Kapitel:😀 1:09 Elektronik 2:30 Antriebstechnik 4:32 Werbung Travel-Insider✈ 5:12 Rückrufaktionen 6:15 USA Importe 7:00 Kilometer Fälschung🚨 7:56 Innenraum 11:35 Diesel Motoren 13:45 Benziner 18:58 Ausstattung 21:12 Marktpreise 22:27 Videokurs

@racetogo

5 ай бұрын

Wow Danke! :-)

Habe den F11 Touring mit nun 200.000 km. Keinerlei Probleme, nur AGR wurde 2 x auf BMW-Kosten getauscht (jeweils Rückruf), sonst nichts. Verarbeitung wie bei BMW üblich hervorragend, da fällt nichts ab.

@racetogo

5 ай бұрын

Spitze 🤩 danke für deinen Kommentar 👍☺️

@cheezy8431

4 ай бұрын

Welchen motor fährst du? Hab mir am wochenende einen 525dA angesehen

@emilschiller6495

Ай бұрын

Hab den 535d mit mittlerweile 320.000 km auf der Uhr… einmal luftbalg tauschen vor knapp 100tkm ansonsten war nichts gewesen in 11 Jahren ! Agr ist seit 280tkm abgestellt. Ölwechsel wurde alle 8.000km gemacht. (5w50) alles in allem eine gute Investition gewesen!

BMW F10 530d Bj 2011 mit Heckantrieb und jetzt 430tkm runter ohne größere Probleme 👍💪🏼

@racetogo

5 ай бұрын

Wow! Was ein dauerläufer! Wenn die 500.000 voll hast melde dich!!! 🍀👍🏻

@minokino1846

2 ай бұрын

musste die steuerkette mal neu?

wie sieht es bei den dieselmotoren mit steuerkette und turbolader aus. gibts da auch probleme ?

Ah ja gerade genau das passende Video.. F10 mit N53 2011 140tkm -> Kraftstoffsteuergerät Gerät defekt, was zur Folge hatte dass das Getriebe in den Leerlauf ist (??) und abgeschleppt worden musste - BMW: "das hatten wir noch nie" -> linker Scheinwerfer Feuchtigkeit + Tagfahrlichtdefekt -> mein heutiges Highlight: brennende Waschdüse 😂 Innenraum voller Rauch, riecht immer noch geräuchert. Zum Glück konnte ich an dieser Stelle gerade gut rechts ranfahren und flüchten. Aber halb so wild, sonst tolles Auto. Muss sagen bin wirklich verwöhnt und wüsste nicht was als ich nächstes kaufen sollte. Ein zeitloses Auto mit seinen 13 Jahren - das Alter errät NIE einer auch nur im Ansatz richtig und ist dann immer ganz erstaunt. Meine Tipps: Düsenheizung abklemmen/erneuern ab 10 Jahre als nicht Garagenfahrzeug. Integralaktivlenkung. Die Komfortsitze mit gefühlt 20 Einstellungsmöglichkeiten. Großes Navi mit Lautsprechern.

@racetogo

5 ай бұрын

Wow danke für den tollen Beitrag! 🍀👍🏻👌🏻🥳

Ich habe mal ein paar Fragen zu dem 520d Touring 😁

Das beste ist an der Modellreihe, wenn man Sie nicht kauft...hatte einen 530D Touring, optisch für mich immer noch der schönste 5er, technisch und Verarbeitung katastophal und war auch der Grund nach 15 Jahren BMW (seit dem 18.Lebensjahr BMW) der Marke den Rücken zu kehren. Man darf nicht vergessen immer ein Besen und Kehrschaufel dabei zu haben, weil immer wenn du eine Türe auf / zu machst fliegen dir Teile entgegen, Einstiegsleisten, Knöpfe etc etc. Dann gab es natürlich ständig Injektoren, Ausfall Xenonlicht (mehrfach), Motor musste mehrfach Walnußgestrahlt werden, erhöhter Ölverbrauch, Klimakompressor / Anlage kaputt, achja das Highlight war dann bei 150.000km in einem 3 spurigen Kreisverkehr einer Großstadt die Meldung: Getriebeschaden, weiterfahrt nicht möglich. (Reparatur lt. BMW ca. 10.000 Euro, keine Kulanz, nichts). Fahre seitdem BobbyCar...

@racetogo

5 ай бұрын

Krasse Story - wie war die history von dem Wagen? Bei wieviel KM gekauft?

Schade, dass die Scheinwerferproblematik nicht angesprochen wurde, da man auch im Video sieht, dass dieses Problem vorhanden ist. Das haben so gut wie alle Modelle. 2010-2016 und alle Scheinwerfer-Varianten. Hab das große Navi mit Mr12Volt MMI Box, welches sehr gut läuft und sich ins Auto integriert. Ist die einzige CarPlay Box(ohne Displaytausch), welche Audio über MOST ausgibt und mit der TV Option läuft. Android Display hatte ich auch und das würde ich nur empfehlen, wenn man ein kleines Display verbaut hat. An sich echt ok, aber es spiegelt schon sehr und sieht nicht so Wertig aus. Da bringt auch ne Matt Folie nichts, das sieht noch schlimmer aus dann 😅

@racetogo

5 ай бұрын

Danke für die Ergänzung. Video schon recht lang mit 23min. Danke für den Tipp mit den Displays!

Was ist mit den 535xd?

Das ist das erste Mal dass ich sehe jemand beim 550i-er keinen Unterschied zwischen dem N63B44A (vor LCI) und N63B44TÜ (LCI) macht. Sonst habe ich immer was tolles gehört und seit anderthalb jahren nur komfort erfahren mit meinem 550i LCI (80tkm) . Ich hatte erst aber den F11 528i xDrive (120tkm) und da war die Steuerkette nach etwa 6 Monaten zu wechseln, das stimme ich zu, N20B20 ist nicht so zuverlässig

Ich habe den F11 seit knapp einem Jahr als 530D. Wegen der Verkokungsproblematik überlege ich das AGR deaktivieren zu lassen. Bisher läuft er aber einwandfrei.

@racetogo

5 ай бұрын

Danke für deinen Erfahrungsbericht 👍🏁

@swenschubert

5 ай бұрын

Ad Blue auch deaktivieren

@MoTz_50

5 ай бұрын

Werde ich demnächst auch bei meinem B47 machen. Ansaugbrücke und DPF reinigen lassen und dann gleich AGR Off und evtl. Ne Stage1, wenn die besser für den Motor optimiert ist. Muss ich mich noch etwas schlau machen..

@Daniel_0777

5 ай бұрын

@@swenschubertwenn man x Drive hat ja

Hallo zusammen, ich fahre einen F10 BJ 2010 mein Navi und Headup Display geht nicht mehr an. Ab und so kommen Geräusche aus dem Navi, als wenn eine CD drinnen hängen geblieben wäre Hat jemand eine Lösung? Danke

@Bongojoe1990

17 күн бұрын

CD raus nehmen

die Luftfeder hinten links geht auch bei allen F11 kaputt!! Saugrohr und Einlasskanäle verkoken auch bei allen 20d,25d,30d. Zudem bekommen fast alle 8HP Getriebe zwischen 70 und 120tkm einen Druckverlust in der Mechatronik - Adaptionswerte vorm Kauf auslesen und man kann genau sehen ob es vorhanden ist.....

@racetogo

5 ай бұрын

Danke für deine Ergänzungen

@j4k0b886

5 ай бұрын

Die Luftbälge sind Verschleichteile und kosten 80 €, sind in 2 Stunden selbst getauscht und die nächsten 7 Jahre ruhe

@akiskostantin4347

3 ай бұрын

Die Luftbalg hinten werde Ich Morgen bei meinen BMW 520d F11 bei 124.000 austauschen.Hab Mir von Dunlop welche geholt (keine Ahnung g ob die was taugen..)..Getriebe Ölwechsel hab Ich lezte woche machen lassen..Also BMW fahren ist nicht billig.Hatte ein Honda und bin damit bis 380.000 km gefahren und hatte außer ein Entropf und einen Kühler Grill keine Reparaturen..Ich glaube Ich werde bald wieder zu Honda zurückkehren..

werde mir folgenden Samstag einen 530d f10 lci angucken gehen mit 220k kilometer auf der uhr , sollte man da eher aufpassen oder sind diese motoren auch noch mit so viel kilometer zuverlässig

@OnlyStance

3 ай бұрын

Und… wie sieht’s aus hast den Wagen mitgenommen oder eher nicht zu empfehlen ?

@larsdietze5585

3 ай бұрын

Ich rate dir eher von dieser Baureihe ab, egal welcher Motor, denn der ist nicht das Problem an dem Fahrzeug.

Ich habe seit sieben Jahren meinen F11 525xd und ich hatte bisher jedes Jahr irgendwelche reparaturen. Ich habe jedes Jahr einen Luftbalg tauschen müssen und einmal sogar den Kompressor dazu. Jetzt habe ich wasser in den Scheinwerfern Fahren tut sich das Auto sehr gut und ich fahre täglich 50km Landstraßen

@bebosdiary9079

2 ай бұрын

Ja gut aber kein Auto hält für immer. Das sind halt Verschleißteile..

Und Longlife Ölwechselintervalle vermeiden, da vermeidest große Reparaturen künftig oder?

@chrisko86

5 ай бұрын

Diesel? Definitiv! Alle 10 bis 15tk wechsel ich mein ÖL - die Steuerkette, Turbo und Co freuen sich darüber! UND ich empfehle Vpower zu fahren - bessere Verbrennung, weniger Ruß - demnach verlängern sich die Regenerationszyklen beim DPF (habe ich selbst gemessen). Hin und wieder mal nen Reiniger mit rein machen um Injektoren, Ventile und Einlasskanäle sauber zu halten. Mit dem geringen Kostenaufwand kann man viel Gutes für seinen Motor und Komponenten machen.

@Ast-qj6jw

5 ай бұрын

@@chrisko86 Und wie ist mit Benzinern, auch so machen?

@chrisko86

5 ай бұрын

was die Ölwechsel Intervalle angeht würde ICH es immer so machen - muss aber jeder selbst wissen. Beim Benziner sind die Verbrennungstemperaturen höher, weniger Rußbildung. Ansonsten kann man für die Düsenpflege und Ventilreinigung auch mal nen Additiv verwenden. Der große Vorteil beim Benziner sind die deutlich geringeren Kosten bei den Kraftstoffsystemkomponenten wenn es zum Schadensfall kommt. Aus meiner Erfahrung in den letzten 20 Jahren bin ich mit den genannten Maßnahmen immer gut gefahren. Muss aber jeder selbst wissen, wie er mit der technischen Pflege seines Kfzs umgehen möchte. Auch die Pflege vom Automatikgetriebe ist eine sehr wichtige Sache um langfristig schadensfrei zu bleiben und Schäden vorzubeugen.@@Ast-qj6jw

@racetogo

5 ай бұрын

Top ! Klasse Ergänzung!

@racetogo

5 ай бұрын

Klasse Konversation! So wünschen wir uns das!

7 jahre den 530d 258 ps gehabt bei 270.000km Motorschaden .

@racetogo

5 ай бұрын

Was war die Ursache?

@GarkeinBockTV

5 ай бұрын

Ursache ?

@commodoregse2.866

Ай бұрын

@@racetogo Lagerschaden wie immer!

Apropos Motor, wem es um die BMW Sechszylindertugend geht - der 523i ist ein 3L R6 Sauger 204 PS !

@racetogo

5 ай бұрын

Stimmt gab es auch kurze Zeit! Danke für die Ergänzung.

Kommt auch Bmw X3 F25?

@racetogo

5 ай бұрын

Ja, hier: BMW X3 F25 Nachfolger des E83 - besser? - Erfahre hier alle Schwachstellen vor deinem Kauf #8 kzread.info/dash/bejne/omZlybyYfbDegtY.html

F11 550i. 190k. 1xInjektor plus Vorförderpumpe bei 150k. Luftbälge hinten bei 180k.

@racetogo

3 ай бұрын

danke für die tolle Ergänzung

Hab mir einen 520d 2012 mit 200tsd KM für 9000€ geholt wenig Ausstattung und 1. Steuerkette. Meinung ?

@Mar13sv

4 ай бұрын

Steuerkette wechseln

530d stabilsten Motoren besser als 520 oder 535 dd

@racetogo

5 ай бұрын

sehen wir auch so!

@joannissidiropoulos6291

5 ай бұрын

Der stabilste Motor von dieser Baureihe ist mit ABSTAND der 525d als 6 Zylinder!

@patrickkimmich1795

2 ай бұрын

Definitiv , weil beim 525 d ein geringerer Ladedruck ist als beim 530 d . Bin mit meinem bisher sehr zufrieden . ( läuft besser als ein BMW 530d und Audi A6 50d ) 🥳

gut gemeinter Tipp eines Vorfacelift 550i Fahrers: Geizt nicht und macht eine Reparaturkostenversicherung. Spart einem im Fall nicht nur viel Geld sondern vor allem Kopfschmerzen

@racetogo

5 ай бұрын

auch wenn das nur einen Teil übernimmt - recht haste! Achtet hier auf Qualität und schaut euch die Details an!

@julianbumswald228

5 ай бұрын

@@racetogo meine übernimmt 100% Material und Arbeitszeit für bis zu 10.000€ Schäden pro Jahr an allem was kein Verschleißteil ist. Da das Auto 300kw hat ist das natürlich nicht gerade eine günstige Versicherungsrate aber wenn an dem Motor etwas kaputt geht ist man sehr schnell bei 2000€ Schaden aufwärts...

@F11550i

4 ай бұрын

Guter Tipp, hab noch 6 Monate die bmw Garantie und obwohl es bei mir sich um einen 550i LCI handelt trotzdem ist sowas zu überlegen 👍🏻

@autotabletta7361

3 ай бұрын

@@F11550i der LCI mit 449PS hat wenig Probleme, das Sorgenknd ist der 408PS Moott und wurde heir im Video falsch kommuniziert... hat nichts mit der G Reihe zu tun....

Alles schön und interessant. Nur eine kleine Anmerkung, es handelt sich bei BMW allgemein um einen Hinterradantrieb bzw. Standardantrieb. Ein 911er hat Heckantrieb, weil der Motor hinten ist. Das wird leider immer durcheinander geworfen.

@racetogo

5 ай бұрын

Danke für die feine Korrektur

Hab nen F11 der Vibriert im Stand wie ein Panzer. Motorlager, Gummilager, AGR getauscht...keine abhilfe. Ansonsten läuft er Spitze ^^

@racetogo

3 ай бұрын

danke für die tolle Ergängung

@goldtowngarage5330

29 күн бұрын

Dann würde ich mal die ansaugbrücke reinigen lassen

der 5er F10/11 ist im vergleich mit Audi A6, und Mercedes EKlasse aus den gleichen Baujahren das deutlich bessere Fahrzeug´in fast allen Punkten. Probleme Scheinwerfer!!! das betrifft quasi alle varianten früher oder später. Und ob jemand Xdrive möchte oder will ist vollkommen egal, das bessere auto ist der 5er ohne Xdrive, zumindest was kosten angeht. In einem muss ich dir aber recht geben, kauft lieber einen wagen ohne MPacket dafür mit ausstattung. Ansonsten was Verschleiss angeht sind die preise tatsächlich sehr human, zumindest war mein E46 330D nicht viel günstiger als der 5er. Im übrigen 525D (6Zylinder) Vfl sind die N57 mit den wenigsten Problemen, kaum agr auffälligkeiten, einzig die kette die mal erneuert werden muss, Der Schwingungsdämpfer ist glaub ich allgemein ein verschleißteil das irgendwann in die binsen geht.

@racetogo

6 күн бұрын

Danke für den ausführlichen Kommentar ☺️

Eigentümer eines F11 535i und kann nichts dergleichen bestätigen. Es gibt 100 andere Sachen die da kommen, aber nichts vergleichbares wie in dem Video. Der Mann hat leider keine Ahnung von der Baureihe. Schade.

@racetogo

3 ай бұрын

dann hau mal in die Tasten "Es gibt 100 andere Sachen die da kommen" ... bin gespannt

@larsdietze5585

3 ай бұрын

Nach 245.000 km kommen, Radlager, Dichtungen ala Motor, Getriebespülungen, bremsen vorne hinten sowieso, generell teuer Bremsscheiben. Danach kommen Stoßdämpfer alias verstellbar, 750 Euro einer, gute Nacht vom Preis her. Rost ohne Ende sowieso im Untergrund, elektrisch verstellbares get lost, elektrisches Nummernschild und heckleuchten RIP. Dementsprechend keine kaufempfehlung für dieses Modell.

@lukasm7281

Ай бұрын

Jeder Punkt den du aufzählst gelten als Verschleiss mein guter​@@larsdietze5585

Voisi tuosta 300€ maksaa

sehr sehr oberflächlich, kratzt nur an der Oberfläche....

Viel Geschwätz und wenig Ahnung! Der N47 hat massive Probleme mit der Steuerkette, die nie endgültig behoben wurde! Dazu Die AGR Geschichte und verkokte Ansaugrohre. Der N57 hat dazu noch bei hoher Laufleistung zunehmende Probleme mit Lagerschäden was einen Motortotalschaden bzw. einen wirtschaftlichen Totalschaden des ganzen Autos bedeutet. Lieber einen alten E60 mit M57 Motor kaufen oder zu Mercedes wechseln!