Piristävä uutuus tylsään crossover ja suv sähkisten kerhoon. Paperilla luvut vaikuttaa jopa liian hyvältä ollakseen totta tuon osalta.

@OutdoorswithJussi

2 жыл бұрын

SUV tämäkin on vaikka näyttää golffilta.

Olis kiva saada videota Ioniq 5:llä yöllä ajosta ja valojen laadusta.

@Mr.Anonymity

2 жыл бұрын

Pimeä ajo videota toivotaan!!!! (Samalla kameralla jostakin toisesta autosta kuvaa samana iltana samalla tiellä ,jotta edes jotain vertailukohtaa ). Ps. pimeässä-kuvaus todella vaikea tehdä...kameran sijainti oltava sama...mielellään kuljettajan näkökentässä tai keskellä tuulilasia.

Toi on kyl tosi kivan näkönen :D tykkään paljon noista pikseli valoista :)

@HARRISALO

2 жыл бұрын

Ilman niitä se oliskin ehkä vähän tylsä "jätti-Golf"...

@jarmos7247

2 жыл бұрын

@@HARRISALO Pimeällä pitkät on .. öö .. pelottavan huonot tai ainakin todella kaukana VAG tai MB Matris valoista. Ulkonäön lisäksi olisi kavannut niihin todellakin lisää potkua. Lisävaloja on ehkä hankala sijoittaa kun sen mustan osan takana on vakkarin tutka ja alempana pysäköintitutkat. Tuo latauskäyrä on kyllä todella hyvä korkeilla SOC:lla. Imee juicea kun teekkari simaa vappuna :)

Mitähän tälle kyseiselle Ioniq 5 yksilölle kuuluu nykyään? Nyt alkaa jo varmaan olemaan kilometrejä sen verran takana että varmasti on jo tuntumaa auton kestävyydestä ja toiminnasta.

230 KW lataa, ei 350. Valot oli itselle pettymys (tuikut). 500V Kempowerissa Max 103 jota imee ainakin 80 SOC asti (oletettavasti alkaa laskemaan 85). Kysyin asiakaspalvelusta ja vahvisti asia. Maanantaina sai Shell Rechargesta vielä 14 c/kWh. Uuden kWh hinnoittelun myötä maksaa nyt 49 c/kWh. Nyt dieselillä pääsee halvemmalla :(

@HARRISALO

2 жыл бұрын

Mistä johtuu ristiriita maksimi latausnopeudesta? Jossain lähteissä 350kW ja toisissa 232kW? Joka tapauksessa se on nopea!

@cerpiracing

2 жыл бұрын

350 kw on teoreettinen maksimi, mutta käytännässä ei ota vastaan kuin n.230 kw.

@HARRISALO

2 жыл бұрын

@@cerpiracing Miksei ota?

@cerpiracing

2 жыл бұрын

En osaa sanoa. Johtuuko laturista vai autosta. Ei ole tietoa. Latureissa on muutenkin joku kummallisuus, jota en ymmärrä. 150 kw laturi ei välttämättä anna kuin 100 kw. En usko että auto rajoittaa. Joku 400/800v systeemi voi olla syynä. Joku viisaampi varmasti tietää.

@cerpiracing

2 жыл бұрын

Jarmo. Mitä ne Kempowerilla sanoi syyksi? Miksi ne mainostaa tehokasta latausta jos ei sitten olekaan.

Todella tyylikkään näköinen auto :P Eri värisenä olis vielä hienompi

Tässä Mikan video tulomatkasta kzread.info/dash/bejne/p5qjlLSoZtO8Zto.html

Koeajoin ko. automallin muutama päivä sitten. Omia huomioita autosta: + Mukava ja hiljainen ajaa. + Riittävä suorituskyky + Loistava regeneraatio ja yhden polkimen ajo + Peruutuskameran saa päälle ajossa + Tilava! + HUD👍 - Ahdas penkin selkämyksen osalla - Ei ajovalon pesureita - Ei takalasin pyyhkijää - Kaistavahti seilasi(=ratti veivasi edestakaisin rauhattomasti omia aikojaan!) - Hieman pintakova jousitus minun makuuni - Hyundain muotokieli sisällä ja ulkopuolella mielestäni kikkailevan "outo" Odotan kovasti Kia EV6:tta, josko se olisi miellyttävämpi paketti minulle.

@anttilaiho7801

2 жыл бұрын

Itsekin tämän kävin koeajamassa ja tuon penkin huonouden nostaisin itsekin isona miinuksena. Tunnin koeajollakin sai selkänsä kipeäski ja jäi tuntuma että autoa ei ole suunniteltukaan yli 160cm ihmisille. Takalasinpyyhkimen puuttuminen on mielestäni plussa.

@jarmos7247

2 жыл бұрын

Itse viihdyin penkeissä 7 tuntia putkeen ja tykkäsin. "Jonkun verran" yli 120 nopeudessa alusta oli turhan löysä.

@hepatiitus

2 жыл бұрын

Luultavasti oppisin sietämään kaikkea muuta kuin tuota penkin ahtautta. Meillä taloudessa Kia ja pari Hyundaita ja niissä penkit ovat ok. Tuo jousituksen pintakovuus on samaa luokkaa kuin vaimon edellisen korimallin Tucsonissa.

Paljon vaikuttaa rangeen 1500kg peräkärry?

@jarmos7247

2 жыл бұрын

Riippu kärryn muodosta, paino ei niin kauheasti yksinään nosta kulutusta. Villi veikkaus on että tuplaa (360W/km). Norjalainen Björn Nyland testasi EV (Model S) vetää 1600 kg asuntovaunua ja arvio kulutukseksi 45 kWh/100 km. Asuntovaunu ei ole mikään aerodynamiikan ihme.

@jonepe

2 жыл бұрын

@@jarmos7247 ok

Paljo makso lataus?

@cerpiracing

2 жыл бұрын

Jotain 18 €. Kw pohjainen hinta ei ole järkevää nopealla latauksella. Näin testimielessä ei haittaa korkea hinta.

On se koimia peli. Pakko kai se on saada.

"Hyvin toimeentulevien auto", vielä nyt kun on uutuus.... ("ulottuvilla 2-3v.,) Jos, sillon vielä kiinnostaa... Ja,( todennäköisesti 'uudet"/ halvemmat/paremmat mallit jo sillon myynnissä....!!!)

@HARRISALO

2 жыл бұрын

Suurin osa kansasta ostaa kulkineensa käytettynä ennen, nyt ja tulevaisuudessa. Jonkun pitää ensin ne uudetkin ostaa, koska kukaan valmistaja ei ole vielä alkanut tuottaa käytettyjä autoja.

@Mr.Anonymity

2 жыл бұрын

@@HARRISALO Näinhän se on nähtävä....Ja kaikki,. (OK). Onko käytetyistä sähköautoista pulaa... Enpä usko. Hinnat putooo ja uudempaa / parempaa tulee tilalle uusissa. malleissa koko ajan.. ja ne virtatöpselitkin on sama juttu kun puhelimissa kun, on ollut jo pitemmän aikaa... ===!!(päivityksiä ja muutoksia tulee riittämään 'hamaan tulevaisuuteen'.)

@Mr.Anonymity

2 жыл бұрын

Mistä syystä virtatöpseli on nyt sähköautoilun "alku-aikoina noin Iso/ ruma"kolho "? (Siitä syystä että myyntiä lisätään vähitellen pistoketta muuttamalla paremmaksi: kauniimmaksi / ja koko ajan vähitellen pienemmäksi...). Ps. Vain Rikkaat pitävät autonsa ajan tasalla koko ajan... Ja ratsastavat ns. "Aallon Harjalla koko ajan.... (Näin tulee olemaan...)

meillä menossa myös koeajoon tämä

@HARRISALO

2 жыл бұрын

On hyvä! Vahva suositus!

Mielipiteitähän nämä, mutta on se kyllä ruma.

@jopo7

2 жыл бұрын

Näinhän se. Mun silmiin älyttömän hieno. :)

@mihaapala

2 жыл бұрын

KIA EV6 on paremman näkönen ja sama tekniikka.

@andies9817

2 жыл бұрын

yksi parhaimman näköisistä EVsta, Fiat500en ohella

@ollirusama

2 жыл бұрын

@@mihaapala Tosi vahva eri. EV6 on ihan ok näköinen, mutta ei henkilökohtaisesti säväytä mitenkään. Perä on ihan nätti, muuten tusinakamaa.