É uma pena a indústria de ônibus não buscar entender a necessidade de cada empresa e chegar a um produto de excelência!!!

@vitordossantos9842

2 жыл бұрын

Basicamente oq as empresas esperam de uma carroceria e de um chassi é: -Qualidade -Durabilidade -Baixo custo de manutenção -Bom valor de revenda

Mafersa M210 foi o melhor coletivo que rodou na cidade de Araras .

Os rodoviários da Caio induscar não venderam nada porém quando o grupo comprou a .assa da busscar e separou as produções deram super certos .

Acho lindos os Romas da Mascarello.

Infelizmente a Scania desde a série 4 que tem tido problemas com vendas no mercado de urbanos . Na época das série 1 , 2 e 3 o motor que era aplicado no urbano era o mesmo do rodoviário e com isso o custo de produção e manutenção era baixo . A partir do momento que ela passou a produzir o motor do rodoviário diferente do urbano as vendas despencaram pois o custo de manutenção aumentou. Sem falar da falta de conforto para o motorista, e consumo alto , enquanto os concorrentes diminuíram o consumo.

2 жыл бұрын

Essa mesma situação da queda de vendas do chassi motor dianteiro da Scania ,aconteceu também com os caminhões versão P que venderam pouco , e até hoje continua assim . Infelizmente ela investe pesado no rodoviário e pouco no urbano .

Mafersa era muito diferenciado. Minha irmã trabalhou na fábrica em Contagem/MG, infelizmente a coisa descambou por má administração e dívidas da divisão ferroviária. Um abraço

Os Roma da Helios são bonitos, principalmente aqueles LD

Boa tarde, satisfação. Creio que os veículos lançados, enfrentam mais a resistência das empresas ao time que ganha do que se o novo lançamento não é bom. Há muita restrição para trocar de algo que já gostamos.

MAFERSA tinha um diferencial "de cartola" (cubo redutor) muito forte, mais forte q o MB1933....tecnologia Budd (americana)

Boa noite... Sou seu fã ... O caio giro 3600 é muito bom... Trabalhei no turismo com o 25006 da Paraibuna....que nave

O Roma são top, infelizmente as empresas ignoram!

@jonato9393

2 жыл бұрын

muito desconfortável para o motorista e tbm para os passageiros

@JoseRoberto-dm6gc

2 жыл бұрын

@@jonato9393 entendi, mas no caso falo do designer tmj

@fabiobar25

Жыл бұрын

Nao sei o que mandimba caiu sobre a mascarelo os onibus sao bpniyos ,mas nao vendem

@mauricio1903RS

14 күн бұрын

No urbano tem vendido bem a Mascarello

Estudei lazer e turismo na usp. La eles tinham no meu campus, a usp leste,dois caio giro. Viajei uma vez nele,e apesar de simples era satisfatório.

Bom dia. Estava assistindo esse vídeo do dia 5 de maio sobre esses fracassos e me vi pensando em várias coisas. A primeira é, porque os motores dos ônibus só no Brasil são na maioria dianteiro. Com certeza ser fosse traseiro seria melhor para o motorista que passa a maior parte do tempo sentado ao lado do motor, teríamos mais espaço na frente em frente a porta de entrada e com isso mais segurança. O segundo ponto é, porque os ônibus ainda são tão atrasados em termo de serem "automáticos". Quando vim a Inglaterra em 1994 os ônibus já eram sem cambio de marcha e tinham motor traseiro. Agora estao cada vez melhor. Continuam ótimo para o motorista que tem sua própria "cabine", não tem o ruído do motor, dos que ainda são a diesel pois muitos são híbridos ou elétricos, e os novos nem retrovisores tem, são câmeras que o motorista ver na sua própria cabine sem ter de olhar pra fora do ônibus. O Brasil tendo uma malha gigantesca de ônibus municipais, estaduais, interestaduais e até internacionais, deveria estar a frente de muitos países, mas infelizmente não está. Os ônibus interestaduais do Brasil são 1000 vezes melhores que os da Europa, porém nesses aspectos citados, deixam a desejar. Quando irão acordar e perceber que o bom para o passageiro tambem deve ser ainda melhor para o motorista, pois ele, tem a vida das pessoas nas mãos. Parabéns pelos vídeos e continuo te seguindo e assistindo.

@rafaelmauricio51

2 жыл бұрын

Aí é Europa né, outro mundo, evoluído. Aqui é só buracos, custo alto, ônibus ficam sucateados depois de anos, sem uma reutilização legal, depois de uma certa idade, daí se compra o mais barato possível

@marcelodt

2 жыл бұрын

A questão do motor dianteiro é verdade. O motor dianteiro é um câncer em metástase no transporte urbano e metropolitano. Onde antigamente era monobloco hoje é motor dianteiro. O que eu não consigo entender é como as normas de emissões de poluentes, ruídos, calor, etc... vão evoluindo mas sempre dão um jeitinho do motor dianteiro ser "aceitável" ao lado do motorista. Sistemas como o de Belo Horizonte em que a Prefeitura trata de boa as vias que trafegam os coletivos, só asfalto, os corredores BRT e Via Expressa piso de concreto, daí motor dianteiro é justamente para economizar e ganhar mais. E vão forçando a barra. Por exemplo a largura da porta dianteira sempre é comprometida no caso do ônibus ter ar condicionado, daí já permitem veículos de linhas estruturantes ter porta de dianteira mais estreita. Por fim, a Mafersa quando deixou de oferecer qualidade e simplificou os seus ônibus perdeu clientes. E a fábrica fechou em 1997. Pois os M210S mostrados no vídeo são ano 1995 fabricados em Contagem/MG.

@dirceubolico5628

2 жыл бұрын

Boa tarde. Eu gostaria de ver esses ônibus em movimento. Valeu a reportagem. (DaSilva-Gemarly/Parnamirim-RN)

@andrealves5080

2 жыл бұрын

Muito destas coisas até tem aqui no Brasil. O problema é o conservadorismo dos empresários do setor.

CAIO sempre fez sucesso com os ônibus urbanos. Já nos rodoviários… e olha que o Giro 3600 não era um produto ruim. A prefeitura de Itatinga tem um Giro 3600 sobre chassis Mercedes-Benz O-500 RS até hoje (era ônibus de teste). Viajei muito nele indo pra faculdade em Bauru, 120km de distância.

@caiocesar3783

Жыл бұрын

Não atoa a Caio comprou a massa falida da Busscar pra entrar de vez no mercado de rodoviários. Pois ao contrario deles, a Busscar é um nome muito forte nos rodoviários.

Pois eu já viajei no Cometa Jumbo, motor Scania dianteiro, Ciferal, corria mais do que o capeta e ainda de vez em quando eu viajo no Caio Giro da Viação Ultra para Bertioga, e também viajei no Caio Gaivota da Única, corria menos do que o capeta, parabéns pelo vídeo,

Eu particularmente acho o Roma R8 muito bonito. Não dá pra entender por que não emplacou. Muito bacana esse tema Diogão. Parabéns.

@joaoaraujocars

2 жыл бұрын

Acabamento ruim, bancos espuma de urbano. Pos-venda não ajuda.

Esse MAFERSA vermelho (Fioravante) foi o que deu início a modernização do transporte coletivo em Sorocaba. Eram extremamente confortáveis.

Havia muita expectativa com relação aos Mascarello Roma R, mas que não se concretizou. Os Roma 310, 330 e 350 venderam mais.

Interbus, Scania Motor dianteiro e o Comil Svelto repaginados, uma pena que não vingaram, mas vamos ver o que se dará daqui a diante Diogão, boa sexta feira antecipado, abração.

@vivian7092

2 жыл бұрын

-

@ratinho9866

2 жыл бұрын

Motor dianteiro a função é deixar quem anda de busão surdo

@lucaspassos1869

2 жыл бұрын

Scania com motor dianteiro só tem 2 aqui na cidade...

Carroceria Comil isvelto BRS da Expresso Nordeste, é bem confortável e inclusive no feriado da semana Santa desse ano,viajei de Mandaguaçu-PR para Cambira utilizando esse ônibus na linha Mandaguari/Apucarana É uma pena não ter tido sucesso a carroceria em outras empresas.... Abraço Diogo!

@SouzaFabuloso

2 жыл бұрын

Os da Nordeste são Svelto BRT; os BRS são “low-entry” (piso baixo).

Boa noite amigo eu particularmente gosto do modelo New Road , que parece que também foi descontinuada sua produção, vejo algumas unidades na Cometa , alguns metropolitanos.

Hoje a CAIO cuida da Busscar, a catarinense ficou como sendo a divisão rodoviária da CAIO.

@SouzaFabuloso

2 жыл бұрын

@@Hunter1979_1 tinha, não tem mais.

Aqui em Itapetininga SP, tivermos ônibus urbano chassi Scania da Viação Rosa, Comil Scania. Além de beberão, muita potencia, nunca conseguiu desenvolver toda a potência pq itapetininga tem muitas vias com muitos semáforos ou vias muito estreitas

Gosto muito dos seus vídeos, quem sabe um dia a gente não se ver por aí pra falar sobre ônibus 😂, final do ano ia vim de sp pra ba. Fui pra o Tietê as 21:00 e meu ônibus sairia 09:30

Жыл бұрын

Opa!! Será um grande prazer

Esse ônibus da busscar parece um pacote de pão plusvita🍞 😂😂

O Marcopolo chassi MB praticamente domina o mercado brasileiro de encarroçadora de ônibus atualmente, um verdadeiro monopólio. A concorrência tem ótimos produtos mas os empresários só tem olhos fixos no Marcopolo/MB. Uma pena.

@marcelodt

2 жыл бұрын

Aqui em BH tem muito Mascarelo. Agora vários em chassis VW dianteiro.

Você é um especialista na área ,Deus abençoe

Que legal seus vídeos meu amigo,curto todos.

O chassis Scania urbano deve ser muito caro, por isso as empresas optam por outras marcas.

@ySkyjoker_xk

2 жыл бұрын

@@Hunter1979_1 E com essa lei idiota de apenas 10 anos de vida útil , não compensa no Brasil fabricar chassis de alta qualidade. O que impera são chassis descartáveis. Alem que as empresas sofrem com a concorrencia das motos, do úber e dos carros particulares.

Esse último modelo reestilizado da Comil svelto motor traseiro que só uma empresa comprou , lá em Recife tem um único modelo desse rodando na empresa Transcol que faz parte do consórcio recife , ele atua na linha Parnamirim/Macaxeira tem ar condicionado e por lá todos curtem bastante o veículo por que simplesmente é confortável diferente dos seus outros truck que rodam por lá nas empresas metropolitana e caxangá fora as demais que tem Comil svelto toco.

@ivsonbarbosa2849

2 жыл бұрын

520 Parnamirim/TI Macaxeira

Mafersa M210 Turbo melhor onibus que circulou aqui no ES. os bixo eram rápido confortáveis e não fazia estes barulhos de vidro e ferro batendo rsr.. Sem contar que os motórias só andava chutado .

@JUNIORHAMBRICK

2 жыл бұрын

nos usávamos 2 4 6 machas eram muito fortes e bons

Caio Giro 3600 era muito confortável na versão Millenium da São Geraldo (semileito), mas corrigindo a fala, a Nacional que na época era integrante do Grupo Cia São Geraldo de viação, não teve Caio Giro em sua frota, mas qdo o Grupo SG foi incorporado ao Grupo Gontijo aí teve mudanças, qdo muitos Jum Buss 99, 360 2003 foram repintados da Gontijo pra São Geraldo e muitos Monoblocos O 400 RSD foram repintados da SG pra GOntijo, a mesma coisa aconteceu com o alguns Caio Giros, que foram repintados da SG pra Nacional, assim como a maioria dos G6 PD 1200 Marcopolo da SG foram repintados na Nacional.

@joaoaraujocars

2 жыл бұрын

Exatamente. Quando 0 km todos os Giro 3600 era da São Geraldo

Boa Noite meu amigo Diogo..Grande abraço

Boa noite, bom vídeo, show de bola e legal

Curti ver a minha foto do Interbuss por ai. O caso do Roma também é legal lembrar que ele vendeu algumas unidades em licitação assim como a Maxibus.

7:59 Aqui em Vitória da Conquista, há vários F250HB e esse chassi pula que nem pipoca na panela

2 жыл бұрын

Foi o lote adquirido pela "Rosa" na única venda com certa quantidade desse modelo.

@JPBusologia1068

2 жыл бұрын

@ Outro lote até expressivo desse chassi, foi o da Jundiá Transportadora Turística (SP), no fim de 2012 e início de 2013, que acho que era composto por 42 Neobus Mega 2006 Scania F250HB Urbano

Segunda semana de maio, fui prestar serviço em uma feira de exposição no interior do Paraguai, e viajei em um Roma da Mascarello, eu gosto de ônibus e fiquei empolgado por viajar pela primeira vez nele. Já viajei no próprio Paraguai com ônibus mais antigos, em não vi bater tanto como esse, faz uns barulhos assustado, é desagradável viajar nele!!!

Ótimo conteúdo...

Saudades de meus tempos de Ciferal/Marcopolo Rio.

Marcopolo aqui de Caxias do Sul RS, sinônimo de qualidade e durabilidade.

Faltou o Marcopolo Paradiso Turis. E o Svelto BRS não foi um fracasso. Ele apenas TEVE AS VENDAS RETARDADAS por causa da pandemia. Porém, como esse ônibus é novo e a pandemia está acabando agora, ele ainda tem muito potencial de vendas.

@SouzaFabuloso

2 жыл бұрын

Paradiso Turís só teve *uma* unidade produzida. O _Rotas do Brasil Oficial_ (William Patrick) fez um vídeo contando a história desse ônibus.

Até onde me lembro, o Grupo JSL (Júlio Simões) também adquiriu o Caio Giro, maioria dele eram chassis Volkswagen 17-260EOT e alguns 18-320EOT, e a Orion, se não me engano, teve alguns raríssimos Giro com motor dianteiro 17-230EOD com

Adoro o canal

Aqui no Rio de janeiro as empresas não compram ônibus da Comil infelizmente

A Irmãos Rocha de Ribeirão, Pernambuco tinha dois Ciferal MiniMax vendeu um e ficou com esse que você usou a foto, os motorista da empresa não gostam dele pois é um carro bem desconfortável. Faz uma parte 2 com esse tema.

Eu lembro do marfesa rodava na linha 3002 via pedro II Afonso pena, 1988 quem dirigia na epoca era uma Muller.

Boa tarde meu amigo Diogo esperando vc aqui em Brasília nós avisa blz!!

O coletivo mais lindo e bom e o Caio Alpha❤️

Busscar Interbus nasceu como o Urbanus intermunicipal, baseado no Urbanus 2ª geração (1994 a 1998).

Tem que fazer uma agora dos mais vendidos/sucessos/queridinhos das estradas

Trabalho com um Mascarello Roma 370 desde 0km, um carro muito bonito, porém, feito com materiais de baixa qualidade, entra muita água e os porta pacotes parecem que vão cair desde quando foi tirado da fábrica em Cascavel-Pr.

Diogão, faz uma matéria sobre as empresas de ônibus aqui do Rio de janeiro q faliram.👍🏽

Não deu erado não eu trabalhei nesta empresa e gostei ela e muito boua eu tenho saudade da são jeraldo!😃

Aqui em São Bernardo tinha um ônibus mafersa década de 90, com uma flor enorme estampada...chamávamos Doriana...eu amava sentar no banco do fundo, principalmente na época do frio...era quentinho....kkkkk bons tempos

Gostei muitas informação legal

Esse Série Ouro em cima da mesa eu lembro. Assoalho rebaixado na dianteira. Perto da porta traseira eu ficava tonto.

Top amigo

Faltou o Neobus Mega BRT na versão toco. Vendeu pouco e so se deu bem Na expresso de prata q tem até hoje e q é um baita carro. Vc mesmo já andou nele . Potencial ele tinha de sobra mas n caiu no gosto do empresariado infelizmente né 🤷🏻‍♂️

@JPBusologia1068

2 жыл бұрын

Se deu bem na Expresso de Prata (SP) e nas empresas de Curitiba (PR)

@sammycalizario1

15 күн бұрын

a maioria dos megas brt tocos vieram para Curitiba e região metropolitana, teve uns em SC e no RJ também fora também esses da expresso de prata

Até hj tem uns giros na ultra. Já vi várias vezes na rodoviária de Santos. Normalmente, eles aparecem em feriados.

@SouzaFabuloso

2 жыл бұрын

Ultra e Rápido Brasil são do grupo Ruas, o mesmo dono da CAIO e agora também da Busscar. Em novembro de 2020, um ônibus ex-Rápido Brasil se envolveu naquela tragédia no interior de SP, perto de Taguaí, onde 42 morreram.

Faz um vídeo de modelos de ônibus que foram sucessos de venda no mercado agora

A Viação Osasco antiga Himalaia adquiriu alguns carros Ciferal com motor Volvo carros confortaveis macios subia ladeira sem chorar, depois alguns viraram o famoso Negreiro ou barranco kkkk para transportar apenas funcionários .

Não tinha visto esse vídeo mas é muito interessante 👍👍👍👍 boas informações 🚌🚍🚎

Já vi muitos desses m210 aqui em Santos antigamente, relíquia trólebus.

Faz um video sobre a história da Agrale?

faz um video falando sobre o nielson diplomata super! esse sim,é rarissimo. mas tem que ser o 7 quedas.

Boa tarde, vc tem conhecimento da época da Carroceria Metropolitana? Ela era vizinha da Ciferal aqui no Rio de Janeiro. Abraços.

Rapaz são tantos ônibus rodando e muitos nomes que deixa a gente doido.

Andrei muito de Mafersa no anos 90 em Sorocaba! Os vermelhoes!

@webertonmata3274

2 жыл бұрын

NA LINHA DO SENAC

Penha e Progresso também tiveram Mascarello Roma, e sobre o Caio Giro, não vendeu por ser muito caro, mas eram excelentes ônibus. Bonitos, confortáveis, robustos. Uma pena…

2 жыл бұрын

Tiveram Roma.. mas não eram na versão "R".. Versão diferente da citada.

Like de Jundiai. Que Beleeeezaaa!!

Estava esperando pelo Neobus NewRoad N10

Não se esqueça do Mercedes-Benz OF-1730, que só teve pouquíssimas vendas no Brasil

Grava o vídeo da nova rodoviária de alvarenga em São Bernardo do campo SP

Eu gosto muito dos ônibus da busscar os marcopolos os dds os leds muito lindo esses carros

Tinha uma pronessa da Marcopolo, que foi produzida 1 só carroceria, que apareceu em catálogos, que foi o PARADISO TURIS. O carro foi depiis adquirido pela Central Transportes de São Leopoldo RS fazia linhas seletivas direitas. Já virou sucata.

Diogo.tem um modelo q se encaixa também nesse conteúdo.o Paradiso G6 turis

Caio difícil o que não entra água pelo teto. Até Millenium. Imagina isso no rodoviário

Scania para urbano já tem uma participação muito baixa aqui no BR. Eu nao vejo outra causa para a baixa aquisição do F230/F250 a nao ser o custo. Quem compra onibus motor dianteiro quer economizar ao máximo. Essa questão do câmbio ser duro ou o posicionamento do motor para mim nao tem impacto tão grande a ponto de o empresário nao querer comprar

Boa noite diogo 7 ônibus deram muito errado no Brasil e não venderan quase nada verdade mesmo

Piracicabana do grupo comporte Tá com um Mascarello lá em teste,se aprovado provavelmente se der boa ela dá uma decolada porque o grupo Comporte tem muita empresa nesse grupo

@marioriberi4216

2 жыл бұрын

Aí é top

Ficaria mais longo, mas se explicasse o PORQUE falhou nós primeiros modelos alistados, ajudaria a entender melhor o Mercado e das características melhores para atender o consumidor final, pois, francamente, não confio tanto assim nos Empresários de Ônibus para que nos entregue um serviço bom e RELATIVAMENTE barato, na qual o Ônibus e a principal ferramenta.

O problema que as montadoras não conseguem emplacar seus modelos. Porque os empresário fazem compra das carroceria Marcopolo e Caio .tem modelos muitos bons mais o monopólio não deixa as outras empresas de carroceria evoluíram nas vendas e quando outras empresas se destacam no assunto a Marcopolo da um jeito de compra ou derrubar

O modelo Roma foi vendido pra Penha, Viação Graciosa, Exp. Nordeste

Tem como fazer um video custo benefício das montadoras atuais ? Exemplo que a Marcopolo domina o mercado , mais sabemos que os onibus sao mais caros . Em contra partida existem outras fabricantes que entregam quase tudo ou ate mais que a dominante e nao temos ideia de quanto sairia um onibus . Busscar,Marcopolo, mascarello,comil bepobuss entre outras. Ou isso é uma mafia tbm?

Trabalhei ai em Santos na CSTC que tinha vários Mafersa conhecido internamente por (Minfesa)ônibus muito confortável e espaçoso mas vários motoras odiavam o câmbio dele

Diogo, soube que a Piracicabana está adquirindo Mascarello 🤔😜

Nossa tem uns carros da mascarello aqui em Barra Bonita que é muito frio em

O Diogo; beleza? Olha,de todas marcas de carrocerias que você mostrou no vídeo,a Marcopolo não fica de fora não. Pode ser campeão de vendas em todo território nacional,mas com detalhes de fábrica que não gostei. Do chassi, suspensão muito dura, motor de 4 cilindros, pelo tipo de torque, até que atende ,mas poderia ser melhor.Agora,a carroceria modelo G7 que a empresa Rouxinol de Contagem comprou,é que eu quero falar. Janelas batendo, com barulho de borrachas se esfregando,pra viagens longas, poltronas que não reclinam direito e espaço para as pernas pequeno. Também não gostei da nova porta de entrada do cadeirante no meio do carro. Outro dia,o meu celular caiu no porta malas,por causa da folga no canto do piso. Tem muito que melhorar essa fábrica. Tudo na correria dá nisso.

O Busscar Interbuss tinha versão de motor traseiro, tanto que o carro de lançamento era um Scania, mas ninguém comprou no Brasil.

6:14 a Viação Nossa senhora do Amparo teve algumas unidades do caio girona frota tbm. Uma pena que vendeu pouco Outro que vendeu poquissimo aqui no BR foram os comil svelto LE piso baixo,só restrito a 6 unidades( 3 O500U BT5,2 volvo B7RLE,1 O500U E3 Ex carro de demonstração da comil),todos na auto lotação ingá de Niterói-RJ

7:50 - É uma pena que o Scania dianteiro F-250 não tenha tido sucesso no Brasil, ainda mais quando, na década de 90/2000, Scania dianteiro era muito popular (F-113 / F-94).

@Nico-iv1cq

2 жыл бұрын

Manutenção caríssima! Não é viável!

@alanosorio1919

2 жыл бұрын

@@Nico-iv1cq verdade.

Esses mavesa era bom de mais !

Mafersa m210 eram bons mas nem tanto. A EMTU, atual Metra, teve uma frota deles que rodaram poucos mezes. Além, estive num b58 da Bola Branca e que nem era aquelas coisas, o qual deu um couro num Mafersa da CMTC num racha na Av.Sto.Amaro. Como o povo gosta de criar mitos!

Caio não tem sorte O Irizar também é um fiasco principalmente para o motorista. A Empresa que trabalho comprou e graças a Deus que vendeu todos.

Não digo fracasso, digo que os empresários do transporte coletivo compram o mais barato que se tem no mercado, seja no urbano como no rodoviário. Eles vizam o lucro, o conforto do motorista e passageiros querem que se dane, o importante é o LUCRO.

@thomazs.camposgiampa2832

2 жыл бұрын

Perfeito o seu pensamento.Nao estão nem aí.

@sammycalizario1

15 күн бұрын

nem sempre é assim, se fosse assim só teria mascarello e maxibus de carroceria e so mb de carroceria visto que são os mais baratos do mercado

Caio giro queimou um mês passado aqui na cidade foi uma pena quem comprou este ônibus não tinha muito tempo que comprou da empresa univale

Tem um Interbus Motor traseiro na Paraíba pertence a Prefeitura de Maçaranduba

Eu acho o Roma S8 tão bonito.

O Roma a viação penha também teve ,acho bonito desenho da carroceria

2 жыл бұрын

Mas os Romas da Penha não eram na versão (R).. eram apenas Roma 370

Diogo meu nome é Eduardo, preciso de um micro 2012 chassi Volkswagen num bom preço ...tem algum aí que vc saiba por fvr ..obrigado e parabéns pelo seu trabalho