거의 PA 교육자료 같은 영상이었습니다ㅎㅎ 좋은 정보 감사합니다 !

볼보차량 운전자는 반드시 필독해야하는 바이블이네요. 설명서도 간소해서 애매했는데 너무 감사합니다.

기능재개는 처음 알았어요 잘 써보겠습니다!

@allaboutvolvocar

2 ай бұрын

그간 어떻게 사용해오신걸까요.ㅎㅎ

영상 잘봤어요 ㅎㅎ

4:00 브레이크 밟아서 다시 실행시키는게 귀찮으신 분들은 -로 속도 줄였다가 거리 확보 후 +로 속도 올리시면 편합니다 그러면 기능을 해제하지 않고 보조 장치를 사용 할 수 있어요

@allaboutvolvocar

2 ай бұрын

희안하게 사용하고 계시네요...30키로 미만으로는 속도셋팅도 안되고, 대강 60에 맞춰놓고 서행할 경우. - 를 눌러 설정속도를 낮추면 감속을 하긴 하는데, 10% 이상 낮춰야 감속제동이 들어오고 그 이하는 그냥 초과속도로 일정거리 또는 시간동안 주행을 합니다. (얼마의 시간동안 몇% 초과속도까지 허용하는지 알아보려다 걍 패스했던) 즉 60으로 셋팅했든 30으로 셋팅했든 저속에서 끼어드는 차에 대해서는 - 버튼으로 대응이 수월하지는 않다는거죠. 그렇다고 감속 제동이 세게 들어오는 것도 아니고. 뭐 오랫동안 그렇게 사용해오는데 불편함이나 위험함은 없었다 하면 할 말은 없겠습니다만, 저는 이해는 잘 안가요. 혹시 볼보 아닌 타사 차량 운용하시나요? (제가 타사 차량은 경험이 전무해서.ㅜ.ㅜ)

@name_spdla

2 ай бұрын

@@allaboutvolvocar 음... 이걸 어떻게 설명드려야 할 지 모르겠는데 구구절절 적어보자면 급감속을 하면서 끼어드는 차량에 대해선 당연히 브레이크를 이용하여 감속합니다 그게 무조건적으로 안전하니까요 하지만 저보다 느린 차량이 들어오려고 방향지시등을 켜는 순간부터 -버튼으로 감속을 합니다 방어적으로 운전하는 거죠 그리고 웬만하면 차간거리 설정을 5단계로 해놓기 때문에 딱히 수월하지 않다고 느낀 적은 없는 거 같아요 선행차량을 따라갈 때에도 일단 브레이크등이 들어오고 감속이 어느정도 된다싶으면 -버튼을 이용하다가 급감속이 심하면 브레이크를 사용합니다 이 경우도 웬만하면 차간거리를 최대로 벌려서 이용해서 가능한 거 같아요 당연히 운용하는 차량은 볼보입니다!

@allaboutvolvocar

2 ай бұрын

@@name_spdla 아...상황을 이렇게 설명해주시니까, 이제야 이해 및 공감이 되었습니다. ㅋㅋ

@Vince-vp8lw

2 ай бұрын

저도 비슷하게 씁니다. 신호등처럼 앞에 대기하고 있는 차 있으면 브레이크 밟아서 정차하는게 아니라 속도 20정도 까지 줄인다음 PA작동시키죠. 그러면 제가 주의깊게 정차하는 것보다 훨씬 승차감 좋은 정차를 만들어주면서 흔들림없이 멈추고 오토홀드 기능으로 브레이크 없이 멈춰섭니다. 신호등에서 강추하는 작동법!

앞차와의 거리 설정이 거리가 아니고 도달 시간이였군요.... 운행한지 5년차인데 아직도 배워갑니다~~^^...센서스 PA도 업그레이드 해줬으면..ㅠㅠ

@allaboutvolvocar

2 ай бұрын

5년차인데...너무 관심없이 대충 타시는거 아닙니까...ㅎㅎ 업그레이드는 요원해보입니다. 지금 3년차인 안드로이드 OS 아직도 뻑이가요 뻑이가.

C40 S60 22MY오너입니다. 멍때리며 가다가 선행차량의 갑작스런 정차로 벨트텐셔너가 작동되며 AEB가 개입했는데, 스티어링의 시스템 토크도 개입되면서 충돌회피(다른 차선으로 이동)가 되는 것 같은데 시연을 해볼수도 없고.. 원래 있는 기능인가요??

@allaboutvolvocar

2 ай бұрын

네. 원래 들어가 있는 기능맞습니다.

@user-oq9tm5eq1c

2 ай бұрын

@@allaboutvolvocar 역시 복과장님..최고

토크식이었나요? 정전식인줄 알았네요.. 거의 손만 대고 있어도 유지되던데요 ㅎ

@allaboutvolvocar

2 ай бұрын

그 정도로 볼보의 토크감지 센서가 민감합니다.

핸들 놓고있으면 10초 있다가 경고 후 5-10초 후 빨간색 경고 계속 지속후 꺼지지 않나요? 빨간색 경고뜨면 시끄러워서라도 잡게되어서, 꺼지는데까지 몇초인지는 정확히 모르겠네요

@allaboutvolvocar

2 ай бұрын

네, 정확히 맞습니다.

브레이크 잡을때 급브레이크아닌 스무스하게 잡히나요? 기존엔 팍팍 섰는데 업그레이뒀는지 궁금하네요

@allaboutvolvocar

Ай бұрын

거리 셋팅에 따라서 다르고, 기존 시스템과 비교해서 개선된 부분은 없다고 느껴집니다.

조향보조는 꺼놓고 다녀야겠네요.

조향보조만 키는 건 60이하 30이상일 때 누르면 되는건가요? 높은 속도에서는 조향보조만 키는 방법는 없나요 ?

@allaboutvolvocar

2 ай бұрын

볼보는 현기처럼 조향보조만 개별작동 안됩니다. 기능의 시작은 어느속도에서든 누름 바로 시작되고요.

10:11 으... 으~~ 어~!

어라 이거 제 차 같은데.... ㅋㅋㅋㅋ 시트 색상이 ㅋㅋ

다좋은데. 핸들조향 풀릴때 알람좀 주면좋겠으면하는 1인 입니다 잠시 폰이나 주변풍경보는데 풀려서 사고날뻔한적이….

@user-yd9iy8is8r

2 ай бұрын

그건 운전자분이잘못하신거죠 ㅋㅋㅋ

@allaboutvolvocar

2 ай бұрын

조심조심요....

@name_spdla

2 ай бұрын

제가 타면서 느낀 건 조향 보조 풀릴 때 알림이 안오거나 진동으로 오거나 경고음으로 오기도 하고 파일럿 어시스트에 대해서 약간의 불신이 있습니다... 볼보의 주행 보조 장치 기술이 탑티어급이라고 말들 하지만 어디까지 진실인지 모르겠네요...

@user-ji6rz7gs2p

2 ай бұрын

알림 안울리나요? 띠띵~ 소리날건데요..

@user-ex4is4qt4c

2 ай бұрын

@@user-ji6rz7gs2p 핸들을 안잡았을때는 띠링 울리는데 핸들을 파지한상태에서 조향핸들이 풀리는거는 알림이 안울림니다....