지커 전기차 기대됩니다. 어서 한국에 출시하기를 ^^

이 분 리뷰 매력적이게 한다고 생각하는 1인, 개인적으로 리본카 구독하게 한게 이 분 리뷰 재밌게 봄(특히, 서울-부산 장거리 리뷰). 모카 김한용 님 생각난다 했더만, 지난번에 같은 회사였다고 중국 모빌리티 쇼에서 만난거 보고 알았지만 요튼 타 자동차 리뷰들 보다 재밌게 보고 있고 응원하게 되요 ㅎㅎ

@chlrkd0506

2 ай бұрын

전효빈님 여기서 이러시면 곤란합니다

그 동안 현기에게 옵션이라는 놀이문화에 적응되어 당연한걸 우린 놀라워하고 있네요 물론 풀옵션 오천만원 저라면 구매각입니다 이 정도는 되어야 오천이지 만약 현기에서 이 정도면 억이 넘어가겠죠 아마도요…

진짜 한국출시 5천이면 산다 😑

140짜리 배터리는 1천대만 한정판매한것이었고 140짜리 배터리 옵션을 넣을려면 듀얼모터도 선택안되고 오로지 싱글모터만 가능했습니다.거기다 배터리 옵션가가 한화로 1900만원이어서 중국내 판매가도 7600만원이었음.가격은 젤 낮은트림으로 마력은 듀얼모터기준으로 주행거리는 젤 대용량 배터리 기준으로 그냥 최고점들만 짜집기하는거 오버아닙니까. . . 중국에서 발매한 ev5 88짜리 lfp 배터리인대도 중국인증기준 720km 주행거리입니다. 중국인증이 뻥튀기가 심한거 잘 보이죠? 또 지커001 140짜리 배터리는 삼원계임에도 140 =1000km 88=720km 어느게 전비 더좋은지 산수만해도 답나오는듯

@jakewon284

2 ай бұрын

배터리를 더 싫을수록 전비 떨어지는게 무게가 올라가서 그렇습니다. 그래서 배터리 많이 싫는다고 주행거리가 드라마틱 하게 올라가지 않아요.그리고 소형 EV5 과 001의 전비를 직접 비교하는것 부터가 문제 있어 보이는데요? 중국 인증을 뻥튀기가 아니라 최적 조건 실험 기준이고 그냥 인증기준이 다른거입니다. 현재 중국 기준, 유럽 기준. 미국 기준. 한국 기준 나라별 측정기준이 다릅니다. 영상서도 중국 기준이라고 이야기를 했는데 뭐가 문제가 되는지?? 우리나라 인증기준은 실제 운행해보면 10프로 정도 더 나오고, 중국 기준을 실제 운행하면 10프로 정도가 덜나오죠. 그냥 그려러니 알아 들으면 됩니다.

@Corner_rascal

2 ай бұрын

@@jakewon284 중국인증이 최적조건이고 10%오차만 난다고 생각하십니까?중국인증이 유독 북미 유럽 한국보다 많이높습니다.그리고 무게차이로 비교조건이 안맞는다?배터리타입은 생각 안하시나봐요?삼원계 대 인산철인대 무게 따진다해도 아무리 ev3가 전비주행을 한들 700키로 가능하시다고 봅니까?10%빼면 630키로인대 그것도 불가능하다고 보는데요? 테슬라들 북미 유럽 한국 중국 인증거리 비교한거 자료 찾아보세요 과연 10%밖에 차이가 안나는지

@Corner_rascal

2 ай бұрын

@@jakewon284 제가 짚은 포인트는 중국인증이 뻥이다도 아닙니다.가격은 시작가 기준으로 말하고 주행거리와 마력은 최고 비싼트림을 말하는게 웃기다는거죠.국내차로 예를들면 아이오닉5 시작가인 5300만인대 아이오닉5N 마력 이야기하는거랑 똑같은거에요.전 지커와 중국을 뭐라하는게아니라 정보전달을 하려거든 제대로 하라는거죠. 천키로 주행거리는 중국내 가격기준 한화로 7600만원이다. 이런식으로요. 대충들으면 5천만원짜리 전기차가 마력은 560마력인데다가 주행거리가 천키로나된다. 로 보이지않습니다까?

@tatoocons8466

2 ай бұрын

​@@jakewon28410%차이라고? ㅋㅋㅋ 중국전기차 중국유투버 실주행 연상이나보고 그런얘기해라 ㅋㅋ 40%는 뻥이다 보면되더구만. 600키로즘 나온다

좋네요

저걸 보고 태슬라 포르쉐 짬뽕했다는 눈도 눈이다

중국차에대해서 국가는 절대로 보조금을 주면 안된다. 그보조금은 국민 세금인대 중국에서 현대 차를 못팔게 온갖수단으 로 막아서는데 우리세금 으로 그들에게 혜택을 주면 안될것이다.😢😮

1kwh당 8~10km 주행하면, 노벨상 받아야 합니다. 중국 뻥튀기 전비 속지 맙시다. 이정도 차급이면, 1kwh당 4~5km 갑니다.

@user-dn1zw6do1f

2 ай бұрын

제네식스보다도더좋네

@user-pm7tt8jl1n

2 ай бұрын

걱정마 국내 출시할려면 확인 가능하니까..

@user-kw4el9rx2s

Ай бұрын

사기만당하셨나?

@user-iq6bm5ou3m

16 күн бұрын

내 ev6도 전비 7.7은 나오는데

오 소비자입장에선 중국차가 스팩이 높아지면 국내차나 독일차도 같이 높아지면 좋겟네요

아 ..지금 ev3 견적 내니까 기본 트림 롱 레인지 에 필요한 옵션 몇개 넣으니 4920만 이던대 .....그냥 사지 말아야겠다 내년까지 기다려야겠네요 ...

@user-qr3ph8ro1k

2 ай бұрын

이거 사시려고요?

좋네 .. 들어오면 구입 ㅋ

이정도면 한국에 세금내고 들어왔을때 7000만원 정도 하겠네...

加油💪💪💪

우리나라에서만 중국차를 까는듯 ㅋ

@user-mu6cc7cf4k

6 күн бұрын

니네나라는 중국?

@user-gf5jw3rj9y

5 күн бұрын

수준하곤,,

현기의 E-gmp 플랫폼 기술 특허 무시하고 고대로 카피해서 만든 차임. 하드웨어는 E-gmp와 동일하지만 제어 소프트웨어 영역에서는 E-gmp의 발끝에도 못따라옴. 즉, 지커는 그냥 현기 하드웨어 기술 불법 복제 해서 만든 예쁜 쓰레기.

@user-fg4ns6xw4c

2 ай бұрын

차잘알

@user-uf7qk7uh2m

Ай бұрын

아닌거 같은데요. 지커가 21년 4월 출시했는데 거의 같은 시간에 egmp 출시했으니 아무리 중국이 빠르다고 해도 그건 아님. 한번 찾아보세요.

@yumyumlol-o7r

Ай бұрын

@@user-uf7qk7uh2m 아뇨. E-GMP 출시 하기 이전에 이미 핵심 개발인원들 지커로 빠져 나갔습니다. 그리고 바이두 같은 중국 사이트에서 쉽게 E-gmp 기술 핵심 데이터 정보 파일 다운 받을 수 있을 정도입니다. 이미 출시 하기 훨씬 이전부터 E-gmp가 개발되는 도중에도 중국에 E-gmp 기술 유출은 거의 실시간으로 지속적으로 이루어져 왔을 정도죠.

@yumyumlol-o7r

Ай бұрын

@@user-uf7qk7uh2m 댓글이 왜 계속 지워지는지 모르겠네요. E-gmp 기술진들은 이미 개발 도중 그리고 완료후에 E-gmp 발표 훨씬 이전에 지커로 이직해서 기술 다 유출 시켰습니다. 심지어 E-gmp 개발 도중에 실시간 수준으로 기술 유출 되는 상황 이었습니다. 중국 바이두나 중국 웹사이트에서 쉽게 E-gmp 핵심 데이터 자료와 핵심 기술 자료 다운로드 받을 수 있을 정도로 E-gmp 기술은 중국에 이미 죄다 유출 됬습니다. 이게 E-gmp 발표 훨씬 이전부터 일어난 일 입니다. 그리고 현대의 기술 유출 창구는 중국에 베이징 모터스 입니다. 베이징 모터스는 현대와 현대 베이징 합작 회사 중 하나로 샤오미의 SU7을 개발/생산해주는 회사 입니다. 샤오미 SUV의 PE 시스템이 E-gmp를 고대로 복사/붙여넣기 한 수준입니다. 이게 무슨 이야기 이냐면 지금 중국의 전기차는 죄다 현대 E-gmp 복사해서 만드는 수준이라고 보시면 됩니다. 그나마 BYD가 독자적 기술을 가지고 나가는 기업이지만, 독자적인 것은 어디까지나 블레이드 배터리 패키징 뿐이고 BYD의 PE 시스템 조차 E-gmp 배껴 만든 겁니다.

@yumyumlol-o7r

Ай бұрын

@@user-uf7qk7uh2m 댓글이 왜 계속 지워지는지 모르겠네요. E-gmp 기술진들은 이미 개발 도중 그리고 완료후에 E-gmp 발표 훨씬 이전에 지커로 이직해서 기술 다 유출 시켰습니다. 심지어 E-gmp 개발 도중에 실시간 수준으로 기술 유출 되는 상황 이었습니다. 중국 바이두나 중국 웹사이트에서 쉽게 E-gmp 핵심 데이터 자료와 핵심 기술 자료 다운로드 받을 수 있을 정도로 E-gmp 기술은 중국에 이미 죄다 유출 됬습니다. 이게 E-gmp 발표 훨씬 이전부터 일어난 일 입니다. 그리고 현대의 기술 유출 창구는 중국에 베이징 모터스 입니다. 베이징 모터스는 현대와 현대 베이징 합작 회사 중 하나로 샤오미의 SU7을 개발/생산해주는 회사 입니다. 샤오미 SUV의 PE 시스템이 E-gmp를 고대로 복사/붙여넣기 한 수준입니다. 이게 무슨 이야기 이냐면 지금 중국의 전기차는 죄다 현대 E-gmp 복사해서 만드는 수준이라고 보시면 됩니다. 그나마 BYD가 독자적 기술을 가지고 나가는 기업이지만, 독자적인 것은 어디까지나 블레이드 배터리 패키징 뿐이고 BYD의 PE 시스템 조차 E-gmp 배껴 만든 겁니다.

다른거 몰라도 디자인은 현기보다 훨씬 멋짐.

들어오면 한대 찌른다🎉

중국을 믿어? 처음에 속고 이후에 당하지ㅋㅋㅋㅋㅋ

아반떼 n 한테도 따인다는 차를 모라구요? ㅋㅋㅋㅋ

중국차가 경쟁력이 떨어지는 이유 1. 안전규제가 널널하다 - 사실 byd 차량들의 경우 유럽쪽 안전검사에서 높은 점수 받는거 보면 모든 중국제 브랜드가 다 그런건 분명 아니겠지만, 솔직히 아직도 믿음이 안 감... 맨날 현까들이 흉기라고 물어뜯지만 정작 지금까지 현기차 급발진, 화재 사건은 손에 꼽을 정도로 적으며(오히려 iccu계통 개선이 더 시급하다) 오히려 byd가 얼마전 감전사고라던지 암튼 중국식 언론통제로 검열된 화재 사건만 수두룩 하다... 난 못 믿겠음 국내 법대로 만들어서 공급되는 국산차도 못 믿는 눈치던데 ''그' 나라 전기차를 고평가하는 사람들 심리를 ㄹㅇ 1도 모르겠음... 2. 고성능은 무조건 높은 마력대 즉, 쏘는 능력이 다가 절대 아님 - 결국 그러한 출력을 안정적으로 얼마나 유지해주는가가 관건임ㅋㅋㅋ 배터리 저만큼 고용량 탑재했으면 출력 뽑아내는건 일도 아니고... 다만 그 출력을 최대한 안정적인 배터리 온도 대를 유지하며 랩을 몇바퀴나 돌아도 출력 저하가 없을 정도로 만들어야 고성능 전기차임. 그리고 놀랍게도 모두가 무시한 현기가 아빠엔, ev6 gt로 가능함을 입증했음. 3. 충전 속도 - 현재는 여러 브랜드에서 급속 충전이 가능함을 어필하고 있긴 하지만 사실 800v 업볼팅을 통한 300키로와트 이상의 초급속 충전이 가능한 브랜드는 생각보다 몇 없음... 그만큼 관련 기술이 구현하기 힘들고 단가도 굉장히 안 맞음.. 관련 설명이 없어서 평가는 딱히 못하겠지만 저 정도 배터리 탑재량과 출력을 어필하고 싶다면 꼭 충전 기술도 같이 어필을 해줬으면 좋겠음.. 4. 가격 - 5천만원대는 솔직히 본토 가격임 한국 판매들어오면 최소 5천 + @는 각오해야 함. 뭐 한국에 있는 공장을 통해 국산 형태로 팔린다면 가격이 내려갈 순 있겠으나, 오히려 인건비나 자재비 덤탱이 맞으면 국내 전기차랑 거기서 거기임 가격 경쟁력은 없는데 중국차 딱지는 붙어있는 상태라는 뜻 5. 최근 불거진 안전문제 - 위에도 간단하게 언급했지만 byd 배터리 안정성이 굉장히 떨어짐... 거기에 3원계는 굳이 한국 배터리 3사가 버티고 있으니 세일즈 포인트도 안 되고...

중국의 끝없는 평원에서 연비 측정하면 어떤차든 1000키로 쌉가능...

지커009에 lfp? 다시 확인해 보셔야될 것 같아요.

주행거리는 그냥 기준에 따라 다르게 표시되는건데 뭘 자꾸 믿을수 있냐 없냐라는 멘트를 하는거지 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 환율처럼 얼마정도라고 계산이 가능한건데.....cltc는 중국내 도로환경에서 가장 최적화된 조건으로 가는걸 기준으로 했고...한국환경부는 오르막 내리막이 많은 한국 도로환경에 따라 빡센 조건을 기준으로 삼은거고....그걸 자꾸 뻥치는걸로 몰아가는건 찐따논리같음....

중국 스팩을 믿는 건 내가 바보다 하는 것과 같다.

감전?

카니빌엔데??

언럭키 아이오닉6 같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅋㅋ 1000km 저온에서 500km가겠지..

배터리 때려넣고 모니터 때려넣고 1억 주세요

근데 차는 안전한지 무섭네 실내 재질은 안전기준 있을까?

@yujinyoon7846

2 ай бұрын

중국 전기차가 유로 NCAP 안전평가에서 상위권을 휩쓸고 있고 현대기아 전기차는 하위권에서 베트남 빈패스트랑 같이 놀고 있다. 심지어 현대 코나는 빈패스트보다 점수가 낮다.

믿어도 되겠냐?

@user-ju3me8fr1h

2 ай бұрын

믿지 못할 중국의 저들만의 세계라고나 할까요? 물론 뻥스펙도 한 몫합니다만 그것을 여과없이 전하는 유튜버들도 문제겠죠

009는 딴따라들이 구입해서 많이 타고 댕기겠네 ㅋ😢

에라이 뻥스펙에 목숨걸고 타야하는 차가 중국차 입니다.

@user-sl8xz2lr6x

2 ай бұрын

목숨 거는건 현기차 급발진😀

우선 디자인 괜찮네 ev6가 오징어가 되어버리네! 요즘 현기는 디자인팀이 일을 안하는듯 성능은 나와서 검증만 된다면 ev6 어렵겠는데?

@user-ju3me8fr1h

2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@yumyumlol-o7r

Ай бұрын

저거 E-gmp 카피한 짝퉁임.

내가 보기에는 기아모닝 느낌인데.ㅋㅋㅋ

EV6 저격은 개뿔... 불나서 탑승자나 죽이겠지 ㅋ

중국제원을 다 믿나? 순진하네

@user-ju3me8fr1h

2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ

중국차. 목숨걸고 타야됨

@qq-ij5ei

2 ай бұрын

중국가서 여행하는사람들은 목숨걸고 타는거냐 ? 택시 대부분 전기차 인데

@user-ju3me8fr1h

2 ай бұрын

@@qq-ij5ei 중국가서 여행하면 일부 위험은 감수하는거죠 뭐.. 중국 여행과 중국 전기차 화재 위험 중 선택하는겁니다

@qq-ij5ei

2 ай бұрын

@@user-ju3me8fr1h 중국 가본적은 있고? 요즘 한국이 돈없어서 치킨도 못먹다는데 ㅋㅋ

@fengxishen7571

2 ай бұрын

전기차 사지마 5년뒤 ㆍ

@user-dn1zw6do1f

2 ай бұрын

확실히한국차보다훨신선진적이네한국은이런차아직생산못하지

디자인이 중국스럽다.

중국기준은1킬로는1천미터다 국제표준이다 여기에도 조작질 해대네