motorista que fala bem esse sabe o que dirige👏👏👏

@wagnermarcel9109

6 жыл бұрын

Como diz o Claudio, isso é pq é motora de FH, se fosse de Scania tbm é outro nivel, todos motoristas educados. Mas se é de Iveco, Mula, Internacional, Play Mobil, Man ou Muriçoca, só por Deus.

@gustavosantos2946

6 жыл бұрын

@@wagnermarcel9109 falou besteira...

@waldemarferreiradesousa6148

5 жыл бұрын

E verdade manda salve

@gs800spbrwillian3

4 жыл бұрын

Lindinha vc

Ele pode até atrapalhar... mais é lindo demais ver essa máquina nas estradas.

@SouzaFabuloso

8 жыл бұрын

Concordo! E é pra quem sabe! hehehehehehehehehe

@repórterjaimealves

7 жыл бұрын

valeu, obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião

@eliasdecarvalhocarvalho3836

7 жыл бұрын

Xavier aguiabranca não leva o mesmo peso não,o valor da tonelada é igual para ambos,o bitrem leva 14 a mais

@geleia6605

6 жыл бұрын

Xavier aguiabranca nem é o patrão que ganha, é o governo com altos impostos só a metade do seu frete fica no posto... Mesmo tendo a lei de custo, onde o diesel é subsídiado pelo governo federal.

@user-ss2vr9by9d

5 жыл бұрын

Drx truta bagui é daora

parabéns Jaime pela reportagem verdadeiro repórter q conhece bem o transporte no Brasil e sabe como nossos guerreiros sofre nas estradas brasileiras.

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

+renato gonsalves muito obrigado, são palavras de incentivo. Grande abraço.

Bacana demais a reportagem ✌ Como sempre você mandou muito bem Jaime ✌🇧🇷Abraço

ótima reportagem, ñ acho q rouba frete, cada um carrega o q pode. eu q ñ quero trabalhar com um desse...

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião.

@rota120

8 жыл бұрын

Repórter Jaime Alves muito obrigado você Jaime pela atenção...

@kauanmiguel4895

8 жыл бұрын

Repórter Jaime Alves nop

@emanoeldiego7077

6 жыл бұрын

Eu acho que a reclamação maior dos motoristas é em relação a quantidade de motoristas/caminhões que vai cair. Com um veículo maior carregando carga maior, ele na teoria está tirando a carga de outro motorista com um caminhão menor.

@geleia6605

6 жыл бұрын

ROTA120 o mercado se auto regula, se tem X toneladas de soja e entre 2 LS e um 9 eixo ele vai levar no 9 eixo, se o frete todo no 9 eixo em vez de 2 LS o custo do 9 eixo sai mais em conta pro dono da carga

Ótima reportagem, bacana demais seus vídeos!

Todo Domingo assisto você no programa Pé na Estrada, gostei do vídeo.

@repórterjaimealves

6 жыл бұрын

Bom dia parceiro, obrigado por escrever. Obrigado também por nos assistir. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Se estiver assistindo pelo celular é só compartilhar. já viu o caminhão do Mazzaropi? Foi estrela em vários filmes dele. Essa entrevista eu gravei em 2013 com um sobrinho do ator e resgatei nos arquivos para vc curtir aí. Veja: kzread.info/dash/bejne/aap1qruOqci0Z7A.html&google_comment_id=z12wddcglw2ljvldq23nullbxmisw5da304&google_view_type#gpluscomments

Reportagem boa.. levar as informações sobre caminhões. Muito bom

@repórterjaimealves

6 жыл бұрын

valeu amigo. Já deixou o seu like? Aproveitando, convido vc a assistir a outro vídeo aqui no canal. O assunto é economia. O diesel está tão caro, que em vez de litros deve ser contato em gotas. E cada gota deve ser bem administrada pela empresa e pelo motorista. É por isso que eu entrevistei o consultor Luiz Pigozzo, especialista em direção extra-econômica. Confira, deixe o sei like e compartilhe entre os amigos: kzread.info/dash/bejne/qoOOl7ODhtG9YLQ.html

Show de bola, super reportagem e uma ótima informação.

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

hehehe, valeu rapaz. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião.

@OficialBetoBrasil

8 жыл бұрын

Tmj

@kauanmiguel4895

8 жыл бұрын

Repórter Jaime Alves nop mesmo 0 you

@josemariaalves.dossantos8281

7 жыл бұрын

CANAL DO BETO BRASIL 94 991129482 cnh E q trabalha vcs

@OficialBetoBrasil

7 жыл бұрын

jose maria alves. dos santos Não entendi!

Mais uma excelente matéria sua e sua equipe Jaime , Parabéns

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

+Gesiel Santos muito obrigado. Abraço.

assistindo todos os programas PE na Estrada , adimiro muito o valor que vcs d ao e mostra pra genre , sobre os heroes da Estrada , bem que o Jaime poderia representatar esse classes , como depurado , ta ai a FICA !!!!

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

hehehehe. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.

@edyllenyteixeira6431

8 жыл бұрын

tab... Concordo com vc👏👏

belo trabalho Jaime, parabéns!

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

+Duda Duda valeu

Ola Jaime bom dia, como sempre mais uma excelente reportagem, ma s na minha opinião algumas das questões que o carreteiro mencionou na entrevista estão fora do contexto, se ele carrega 14 toneladas a mais que um bitrem na minhão opinião está tirando a carga que poderia ser transportada por um truck, não roubando mesmo pq ele está trabalhando, outro detalhe que acho importante frizar é que a nossa malha rodoviária na sua grande maioria é e pista simples, o que dificulta a ultrapassagem deste tipo de conjunto, mesmo com a restrições a eles impostas, como o propio motorista mencionou nem as balanças estão preparadas para tal conjunto, quanto mais as estradas do brasil, um forte abraço, parabens pela matéria

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

obrigado amigo. Concordo. Falta infraestrutura viária para este tipo de composição. E mais, acredito que o melhor para o transporte de longa distância seria o trem. Caminhão ficaria para até uns 700 km. Mais que isso gera muito custo. Abraço.

@AntonioJosePortalRodoviario

8 жыл бұрын

Abraço, bom feriado

@virleyferreira7389

8 жыл бұрын

é verdade e tbm a questão do preço ele vê d uma maneira errada pois ele leva 14 toneladas a mais e o consumo de diesel e despedidas motorista não dobra o q torna mais lucrativo e prejudica os menores pelo d onde eles ganham dinheiro a 240 p toneladas a ls não ganha nada e o bitrem ganha muito pouco

@virleyferreira7389

8 жыл бұрын

é verdade e tbm a questão do preço ele vê d uma maneira errada pois ele leva 14 toneladas a mais e o consumo de diesel e despedidas motorista não dobra o q torna mais lucrativo e prejudica os menores pelo d onde eles ganham dinheiro a 240 p toneladas a ls não ganha nada e o bitrem ganha muito pouco

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião Virley.

Meu amigo hj o 9 eixos é rouba frete devido todos os fretes do país ser calculado em cima deles

Parabéns Jaime ótima reportagem

@repórterjaimealves

6 жыл бұрын

valeu parceiro. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Já compartilhou entre os seus amigos do WhatsApp? Dá pra fazer isso pelo celular. Já deixou o seu like neste vídeo? Vc que gostou desta reportagem do 9 eixos, acredito que curtir o caminhão do Mazzaropi? Foi estrela em vários filmes dele. Essa entrevista eu gravei em 2013 com um sobrinho do ator e resgatei nos arquivos para vc curtir aí. Veja: kzread.info/dash/bejne/aap1qruOqci0Z7A.html&google_comment_id=z12wddcglw2ljvldq23nullbxmisw5da304&google_view_type#gpluscomments

A categoria precisa de pessoas capacitadas e inteligentes, o mercado muda e novas necessidades aparecem, parabéns a todos que conseguem evoluir e acompanhar as mudanças. Esse papo de "roubar" frete é conversa de motorista pessimista, e preguiçoso, que perde muito tempo só reclamando das dificuldades, em vez de trabalhar.

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.

@fernandoreis2442

7 жыл бұрын

Elmer Walker que comentario fraco esse seu em migão jega da nojo você deve ser o baba ovo da empresa onde você trabalha

@_walker69

7 жыл бұрын

é nóis na fita Sugiro que você volte a estudar, e só depois poste comentários sobre assuntos que você não conhece.

@fernandoreis2442

7 жыл бұрын

Elmer Walker kkkk talveiz me falta estudo mesmo mais sobra esperiencia no assunto motorista da sua laia conheço de longe bába ovo

@luciokiyoshi7586

7 жыл бұрын

Elmer Walker baba ovo, puxa saco kkk tem cara mesmo

os pedágios pira

@repórterjaimealves

7 жыл бұрын

hehehe, pois é se os pedágios piram com o 9 eixos, imagina este conjunto: kzread.info/dash/bejne/d6CN29Gqkpfdc8Y.html Obrigado por escrever.

@brunoguilherme9006

5 жыл бұрын

@@domlazaro3610 eu espero que o homem que esta nessa foto faça isso acabar

@marcosfernando1382

4 жыл бұрын

@@brunoguilherme9006 continue sonhando então! Governo nenhum vai mudar essa triste realidade.

bom dia... olha Jaime eu sempre bato nessa tecla desses rodotrens nada contra até porque já fui caminhoneiro, mais a verdade é que essas carretas são duas em uma isso só é bom para os empresários que ganham sem contar que aumenta muito o risco de acidentes danificam estradas é mais complicado pra fazer uma ultrapassem e ainda tem os que andam com o peso muito além do permitido eles aproveitam aonde não tem fiscalização e balança. valeu Jaime belíssima reportagem parabéns... joabe Guarabira PB

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

valeu amigo, obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.

Boa matéria, mas acho q isso se trata mais é de despeito, muitos ñ têm capacidade e condições de ter um veiculo desse porte dai critica quem tem, já q é assim as carretas estão tomando os fretes dos trucks então é cada uma parabéns ao profissional q continue evoluindo e melhorando cada vez mais e quem tá c/ dor de cotovelo trabalhe e compre um tbém.

@skiffremo

8 жыл бұрын

bom, em determinadas situações rouba sim, ou melhor ficar injusto pra outros... pq vamos supor que em um determinado armazém existe uma uma carga de 47 ton. de farinha, ai 3 carreteiros se prontificar a fazer esse carregamento, mais umas deles opera um de 9 eixos, e justamente eixe chega primeiro, e ai??? vcs acham que ele vai levar so metade? então tem que se ver os dois lados da moeda! isso pensando em 3 carretas sendo que uma he 9 eixos, imagine de fosse 1 9 eixos e caminhões 3 trucks

@luiza.machado1334

8 жыл бұрын

Infelizmente, vc tá errado Vieira, é uma concorrência desleal, principalmente para o autônomo que tem que manter família, caminhão e a parcela da financeira.

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião.

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião.

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião.

Éh a tal lei da CONCORRÊNCIA!!!!

muito jaime por mais essa reportagem carretas grandes , é meu sonho trabalhar com uma máquina dessa .

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

legal, corre atrás do seu sonho. Boa sorte.

só Deus em.nosss vida eu gosto da profissão motorista de caminhao

massa o vídeo. Muito boa matéria . Tudibãooo

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

+Leandro Soares obrigado, tudibão pro c tb.

As transportadoras são as maiores responsáveis pela baixa do frete cansei de ver motorista empregado aceitar frente de retorno só pro combustível abaixando o valor geral o trabalho do autônomo tá condenado

@repórterjaimealves

5 жыл бұрын

Obrigado por escrever. Peço a vc que deixe o like para fortalecer o canal e compartilhe o vídeo para a mensagem alcançar mais gente. As gerenciadoras de riscos e as seguradoras não perdoam. Basta uma prestação em atraso pra ter o nome sujo e não poder carregar. E aí o problema só aumenta. Vira uma bola de neve. Mas tem solução e eu mostro neste vídeo: kzread.info/dash/bejne/apygrcVthsrMp7Q.html

bom dia, faz uma materia falando de horarios que esse tipo de caminhão pode trafegar.... pois a muito descumprimento de normas para ajudar os motoristas a ter conhecimento.

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

+Anderson Marques boa sugestão de reportagem. Obrigado.

Do ponto de vista logística é uma solução bastante vantajosa para o empresário e cliente final, pois o valor do frete é diluído no valor total da carga. Como muitos sabem, o frete é o grande vilão dos custos logísticos e isso afeta a composição do preço do produto final. O correto seria ter ferrovia interligando todo o país e usar os caminhões para acessar lugares onde os trens não chegassem, mas enquanto isso vamos usando os bitrens, rodotrens e etc.

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

não tenho o que comentar, concordo plenamente. Trem e barcos para longas distâncias, com menor custo operacional. Caminhão seria só para completar. Mundo ideal, mas o real é este de encontrar solução de menor custo logístico nestes 9 eixos. O problema é que falta estrada para eles. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.

Jaimao esse britrenzao é fera

@repórterjaimealves

7 жыл бұрын

hehehe, o trem é grande. Valeu, obrigado por escrever.

E o que eu trabalho na Fontanela que é 30 metros no doly que em muitos lugares que carrego tem que desengatar, é um trabalho enorme pra pouco dinheiro e muita paciência, isso na vdd era feito pra fazer logística mas os empresários viram uma oportunidade de fazer com isso até entrega em mercados, é um sofrimento, muita gente não quer mais trabalhar com isso

tamo junto jaime.tudibaooo

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

+Eduardo Nascimento Da Silva tudibão pro c tb.

adorei seu canal,ganhou mais uma inscrita abraços e sucesso

@repórterjaimealves

6 жыл бұрын

obrigado. Como vc chegou até aqui?

Rouba frete sim.....estraga estrada,tem restrição de horário, o estacionamento é difícil, dificulta ultrapassagem, foi um produto mal liberado pelo Inmetro....

A TRINTA ANOS ATRAS caminhão nenhum ficava parado. HOJE SO TEM BITREM. Não tem estrada que aguente.Esta bom para grandes empresas. APENAS !

@joaoguilhermebraz343

8 жыл бұрын

tá comparando 3 décadas atrás ?

@geleia6605

6 жыл бұрын

Rodnei Cavalheiro Brasil não tem a mesma rotatividade que a 3 décadas atrás, o mercado se movimentou, correu pra pensar em novos implementos rodoviários...

é um bitelo mesmo em Jaime mas concordo com o parceiro na mesma proporção q ganha mais gasta-se mais também valeu Jaime.

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

+Geraldo Henrique obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.

Mais é claro que rouba frete sim. Vejam só no Paraguai lá não existe bitrrm apenas LS .. lá tem trabalho para todos e o frete é valorizado. Se aqui só tivesse lS os fretes seriam valorizados e tinha carga para todos. Mais o brasileiro é ganancioso e não sabe fazer conta.

@repórterjaimealves

5 жыл бұрын

falou tudo. Mudando das carretas para os ônibus, tem vídeo aqui de um gigante urbano. Obrigado por escrever. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp ou no facebook? Veja também vídeo e entrevista com motorista que dirige ônibus articulado na Grande São Paulo. Veja agora : kzread.info/dash/bejne/fXuqktiQk5TQY84.html

Deus q guia . Esse é meu sonho

@repórterjaimealves

6 жыл бұрын

Obrigado por escrever. Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Se estiver assistindo pelo celular é só compartilhar. Já deixou o seu like? Veja também: kzread.info/dash/bejne/a5OMzqmOZtC8YcY.html

É sabido que tem carga para grandes distâncias que só vale a pena com carretas com essa capacidade...

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

+Moreno Matos sim, é verdade. Mas amigo, longas distâncias deveria ser ferroviário ou fluvial, que têm menor custo. Mas isso é coisa de macro planejamento, de estrutura do País, coisa política. Caminhão nunca vai perder espaço, sempre é preciso trabalhar com caminhão, mas as longas distâncias aumentam muito o custo do transporte rodoviário e, então, é preciso mesmo uma composição longa como esta. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.

nos trabalhamos com grão e a produção e muito grande em nosso pais não temos logística como trens e etc. eu acho que truk e ls tem seu espaço no transporte . abraço

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

entendi, obrigado. Abraço.

Se houver serviço garantido tudo bem ! Mas mesmo assim não tenho essa coragem.Parabéns para quem pode !

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

eu acho que precisa de estrada para esse tipo de composição. Abraço.

Agora falando em rouba frete, não acho que seja roubada, não. roubada seria o custo, o prejuízo, igual no nordeste, onde a ferrovia Transnordestina ficou parada há anos, agora tá andando, essa ferrovia que eu estou citando, tem como objetivo, gerar empregos no nordeste e baixar os custos com Transporte Rodoviário.

boa jaime

não rouba frete,rouba a carga dos outros caminhoes

Se me permitem, o termo correto seria "desvaloriza o frete". Não discutindo a integridade das empresas, mas educadamente discordando da explicação. A grosso modo, ele leva quase duas cargas, poderiam ser dois caminhões (dobrando as vendas de equipamento), dois motoristas (reduzindo pela METADE o número de desempregos). Acrescento ainda, com mais profundo respeito, muitas vezes um nove eixos transforma-se em "depósito" das empresas, dado sua demora em descarregar. As soluções para o transporte, no meu leigo formato de ver, são SIMPLES. Mas é "melhor" complicar, para depois os "LIDERES" e intelectuais resolverem e ficarem com os louros. Obrigado por ler meu comentário. O programa é maravilhoso.

@repórterjaimealves

7 жыл бұрын

Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Já deixou o seu like neste vídeo? Já compartilhou entre os seus amigos? Sim ele trabalha por dois, portanto, mais produtividade. Está suprindo a falta de rodovias a um custo bastante alto. Já vi mesmo carreta sendo feita de depósito, muito comum aliás. Veja também: kzread.info/head/PLvrLCoCvYSYFZJ3UBFU7_o-_ro3Q2MjoN

Na duas carretas para um só motorista. Na minha opinião os operadores de bitrem e bitrazam e rodrem. deveriam ter um outro piso salárial.

@repórterjaimealves

5 жыл бұрын

Obrigado por escrever. Peço a vc que deixe o like para fortalecer o canal e compartilhe o vídeo para a mensagem alcançar mais gente. Também convido vc para assistir vídeo sobre o salário do motorista empregado. Veja agora : kzread.info/dash/bejne/jKWuxpNwdqy_iJc.html

Estraga sim esse frete q ele falou era mais alto quando era só LS agora abaixo devido o 9 eixos

@repórterjaimealves

5 жыл бұрын

Obrigado por escrever. Peço a vc que deixe o like para fortalecer o canal e compartilhe o vídeo para a mensagem alcançar mais gente. As gerenciadoras de riscos e as seguradoras não perdoam. Basta uma prestação em atraso pra ter o nome sujo e não poder carregar. E aí o problema só aumenta. Vira uma bola de neve. Mas tem solução e eu mostro neste vídeo: kzread.info/dash/bejne/apygrcVthsrMp7Q.html

@lucasfilho4475

5 жыл бұрын

Vdd estraga mesmo kkkkk Mais lembrando o mesmo usa mais pneu tem documento a mais paga mais imposto tem o limite de rodagem gasta mais combustível kkkk vamo na logíca ele tem que ganha mais né kkkkk

@GuilhermeRodrigues-rc1te

5 жыл бұрын

O que baixa o frete é motorista fominha que se vc tá negociando por exemplo um frete de 2000 tentando aumentar um pouco chega um fominha e fala que leva por 1600 isso acaba com o frete não 9 eixo

@repórterjaimealves

5 жыл бұрын

@@GuilhermeRodrigues-rc1te Obrigado por escrever. Peço a vc que deixe o like para fortalecer o canal e compartilhe o vídeo para a mensagem alcançar mais gente. Também convido vc para assistir vídeo sobre o salário do motorista empregado. Veja agora : kzread.info/dash/bejne/jKWuxpNwdqy_iJc.html

Meu sonho dirigir uma nave dessa

muito bom tem qe se adequar. reaproveito de frete. es cidades que nao deixam rodar. o 9 e so truk tem qe ve ta no equilibrio o 9 leva eo truk termina a entrga fechado

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

valeu, obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.

Quanto maior o caminhão mais orgulho da pra quem o dirigir.

@repórterjaimealves

6 жыл бұрын

Obrigado por escrever. Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Se estiver assistindo pelo celular é só compartilhar. Já deixou o seu like? Veja também: kzread.info/dash/bejne/a5OMzqmOZtC8YcY.html

O Bitrem de 9 eixos, em termos de manobra, é meio critico, meio critico ao dar marcha ré, aí o caminhoneiro tem que deixar caminhão em qualquer ponto onde uma via é continua, mas se deixar no estacionamento onde tem fim da linha (igual de carro) ai fica difícil de dar marcha igual no simulador de caminhão que eu tenho no celular, mas na vida real é muito diferente.

Toop

OS CAMINHOES DEVERIAM SER ISENTOS DO PEDÁGIO. Deveriam ter também desconto no diesel.

@jotal189

6 жыл бұрын

eu acho q so o ''robagio'' deveria ser mais barato por eixo so isso '-'

@marocauliano

5 жыл бұрын

aki e brasil meu amigo, os caminhoneiros n sao valorizados

@LeandrosanderoNascimento

5 жыл бұрын

@Tigre isto ai falou pouco mais falou bonito. Penso eu nao tenho caminhao meu carro e pequeno tenho paga pedagio. Vem caminhao pesado da porra desta estraga as estrada tudo com peso do caminhao ai quer isentar para ne. Tem cobra preco justo de graca nao..

Boa noite aí Jaime Alves meu sonho é trabalhar com um bitrem desse

Sou de uruguay

bom dia Jaime que trem estes caminhão 9 eixos .acho sol nasceu para todos .nos esquecemos estradas mau conservadas .este peso este caminhão não prejudicar mais estradas . outras coisa tem uma lei obriga os motoristas de caminhão .carros comuns .moto andar Luz acesa nas estradas .agora manter estas estradas com condição tráfego e operacional?

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

pois é amigo, estradas em boas condições faltam mesmo. Não deveria ser assim, mas a corrupção não nos deixa sair do lugar. Valeu.

Devido à isso juntamente com a senvergonhice dos nossos governantes que o setor de transporte assim como o nosso país num todo está nessa calamidade

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

Valeu, obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião.

A questão não er que abaixa o frente mais que o 9 eixo acabar tirando o trabalho de 2 caminhões .

@repórterjaimealves

4 жыл бұрын

sim, carrega por 2. Obrigado por escrever. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp ou no facebook? Veja também vídeo e entrevista com motorista que dirige ônibus articulado na Grande São Paulo. Veja agora : kzread.info/dash/bejne/fXuqktiQk5TQY84.html

Mesmo sendo o proprietário do conjunto ele também e um motorista do trecho e sempre que investimos procuramos um bom retorno ninguém ta ali pra perder dinheiro !!!

@Samyrahable

8 жыл бұрын

Tipo, o cara ganha de acordo o investimento dele, como em uma empresa. Não tem que discutir. Ele ganha mais, mas imagina o custo dele? É maior do que do Truck, da LS e por aí vai...

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

sim, é o que ele falou e parece coerente, mas eu não vejo estrutura nas rodovias para veículos desse tamanho. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.

@canals2342

8 жыл бұрын

Concordo com você Jaime : que aqui no Brasil não tem estrutura para veículo desse porte. Na Europa tem boas estruturas e as estradas são ótimas e, pouco se vê caminhão desse porte. Em Luxemburgo uma CARRETA só pode carregar 17 toneladas de peso liquido.

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

pois é, lá é outra realidade. Valeu.

Bom dia. tenho uma pergunta. Porquê as empresas ñ levam multas ou algo assim quando contrAta um caminhoneiro que leva ecesso de peso .alem os protejem nesse caso afinal manda qu pode obedece quem tem juízo mas quem pode ñ tem punição so quem ñ tem juízo

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

muitas vezes o embarcador exige o excesso de peso e a fiscalização é precária. O excesso de peso é uma ilusão. Estraga o caminhão e o frete. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião.

tenho uma cegonha de mesmo tamanho e ainda mais dificil para manobrar

@boliviatiago

8 жыл бұрын

É mais difícil de fazer uma curva mesmo, porque cegonha é longa e não tem articulação, mais na hora de fazer manobra de ré o bitrem é bem mais complicado que carreta simples.

É complicado como citado más não seria melhor se tivesce o 4 ou 5 eixo da carreta ou séria ainda mais complicado valeu irmão muito obrigado até a próxima

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

+fernando Mendes obrigado vc por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.

@fernandomendes4360

8 жыл бұрын

+Repórter Jaime Alves com certesa e muito ver resultado positivo valeu irmão até a próxima

@samuelfeniks

8 жыл бұрын

+fernando Mendes poderia colocar o 4° Eixo na carreta só que direcional já ajudaria sim.

@fernandomendes4360

8 жыл бұрын

+Samuel Silva Irmão valeu pela resposta

Jaime eu assisto videos Americanos e não vejo bitrem.As estradas por lá são muito melhores que as nossas. O canal e o Big Rig videos veja também. Depois conversamos um abraço !

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

eu já vi este canal, mas seguindo a sua dica vou assistir outros vídeos. Abraço.

O que eu acho que ao invés da classe das transportadoras brigar por fretes melhores, diesel mais barato, estão aceitando a situação e pensando cada vez mais em compensar isso carregando mais peso nos caminhões, consequentemente acabando com as estradas que não tem infra pra suportar todo esse peso. fazem todo tipo de distancias entre os eixos pra passar em balança com mais peso. eh o famoso geitinho brasileiro. bom mesmo seria ao estilo americano... maioria é 5 eixos e carregam na maioria dos casos 27 tons.

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

verdade, assim como os empregados em vez de brigar pro melhores salários aceitam trabalhar 16 horas por dia por que ganham comissão. O salário é baixo, mas vivem correndo, se arriscando, sem tempo para a família para ganhar um pouco mais. Comissão boa é a que estimula a economia de diesel, o respeito às leis de trânsito, o cuidado com o caminhão e o aproveitamento do tempo, sem extrapolar as horas normais de trabalho. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.

Fodaa

Para mim nao rouba frete mas sim carga pois diminui as cargas para outros donos de caminhões menores

@repórterjaimealves

3 жыл бұрын

já que vc falou de frete... Veja tb vídeo que mostra quantos % o frete está defasado. Vc vai entender o motivo da defasagem e vai saber como evitar o prejuízo. Clica no link veja agora: kzread.info/dash/bejne/qKlsrMmoZLXferQ.html Obrigado por escrever. Deixa o like e compartilha o vídeo aí no zap pra fortalecer o canal.

cara rouba frete sim outro dia estava pra carrega em guarapuava a cota era pra dez caminhão entro 5LS e dois abençoado desse e por fim era pra ser eu aconteceu q na minha vez fui informado q n carregaria naquela sexta feira pq a cota já tinha atingido ... acontece o seguinte isso no meu ponto de vista cada rodo trem desse ou nove eixo tira um emprego.. menos um motorista já q um desse faz trabalho de dois e tira frete de outro q poderia está levando a carga q ele tá levando por dois

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

pois é, tá aí o resultado. É claro que é uma questão de mercado e quem resolve é o próprio mercado. Mas não deixa de favorecer quem pode mais e o resultado a gente já sabe: a corda arrebenta sempre pro lado mais fraco. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião.

E engraçado que não podemos ter cabines descentes como as americanas por causa da lei de limitação de comprimento. Mas esse trambolhões de 30 metros estão "dentro da lei"...

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

valeu Ricardo. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião.

esse tipo de veículo era pra ser proibido aqui no Brazil..

@repórterjaimealves

4 жыл бұрын

pq parceiro, explica aí pra gente. Mas antes lasca o dedão no like e compartilhe o vídeo. E assista tb vídeo em que eu pilotei o novo Accelo 1316 6x2 na companhia do instrutor da MB, João Moita, e consegui a média de 5,6 km/l. Veja agora: kzread.info/dash/bejne/jGag2NSPp5qYYag.html

Menor que um ônibus biarticulado

@repórterjaimealves

6 жыл бұрын

obrigado por escrever. Já deixou o seu like? Compartilhou? Veja um ônibus articulado aqui: kzread.info/dash/bejne/fXuqktiQk5TQY84.html

Esse 9 eixos tem em outros países ou só tem mo brasil gostaria de saber

@repórterjaimealves

4 жыл бұрын

Obrigado por escrever. Compartilhou este vídeo? Já deixou o seu like também? Ajuda muito o canal. Veja também 3 cavalos FH 750 em operação real: kzread.info/dash/bejne/c5icyqOohLuqY7Q.html

deveria ser igual Paraguai só ls

Difícil mesmo são os pedágio tem que ter coragem hj em dia em ter um 9 eixo

@repórterjaimealves

7 жыл бұрын

hehehe, verdade, agora e estes três Volvo puxando esta carreta especial, quando será que custa o pedágio? Veja: kzread.info/dash/bejne/c5icyqOohLuqY7Q.html

@seriemomentos

7 жыл бұрын

Ai o cara chega no pedágio e sai louco kkkkkk

Qual é o autônomo que pode comprar um bitrem financiado nos dias de hoje ?

@hugororizjunto

8 жыл бұрын

Não são todos, mas o próprio dono comprou o conjunto com um sócio.

maquina

Boa reportagem motorista desenrolado muito bom mesmo, mostra o quanto nós motorista precisamos saber o que temos nas mãos e com o que estamos trabalhando.

@repórterjaimealves

6 жыл бұрын

sim, bastante articulado ele. Fez uma boa defesa do 9 eixos. Obrigado por escrever. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Se estiver assistindo pelo celular é só ir lá em compartilhar e escolher o WhatsApp. Veja também vídeo em que comento sobre a reportagem do Fantástico: kzread.info/dash/bejne/Za2cyZN9kaqwc84.html Se vc já assistiu, não perca um em que falo sobre o exame toxicológico: kzread.info/dash/bejne/aGilpZdwprjTZdI.html

eu tenho um amigo que anda com 9 eixos, 30m e container

No Brasil carretas LS já estaria de bom tamanho, muitas vezes na cidade ou local onde vai descarregar é necessário desengatar e levar carreta de cada vez, perde tempo demais.

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

+Nildo Ferreira verdade. No final do vídeo tem um link para outra reportagem sobre bitrem que não pode descer a serra da Anchieta.

este 9 eixo leva quantas toneladas , e pode viajar em qualquer lugar e horário

@repórterjaimealves

7 жыл бұрын

obrigado por escrever. Veja isso: www.guiadotrc.com.br/lei/bitrem.asp

por isso larguei de caminhao tem muito abençoado . estas carretas alem de causarem mais acidente na estrada pois por carregar mais peso acaba sendo mais lenta e em pista simples que e a maioria no Brasil, eles sao mais dificultosa ultrapassagem pelo tamanho de seu cumprimento e quanto a frete carrega o peso de 2 carretas ou seja um motorista desempregado, mais caminhoneiro não faz conta para ele só paga óleo e pedágio , o caminhão dele não tem desgaste , não come pneu , não troca óleo , motor não fundi, cambio diferencial rolamentos etc tudo e eterno esqueci ele não e empregado do caminhão dele ou seja ele não paga o seu 13 não tem ferias fundo de garantia, etc

@alexfiuza215

8 жыл бұрын

Concordo em tudo que disse, gênero, número e grau. Esta tierando um emprego de carreteiro e outra destruindo a malha rodoviária do Brasil que já é péssima. Esse pessoal ai por não poder passae na balança só anda com excesso de carga. Se fosse boa nos EUA e europa estava aos montes. Obs: Por lá só roda Ls de 2 eixos... Abraços!

@guilhermeSilva-dg4rl

7 жыл бұрын

gentile stoelting

@giovanni6647

7 жыл бұрын

Alex Fiuza Mas nos EUA,Europa tem Bitrem,rodotrem.Dependendo do lugar tem bastante.

Ótima reportagem. Em relação ao "rodotrem" está certo sim não a problemas pois ele paga os seus impostos.

@deividaraujo2363

7 жыл бұрын

João Vitor Alencar e um bitrem e nao um rodotrem '-'

Um trem é mais econômico, leva muito mais carga, e não importa a distância.

@repórterjaimealves

5 жыл бұрын

Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Aproveito e convido vc assistir também ao vídeo em que eu falo da importância e do valor dos caminhoneiros. Veja: kzread.info/dash/bejne/Za2cyZN9kaqwc84.html

nao rouba frete mas mas atrapalha demais em um país sem estrutura rodoviaria algum e a homologação desses equipamentos é nada mais reflexo de uma classe com frete mais que defasado ai procura-se tentar compensar dessa forma , pura ilusão só quem ganha são sao os fabricantes e o governo

só que oque vce esqueceu de falar é que o frete é calculado sobre a quantia de carga fo 9 eixo

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

o entrevistado fala que não é tabelado, mas sobre tonelada. Ele se defende dizendo que a vantagem dele sobre uma LS é carregar 14 toneladas a mais. Veja novamente para conferir. Obrigado por escrever. Abraço.

câmera fria é o q liga

@danielhenrique8853

4 жыл бұрын

Meu Pau

Não temos estruturas para bi trem.

@repórterjaimealves

5 жыл бұрын

Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Aproveito e convido vc assistir também ao vídeo em que eu falo da importância e do valor dos caminhoneiros. Veja: kzread.info/dash/bejne/Za2cyZN9kaqwc84.html

sou de sao jose do rio preto

@repórterjaimealves

7 жыл бұрын

ok eu sou de Barretos e já morei em Fernandópolis

@bichopreguica7116

6 жыл бұрын

Repórter Jaime Alves tenho parentes ae

Como ele falou e por tonelada e se desse pra colocar um caminhao que carega 100 toneladas no brasil teria donos pra esse tipo de.caminhao por a ganacia aqui e grande.Deveria ser proibido esse tipo de caminhao por toma frete sim de outros

@repórterjaimealves

3 жыл бұрын

pois é. Valeu. Selecionei mais vídeo para vc saber como evitar prejuízos em frete ruim e como ganhar dinheiro com o caminhão. Acredite, é possível o autônomo ter melhores ganhos! Assista agora: kzread.info/head/PLvrLCoCvYSYFZJ3UBFU7_o-_ro3Q2MjoN

É isso aí rota 120, cada um carrega oque pode.

@repórterjaimealves

7 жыл бұрын

obrigado por escrever

@guepardotrucktransportesof4336

7 жыл бұрын

Obrigado Jaime, sou um inscrito no seu canal e gosto muito dos seus vídeos, valeu.

Bom dia eu só caçanbeiro quase não vejo falando dos caçanbeiro.

@repórterjaimealves

6 жыл бұрын

Valeu, obrigado por escrever. Já deixou o seu like? Já compartilhou este vídeo? Veja as caçambas: kzread.info/head/PLvrLCoCvYSYGfOkepNYW1b6t7MJOBV0TR

Tem que cobrar das autoridades que autorizou este tipo de veiculo, ao invés de criticar quem tem 9 eixo, exija melhores estradas principalmente quando um candidato a deputado por exemplo que vai apertar a sua mão e fingir que é seu amigo!

@repórterjaimealves

6 жыл бұрын

sim, precisamos exigir estradas melhores e aprender a cobrar trabalho dos nossos governantes. Eles são eleitos com o voto da maioria, mas suas ações são em prol de uma pequena parte que abastece o caixa das campanhas. Obrigado por escrever. Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp Kaio? Se estiver assistindo pelo celular é só compartilhar. Já deixou o seu like? Veja também: kzread.info/dash/bejne/k5-tltlqhJjShrw.html

JAIME você com certeza deve gostar de caminhões bonitos.ENTRE nós seguintes canais DAVIES MOTOR COMPANY. TEXAS CHROME SHOP. Com certeza você e todos os admiradores de caminhões vão gostar. ! Um abraço a todos.

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

vou ver sim. Abraço.

Pior e faze ultrapassage nun diabo desse e mesmo que ta vendo a morte pra mim isso e fora da lei

@repórterjaimealves

4 жыл бұрын

Satisfação em ler seu comentário. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo? Isso ajuda a fortalecer o canal. Também convido vc a assistir uma entrevista emocionante com um casal de estradeiros do RS. Segue o link : kzread.info/dash/bejne/fYBqta2MdNrTaag.html

concordo contigo.O problema assim como faz a televeisao mostra o problema mas nao mostra a soluçao.Mostra teoricamente mas na pratica a imprensa deveria fazer o papel de mostrar o caminho ao povo.Exemplo disto é o diesel caro,todo mundo sabe todo mundo diz,mas nao tem uma pessoa para dizer "gente para diminuir o preço do diesel façamos o seguinte...."e poradmirarsru trabalho acredito. que poderia fazer parte disto.Nis ajudar a achar uma soluçao.Nos ajude pelo amor de Deus.Estamos sendo massacrados por este governo

Boa na minha opinião se rouba ou não frete, tanto faz mais o grande problema é a incompatibilidades dos veículos com as rodovias já a muito ultrapassadas do brasil. o Brasil deveria trabalhar com PBT 45 toneladas, Assim como a grande maioria dos países do mundo. ao invés de eixos ou tamanho. Essa medida seria mais vantajosa a economia, montadoras, postos, motorista, transito e Governos. Vantagens... Governos... * Maior durabilidade das Rodovias. *Maior volume de Veículos e como consequência mais arrecadação de Impostos nas suas despesas(diesel,manutenção,pneus,pedágios,seguros e prestação de serviços) e IPVA. *Mais pessoas empregadas na área de logística. Transito... *Maior fluência ao transito tanto em rodovias duplicadas como as de Pista simples. *Mais seguranças na ultrapassagens em rodovias de duplo sentido. *Maior velocidade do veículos pesados em trecho de serra. *Mais segurança aos usuário em veículos leves. Motorista... *Maior valorização do profissional. *Valorização salariais e melhorias das condições de trabalho. *Maior oferta de frete aos autônomos. *Mais segurança nas estradas e menos os riscos de acidente ligados aos defeitos na pista. * Estradas em melhores condições de uso por muito mais tempo. Postos... *Maior volume de venda de combustíveis e derivados de Petróleo. *Maior consumo em restaurante, lanchonetes, acessórios, borracharia e mecânica. *Mais geração de posto de trabalho. *Menores números de inadimplentes. Montadoras... *Maior volume de venda de veículos novos. *Aumento nas plantas fabril e geração de postos de trabalhos. *Facilidade na implantação de novas tecnologias aos seu produtos. Economia... *Mais geração de emprego. *Mais geração de impostos *Mais venda de Bens e serviços e assim movimentando toda a economia desde o barzinho da esquina até os Governantes. Ou seja, esse pequeno espaço para comentários é incapaz de comportar o tamanho das mudança que todos nós teríamos em nossas vidas. Nem mesmo um 9 eixo com trinta metros no bau caberia a diferença que sem ele a economia teria. Mais isso e só a visão de mais mero motorista que não tem direito a voz e opinião la em Brasilia, e aos olhos do que se julgam representantes do povo,algumas empresas e a grande maioria da sociedade. Somos pessoas mal educados, drogados, de pouca instrução e descartáveis. pois são pouco em nosso meio que tem um ensino superior. E MESMO SOFRENDO TODO ESSE PRECONCEITO, VINDO DE TODOS OS LADOS DESSA SOCIEDADE ESNOBE. CONTINUAMOS A CARREGAR O BRASIL EM NOSSA COSTAS COMO MUITO AMOR A PROFISSÃO E SONHANDO COM UM FUTURO MELHOR PARA NOSSAS FAMÍLIAS ...

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

certíssimo!!! Excelente raciocínio, abrangendo segurança e economia. Vc também tem razão ao destacar que o motorista não é valorizado. Não é mesmo. Por fim, vc pode não ter espaço para falar em Brasília, mas aqui falou (escreveu) muito bem. Obrigado por compartilhar a sua opinião. Abraço.

@geleia6605

6 жыл бұрын

Igor T. Ferrari primeiro que pra gerar empregos temos que cortar impostos, não tem como gerar empregos e aumentar impostos, laffer escreveu uma teoria que quando se aumenta impostos, alíquotas e taxas aumentos o desemprego.... Procure ler sobre a curva de laffer...

@rachelledifazio5621

5 жыл бұрын

Igor T. Ferrari É Ninguém se Importa. ISSO É Brasillllll.

Rouba sim. Em sinop timha em uma transportadora 75 ton, estava eu e o ahenciafor negociando mais uma carreta, dai apareveu um 9 eixos e levou tudo. Fiquei chupando dedo , nesse sentido, rouba sim.

@repórterjaimealves

6 жыл бұрын

eita, aí é duro pra quem trabalha no truck ou na LS. Obrigado. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp Carlos? Aproveito e convido vc assistir também a este vídeo em que eu falo da importância e do valor dos caminhoneiros, em contraposição a uma reportagem do Fantástico. Veja: kzread.info/dash/bejne/Za2cyZN9kaqwc84.html

Nao rouba frete,se quiser ganhar mais,investe em bitrem tambem,

@repórterjaimealves

6 жыл бұрын

ok, obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.

aumenta o caminhão e abaixa o frete, muito justo!!

@repórterjaimealves

7 жыл бұрын

pois é, eu acho que é para suprir a falta de rodovias, pq caminhão não deveria rodar distâncias muito longas, o custo é bem alto. Deveria haver um centro de distribuição ferroviário (porto seco) onde o caminhão carrega e acaba de chegar no destino da carga, num raio de uns 200 km. Mas enfim... Valeu parceiro, obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Já deixou o seu like neste vídeo? Compartilhou para os seus amigos assistirem também? Aproveitando selecionei um vídeo para mostrar a vc. Gravei uma reportagem há alguns anos na Escola de Bombeiros, em Franco da Rocha (SP), onde pude ver como os soldados são preparados para pilotar caminhão em situação de emergência. Se vc gostar, deixe o seu like e compartilhe entre os seus contatos. Se não gostar comenta também. Veja: kzread.info/dash/bejne/hKSps8RrhdW4pdY.html Abraço.

Jaime boa tarde como saber que e 9 eixos

@repórterjaimealves

7 жыл бұрын

boa noite, é só contar

Tinha que ser proibido,rouba o frete e destrói as estrada e tambem atrapalha o trânsito

@repórterjaimealves

4 жыл бұрын

Também convido vc a assistir uma entrevista emocionante com um casal de estradeiros. Veja agora : kzread.info/dash/bejne/fYBqta2MdNrTaag.html

Trabalho em 30 metros da trabalho mais acostuma kkk

@repórterjaimealves

5 жыл бұрын

Veja também playlist do transporte de carga excedente: kzread.info/dash/bejne/pH99l62jqabbhrQ.html

o limpa frete kkk

@repórterjaimealves

2 жыл бұрын

verdade. Veja tb: kzread.info/dash/bejne/qYKLk8ODk7SXo6g.html

Esse tipo de caminhão ganha mais mas gasta mais também. Investimento e retorno. Calcula só o valor desse conjunto só em pneus! Outro ponto é a estrutura das nossas rodovias, a maioria de pista simples, além das óbvias limitações de descargas. Como ele disse na reportagem, nem as balanças comportam a estrutura. O Brasil peca mesmo é na ausência de uma malha ferroviária de respeito.

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

concordo plenamente, se houvesse uma malha ferroviária adequada à necessidade do Brasil, esse tipo de caminhão seria dispensável. Ficaram só as carretas e trucks para terminar o serviço. O custo operacional seria menor. Os motoristas não precisariam viajar muito longe, estariam mais perto de suas famílias. Valeu, obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.

@matheusconceicao7136

8 жыл бұрын

34 pneus um 9 eixo tem um pneu continental é mais ou menos 1.300,00 34 x 1300= 44.200,00

@repórterjaimealves

8 жыл бұрын

pois é, uma fortuna só pneus. Valeu, obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião.

@boliviatiago

8 жыл бұрын

Esse valor de pneu ainda está barato viu, e sem contar só os pneus também tem outros gastos, como combustível, que esses 540 pangarés não devem deixar barato, e outras manutenções no caminhão.