Wieder ein tolles und interessantes Video. Das Design vom 95 Tonner ist wirklich gelungen, ein sehr schickes Teil!

Starkes Video! Knackig gedreht und ordentlich voll gepackt mit Infos. Fetten Daumen nach oben dafür. Die Ginaf-Jungs haben wohl euer Unimog-Video gesehen und hatten bisschen Schiss, dass Andre mit dem Laster baden geht. :P *duckundrenn*

Wieder ein super Beitrag! Richtig informativ und weckt den Hunger nach mehr !

Wahnsinn, toller Bericht. Interessant zu sehen wie so etwas gebaut wird.

Hoffe JP hat das Getriebe gesehen, das sollte beim R8 Turboumbau dann auch halten - bin schon gespannt aufs Video ;-) Weiter so!

Einfach schön was ihr so zeigt , komme selber aus der Nutzfahrzeugsparte.

Hoch Interessant und klasse kommentiert 👍🏼

Danke für das wirklich interessante Video, hat mir gut gefallen.

Top André, dass ist mal was großes.

Benutzt doch bitte ein Krawattenmikro anstatt ein Shotgun Mikro. Dann ist der Ton auch da wenn die Kamera geschwenkt.

Mein lieber Mann, das war wieder ein Video, was mich begeistert. Das es soviel schönes für den Bau an technischen Hilfsmitteln baut, mit Kraft und Sicherheit vollgepackt , das ist schön. Vor allen ist es schön das Ihr es uns zeigt und das mit heller Begeisterung. Super und Danke.

@KurdiGaaul

10 ай бұрын

12:56 13:01 😮😮😮

Die guten Winston LiFeYPO4 Batteriern. Hab einen Fertigen block von Winston bei mir im Auto !! Mega Leistung und Super Leicht.

Super Video. Danke.

Tolles Video weiter SO! ;)

Sauberes Video 👍🏻

André klasse Eindrücke

Keine Angst wenn die Druckluft ausfällt bremst er. Die Bremskraft wird durch Federkraft erwirkt, dein Druckluft hält die Bremse nur offen.

Mal wieder ein schönes Video

Das stimmt ich komm aus der nähe von cottbus und ich habe den im tagebau jänschwalde gesehen war beeindruckt

2:05 Wenn dann fährste nicht mehr, wenn keine Luft mehr da ist, dann ist die Bremse voll zu gekeult

Hi wieder ein sehr Tolles Video ...... ich wūrde es mal richtig cool finden wenn du mal nach Schweden zum Volvo Trucks Werk fährst und mal darüber ein Video machst genau so wie das wo du den neuen SCANIA Vorgestellt hast :)

@stardustlone

6 жыл бұрын

Eichsfeld Gaming Jaa, das wäre mega geil :)

Blattfedern + Luft sind gang und gäbe im Miningbereich, erstens brechen Blattfedern unter hoher dauerbelastung gerne mal und zweitens kann man mit Blattfedern keine Niveauregulierung durchführen. Der Cummins Reihensechser ist der beste Motor der Welt. FYI: Ginaf baut auch richtig schicke Feuerwehrkisten, bzw hat gebaut.

Geiles Teil!

fand ich sehr interessant!

Zu den Elektro LKW's, wir hatten bei uns in der Firma ein Umgebauten E-LKW der Marke Futurikum ( das ist ein umgebauter Volvo FMX) mit einem Müllwagen Aufbau hinten. Der LKW hatte die Top Ausstattung mit umgerechnet 800PS und eine Reichweite in der Stadt von etwa 300 KM (reicht genau für einen Tag bei der Müllabfuhr). Ich kann mir jedoch nicht vorstellen das das mit der E-Kehrmaschine funktioniert, beispielsweise hat unsere Kehrmaschine etwa die gleiche Größe wie die im Video, und da braucht Kehrmaschinenaufbau alleine etwa 120-150KW. Da ist die Hydraulikpumpe, die Hochdruckpumpe, die Bürsten, die große Turbine usw. Genau diese dauernde Belastung ist da das was ein E-LKW bzw generell Batterien nicht mögen. Das größte Problem ist jedoch der Preis, ein normaler Müllwagen ( z.B. MAN TGS 6x2) kostet 350.000€ der Umgebaute Volvo kostet 850.000€.

@ts-rs1hc

4 жыл бұрын

Unsere frau Merkel meint ja das man bis ende 2020 auf e Fahrzeuge umstellen muss manche denken eben nicht nach bevor sie den mund aufmachen

Ein richtig guter Männerkanal! Alles interessante Themen und jedes Video sehenswert! Weiter so!

@masakrempl6457

5 жыл бұрын

Maik

@MrWomojo

4 жыл бұрын

In Minen ist die Frauenquote am Steuer gar nicht mal so niedrig ;-)

geil gemachtes Video

Ma ein richtig geiles Video 👍🏻👍🏻

Never heard of this brand but i think i need this 1 for my backyard

Da sind die riesen dinger und dan komm ich mit meinen Steyr t80 der reicht mir als transporter 😅 PS; Richtig geiles Video

Da ist die Frage Dumper oder solch einen Lkw. Frage des Preises und der Arbeitsbreite bzw.Einsatzort. Schöne Einblicke. Weiter so

Die Ginafs sind immer ein richtiger Augenschmaus auf der Bauma.

@Chris6R97

5 жыл бұрын

Da Müllor ich freu mich schon

Dann komm mal ins Allgäu, bei der Firma Maurer in Türkheim baut man MAN zu 5-Achsern um ;-)

Monstertrucks ...euer Element !

4:02 klar wären fünfachsige 50-Tonner für die Unternehmen eine tolle Sache, man muss aber auch an die Brückenlast denken - die ist hier besonders kritisch, da diese Fahrzeuge durch kurze Bauweise hohe punktuelle Belastungen verursachen und noch dazu immer voll ausgeladen sind. Ferner werden beim Überfahren einer Kuppe durch die mittlere Achse hohe Lastwerte auf den Rahmen übertragen, in Senken dann durch die erste und letzte Achse - für echtes Gelände also eher nichts. Anderes Beispiel sind die USA: Dort müssen Class 8 - Fahrzeugkombinationen eine Mindestlänge aufweisen, wer sich vllt. schon mal über die extrem langen Tank- und Kippauflieger drüben gewundert hat, kennt nun den Grund: Brückenlast, aber auch bessere Fahrstabilität. Beim Kippen eines solchen Aufliegers ist das natürlich nicht so ideal, wenn Material an der Stirnwand hängen bleibt, kann die Kiste auch mal sehr schnell auf der Seite liegen!

@Nein473

6 жыл бұрын

5-Achsige LKW bis 40 Tonnen sind in der Schweiz gang und gäbe, nicht ganz so geländegängig wie ein 4 Achser, aber deutlich besser und wendiger wie ein Kippsattel-LKW bei fast gleicher Nutzlast

@franksteinmann6926

6 жыл бұрын

Aber wie ich höre, auch nicht völlig problemlos, zumindest was den Rahmen betrifft. Wir setzen 4x2-Sattelkipper mit Ganzaluaufliegern ein, die wiegen leer etwa 12,5 Tonnen, als 6x4 wären es etwa 13,5 Tonnen - mit Fernverkehrsfahrerhaus. Wieviel wiegt so ein typischer 10x4-Kipper?

@Nein473

6 жыл бұрын

Keine grösseren Probleme was den Rahmen angeht, gleiche Symptone treten auch bei 4 Achsern und Sattelkippern auf. 10x4 Kipper wiegen zwischen 14.5 und 16.5. Sehr abhängig vom Chassis (Scania z.B. sehr leicht) und Aufbau. Die Nutzlast eines Sattelkippers wird nicht erreicht, die Vorteile liegen ganz klar nicht in diesem Bereich, sondern im praktischen Einsatz was Geländegängigkeit in Deponien/Baustellen und vorallem im Wendekreis, was bei der Schweizer Topografie sehr behilflich ist. Die 5 Achser mit gelenkter Nachlaufachse haben den gleichen Radstand wie ein 4 Achs Chassis. 5 Achser fahren in der Schweiz in die meisten Baustellen rein wo sonst 4 Achser unterwegs sind, während ein Sattelkipper da oft schon überfordert ist

@nickvanwijk1055

4 жыл бұрын

Haben wir in den Niederlanden dann bessere Bruecken? 5 achser werden hier wie warme semmeln verkauft.

salü gutes video Top aaaaber wir in der schweiz haben auch 5 achser. Mir gefallen deine videos sehr, grüsse aus der schweiz

@MrWomojo

4 жыл бұрын

Haben die dann auch über 40 Tonnen oder sind die eher nur für ne bessere Lastverteilung da?

Kommt ihr zu den Kundentagen von Liebherr im Sommer nach Ehingen ?

Mal richtig was für Technik interessierte weiter so

Ich versteh das ganze Theater mit den Akkus für E-Nutzfahrzeuge wie z.B. Busse nicht... Vancouver hat O-Busse, funktioniert wunderbar und gabs hier in Deutschland auch schonmal

Super video!!!

Der Ginaf sieht richtig fancy aus

Ich war vor kurzem beim Spezialfahrzeugbau Toni Maurer und die hatten dort einen MAN Lkw umgebaut auf 5 Achsen 4 davon sind angetrieben und alle 5 sind gelenkt. Auf dem Lkw war ein Schwerlastkran aufgebaut für eine Firma in Deutschland und dieser Lkw wird eine Zulassung bekommen.

Tolles Video Aber eine kleine Ergänzung hätte ich da noch. Bei uns in der Schweiz sind mittlerweil knapp die hälfte der LKW alles 5-Achser vorallem Kipper, Hackengerät und Fahrmischer. Trotzdem bleibt das Gesammtgewicht bei 40t.

@bauforum24

6 жыл бұрын

Danke für den informativen Kommentar. ;-) Viele Grüße, André

@lefthanddriver

4 жыл бұрын

Sind LKW‘S in diesem verbot und gesetzeland legal? Da ist doch sogar pupsen illegal😂

Hallo André,Super Truck tolles Video. Thema Elektrofahrzeug,ich fahre seit ca. 3 Jahren ein Elektroauto als Dienstfahrzeug. Ich finde es eine tolle Fahrerei fahre ca.1000km die Woche.

Das mit der Gewichtsanzeige ist ja mal cool. Sowas sollte generell auch bei normalen Bau LKWs verbaut sein. Ich als Baggerfahrer hab au schon paar Anschisse weg weil ich zu viel geladen hab.

Top!

Toll!!!

Na endlich mal ein vernünftiger LKW schaut doch gut aus

Interessantes Video. Aber der "praxis" Teil war ziemlich knapp. Wäre auch ein Video wie "Actros im Gelände" möglich?

Gut👍

Könnte so einen in meinem Garten gebrauchen… für kleinere Arbeiten :D

@manuelreich4932

5 жыл бұрын

Achim Müller Da wird eher der ganze Garten in Fahrzeug passen, als umgedreht!

Jetzt kannst du zu den goldgräbern nach Alaska 😂😂😂👍👍👍

Schade hätte gerne mehr von der Gelände fähigkeit gesehen aber beeindruckend

Bei uns im Dorf haben die kleinen Servicewagen der Gemeinde Elektro Antrieb

Uns hat mal ein Ginaf (DAF XF 540) mit Effer Kranaufbau abgeladen das war ein 10x10

Muito lindo essa caminhão sou fã pena qui não fábrica ele no Brasil

Kerl ihr Kragen sticht mir sofort ins Auge können Sie den mal richten xD

ne Baumaschine :)

Ich fahre eine Elektro Kastenwagen. Bin super zufrieden aber für den Anhängerbetrieb oder im Nutzfahrzeug bereich wird es noch 5 - 10 Jahre dauert bis die Akkus ausreichend Leistung haben und die Fahrzeuge müssen effizienter. Ich werden, ich verbrauch mit Hänger fast das Doppelte.

Die Fahrt war leider viel zu kurz mit dem 94 Tonnen , da hätte ich mir mehr gewünscht das ihr da mehr zeigt was das Fahrzeug so alles kann . Aber ansonsten wieder ein Super Film

@bauforum24

5 жыл бұрын

Danke Dir. Wir haben die Möglichkeiten vor Ort absolut genutzt wie es möglich war. Wäre natürlich auch gerne mal selber gefahren. Aber dafür empfehle ich dir die aktuellen Unimog und Zetros Videos. Viele Grüße, André

@Barresmo

5 жыл бұрын

@@bauforum24 Du das mache ich glatt André , da ich inzwischen ein großer Fan von euch geworden bin und ich mir pro Tag so um die 2 bis 5 Filme mir hier von euch ansehe ist das nur ne Frage der Zeit bis ich auch auf die von dir genannten Filme stoßen werde !

sehr Interessant, woher bekommen sie den Rahmen für den 95 Tonner !?

Könnte manbmit solch einem Monstrum mal eine Probefahrt machen?

Interessant wären noch die Preise! Was muß man investieren, um sich so ein Fahrzeug leisten zu können? Gibt es andere Umrüster, die entsprechende Fahrzeuge anbieten? Schade, die Fahrt war ja ein wenig kurz. Trotzdem ein sehr guter Bericht.

Am Anfang ist das wohl eher ein 10x6. Man erkennt, Achse Nr. 3 hat ein Differential mit Kardanwellenanschluss und Planetennaben. Achse Nr. 4 hat auch Planetennaben, ist also auch angetrieben und bei Achse Nr. 5 ist wieder ein Differential erkennbar.

Für Kumunal zwecke wären kleinere elektro Fahrzeuge sinnvoller (MUP - Elli oder Gupil - G4/5)

Mach ein Video bei Tatra. Die haben die besten Schassis auf dem Welt.

Dieser Ginaf HD 5395 TS sieht aus wie ein moderner Saurer D330-B

Preis???

Caminhões modernos e bonitos

Von Ford werden nur die Kabinen benutzt. Ginaf darf DAF Kabinen verbauen, aber nur wenn auch einen DAF / Paccar Motor verbaut wird.

Ich würd gerne mal einen E-Truck fahren. Finde das ganze Thema schon sehr interessant.

Sorry dass ich dich korrigieren muss. Eine Bleibatterie ist nicht gleich sulfatiert, wenn sie auf Entladeschlussspannung gefahren wird. Aber die Lebensdauer, bzw. Kapazität wird auf Dauer reduziert wenn das regelmäßig gemacht wird. Sieh meinen Kommentar bitte als kontruktive Kritik. LG, Andreas

@bauforum24

5 жыл бұрын

So werde ich das in etwa gemeint haben denn du hast vollkommen Recht. Viele Grüße, André

In der Schweiz gibts die schon lange 5 achser

5 Achser darfst du bei uns in der Schweiz auch legal fahren nur mit einem maximalen Gesamtgewicht von 40 bzw 44 Tonnen im Kombinierten Verkehr. (Bei uns sind die zulässigen Achslasten ein bisschen anders)

@Shader_LP

6 жыл бұрын

Bei und darf eine einfachbereifte Achse 9 Tonnen tragen und eine doppelbereifte Achse darf 11 Tonnen tragen und für jede Anzahl Achsen hast du ein maximales Gewicht. 2 Achser 18 Tonnen, 3 Achser 26 Tonnen, 4 Achser 34 Tonnen, 5 Achser 40 bzw 44 Tonnen

@manuelreich4932

5 жыл бұрын

Die Achszahl ist auch in Deutschland nicht begrenzt, solange man das gesetzliche Gesamtgewicht nicht überschreitet. Aber mit jeder Achse, sinkt die Nutzlast, wenn man nicht mehr als gesetzlich erlaubt laden darf. Daher macht das nicht immer einen Sinn. In Deutschland darf eine starre Einzelachse (auch unter einem Drehschemel) gesetzlich max. 9to tragen. (bis 9 to, is es egal, ob Single- oder Zwillingsbereift) In Ausnahmefällen mit entsprechender Bereifung (meist Zwillingsbereifung), sogar 10to. Eine achsschenkelgelenkte Achse, darf nur 7,5 to nach deutschem Gesetz tragen. Egal ob Single- oder Zwillingsbereift. Eine angetriebene starre Achse (Zwillingsbereifung), darf max. 11,5to tragen. Eine angetriebene starre Achse (Singlebereifung), darf max. 9,5to tragen. Eine angetrieben gelenkte Achse (Achschenkellenkung, egal ob Single- oder Zwillingsbereift), darf max. 7,5 to tagen.

Wird der Arcos mp4 noch mit der telligentschaltung gebaut

@manuelreich4932

5 жыл бұрын

Der Acros MP4 wurde noch nie gebaut, daher gibt es den auch nicht! Das gilt auch für den Actros MP4 und auch für den Arocs MP4. Ganz egal mit welcher Schaltung, die wurden einfach bis heute noch nicht gebaut!

Eure Videos sind einfach klasse. Dasselbe kenne ich von TATRA Lkw. Die machen auch solche Umbauten. Man sieht diese auch nie im Straßenverkehr, da die Lkw in den Tagebau gehen. Vor allem auch mit DAF Kabinen. Allerdings Portal Achsen. Unsere Nachbarn, kleiner Betrieb, auch bei dir ganz in der Nähe, haben letztens einen Rohr Transporter für Thyssen gefertigt mit abgesenkter Kabine. 6 Achsen.

In Cottbus bei einem Händler stehen sogar 3 Stück

Ein bisschen 12x60 Flachstahl und schon die dreifache Haltbarkeit? Ich glaube da steckt mehr dahinter

Was?! Ihr habt keine 5 Achser auf deutschen Strassen?! Das haben sogar wir in der Schweiz

Wir haben’s in der Feuerwehr und funktioniert super

ich glaube bei eine Kehrmaschine das meiste was Geräusche produziert ist der Saugmotor und nicht der Diesel.... lieber Buse auf E-antrieb umbauen mach glaub ich mehr Sinn ..

Die Reifen des Mining Trucks sehen im Verhältnis zum gesamten Fahrzeug sehr klein aus.

Der LKW ist schon ein Hammer. In welcher Preisregion befindet sich so etwas?

@RiksModellbau

6 жыл бұрын

Ich denke mal deutlich 6 Stellig.

@TKommandant

6 жыл бұрын

In der Ausstattung 480k

6 жыл бұрын

Todeskommandant reicht nicht...so viel zahlt man ja schon bei einem saug/blas Aufbau...

Ich hätte mir mehr Fahrbilder am Schluß gewünscht!

Was bringt bitte ne hydraulische federung?

Also hier in Deutschland dürfte der 5achser eigentlich auch Fahren . Dann zwar nur mit Maximal 40ton Gesammt Gewicht aber Fahren dürfte der schon . Ist dann halt so Schwer wie ein Sattelzug oder 3 Achs Hängerzug mit 2 Achs Tandem Anhänger. Und in den Niederlanden und Schweden ďurfen siese auch nur Maximal 60Ton wiegen ( Wobei es auch einige Holz Trucks in Nord Schweden gibt die mit Genehmigung dort auch mal die 90Ton erreichen. Ich möchte aber natürlich nicht Klugscheißern , aber Mein Vater ist Berufskraftfahrer ( Früher in Skandinavien und denn Benelux Ländern unterwegs gewesen . Und bei Ginaf Antrieb kann nicht nur Vorne zugeschaltet werden sonder hat gleich 2 Modis . Zum 1.ten kann es Allradantrieb haben . Zum 2.ten kann gibt es die möglichkeit nur Vorne antrieb zu geben ( Also der Lkw wird von der Vorderachse gezogen ) Hab das mal Probe Fahren dürfen , uns es ist schon Cool .

was wäre denn der Vorteil einen abschaltbarem Allradantrieb bzw. einzelner Achsen?

@barschkeule7325

5 жыл бұрын

kraftstoffersparnis und reifenverschleiß

@manuelreich4932

5 жыл бұрын

Auch weniger mechanischer Verschleiß.

200kW Antrieb und 130kWh Batterie? nach 40 Minuten platt?

Deveriam vender no Brasil essa marca

No entiendo , por favor traducir al español

DB-Schenker hat mal zu uns in die Firma einige E-LKW`s losgeschickt. Nach wenigen Monaten kamen wieder LKW`s mit Dieselmotor. Finde den Fehler.

Moin Kollegen ich brauchte Hilfe wegen dem Transport ich muss die Baumaschinen auf einem Tiefbett transportieren mich interessiert dei Aufladung und der ist 4 450mm hoch

Wie heißt das lied aus dem ginafs porn? 😅🤔

🚚💨😆👏👏👏

Also das bisschen Geld mehr für einen Nummernschildhalter hätten sie ja Investieren können 15.42 haha

@manuelreich4932

5 жыл бұрын

Warum? Später, im seinem Einsatzgebiet, brauch der kein Kennzeichen mehr. Glaube auch nicht, das da eine Kennzeichenhalterung lange überlebt.

Mein Papa hat in Österreich auch einen fünf achser

70 тонн 😓, шналя шналя гуд гуд 💪

Muss dir leider sagen das in der schweiz 5 achsige herum fahren

🚚💨😆👏👏👏👏

3+1 axles vs 2+2 ????........adv and desadv...............plz ppl.............