Ашан не ашан, никто и не думал об этом тогда,все катались на чем можно было )

отчисти его, проведи полное ТО разборка смазка, сборка только на стоковых деталях и прокатись там где задумывалось по логике маркетологов

Отмыть, перебрать, выкинуть все переключатели, трещотки, систему и переделать в single speed. После отснятия различных видосов продать гастарбайтеру, чтобы свою метлу возил или доставщику Яндекс Go. А мой первый скоростной - ХВЗ "Спутник" 4 скорости ...

Вел, как вел. Нормальный. Автор просто "слишком много кушал". Уже давно купил современные велы, но самый старый тоже на ходу и ломаться не собирается. А пробега на нем с 2006 года более 10 000 км.

Непонятен снобизм автора, учитывая что большинство продаваемого рашхауром - такие же "ашаны". А еще такие же велосипеды по-прежнему выпускаются и продаются, и не только в ашанах.

Существуют чашки -переходники с дюйма на вилку 1 и 8 , сам шток более современной вилки входит в дюймовый стакан но не влезают чашки , для этого придумали чашки внешние так что дюймовку можно прокачать . На дюйм по прежнему есть хорошие жесткие хромолевые вилки под вибрейки так что можно сделать ригид что лучше чем таскать на велосипеде эту трех с половиной килограммовую шпалу .

Перемазать всё, настроить и поехать в поход)

Этот лучше нынешних китайбайков и далеко не ашанбайк. Грипшифтеры вроде от срэма, переклюк задний менялся. Поменять каретку систему трещотку тросики колодки и будет норм байк за пивом

Доведи до ума (ну в смысле востанови) и подари тем кто не может себе позволить даже такой

Для тех годов это была турбопушка. Широкий диапазон скоростей, позволявший уделывать все камы, уралы, украины и т.д как и в гору, так и по трассе. Мягкая вилка, позволявшая снизить ударную нагрузку на руки и делавшая катание более приятным. И самое главное, наверное

Ну а что сразу "говно"? Нормальный велик, если найти применение. Да, не будешь даунхилл прыгать на нём. Но в целом, по городу, нормально. Для походов- нормально, рама стальная - прочнее. Грипшифты актуальны и сейчас, в пластиковых ручках тоже нет никакой беды. Переклюки главное чтоб работали. Какая разница, шимано, не шимано. Все зависит от того, как ездишь, как заботишься о велике. Есть такие засранцы, которые и велик за 300 тыщ в первый же день ушатают. Этот велик можно довести до ума, обслужить и подарить, например, в детский дом или какому нибудь пенсионеру на дачу ездить. Вот я живу в маленьком городке, у нас очень много бабушек и дедушек ездят на великах ХВЗ. Которые ещё с советских времен. И эти велики живы до сих пор.

2021 год, в магазинах продаётся все тоже самое, только за оверпрайс, и да, на новых уже не просто v-brake, а кусок штамповоной мягкой субстанции.

Предлагаю отрегулировать, смазать, сделать полное то, потом протестировать несколько дней, пока что-то не поломается

Какой Ашан в начале нулевых?))) Если первый Ашан в Москве появился только в 2002) Да и великов там не было. Не то что великов, мобилок, интернета и алиэкспресса не было)) Что было-то и покупали) А в детстве вообще на Каме с 24 колесами и сваренной у местного сантехника раме, бывшей складной, уезжали под 20-50 км от дома. Никого тогда вообще не волновало какой велик, главное что он был) А уж о замене цепей, звёзд, вообще говорить не приходится. Некоторые до сих пор не знают, что цепь, оказывается, надо менять)))

В нулевых ребенок душу был готов продать за такой ашан.

Мой первый скоростной был "Турист", стальная рама, четыре передачи, прямой руль. Год был что-то около 1973-го!)) А уже в начале 80-х я взял "Стартон" с десятью передачами, на хромоли! Огонь! А первый горный "Куб", аж в 2008 году. Что делать с этим чугунным чудом, даже не представляю!))

Найди того, кому он будет в счастье, помой, смажь и подари этому человеку.

В 90х народ мало что понимал в велосипедах, тем более в таких. Да и выбор увв не велик.

У меня было что-то подобное, но с наклейками "Sirius" и металлическим шильдиком "Зроблена у Беларусi". Рассыпался на глазах)

У меня один из велов примерно такой, но весит 15)