Vůbec nemám problém s tím, když mi auto projedou, je to logické, dělám spoustu věcí na spoustě aut a jak říkáš, při jízdě člověk pozná fakt hodně

7 ай бұрын

Já to i vyžaduji, aby přesně diagnostikoval to, co popisuji jako problém. (Samozřejmě, že pokud na budikach je o 300km více, tak ten servis je na blacklistu). :D

@ondrejhurka9669

7 ай бұрын

Skutečně vyježděný mechanik/řidič pozná hodně. Kontrolní jízda po opravě je NUTNÁ! Projet se 2 až 5km nic není. Auto se musí dostat do provozní teploty. Mechanici mají i schopnost dostat auto těsně na hranu, kdy se vada nebo nedostatek projeví. Brzdy bez diskuze (kua dyť jsou to brzdy - nejvýkonnejši mechnismus na autě s přímým vlivem na zdraví a život lidí), chladící okruh bez diskuze, rozvody bez diskuze, vůle na podvozku/ opravy s vlivem na geometrii bez diskuze. Kdo to nechápe, je třeba vysvětlit. Kdo ani potom nechápe a nepodepíše to na zakázkovém listu, není žádoucí zákazník. V klidu asertivně vysvětlit. Není povinnost opravovat všechno všem. Doporučit ke konkurenci.

@ogimaster90

7 ай бұрын

Pozdrav zo Slovenska, je to jasné ak mechanik potrebuje kontrolu jazdních vlasností auta alebo diagnostiku tak nech ide aj do mesta s babami...len nech vrati auto pojazdné a spolahlivé...a... a... hlavne nestříkat po sedačkách :D

@user-lk8fi6fk3f

7 ай бұрын

@@ondrejhurka9669 Zajímalo by mě kolik mechaniků zahřeje motor na provozní teplotu než tomu naloží

@BezKomprese

7 ай бұрын

@user-lk8fi6fk3f zádnej

Výměník voda/olej je za mě taky taková klasika, navíc u těhle modelů jednoduše dostupné, jak cenově tak montáží... takže se taky dost divím, že to nikdo nezkusil, minimálně teda před výměnou takové drahé komponenty, jako je hlava... ale jak se říká, po bitvě každý generálem. Nicméně, nevím teď jak je to na Octavii 2, ale na první generaci Octávie (a také na dalších modelech kde je tento motor) je poměrně dost schovaný termostat vodního okruhu, který má tendenci téct. Jednak je tam o-kroužek, ale i ten plast samotný (nátrubek či co to je) se někdy zkroutí a je potřeba ho vyměnit. Kouzlo je ale v tom, že když to teče relativně málo, není to vidět, jelikož je to schované a dolů pod motor to již většinou nedoteče (kapalina se asi odpaří na teplém motoru). Zastudena to navíc ani nemusí téct, protože termostat je zavřený (ale záleží samozřejmě, z které strany to konkrétně netěsní). Zkusil bych tedy ještě to... už se mi to několikrát vyplatilo.

@radekskladal6975

7 ай бұрын

Mám stejnou zkušenost s tím okroužkem. Špatně to topilo, termostat furt na 70 C. Při výměně termostatu jsem přišel na to, že to prolíná z té trubky u něj přes ten okroužek co byl ko.

U servisů mě vždycky vytáčelo, když jsem viděl stejné kilometry po tom, co oprava byla hotová :D Ještě jsem jim říkal, ať si to naposlouchají, co to dělá :D Teď mám mechanika po známosti, a byl jsem rád, když tam po první opravě bylo o 15 km navíc :D

Super díl! Můj tip, když jsi na začátku četl, co servisy prováděly za úkony, byl někde v místech mezi motorem a topením. Taky se divím, že nevyměnili chladič oleje. Tak uvidíme, kde bude nakonec bota.😊 Jinak co se týče projížďky servisáků po opravě, to beru jako samozřejmost, ale nesnáším, když mi interiér zaserou špinavýma rukama a nevyčistí to...

Auta by se po opravách/servisu měla projíždět. Nevidím v tom žádný problém. Další věc je ta, když váš mechanik s autem jezdí, jako kdyby bylo jeho a chodí vám zprávy typu : Zdar, ty jsi kousek ode mě a neozveš se? Mechanik jel mým autem na rande... 🤦‍♂️😀

@dominikp799

7 ай бұрын

snad nebylo nic na sedačce :D

@wallerstein9176

7 ай бұрын

​@@dominikp799 To si myslím, že je horší než pár ujetých km. Auto jsem půjčil a bylo najeto asi 200km, říkal, že tam šoupl 20 litrů benzínu a auto nechal na dvoře. Nejen že byla prázdná nádrž, ale kufr vypadal jako kdyby v tom vozil uhlí, piliny a suť. A přední kolo u spolujezdce mi od tý doby mírně uchází. Když jsem ho po týdnu v hospodě potkal, tak jsem mu řekl, že zapoměl na benzín a alespoň mohl bordel vysypat. A začal se rozčilovat, jestli ho z něčeho obviňuju, tak ať s ním jdu ven. Tak jsem mu řekl, že ať zapomene na nějaké půjčení. 🤷‍♂️

@0ldrichkachynakachyna92

6 ай бұрын

Tomu lámání pozáruce se říkà Kurvítko!Zdar kamo

Klasicky autoservisy, oprava pokus omyl. A závada přetrvává. Jinak pěkné video jen tak dál. 👍

To je první co říkám ať se s tím projede. Muže tam být spoustu pazvuku a chyb které já přehlídnu když to slyším pořad. Takže v servisu určitě projet mechanikem 👍

Jsem mechanik a divím se stejně jako Robin že nikdo neudělal ten chladič oleje protože to je levnější než dělat těsnění pod hlavou a tím většinou začínám 👍 jinak o tom projíždění mám skvělý příběh... Pan mi dal auto že chce udělat olej a že mu padá auto do nouzaku že asi turbo bude off tak jsem se jel projet a po ohřátí jsem do kopce začal autu dávat bidů až do červených otáček po 4 co jsem jel do kopce auto přestalo padat do nouze a po předání mi pan asi za 3 dny volal co jsem stim udělal že to auto letí jako blázen... 🤗 Tak jsem říkal že je aspoň jednou za měsíc to auto vzít a pořádně ho projet stačí velké stoupání a držet 2-3 rychlost

@radeknemec7779

7 ай бұрын

Takhle kamoš kupoval auto ( focus 1.8 tddi ) od starého pána . Pán s autem jezdil ve městě na 5 rych. st. 50 Km/h , takže auto do kopce pořádně jelo až potom co několikrát vystřelilo z výfuku pořádné oblaky dýmu :) :)

@pitrispennyklimes3799

7 ай бұрын

ja tak měl Favo po dědovi taky muselo dostat čoudy aby začalo jezdit bo když tě předjede babetta tak asi neni něco v pořadku 🤣🤣

@lukaspce2

7 ай бұрын

ja si nemyslim ze je voda v oleji, kdyby to tak bylo vypada to jinak.

Záleží co se bere jako projet? Že ujede 5-10km tak není problém pokud s tím autem týden jezdí úplně nadšený nebudu 😅

@rostislavfiser5103

7 ай бұрын

Tak zrovna tady bych mu umožnil i měsíc 😀

Chodím do jednoho servisu a vždy se mě ptají, jestli to můžou projet. Vždycky říkám určitě a kolikrát mě ještě volá že by to chtělo to nebo to udělat .. 😊

Naopak jsem rád když to projede ať už jako kontrola po svým zásahu tak i že může najít něco dalšího.

Nikdy by mi nenapadlo v servisu říct ať s tím nikam nejezdí. Vždyť je to přesně tak jak říká Robin ve videu. Nikdo asi nechce sednout do auta a zjistit že mechanik udělal chybu a auto nebrzdí :D A hodně věcí se pozná jízdou :D To je asi to samé jako kdybych šel koupit auto a neudělal si zkušební jízdu :D

Přesně jak jsi řekl. Mechanik potřebuje zjistit jak se auto chová jak před opravou a samozřejmě i po opravě zkontrolovat, že je vše v pořádku.

Bude to ono, další tip je topení, nebo netěsnost na spojích a podobně. Ze zkušeností obecně (auta už dělám taky, ale jsem z oboru mikroelektroniky). Intuice je fajn, odchází levné věci, drahé až naposled. Když vím typickou závadu, která je na opravu levná, vyjde lépe to zkusit. Když první levný pokus neklapne, přichází první pořádná diagnostika. Co se týká aut, nejsem mechanik, teda vyučen. Ale, například nějaký to turbo už jsem před zbytečnou výměnou zachránil a to i mechanikům.

Jenom typ, měl jsem stejný problém na stejném motoru. Bylo to shnilé těsnění pod přírubou na pravé straně bloku (tuším čidlo teploty vody). Za studena nic neteklo, až když se systém natlakoval, ale voda na rozpáleném bloku hned uschla :) Hodně štěstí 🙃

@BechyZatec

7 ай бұрын

Stejne to tam muselo být vidět, stopy od fridexu.

@tomassobota5619

7 ай бұрын

@@BechyZatec Jasně, když jsem hledal pořádně tak jo, ale mokrý to nebylo takže letmo to vidět nešlo. Navíc já mám trochu zaprasenej blok od oleje 😬 takže jsem to našel až když jsem začal pořádně hledat.

Pěkné video, škoda, že borci kteří měnili hlavu válců nezaškrabali blok motoru. To je polovičatá práce, hlavně u dieselu.

Něco si opravuju sám, něco dávám do servisu a jsem s tím v pohodě. Nevadí mi to ☺ Už z principu, že prostě vyzkoušet se to musí tak či tak. Radši ať se případná závada najde když to ještě může zpátky na hever, než abych s tím jezdil ve falešném dojmu, dával tomu na prdel a pak mě to někde nechalo viset 😁

Když jede mechoš projet v rámci vyzkoušení funkčnosti tak stím nemám problém. Ale stalo se známím, že mechoš si lítal vesele po výletech, obchodech a vyřizoval si osobní věci v době, kdy to auto mělo být už dávno na zvedáku. Mě se to také stalo, když jsem viděl natočených stovky km a oprava se záhadně protáhla. Od té doby si radši dělám spoustu věcí sám.

Za mě je projetí v servisu úplně v pohodě ba naopak jsem i rád za to že to někdo projede a popřípadě zjistí něco na víc co by bylo třeba udělat.

@tomaskubik4160

7 ай бұрын

@@Sync923 to jsou možná schopni nakecat někomu kdo o svém autě neví vůbec nic 🤣

Za mě je to projetí mechošem určitě v pohodě. Logicky protože může přijít na nějaký jiný problém, který bych třeba jako lajk nepoznal a když děla nějaký větší servis, tak je i pro něj dobrý to, že bude mít klid na duši že je problem vyřešen :D

Tohle video mi utvrdilo v tom, ze uz v zivote nechci stary auto. Nez 20 let starou oktavku, to radsi budu jezdit vlakem.

Ta barva a konzistence toho oleje se mi moc nelíbí... Co se týče projetí auta mechanikem, rozhodně nemám problém, je to potřeba, jak jsi říkal... jednou jsem však auto měl v servisu, dával jsem ho tam s 3/4 nádrže a dostal jsem ho zpět s rezervou... to mě trošku naštvalo...🙂

Můj servisak si auta nechává auta dovážet domů. Ráno do toho sedne po cestě poslouchá a zjišťuje přes den správí. A večer jede znova aby zjistil zda vše funguje nebo ještě něco. Takže beru jako samozřejmost že to projede.😊

Dělalo mi to také ten samý problém 85 kw a byla narušena hadice voda.❤ jemné to rosilo❤ byla to had . Těsně u bloku motoru. . Rok jsem hledal závadu. . ❤

Jak jsem psal v chatu. Auta která mi přijdou na dílnu projíždím podle toho co je předmětem zakázky jako projíždět auto při výměně oleje nepovažuju za nutný tím spíš pokud se olej vypouští v řádu desítek minut po příjezdu na dílnu. Ale pokud se dělají brzdy nebo tlumiče nebo se má odstraňovat nějaké klepání tak tam to většinou je nutné nebo minimálně je to vhodné to projet před a po opravě. Ovšem jsou zákazníci který jsou schopný dát auto do servisu s dojezdem 22 km. Jeden zákazník mi přivezl auto a dojezd svítil 7 km ale ten se hned přiznal že nestíhal a nechal na palubce pětikilo abych to před opravou natankoval. Ale kdo dá auto s dojezdem pod 50 km má smůlu s takovým autem na zkušební jízdu ze dvora nevyjedu. Na druhou stranu pokud vím že bude potřeba s autem něco najezdit aby se našla příčina nebo že to povezu ke specialistovy nebo podobné věci tak to říkám zákazníkovy hned když auto zapisuju že se s tím bude jezdit aby s tím počítal zatím se nestalo že by s tím někdo měl problém.

Robine ty jedeš!!! Super video!!!

Parádní video jako vždy

Já s tím také nemám absolutně problém, aby servis nebo nějaký mechanik projel auto před nebo po opravě to k tomu patří. Sám, když si doma opravuji něco na autě dělám to samé.

Dva roky jsme řešili unik vody na fabii 1,4mpi pak jsem se jel 200km projet a začala tect voda od vodni pumpy vyměnil jsem vodni pumpu, ale voda se ztrácela dál. Pod vodni pumpou je asi 10cm hadice ta se po ohřátí roztahovala 🤔 je težké hledat závadu která se projeví jen za určitých okolnosti.

já a celá moje rodina dáváme auta ke známým a nikdy nám tom nevadilo že se jeli projet , je to tak jak říkáš , prostě si to chce zkontrolovat po sobě a o zkoušet

Dobrý den, přidám svůj pohled. Mě osobně to nevadí, dokonce i můj mechanik mě několikrát upozornil na věci, které jsem přehlížel a neřešil jsem je. Jen mě neskutečně sere, když se vrátí auto bez nafty. To už se mi také stalo. Podotýkám, že nafty tam bylo třičtvrtě nádrže. Od té doby se fotím stav kilometrů. Joooo a bonbónky HALS mi tak sežral. 😀

Ahoj Robine, za mě osobně, pokud by to mechanik nevyzkoušel a něco se nedej bože stalo, tak bych ho naopak asi pak rozdupal, právě že přesně tak jak říkáš tak se to vyzkoušet musí a to pořádně aby se předešlo čemukoliv co může nastat, sám jsem se kolikrát přesvědčil po tom co jsem si cokoliv dělal na autě ( spoustu věcí si opravuju sám, moje moto zní s prominutím že s píčovinama servis neotravuju), že někde něco sem tam a tak dále, pak ejhle tohleto jsem opoměl, anebo támhleto a málem bylo vyděláno, takže za mě jednoznačně zkoušet rozhodně ano a vždycky všechno ať je jak se říká klídek na všech frontách, děláš to srdcem a tak jak se má, zaplať pánbůh že jsou ještě na světě lidi jako ty, jen tak dál a autíčkům zdar. :-)

Měl jsem Hondu Civica šesté generace, verze Ek3. V jednom ze servisů, jsem při montáži nových svodů, jaksi přišel o katalyzátor. Po opravě střetu děckého cyklošikuly s mým zaparkovyným autem, jsem vozidlo po opravě dveří, zpět obdržel nejen všelijak slátané - šlo o upevnění tapce dveří nějakým silikonem. Ale i s výrazně nižším stavem PHM a netěsností na výfukovém potrubí. Nová majitelka dala připravit vozidlo automechanikovi na STK a pán se jí s tím vyválel přes střechu ve skarpě u silnice. Každej mechanik to auto vždycky jen zhuntoval, ať při montáži a nebo během zkušební jízdy. Zkrátka to ti čuráci vždycky dojebali a jeli tomu dát omezovač.. Takže si auta dělám sám. Nedám jim svoje peníze, i kdyby jim měli děti chcípnout... Závěrem bych rád podotknul, že je třeba nafotit a zapsat stav najetých kilometrů při předání vozidla mechanikovi. Při zjištění větší míry najetých kilometrů, bych rozhodně smlouval o ceně za provedenou práci. Ve hře tu je paragraf o neoprávněném nakládání s cizí věcí, kdy jste zcela v právu.

Zdravím Robine, mám na své dvojkové Ovci 1.9 77kw BXE 2009 také jednu zahadu/zavadu. Mám najeto cca 280k. Auto špatně startovalo, vyzkoušeli jsme vše až jsme došli k tomu, že vstřikovače vydřely drážky v jejich uložení ( klasická nemoc PD ) a padala nafta. Sehnal jsem tedy druhou repasovanou hlavu a známy automechanik ji vyměnil včetně váčky, šálku atd. Auto nyní startuje bez problému, ale začal téct olej pod víkem hlavy, tak jsem koupil nové těsnění a byl klid avšak po několika km začal olej téct mezi blokem motoru a hlavy. Nevíš co se mohlo udělat špatně ? Špatně zvolené těsnění a teď motor tlakuje ? Měl se srovnat i blok motoru ? Za cca 15k km km dojeju cca 0,8l oleje. Předem díky za názor. Marek z Beskyd

Tak naopak mě vadí když najednou třeba jen 20 km tak vitýkám že najeli málo a nemohli to vyzkoušet 😅

@asitmp

7 ай бұрын

Já vytýkám tobě gramatiku

Měl jsem po servisu najeto navíc asi 40km. Nemám s tím problém. Mechoš mi to i sám řekl, že s tím jel někam pro díl. Když je to v pořádku, tak proč ne.

Copa některá z mrazových zátek? Nevím jestli třeba je ze strany pod převodovkou, že by byla lehce prorezlá a malinlo nenápadně by tekla?

Ahoj Robine, Jednou jsme něco podobného řešili a nakonec to dělalo těsnění pod palubovku u radiatoru 🤙😊

@BezKomprese

7 ай бұрын

A uvnitř nic cítit nebylo ?

Projet auto mechanikem je naprosto u za mě samozřejmé. Dokonce jsem jednou měl závadu, která se projevovala od nastartování studeného motoru po cca 30-ti km. Tak jsem jim na férovku řekl, než aby to honili někde po okolí, ať s s autem klidně jede domů 40km a druhý den zpátky. Přišel na to, závada odstraněna 🙂

Kluci, mám Scouta 2007 103kw a pomalu 500 tisíc nalítáno. Vše zatím funguje jak má.....naprostá spokojenost. Jediná věc byla také hlava, kdy se dělalo futrování díry na vstřiky........ Kluci, přeji ať se daří........

skvělé video jako vždy :)

..Robine, taky mám za to že ze je to přímo nutný to projet a to třeba několik desítek kilometrů

Ahoj Já si auto spravují sám ale když bych ho dával do servisu tak jako ať si to projedou. A hlavně zjistí to co potřebuji .

Auto si opravuji sám A taky po opravě třeba brzd se jedu projet. Zeptám se, na kolik přijde u tebe výměna rozvodu a,spojky? Děkuji

Zdar já myslím že je to v pořádku a samozřejmé projíždět. Jen si nejsem jistý že to bylo nutné po montáži tažného a samozřejmě bez káry 🤣

mechanik me pak jeste odveze na vlak a pak přiveze a je samozrejmností že si ho odskouší od A do Z. no super zase sem zapomel slevovy kody pouzit na mroautu.

Cau sefe🤘🏻zrovna tohle mi rikal muj mechos. Delal znamymu auto a v nadrzi sucho. Kdyz mu volal a rikal mu to,tak odpoved byla" no vis ty mechanici si s tim pak jezdej vsude" a spousta kecu kolem. Ze mechos auto projede je prece uplne normalni. Me by sralo,kdyby to neprojel. Neco jinyho je,kdyz typek cisti auta a pak si s tim jezdi tejden po nakupech. To bych ho nakopal. Super video👍🏻

Super video a komentář. Určitě nemám problém s tím, když mi po opravě v servise auto projedou, spíš by mě zajímalo jestli to opravdu dělají? Jasně zjistil bych to podle kilometrů, ale to mě nikdy nenapadlo se podívat na tachometr nebo se jen zeptat. Bylo pro mě na prvním místě, aby to bylo v cajku. Už rok jsem řešil problém u 1,2 Fábie, blbly otáčky a po zahřátí motoru nespadly na 750, ale držely se na 1000. Zkoušel jsem různá aditiva do paliva, chvilku se zdálo, že dobré. Vždy se objevil na palubovce symbol závady motoru, ale za nějakou dobu zhasnul. Blížila se technická a musel jsem to řešit. Hledal jsem na netu co by to mohlo být, vypadalo to na zanesenou škrtící klapku. Pak někdo psal, že měl auto po servisech a nikde na to nepřišli, měnili všechno možné, auto nedrželo otáčky a pořád chcípalo. Nějaký starší pán mu poradil, aby zkontroloval hadice co jdou k motoru a bingo! Já jsem to také udělal a fakt jedna byla taky prasklá, zeshora to vidět nebylo, ale když jsem tam vrazil ruku, tak to bylo jasný. V servise měli míň práce, nemuseli nic hledat, protože motory neopravují. Ještě vyměnili prentivně svíčky a technická byla OK.

ten uvod videa me rozsekal :D ted se budu tlemit cele video jinac na tema mechanik a zkusebni jizda - nemam problema ale aby si s tim dojel jeste do stavebnin pro paletu cementu - pro deti do skoly s manzelkou na nakup to uz je trochu pres caru :D - pokud se teda nebude jednat o dlouhodoby test viz unik vody za X desitek km

Robine! 😁 Když zdechne olejovy chladič, tak co se zpravidla stane? Dostane se olej do chlad. Systému. Proč? Kde je větší tlak? Samozřejmě v oleji… nehledě na to, ze kdyby motorem proteklo x litru vody, tak by ve ventildeklu byl dobrý hnus 🙃 Jinak ano, zbytečně měnit chladič egru atd atd. Je proste špatně…

@jirmatej

7 ай бұрын

Jj přesně tak .. olejový chladič je olej ve vodě

@pavolb.769

6 ай бұрын

A ako sa prejaví olej vo vode? Nie je nahodou potom hk a dina chladiacej kvapaliny pokryta takou bielou akoby naslahanou penou? Mne sa to posledu dobu stava na berlinge r.2010, 460 000km...a musim obcas doliat chlad.kvapalinu...

A jo dosť poučné video No skôr pre môjho známeho ..co mu ho ukážem Lebo tak tiež má 2006 ročník s podobným nájazdom tohoto auta... A tiež mu mizne voda za záhadných okolností a tiež mu to čmudí ako avia....len zas on to aj kvalitne podtáča kat rip🤣 No tak ze to určite s ním preduskutujem nech tiež sa skúsi zamerať na túto vec ten chladič oleja... Snáď nám jemu to pomôže 😇😇

mám podobný nájezd, jen motor BXE, ted už lehce přes 300k, opravdu se na motoru na nic nesáhlo. Ted mě čeká druhá spojka, už slyším poloosy, budou se muset přetěsnit vstřiky a dát těsnění pod ventilové víko a juknout se na přední nápravu, přední tlumiče Bilstein dávané na podzim 2012 už nejsou ve formě :D Na 259 sem dával nové turbo garret ( staré ale normálně tlačilo, jen už pištělo, mám ho pořád schované ). Z dalších větších oprav se ted dělala zadní náprava komplet. A asi budu muset dát nové zadní třmeny, novej pístek vydržel půl roku a řekl bych, že to zase přibrzduje. Sere mě to, protože to auto musím příští rok prodat a ty investice se mi nikdy nevrátí xD Chci si koupit galaxy nebo S-maxe kvuli větší a větší rodině a to se mi 100% bude věčně srát.

Ahoj Prosím Vás Na Slovensko doručujete na dobierku? Ďakujem za odpoveď 😊

Ahoj, nedomluvil by jsi u Feeberu, ať dělají i verzi Leather s tvým logem? :) Díky.

Podle toho co jsi říkal.. Spalovací prostor té vodě neodpovídá, v oleji ti přišlo že něco je... Takže jak se voda dostane ven z auta odpařením(protože nikde nekape) ale mimo spalovací prostor? Netlakuje to do oleje a nedělá to ty bublinky? Potravinářský barvivo tam šoupnout do vody, pořádně obarvit, nafotit všechny místa na motoru hezky čistě a pak sledovat kde se co změní

Ten chladič oleja ma tiež napadol, ale ked menili hlavu kontroloval sa blok či je 100% rovný? Tlakové skúšky či nie je prasknutý?

@Bez Komprese Řeknu to takhle studoval jsem asi rok mechanika a ukončil jsem to protože se hlavní a zásadní věci učí až v 3 ročníku což mi příjde strašně nesmyslné protože mechanik potřebuje praxi ne par měsíců učení ze ktérého ví stejně 5% a aby se na praxích provádělo první 2 roky klepání děr do plechu atd je nesmysl každopádně Robine ptal jsi se jestli nám to vadí za mě určitě ne ale už bych auta svěřil jedinomu mechanikovi a to tobě :D jinak vše dělám od jisté doby na autech sám at už od podvozku až po motor protože to je pro mě jistější než od mechaniků tady okolo nás i přes autorizačky přes 15 mechaniků a nedokázali ani přijít na to že auto nestartuje kvůli chybějícímu čipu v klíči to byl jen takový můj test na zdejší mechaniky a klíč byl jasně vidět že v něm čip není prostě to byl jen kousek železa :D neříkam mě to též asi 2 dny trvalo než jsem na to přišel a docvaklo mi to ale nejsem mechanik víš jak :D a s tím projetím a dáním tomu přes prdel opravdu souhlasím nejsem odporník ano ale vím že to vskutko pomáhá máti má u peugeota 307 SW problém s palivovou pumpou klasickej problem u těchto aut a je to dle mého názoru kvůli tomu že máti jezdi klidnou jízdou řadí hrozně brzy a i přes mé 100000x upozorňování na to to děla furt proste neřeším už občas sednu proženu to a zase to jede měsic pěkně :D jinak mám v podstatě tutéž ovci jen v coupé a měl jsem stejnej problém též to mělo x autoservisu a chtěli dělat tohle vše za nesmyslné peníze ale nechtěl jsem to protože jsem si myslel že to bude k ničemu nakonec jsem si vyměnil doma chladiče i s hadicema/trubkama oprava vyšla okolo 5-6 tisíc a auto jede zase jak má takže tomu věřím taky že zde je tentýž problém hodně servisů to dělá i schválně že to přehlíží aby měly větší zakázku chápu ale i tak je to prasárna tohle dělat obzvlášť v dnešní době kdy hodně lidí včetně mě má sotva co do huby. Jinak jako vždy super video :)

Prosim ta.. mám podobný problem na audi a4 . Mne prepojili tie hadice . Mohlo sa tym niečo poškodiť?

Skúšobná jazda je ako ochutať navarené jedlo pred servírovaním. Skúšobná jazda je samozrejmosť a dosť ma zaráža a prekvapuje, že po výmene bŕzd bol niekto naštvaný alebo urazený. Brzdy sú zaklad spomalenia a uvedenia vozidla do pokoja (zastavenia). Vediet zastaviť vozidlo je dôležitejšie ako dostať vozidlo do pohybu. Na svete to ide s ludmi a myslením , dolu vodou. Teším sa na ďalšie video a výmenu chladiča oleja.

Je to v pohode skúšať auto👍

Ja mám na volnobeh tiež od 0,7 do 0,9 l a neviem si to vysvetliť, z ničoho nič, rozvody menené neboli, mal by som ich dať vymeniť ? mohlo sa tam niečo pohnúť? ovca 2 2005 rok 1,9tdi bez dpf

Mě skoro přijde divné, že se neprojede. Dával jsem auto do autorizáku, že jde hluk od přední nápravy, nejspíše ložisko (najeto 53tis km). Ložisko se teda měnilo, závada odstraněna, ale najeto za celý servis ani né 1km. Možná, že to není nutné projíždět ani pro diagnostiku ani po opravě, ale přišlo mi to divné.

Ahoj, řesil jem podobný problem a u me to byla plastova přiruba z boku hlavy je tam čidlo teploty a velka a mala hadice . Mrcha za 100kc a nikdo na to nemohl přijít. Jak se jely krátké tratě celkem noc nechybelo ale dlouhé voda mizela. Jak se ohrala byla tam microprasklina a plast se roztahl a voda pomalu tekla a odpařovala se. Ale mam 2.0 tdi. Ať se dílo daří. 👍

Když jsem měl ještě auto, to že se s ním mechoš projel, mi vůbec nevadilo. A navíc, když jsem mu vždy říkal, zda mi pomůže s provedením STK, tak jinou volbu ani neměl... :)

Mechanik mi po vymene napinaci kladky po ceste na obed potkal motor na Lagune 1,9dti,pry se mi zavrel motor nebo tam chybela nejaka vzpera.....zajimave ze ?

Pro mě lepší když to projede někdo kdo tomu rozumí a mám jistotu, že auto funguje jak má. Naopak bych byl pro to, aby to byla povinnost například v případě brzd 🙏🏻

tak třeba u mě, měnil jsem taky hlavu na chevroletu v podstatě menší "GO" a borec to dal dokupy udělal vše co měl, ale neprojel to ani kilometr. Auto mi předal s rosvícenou kontrolkou motoru s tím že to nesvítilo, řekl mi že je to oplácký motor a že to bude svíti pořád.. nakonec se ukázalo že pablb nevyměnil svíčky dal tam nějaké co někde našel, v hrozném stavu.. hrozné :D

Mám tu samou 1.9 tdi PD 77kw rok výroby 2005 a mám problém když roztáhnu auto sešlápnu spojku a chci přeřadit tak auto vydá podivný zvuk jako by pfofofofoo turbo mám nové nevite čím by to mohlo byt? Snad bude stacit popis moc díky za odpověď ještě jsem zapomel dostat ze mám také najeto 350tis

Ahoj. Jak to dopadlo po výměně zmiňovaného chladiče oleje?

Prosím, mužu dotaz od tebe co by si volil Audi A3 1.9tdi 77kw nebo 2.0tdi BKD ? díky

My řešili taky ztrácející se vodu na fabii chladič čistej olej taky čistej a nakonec jsme našli kapky vody na přírubě do topení - zjištění rozmačkané těsnění a hlíniková příruba byla rozžvejkaná ( výměna topení a hliníkových trubek s těsněním a OK) jinak jízdy nikdo neměl žádnej problém těch pár kilometrů, ale už sem někde četl, že ženské projeli auto a najeli nějakých 400km a z plné nádrže tam skoro nic nezbylo

Caooo úplně v pohodě.. ❤ nevyzkousisS? Ok. . Ostatní bych je nechal zaplatit ??? Nebo bez záruky

Měl jsem stejný problém. Dělala to gumička u termostatu v bloku motoru. Voda tekla po bloku tak se stačila vypařit, ale bylo to u 2.0tdi. Taky na to nemohl nikdo přijít, téměř totožný případ 😅

@samueldruska7831

7 ай бұрын

Mal som to isté pri termostate kovová trubka plochý o-krúžok staci vymeniť a bolo po probléme motor 1.9tdi pd

@dusanfrydl7441

7 ай бұрын

dík za radu teď řeším podobnej problém a navíc mi to hůře topí,takže termostat bude první volba

@samueldruska7831

7 ай бұрын

@@dusanfrydl7441 termostat si pozri tiež rovno ho vimen je to pár kč ja som ho mal von dal som ho do vody myslel som si že je ok keď otvoril ale potom som ho porovnal z nový a ten otvoril uplne inak ako starý.

@dusanfrydl7441

7 ай бұрын

@@samueldruska7831 jj pujde nový teď budu delat vetší servis tak se to vezme všechno při jednom

@samueldruska7831

7 ай бұрын

@@dusanfrydl7441 tak by to malo byť jedno odíde opravý sa, a hneď vedľa toho odíde dalšie. Mňa to už nebaví keď robím jedno spravím ešte aj dookola aby som s už k tomu istému nevracal a mám to na 100% isté že je to ok.

Mě je jedno co s tím dělaj, hlavně ať to opraví a nenabouraj už i to se stalo. Já mam upe stejnou ovci ale voda se neztrácí ale olej kype jak z bravka :D

Ja som mal podobný problém na Passate 1,9 AFN, závada sa odstránila až pri výmene rozvodu. Tiekla vodná pumpa a tiež chladič. Tu by som vyskúšal odpojiť kúrenie a spraviť znova ten test s natlakovaním expanzky. Či bude tlak klesať za tepla aj bez kúrenia. V komentároch bol aj tip na prasknutý blok motora, skúsil by som pomerať kompresné tlaky vo valcoch za studena a potom za tepla. Či niektorý z válcov nestráca tlaky za tepla.

Pro mě je teď novým zjištěním, že někomu vadí, že mu v servisu projedou auto po opravě 😀 to je snad jasný, že se to musí projet a odzkoušet 😀

Já si teda většinu dělám sám ale někdy fakt nemám nářadí, prostor atd,.. tak to odvezu do dílny. Mě nevadí když tomu mechanik dává, sám tomu dávám až až, líbí se mi to 😁😁 ale já nikomu nevěřím a bojím se že nějaký jelito to někde vysype do škarpy, ono 300 koní a jen náhon na zadek 😊😁 to už něco udělá.

Neznám nikoho, kdo by nechtěl aby to mechanik projel. Spíš si myslím, že lidi nasere když se na to mechanik vysere. Jinak pěkná práce, video bavilo.

Projížďka mechanika po servisním úkonu jako jsou brzdy, čepy, výměna řízení, geometrie a tak dále, je nezbytná neboť si při ní může vzpomenout že něco zapomněl a nebo zjistí nějaký nedostatek... prostě je to potřeba? tak jeď ( test brzd, zjišťování chyb, diagnostika za jízdy ). Neberu gumování, jízdu na hulváta a tak..

Taky jsem nechával auto projet když už jsem musel dat do servisu na rozvody… Robine, když nepribejva olej co hadice na průchod do kabiny na topení?

Tohle je hodně přínosný video. Mám BKC 2006 s poctivými 336tkm (já jí mam od 2012 a cca 145tkm). Teď mě to taky začalo brát "vodu". Oleje tam mám si myslím trochu víc než bylo po výměně, která byla teď pár týdnů zpět, když se měnilo turbo (už podruhý, první ve 210tkm). Jenže na olejovým víčku se šlem netvoří, tak jsem myslel, že... ale prý se asi tvořit nemusí? Za nějakých cca 500km jsem tam dolil něco kolem 0,5l +/- . Asi to ale fakt vypadá na ten chladič oleje, který je ve 336tkm ještě původní. Na těsnění ani hlavu to moc nevidím, protože hlava byla měněna někdy v lednu kvůli vyvyklaným vstřikům. Doufám, že to bude tímhle, protože to je relativně levná věc 😄... Jinak k projetí, za mě v pohodě, spíš však to beru jako správný postup mechanika. Samozřejmě aby s tim mechanik najezdil bezdůvodně stovky kilometrů je špatně, ale věci co jsou potřeba otestovat jizdou, tak by se měli otestovat.

@jirkah.5068

6 ай бұрын

A tak nakonec to bylo těsnění na připojení hadic (O-kroužly byly jetý na obou) k topení. Vyloženě to z těch spojů kapalo. Ale ten výměník jsme pro jistotu udělali taky, třeba už taky trochu propouštěl... A když to stojí těch pár korun, tak alespoň od toho bude pokoj.

Když jezdím s Sq8 4.0 TDI V8 2020 je to v pohode. Jezdím s tím do autorizaku, pac do toho nikdo z dobrých autoservisu nechce jít. Teď na ni mám nějakých 220tis. Ale třeba u Mazda MX-5 RF G184 2020 jsem nepochopil a pak jsem musel dávat i prezalobni výzvu. Kdy při výměně oleje mi s ni gumovali a odrovnaly komplet novou sadu pneu. Nechápal jsem procvubec testovací jízda po výměně oleje. Nebo se to dělá?

já beru to jako pochopitelná věc , aby to projel klidně před aby slyšel a viděl co tomu je vše a pak klidně i po servisu ,, já jsem spokojený , on je spokojený , všichni jsme happy .

Ja som rád ,ked to vyskúša,nech sa vozí kolko chce 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@zrychlimezrychlime5175

6 ай бұрын

Jsem Mechana. Auto se musí vždy vždy projet. Zabít se má případně Mechana nikoliv klient..

Po tom vsetkom co sa robilo som si aj typol ze vymennik oleja.. mal som s nim skusenost olej vo vode.. uz som myslel ze hlava v pipine nakoniec som dostal typ ze vymennik.. bol poskodeny po tlakovej skuske... vymenil sa vymennik,tesnenie a chvala bohu :)

opravuji si auta sam ale někdy dam i do servidu když není čas a nebo na tu opravu nemám věci a at si jezdí jak potřebují hlavně to pořádně tím otesují a nemusí se jim to tam davat třeba podruhe....

Naposled mi mechanik vrátil auto s najeto více jako 70km. I když vynuloval a napsáno bylo 27km. A řekl jsem díky a čau příště. :)

Vážený pane, máte absolutní pravdu :Chápu, že musíte udělat zkušební jízdy už jen proto, že různé zábrany se projeví při teplotách. Koupil jsem Ford Mondeo Titanium 2010 a c jak docílíme teplotu 80.motor absolutně nešel až vychladl tak šel a tak to bylo na 7 měsíců po různých servisech i ve Fordu servisech nepřišli na závadu. AŽ JEDEN MLADÝ MUŽ VENKOVNÍ SERVISAK PŘIŠEL ŽE V POČÍTAČI KTERÝ ŘÍDÍ STRIKOVANI ODEŠEL KONDENZÁTOR .

Taky nemám problém s projížďkou. Spousta věci ani nejde jinak poznat, nebo ověřit.

K záležitosti ohledně projíždění auta mechanikem - v předchozím autoservisu jsem se vždy sám ptal, jestli to po opravě vyzkoušeli a projeli. Odpověď, že to mechanik vyzkoušel tím, že udělal s autem kolečko kolem jejich hangáru, mě vždycky ukazovala spíš na to, že to je odfláknutá zkouška, ale na druhou stranu jsem si říkal dobré, lepší než nic, asi si je jistý, že to má v cajku a testovací kolečko mu stačí, aby se ujistil, ok. Akorátže vůbec. Často jsem pak byl s autem zpátky dřív než jsem dojel domů. Jednou jsem byl zpátky hned po vyjetí z první křižovatky od autoservisu, protože při opravě něčeho vepředu prostě nezapojili blinkr a při kolečku kolem hangáru asi mechanika nenapadlo si aspoň cvičně zablikat. No a tak to bylo se vším. Jakoby se toho ani nechtěli moc dotýkat, aby se tam při zkoušce zas něco nerozpadlo, šlo o starší auto vw brouk 1999. To opravdu není dobrý signál a taky to tam podle toho tak vypadalo, až mi ho odmítli opravovat úplně, takže jsem přešel jinam a tam se na testování ani ptát nemusím. Naposledy jsem si tam vyzvedával toho stejného brouka a ti druzí ho dali do cajku tak, že zrovna, když jsem si ho byl vyzvedávat, tak ho mechanik byl právě projíždět a musel jsem počkat, až se s ním vrátí. Když se vracel, musel jsem málem uskakoval stranou, jak tam vpálil a intezivně brzdil - už jen po tom, co jsem viděl, co si po vlastní opravě k tomu autu ten mechanik dovolí, mě naprosto přesvědčilo o tom, že jemu můžu věřit, že to nejde tak "aby se nic neposralo", ale naopak že to jede tak, že kdyby se něco mělo posrat, ať se to posere hned. Jede schválně hranu, aby si ujistil, že mi to odevzdá naprosto v cajku a toho si vážím a tak to má být. Já jsem pak úplně vklidu, že normální styl jízdy to auto zvládne úplně na pohodu. Naopak všechny varuju, aby si dávali pozor, když v servisu netestujou anebo tak ledabyle, jak jsem popsal...Jednoznačně to má být podle mě tak, jak jsi říkal ve videu, známe auta, motory a víme a že jednou za čas je taky potřeba každému autu pořádně vymést pavučiny z turba a to je něco, co třeba žena s tím autem nikdy za svoji jízdu pořádně neudělá.

zdravím, nemám vůbec problém, když mechanik jede auto projet, tím spíš že do servisu dávám auto na náročnější opravy - obyčejný servis a údržbu si dělám sám. Ale jak říkáš, jde o to, že mechanik nemá jak jinak zkontrolovat, že udělal tu práci dobře. Jediné, co mě teda sere, je když v tom kouří nebo mám po něm černou látku na sedačkách, to teda fakt nesnáším.

Môj mechanik bol na mojom aute v Chorvátsku :D :D aboslútne mi to nevadilo. aspoň ho po generálke zabehol a odtestoval. Vôbec mi nevadí keď mi autá mechanici prebehnú, pokiaľ sa k ním chovajú s úctou a ako k svojim.

já sem rád když mi to projede aspoň mám jistotu. Ale jednou mě to naštvalo :D těšil sem se jak mi to z 199 999km blikne na 200 000 a ono bylo zrovna v servisu kde to projíždel.

No tak mě by ani nenapadlo to, že to mechanik neprojede. Musi prostě :) Teda pokud si nezajede 240km jako se to stalo mně :D Najednou mi z chytré krabičky vyskočila zpráva z aplikace, kde mi to prásklo, že pán si zajel z Českých Budějovic do Prahy :D Hned jsem volal kde je auto a on že v servisu :D Tak jsem mu řekl že je právě v Praze :D No zakoktal se slušně. Nakonec mi natankoval plnou alespon :D

Ahoj, mám uplně stejný problém.. Ale mám Vw Passat b5.5 ve 2.5 v6 110kw.. Měnily se komplet rozvody, vodní pumpa, kladky, těsnící gumičky, termostat, nový chladič, chladič na klimu, nová expazní nádobka, měnilo se čidlo na snímání teploty, teklo to kolem něho, měnila se jedna hadička, když jsme pak zjistili že to teče ještě kolem ní.. Od té doby mi to pořád mizí, né nějak ve velkém, když jezdím tu u nás vydrží mi to třeba 14 dní bez dolití, jednou jsem jel odvést kamaráda do mostu, a před mostem jsme skončili s tím že mi došla chladicí.. Dolili jsme to a od té doby to drží.. Nevím si už rady co s tím, nebo po čem jít.. Auto normálně topí, nehulí, olej nepřibývá, expanzní nádobka je čistá.. Kamarád co má servis mi řekl že těsnění pod hlavou, ale motor byl komplet dělaný předchozím majtelem.. Kdy by byla nějaká rada, budu vděčný.. :)

Stalo sa mi, že som dal auto do servisu, bolo tam 10 dní, volám čo sa deje že tak dlho sa nič neozýva. Vraj už je týždeň auto hotové, len mi zabudol dať vedieť. Prídem tam, zaplatím, idem domov. Na aute sa najazdilo cez 200km, volant bol poškodený a radiaca páka opačne otočená. Konfrontoval som mechanika, ten vraj musel preveriť či sa problém znovu neopakoval a musel s tým najazdiť viac km. Od vtedy nesúhlasím aby servis jazdil na aute. Pokiaľ chcú niečo otestovať, tak trvám aby som bol pri tom.

Já to třeba neřeším - stav km si sice vyfotím, ale do rozdílu 50 km neřeknu nic a do 100 km se zeptám, jestli mám čekat pokutu z radarů a jestli něco tankovali. Víc bych už asi řešil. 😀

S mechanikem jsem nedávno jel jako spolujezdec, je to ok.. auto prolez a zjistil opravu po totálce, koupeno u Horejska za 293.000,- při stočenejch na 37k (rapid litr tý es áj)

Projetí auta mechanikem mě nevadí. Ale jednou se mě stalo, že v jednom servisu po předání auta k opravě do něj nasedl syn mechanika a vezl babičku bůh ví kam... viděl jsem to, protože jsem čekal na odvoz. Takže projet ano, ale nevyužívat k soukromým účelům.

Ano. Po oprave nebo pro zjisteni zavad at si auto projede. Ale nekterej mechanik jezdi autama co ma svereny k oprave normalne na soukrome nakupy, vyzvednout zenskou na nadrazi atd... A to tedy neschvaluju.