สำหรับใครที่ยังไม่ได้ดูรุ่นเล็กลิ้งค์นี้เลย หรือใครใช้รุ่นไหนอยู่ มีข้อมูลเพิ่มเติมคำเม้นให้เพื่อนๆรู้หน่อยนะครับ kzread.info/dash/bejne/qomb0tKdptOnaNY.html

เมื่อปีที่แล้วผมตัดสินใจออก tracer900gt หลักๆที่เลือกคือระบบล๊อคคันเร่งครับ ตอนแรกจะออก t max แต่โปรของ900gt นั่นคุ้มกว่าเพราะมันกำลังจะตกรุ่น แต่ตอนนี้9gt+ก็เตรียมวางขาย เหมือนจะมี adaptive cruise control และจอ7นิ้วที่ดูลงตัวขึ้น ปกติผมจะออกทริป ตจว ขี่ไปทีก็หลายพันกิโล ได้ลองใช้ระบบล๊อคคันเร่งแล้วรู้สึกการขี่ไกลๆนั้นสนุกขึ้นครับ ถ้าใครจะซื้อ9gt ผมแนะนำให้รอซื้อ9gt+ไปเลย

@smileriderthailand

Жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ 🥰

น่าขับทุกตัว แต่วัดกันที่ความคุ้มค่า ความประหยัด ดูแลรักษาตามระยะถูกและง่าย

VERSYS มีตัวSTD และSE แตกต่างกันเยอะครับ ท่านต้องแยกว่ารุ่นไหนมีอะไรต่างกัน ท่านเปิดมามันคือรุ่นSE(ตามวีดีโอ)รุ่นSEโช็คหน้าหลังปรับไฟฟ้าครับ เด่วคนดูจะงงนะ ราคาที่ท่านบอกมันคือรุ่นSTDครับ

@smileriderthailand

Жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ 🥰🙏

ตอนนี้มี Ducati desert x 900 มาเป็นตัวเลือกด้วยครับ ออบชันจัดเต็มมากๆ

@smileriderthailand

Жыл бұрын

🥰🙏

ทุกรุ่น ดี แตกต่างกัน

@smileriderthailand

Жыл бұрын

ใช่ครับ

รถโดนใจทุกรุ่นครับ ยกเว้นตังในกระเป๋าที่ไม่โดนใจ 🤣🤣🤣

@smileriderthailand

Жыл бұрын

555 ราคาไปไกลทะลุอวกาศเลย

@user-lw1fx6bi6h

Жыл бұрын

เหมือนกันเลยครับ เงินในกระเป๋ามันงอแงครับ555

@smileriderthailand

Жыл бұрын

@@user-lw1fx6bi6h เป็นปัญหาหลักๆของพวกเราเลย 5555

ถึงจะไม่ละเอียดมากนักแต่ก็เพียงพอในระดับหนึ่งในการตัดสินใจ ขอบคุณครับ ผมเล็งๆตัว S1000xr. อยู่พอดีเลย

@smileriderthailand

Жыл бұрын

ทำเป็นรีวิวสั้นๆคร้าวๆครับ

โครตมันครับใช้อยู่ s1000Xr กำลังเหลือมากคลุมรถง่าย

ชอบbmw xr แต่ถ้าซื้อ คงต้องเป็น เทเนเร่ เราะค่าตัวถูกกว่าเป็นแสน

@smileriderthailand

Жыл бұрын

ไม่ใช่แค่ค่าตัว อ่ะไหล่ก็จุกครับ แต่ใครไหวลุยเลย สำหรับผมน่าจะไหวแค่ X ADV750 มือสองด้วย 5555

แจ่มๆทั้งนั้น

@smileriderthailand

Жыл бұрын

🥰

พิจารณา​จากหน้าตา​ ฮอนด้า​น่าจะ​พริ้วที่สุด​ ดูเพรียว​ลมนะครับ​

@smileriderthailand

Жыл бұрын

แล้วแต่ความชอบน่ะครับ 😁

รถน่ะดีทุกรุ่นแต่ว่าเราจะมีเวลาขี่ไหมและคุ้มที่จะเป็นเจ้าของไหมฝากไว้ให้คิดครับ

ตอนฟังเสียงท่อควรเป็นท่อเดิมนะครับ แบบนี้ก็เทียบอะไรไม่ได้ แล้วเหมือนรูปบางครั้งใส่ผิดรุ่นรึป่าวครับ

@smileriderthailand

Жыл бұрын

มี900xr กับคลิป s1000xr มันมาเป็นคู่ ครับ ถ้าจำไม่ผิดจะมี f850 อีกคันที่เอาตัวแอดเวนเจอร์มาใส่บ้าง บางตัวคลิปมาติดลิขสิทธิ์น่ะครับ ท่อเดิมหาฟังได้ทั่วไปผมเลยเลือกท่อแต่งเป็นแนวทางนาะครับ

@tonkla999

Жыл бұрын

@@smileriderthailand อย่างที่บอกครับ พอเป็นท่อแต่งแล้วคนละยี่ห้อด้วย มันก็เทียบอะไรกันไม่ได้เลยครับ

@smileriderthailand

Жыл бұрын

@@tonkla999 เข้าใจครับ ขอบคุณนะครับ

African twin ไม่ใช่ 2เรียงหรอครับ

กด sub ให้ละนะครับ

@smileriderthailand

2 ай бұрын

ขอบคุณมากเลยครับ

เจ๋งๆ

@smileriderthailand

5 ай бұрын

ขอบคุณครับ

มาเร็วไปหน่อย ไม่ทัน desert x

@smileriderthailand

Жыл бұрын

คันนั้นอยากเจาะทำคลิปเดี่ยวเลยครับ จะดีไม๊ มีหลายคนเลยที่อยากทำเดี่ยวๆรีวิวแบบเต็มๆ

@wikiboythailand5930

Жыл бұрын

@@smileriderthailand เยี่ยม!!

แบบนี้เลย

@smileriderthailand

Жыл бұрын

🥰🥰🥰

Tracer900GT กับ All New Tracer9GT ต่างกันครับต่างกันเรื่องเครื่องออฟชั่นที่เสริมมา แต่ที่ไม่ต่างแม่มมีแค่ใต้ท้องรถเนี่ยแหละเตี้ยเหมือนเดิม 135 มม. ตูจะบร้า 🤣🤘ทำตัวใหม่มาใต้ท้องน่าจะ155มม. แม่มเอาเท่าเดิม 🤣 ว่าด้วยเรื่องที่ต่างกันจะบอกที่All new มีนะครับ เพราะAll new มีเหมือนตัวTracer900GT -โหมดมี 4 โหมด A/B/C/User -โช๊คหน้าไฟฟ้า ปรับได้ 2 โหมด -เครื่องจาก 847cc เป็น 890cc ม้าเพิ่ม3-4ตัวมั้งถ้าจำไม่ผิด -Qs 2 way -ราคาจาก 499K เป็น 569K มีเหมือนกัน -Tc : Off/1/2 -assist and slippers clutch -heat grip อาจจะมีอีกมั้งแต่หลักๆ เพราะผมมีTracer900GT

@smileriderthailand

Жыл бұрын

ม้าเพิ่มน้อย แต่ค่าตัวเพิ่มไปเกิน50000 อีก แต่ดีได้โช๊คไฟฟ้า แต่ใต้ท้องเตี้ยจริงครับ 135 พอๆกับสกุ๊ตเตอร์แม้บ้านเลย 5555

@Energybike7043

Жыл бұрын

@@smileriderthailand พูดแล้วจิร้อง ผมตกรุ่นแล้วนะ🤣🤣🤣 Tracer900GT ตกรุ่นแล้ว แซวกลุ่มพี่Vstorm650XTเขาไว้ว่าVstorm800DEมาแล้วตกรุ่นแล้วไอ้ดราก็ลืมรุ่นเราตกรุ่นสะก่อนเขาแล้ว😂🤣

@smileriderthailand

Жыл бұрын

@@Energybike7043 🤣🤣🤣 ผมเนี้ยรุ่นปู่ครับ cb500x เจน1 ปี2013 ตอนไปหลายเจนแล้วครับ 5555 ตอนนี้อยากได้ x adv เอาแบบให้คนอื่นขี่ด้วยได้น่ะครับ

@wikiboythailand5930

Жыл бұрын

มันมี 9GT+ อีกแล้วนะ 55 สวยเลย หุ่นยนต์สองหัวหายไป😄

@smileriderthailand

Жыл бұрын

@@wikiboythailand5930 มีอีกแล้วหรอ ผมนี้ตามรีวิวไม่ทันแล้วนะ 😅

ลุงแชร์ลงกลุ่มคนตาบอดหูหนวกแล้ว

@smileriderthailand

Жыл бұрын

เยี่ยมเลยครับ 555

@user-qy7rq7tt3l

15 күн бұрын

ไม่น่าไปรบกวนเลย เขากำลังประชุมสภาอยู่🤗🤗🤗

ถ้าเปลี่ยนจาก8เป็น10รุ่น เจ้าตัวNT1100 dct จะติดโผล่กับเค้ามั้ยครับ🤣🤣

@smileriderthailand

Жыл бұрын

น่าจะไปโผล่ EP น่าครับ 555

ราคาต่างประเทศใช่มั้ยครับแต่ละรุ่น

@smileriderthailand

Жыл бұрын

ราคาไทยที่เปิดตัวครับ

@user-qi8uz4bj7r

Жыл бұрын

@@smileriderthailand ขอบคุณครับ

vtrom ไปไหน

@smileriderthailand

Жыл бұрын

อยู่ในคลิป 500-800 cc กับอีกคลิปนึง 1000+ ครับ

เปลี่ยนท่อแล้วให้ฟังเสียงเพื่ออะไร

@smileriderthailand

Жыл бұрын

เพื่อเป็นแนวทางการทำครับ เสียงเดิมฟังจากท็อปสปีดเอาก็ได้ครับ

@Energybike7043

Жыл бұрын

เสียงมันไม่ต่างกันครับส่วนใหญ่ในคริปถ้าไม่ใช่3สูบกับ4สูบ เสียง2สูบข้อเหวี่ยง270°เสียงท่อเดิมคล้ายกันหมดครับต่างกันแค่เสียงวาล์วตอนทำงานแต่ถ้าให้ฟังเสียงต่างกันที่เป็น2สูบมีในคลิปนี้มีแค่Ducatiครับ V or L(แล้วแต่คนมองเพราะยังไงมันองศาเหวี่ยงก็90°ครับ) วาล์วเปิดปิดมันเหมือนเป็นเหล็กเปิดปิด ต่างกับ 2สูบส่วนใหญ่ที่ข้างในเป็นโซ่เล็กๆในเครื่องทำให้เครื่องมันเงียบ . . . .แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นเสียงออกท่อ แม่มไม่ต่างกัน V90° หรือ L90° และ2สูบเรียง ข้อเหวี่ยง 270° เสียงออกปลายท่อแต่ง ไม่ต่างกันครับ

ใจอยากได้ แต่สวนทางกับรายได้ รถก็แพงน้ำมันก็โหด ขับ 500x ไป 5555

@smileriderthailand

Жыл бұрын

เหมือนครับ เดี๋ยวจะลองเอา500x ไปทำฝาบนดูครับ เห็นเค้าบอกทอร์คดีขึ้นแรงม้าเพิ่มขึ้น 3-4 ตัว 😅

@nattaphonprakob2788

Жыл бұрын

@@smileriderthailand น่าจะดีเนอะครับ ดีทุกอย่างยกเว้น เหมือนไม่ค่อยแรง 55555 แต่น่าจะแรงอยู่แหละหรือเราชิน 5555+

@smileriderthailand

Жыл бұрын

@@nattaphonprakob2788 ตอนอาทิตย์แรกที่ขี่แรงจัด พอ1เดือนผ่านไป ทำไมอืดจัง ยิ่งได้ลองซีๆสูงกว่านั้น รถช้ามากครับ 555

@nattaphonprakob2788

Жыл бұрын

@@smileriderthailand ถึงว่าเค้าว่ารถคนแก่ ท่าจะจริง 555555555555555+

@smileriderthailand

Жыл бұрын

@@nattaphonprakob2788 55555

ชอบๆ

@smileriderthailand

Жыл бұрын

ขอบคุณครับ 🥰

ซีซีเยอะทานน้ำมันไม่เบา

@smileriderthailand

Жыл бұрын

บริโภคอย่างภาพแต่ปริมาณมหาศาลครับ 🤣

👍👍

@smileriderthailand

Жыл бұрын

🥰🥰

ทำไมท๊อปสปีด แต่ละรุ่นมันน้อยจัง.. รึ วิ่งแบบคร่าวๆครับ ไม่สมน้ำสมเนื้อเรย เครื่องเกือบ1000cc

@smileriderthailand

Жыл бұрын

รูปทรงครับ รถทัวร์ไม่ได้ทำมาสำหรับทำความเร็ว เน้นความสบายในการเดินทางไม่ลู่ลมเหมือนทรงสปอร์ตครับ

@fahakimarong1553

Жыл бұрын

เน้นแรงบิดคับ

แอฟริกาทวินใช่เครื่องวีทวินอยู่เหรอครับ

@smileriderthailand

Жыл бұрын

L twin ครับ ผมอาจจะพูดผิดรึป่าว ไม่แน่ใจจำไม่ได้ครับ 555

@tidtyp3612

Жыл бұрын

มันเป็นเครื่อง2สูบเรียงครับ ไปดูมาใหม่

@smileriderthailand

Жыл бұрын

@@tidtyp3612 ใช่ครับ 2สูบเรียงวางข้อเหวียง270องศา L twin ครับ ลองอ่านดูในสเปคก็ได้ครับ แค่ฟังเสียงก็ชัดแล้ว

@chaowalitseubma2945

Жыл бұрын

เครื่องparalel twin 2สูบเรียง ไปV twin มา L twin ?? L twin น่าจะ ดูคาติ แอฟริกา ปี2020ขึ้นมา 101 แรงม้า 105 นิว (ถ้าตามอ่าน 100.5 แรงม้า 105 นิวตันเมตร) ปล.ผ่านมาเจอ ปล.1 แค่คนที่ตามแอฟริกา

@smileriderthailand

Жыл бұрын

@@chaowalitseubma2945 เครื่องยนต์ 2 ลูกสูบ พิกัด 700 ซีซี. ขึ้นไป ไม่ว่าจะเป็น X-ADV750, NC700 หรือ 750X ไปจนถึง CRF1000L Africa Twin, Triumph ในตระกูล Thruxton หรือ Bonneville และ Scrambler ในโมเดลใหม่ๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ในรูปแบบ Water Cooled, Ducati ที่เป็นเครื่องยนต์ L-Twin 4 วาล์ว ซึ่งทั้งหมดที่ยกตัวอย่างมา ล้วนแล้วแต่ใช้เครื่องยนต์ที่มีการจุดระเบิด 270 องศา ทั้งนั้นครับ และยังมีอีกหลายๆ รุ่นที่เป็นเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบ ซึ่งเราสามาถสังเกตฟังโทนเสียงที่จะแตกต่างจากความเป็น 2 ลูกสูบทั่วไป ได้อย่างชัดเจนครับ ซึ่งการทำงานของเครื่องยนต์ที่จุดระเบิด 270 องศา จากภาพด้านบน เราจะเห็นถึงระยะห่างของลูกสูบที่ขึ้นลงในแต่ละองศาหลักๆ ไม่ว่าจะเป็นการจุดระเบิด 360 องศา ที่สามารถพบเจอได้ในรถ Benelli TNT300 และ Benelli TRK502 ที่เป็นเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบเรียง แต่มีจุดเด่นในเรื่องของสุ้มเสียง จนน่าแปลกใจ รวมไปถึงรุ่นใหญ่อย่าง BMW ตระกูล F800 ก็ใช้การจุดระเบิด 360 องศา เช่นกัน , ตามด้วยการจุดระเบิด 180 องศา ที่จะอยู่ในเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบ Parallel Twin ทั่วไป ไม่ว่าจะเป็นสปอร์ตคลาส Under 400 สุดฮิตและคลาส 650 ในบางรุ่น และสิ่งที่แตกต่างที่สุด คือ การจุดระเบิด 270 องศา ที่มีการทำงานคือการหมุนของข้อเหวี่ยงที่มีระยะห่างกันไม่ตรงครึ่งรอบ (1/4 และ 3/4 รอบการหมุน) ระหว่างการขึ้นลงของลูกสูบ และไม่ทิ้งห่างกันจนเกินไปหรือไม่ใกล้กันจนเกินไป จึงเรียกได้ว่าการจุดระเบิด 270 องศา คือ การจุดระเบิดที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งข้อดีที่โดดเด่นจนเห็นได้ชัด คือ แรงบิดที่อยู่ในย่านกำลังที่กว้าง และสามารถเรียกใช้ได้ ไม่ว่าจะอยู่ในรอบ ต้น - กลาง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสถึงพละกำลังของตัวรถได้ดั่งใจ พร้อมกับสุ้มเสียงที่มีออกมาแบบผสมผสานเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบแบบ V-Twin โดยจะมีทั้งเสียงทุ้มออกเป็นลูกๆ และเสียงรัวๆ สะอึกนิดๆ ผสมกันไป จนกลายเป็นกลิ่นอายของเครื่องยนต์จุดระเบิด 270 องศา ที่มีความหวานปนกับดุดันจนสามารถสัมผัสได้

พี่ลิงป่าวครับ

@smileriderthailand

Жыл бұрын

คืออะไรครับ ? 😅

ใช้น้ำมันเยอะไหมค่ะ

@smileriderthailand

Жыл бұрын

ถ้าวิ่งประมาณ120 ก็ 20-25 กม/ลิตร แล้วแต่รุ่นน่ะครัย

@paphatsonkarinchai8353

Жыл бұрын

@@smileriderthailand พอดีน่ะ น่าขับเน้าะ

ลืมตัวพ่ออย่าง KTM adventure 990 ไปนะครับ

@smileriderthailand

11 ай бұрын

เห็นไม่ขายในไทยผมก็ไม่ใส่มา คลิปก่อนๆใส่ทุกคันแล้วก็มีคนบ่นเยอะ ผมเลยทำตัวไม่ถูกแล้ว 🥺

@user-lp4zl2it7f

11 ай бұрын

@@smileriderthailand ในไทยนำเข้าเมื่อปี 2011 ครับ โอมโปเตโต้ อนันดาฯ ขับอยู่ครับ คลิปดีครับ เป็นกำลังใจให้นะครับ ✌️🍻

จัดกลุ่มมั่วมาก แอดเวนเจอร์กับสปอร์ตทัวริ่งมาอยู่ด้วยกัน

@smileriderthailand

Жыл бұрын

เดินทางได้เหมือนกันครับ ☺️ ผมก็เขียนอยู่นะ Touring , Adventure ผมนับซีซีรถเดินทางครับ