Hola todos, soy Gustavo transmitiendo desde la Patagonia.
en este video, les muestro el desarme de mi motor 188 pulgadas cúbicas.
desarmo mi motor para ver por que tiene poca potencia.
es un motor de la marca Ford, colocado en una Econoline del año 1981.
el motor tiene 5 años desde que se hizo 0 km y aproximadamente 25.000 kilometros.
mi camioneta la elevo para poder desarmar la suspensión trasera.
retirar los elasticos y los amortiguadores para ser chequeados.
tambien se va a colocar una barra estabilizadora.
a los amortiguadores se los chequeo y son de 1 solo efecto.
se desarma el frente de la camioneta, se retira parrilla y demas accesorios.
tambien se retira radiador y mangueras, se retira bomba hidráulica.
se continua retirando otros accesorios como distribuidor, bomba de agua, y bobina.
desarmo la tapa de valvulas para retirar los bulones de tapa de cilindros.
se retira la tapa de cilindros para alivianar el block de motor.
se realiza el retirado del block de motor del vano motor.
se coloca el block de motor en un pie, para desarmarlo.
se retira el carter del block de motor.
retiramos la bomba de aceite, el filtro de aceite y la bomba de NAFTA.
chequeamos el giro del cigueñal, esta blando.
retiramos 1 biela de pistón, chequeo los cojinetes de biela.
los cojinetes de biela no estan rallados, estan sin marcas.
se ve marcas en camisa de piston en el block de motor.
se chequean los aros de pistón.
se observa que los aros de compresión estan con excesivo desgaste.
se controlan medidas de los aros de compresión.
se utiliza zondas para realizar la medida de los aros de compresion en las camisas del piston.
realiza varias medidas de los aros de compresion para controlar los diametros en diferentes partes de las camisas de pistón.
observa el desgaste en camisas de pistón.
se realiza bruñido a camisas de pistón para observar desgaste.
se controla la medida de los aros de compresion cuando son nuevos.
tambien se controla la medida de los aros de compresion cuando son viejos.
se controla los perfiles de los aros de compresion hidráulicos.
se detalla los perfiles de los aros de compresión hidráulicos tipo 4 con chaflan interno.
se detalla los perfiles de aros de compresion hidráulicos de tipo 5 con chaflan inferior.
se detalla los perfiles de el aro controlador de aceite de tipo WB con chafalnes paralelos.
se observa caja de aros para piston de la marca Mahle en unión con la marca Thompson.
se describe el código Th10082 de los aros de compresión.
se relata los detalles de los aros de compresion en la marca Ford para el modelo Falcon o F100 o Econoline.
se muestra el paquete de los aros de la marca Mahle en su paquete original.
Se describe el uso de los aros de piston hidráulicos con su chaflan.