【8K前面展望】京王電鉄京王線"特急" 新宿～京王八王子＜速度計/位置情報付 2023年版、京王7000系、Max 110km/h＞

Автокөліктер мен көлік құралдары

ご視聴ありがとうございます。新宿と武蔵野・府中・日野と経由して八王子までを結ぶ大手私鉄路線の京王線の前面展望です。
2023年版では、ようやく高架橋が立つほど本格的に始まった高架化工事中の姿を見渡すことができます。また車両は絶賛退役中の京王7000系より撮影。2022年から準特急が廃止後、特急で笹塚・千歳烏山で停車していますが、それでもなお最高速度110km/hの走りっぷりは変わりません。どうぞ迫力ある前面展望を8Kでお楽しみください。
【修正情報】
【注意事項】
※お急ぎで作ったため、不備があるかもしれません。宜しければコメントをお願いします。
・8K/4Kをご視聴の際はご視聴になられるデバイスの環境をご確認ください。
・速度計/位置情報はGPS機能を用いたもので、山岳地帯やトンネル内などでは、正しく表示されない場合があります。
・一部、モザイクをかけている箇所があります。
【撮影情報】
撮影日：2023/04/20
撮影区間：京王電鉄京王線「新宿～京王八王子」
撮影距離：39.8km
撮影車両：京王7000系7754号車
撮影列車時間帯：朝
始発駅時刻：10時40分
終着駅時刻：11時25分
停車駅：笹塚、明大前、千歳烏山、調布、府中、分倍河原、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、北野
【スキップ箇所】
2023年の新宿駅：0:00
新宿⇒笹塚：1:36
笹塚駅：5:15
笹塚⇒明大前：6:25
明大前駅：7:55
明大前⇒千歳烏山：8:50
千歳烏山駅：12:33
千歳烏山⇒調布：13:39
調布駅：17:33
調布⇒府中：19:54
府中駅：25:09
府中⇒分倍河原：25:59
分倍河原駅：27:27
分倍河原⇒聖蹟桜ヶ丘：28:20
聖蹟桜ヶ丘駅：30:49
聖蹟桜ヶ丘⇒高幡不動：31:45
高幡不動駅：34:25
高幡不動⇒北野：35:51
北野駅：40:55
北野⇒京王八王子：43:09
京王八王子駅：44:55
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Пікірлер: 30

@hamakkoedokko9777 Жыл бұрын
むかーし京王ユーザーでしたが、特急も停車駅増えましたね。笹塚、千歳烏山、分倍河原、北野と。かつては中央特快とスピードを争ってたのを考えると隔世の感がありますね。沿線住民への利便性向上に路線変更したのかな？
@joyo0526 Жыл бұрын
撮り方もGOOD　見たい情報が見やすく表示されているのもGOOD 間違いなくトップクラスの前面展望チャンネルだと思います。これからも楽しみにしています！
@user-vt6so6hu6uАй бұрын
10年前に乗りました‼️ 日本ダービーの時東府中で降りる人が多かった‼️ 京王さんも府中競馬正門前行きの臨時特急を出してもいいかもしれないな。
@OUTOBUTU2746 Жыл бұрын
京王の特急に乗っていると、いかに中央線の通勤特快の停車駅が異常かがわかる。
@user-qb6uf2vu3d Жыл бұрын
2011年当時と換わって、随分特急の停車駅が特急らしくなくなってきたな…。別の私鉄だと、区間準急のような停車駅だ。
@fujisaki2416
Жыл бұрын
別の私鉄ってどこですか
@kubotakousuke1051 Жыл бұрын
貴重な動画upありがとうございます！京王っって、首都圏の大手私鉄のくせに、線路がところどころ草茫々で草草草wwwwwwwww
@user-lr3rk1sr1m11 ай бұрын
まだ準特がある時代の時は、新宿出たら明大前、調布と飛ばしてくれたのに涙
@noahzo2
10 ай бұрын
コメントありがとうございます。３年間、京王線通学者でありましたが、飛ばす列車は飛ばしますがほとんどが八幡山手前で詰まっていたので考えたら千歳烏山停車も、詰まるなら止めちゃえ！という考えだったのでしょうか。
@user-bk8lk9zz1g
10 ай бұрын
準特急があれば、特急を千歳烏山のに停車す必要がない
@WelcomToAvalon9 ай бұрын
44:19 右下の表記誤) JR横浜線 → 正) JR中央本線・八高線
@tuta6387 Жыл бұрын
特に朝、各停スクーター並みのスピードしか出なさすぎて、新宿から割と近いところに住んでるとに、時間かかりすぎてそろそろ禿げそう。特急通過待ちとかですぐ待たされるし…
@Ruisan88911 ай бұрын
停車駅は、明大前、調布、府中、分倍河原、北野、京王八王子で良いと思う
@KS-tz9sg
4 ай бұрын
６０年代の京王特急ですね
@asupe1255 Жыл бұрын
笹塚～仙川駅間の高架事業で立ち退きしてない家多すぎ。後から始めた大阪の寝屋川市～枚方市駅間の立ち退きの方が圧倒的に進んでるやん。大阪の人はがめついとか揶揄されてるけど、東京の人の方が全然がめついやん。
@user-wv6gf6wr4u
10 ай бұрын
土地強制収容法に基づいて強制退去でやっちゃった方がいい。万が一拒否するなら予告なしで強制解体した方がいい。
@user-bk8lk9zz1g
10 ай бұрын
もともと、京王線沿線住民は、高架化に反対していた。「地下にして」と。しかし、調布付近が地下にしたのに、笹塚〜仙川が高架化なのは、おそらく地下にすると崩れるリスクがあるからなのだろう。
@asupe1255
10 ай бұрын
@@user-bk8lk9zz1g なるほど。そんな意見の対立あったんすね。それは反対住民が居座りそうで長引きそうです。別の方のコメみたく強制解体かもですわね。
@user-bk8lk9zz1g Жыл бұрын
特急の停車駅が多すぎ。
@user-wv6gf6wr4u
Жыл бұрын
まだ、分倍河原と北野は許せるが……
@Hollywood_Zakoshisho
Жыл бұрын
それはそれで良いことだと思うが
@user-lv6wd7hu9r
11 ай бұрын
停車駅が増えた分飛ばすようになった発車が遅れて前の列車との間隔が開くとかなり飛ばす
@user-cg8dj7rd3k
10 ай бұрын
千歳烏山駅停車追加している意味が分からないですね。
@user-lv6wd7hu9r
10 ай бұрын
@@user-cg8dj7rd3k 調布以東の利用者を拾うことにシフトしたようですね
@user-lv6wd7hu9r25 күн бұрын
高幡不動ホーム始端70km/h？
@user-te1pv4we6u Жыл бұрын
44:24 横切ったのは横浜線ではなく中央線と八高線ではありませんか？
@mango-parfait00911 ай бұрын
画質も情報表示もメッチャ良いのですが、車両の振動がもろに画面に出ているので、目が疲れたのが、ちょっと残念です。
@noahzo2
10 ай бұрын
コメントありがとうございます。動画によって異なる機材を投稿していますが、この動画の機材は多くの方から不評いただいたので既に使用していません。お見苦しかったことお詫び申し上げますが、京王線の前面展望は他でもご用意していますので、よろしければご覧ください。
@user-sk2qq8xf5h Жыл бұрын
最近京王線に乗ってないな🙄