Contra aus eigener Erfahrung als Besitzer eines 8bar Mitte V3: Nicht erwähnt wird, dass man bei der Konvertierung von Rennrad- auf Gravelsetup oder andersherum, auch die Bremssattel auf die Bremsscheibe zentrieren muss, was zusätzlich Zeit kostet. Zudem wechsle ich die Kette, weil meine Kette bei 50 - 34 vorne und 34 - 11 hinten (egal ob Rennrad oder Gravellaufräder), bei dem 1 cm weniger Radstand bei dem Rennradsetup zu kurz ist. Ich überlege deshalb das Mitte v3 als reines Gravelbike zu nutzen und zusätzlich ein Rennrad anzuschaffen.

Schönes informatives Video. 8bar war mir noch nicht bekannt. Danke für die Inspiration.

Was meine frau zum kauf überzeugt hat war, das man die Rahmen Farbe aus einer riesigen Auswahl selbst bestimmen kann😊

Ich muss zugeben mir gefällt das bike auf anhieb. Bin Mountain Biker und kenne nur solches. Aber würde mir überlegen so eins irgendwann zu kaufen

Das Video enthält m.W. eine Fehlinformation. Die Abstufung 48-30, welche bei dem Rad verbaut sein soll, gibt es bei den GRX-Gruppen nicht. In der GRX-600-Gruppe ist die Abstufung 46-30 (was mir schon bei leichtem Gefälle etwas zu wenig ist) und bei der GRX-810-Gruppe 48-31. Dieser Unterschied von 17 Zähnen ist das Maximum, was bisher vom Umwerfer gewuppt werden kann - habe ich gehört oder gelesen.

@bikebild1372

2 жыл бұрын

Korrekt, danke für den Hinweis :)

Preisinfo kommt bei 11:40. Habe es zwar erwartet, aber ist mir dann doch etwas zu ambitioniert. Sind ja gut und gerne 1000 bis 1200€ über vergleichbaren Alurädern und immernoch deutlich teurer als besser ausgestatte Carbonräder. Da muss man "made in Germany" halt wirklich wollen.

@andigoescycling

2 жыл бұрын

Würde mich wirklich interessieren welches vergleichbare Rad du für 1200€ weniger bekommst.

@michaels.9626

2 жыл бұрын

@@andigoescycling Die Frage ist ja, ob es überhaupt vergleichbare Räder gibt. Mir ist kein anders Rad bekannt, bei dem sich die Rahmengeometrie von einer Gravel auf eine Rennradgeometrie anpassen lässt denn diese Option soll ja das Kaufargument darstellen und rechtfertigt sicher auch einen höheren Preis. Reine Gravel Bikes aus Alu bekommt man allerdings schon für deutlich weniger Kohle. Prominesteste Beispiele wären das Canyon Grail AL 7 und das neue Canyon Grizl 7 für 1800 € und die sogar mit der GRX 810. Ich kann mir gut vorstellen, dass Kan Tace auf so etwas hinaus wollte.

@Digi20

2 жыл бұрын

Rahmenset kaufen und dann Komponenten dran hängen ist immer teurer, als wenn du ein Rad von der Stange kaufst. Ich mutmaße mal, dass ein Alurahmen im Einkauf für einen großen Hersteller wie Canyon nicht großartig über 100€ kostet. Das fällt beim Komplettrad fast nicht auf. Hier legst du dafür eben schon 800€ hin. Die Gabel kostet auch nochmal ordentlich. Das betrifft aber nicht nur das 8bar, sondern alle Custom Aufbauten von nahmhaften Anbietern - ist aber eben etwas anderes, individuelles.

@MrBillboeing

2 жыл бұрын

@@andigoescycling Triban RC520 . Kann bis zu 40mm breite Reifen aufnehmen. Ist gut für Straße sowie Gravel. Kommt mit Shimano 105, ist billiger wie dieser Rahmensatz.

@cmx2828

2 жыл бұрын

was ist hier den made in Germany? Ist der Rahmen, oder die Gabel made in germany? Bei aller liebe, aber Made in Germany kostet ein vielfaches.

7:05 viel spaß wenn das Schaltauge mal verbogen ist.

Nuroad Race C:62 voll Carbon. 810er GRX MIT ULTEGRA Casette. 8,5 Kilo 2.659€ 💪🏼

@cxbikermike3170

2 жыл бұрын

Das sind zwei verschiedene bikes ! Das 8bar baut ähnlich wie das Rondo auf der Philosophie auf , zwei Räder zu vereinen :On Road und Off Road , ob die hierfür zu ändernden GeoMaße(Lenkwinkel bzw Sattelüberhöhung und Radstand) dazu reichen , kann ich nicht beurteilen. Habe jetzt ein 8bar Mitte zum Preis von knapp über 2k€ als Gravel und bin sehr zufrieden damit.

@Therealbaris

Жыл бұрын

@@cxbikermike3170 Kann man auch normale Schutzbleche + Gepäckträger montieren? Ich meine ohne Stecksystem :)