.
@Pista357
Жыл бұрын
Azért adtam a videónak ezt a címet, mert mi kollégák egymás között mindig csk úgy emlegetjük a helyet, mint a bilk (megyek a bilkre, a bilkről hoztam vonatot stb.), de köszönjök a kiegészítést.
@tibormenyhart7033
Жыл бұрын
@@Pista357 Igen, igen, a vonalirányítók is egyfolytában keverik, nem beszélve a magánvasutas diszpécserekről 😀
Soroksáron a Vonat indul jelzés nem maradt el? :D
@Pista357
2 жыл бұрын
Akkor maradt volna el, ha tervben lett volna.
@norbertfalcsik1608
2 жыл бұрын
Kár, hogy nem volt tervben. Amúgy jó vidi, jöhet több is, ha készül!
@Pista357
2 жыл бұрын
@@norbertfalcsik1608 jelenleg is elég sok videó fent van, amíg lesznek újak, lehet azokból csemegézni 🙂
Milyen iskolák kellenek egy mozdonyvezető számára?
@Pista357
2 жыл бұрын
Érettségi kell, illetve orvosilag és pszichológiailag kell megfelelni.
@sandorszilagyi2115
2 жыл бұрын
@@Pista357 Az orvosilag megfelelőnek kell lenni azt hogy érted??
@Pista357
2 жыл бұрын
@@sandorszilagyi2115 nyilván látás, hallás, ilyesmik jók kellenek, hogy legyenek, de nem tudom pontosan, hogy mik a kizáró okok.
@sandorszilagyi2115
2 жыл бұрын
@@Pista357 Köszönöm a választ
@1967628108
2 жыл бұрын
@@sandorszilagyi2115 Ha szemüveges vagy, akkor se kell félni, mivel kis eltéréssel sikerülhet a látás. Ami utána belekerül majd a ,,jogsiba".
Mik azok a sok kapcsolók indulásnál???
@Pista357
2 жыл бұрын
Fék feloldás, szellőzők, felső fényszóró, tompított világítás, irány előre
@Robert-of7fm
2 жыл бұрын
Értem, köszönöm. Amúgy jó "masszív" kapcsolók először azt hittem hogy valamilyen nagy áramú vezérlést szabályoznak a mozdonynak.
Жыл бұрын
@@Pista357 a Gigant szellőzőjének felpörgése, mindig is tetszett, kicsit (Sőt, nem is kicsit!) hasonlít a repülők gázturbinás sugárhajtóműveinek felpörgéséhez, és ez a hang teszi - szerintem - igen egyedivé a Gigantot. 😊
Pisti, elárulnád mi az a nagy, fekete 2-es szám az első ablakot kettéválasztó oszlopban??
@Pista357
2 жыл бұрын
A 2-es vezetőfülkét jelenti. A másik az egyes.