今も昔もホンダ車は本田宗一郎がそのまま製品になったような頑固さと癖があります。 ナナハン、本田宗一郎の夢の一つです。堪能してください

ナットをネジの頭に溶接機で溶接すると結構外せます。アルミと鉄の膨張係数の違いを利用します。

世界初の750cc4気筒でアメリカ市場を狙ったコイツはガレージ保管が前提でディーラー整備するバイクなんで整備性より運動性とデザイン重視で造られましたよ。

このエンジンいけるかも！って思った瞬間から一気にテンション上がってくる感じ、わかるわぁ〜🔧

もう絶句です。。。30年間放置されていた。。。と言われて、良く再生に挑戦すると。 昔のバイクのエンジン内部は滅多に見れませんから、勉強になります。 ただただ、凄いとしか言えません。サビた折れビスの外し方も勉強になります。

固着したボルト外しって何故か動画見てるこっちも息を止めて見ちゃうのは何でだろう？臨場感が抜群ですね。

おぉぉ！！ いい状態ですね～ ネジが外れる瞬間が堪らなくスッキリしました♪ 続き頑張ってください♪

今回も「ざわ」来ましたね！最近のマイブームなんですが、親方の動画みながらＢＧＭでＴＨＥ　ＭＯＤＳの「壊れたエンジン」って曲かけるのが妙に合っていて好きなんです(笑)

親方お疲れ様です！外観のわりに中身は綺麗ですね😉このエンジン行けると思います👍後は腰下楽しみにしてます！ちなみに親父が昔乗ってたセドリックのディーゼルは鍵を抜いてもエンジンは止まりません、デコンプレバーを引かないと止まりませんでした😱重機か？？って感じでした👍

本題に関しましては他の方にお任せします。ロッカーでしょ？アームの話ではなく、音楽。魅力的な声質と心地良い話し方です。ギター兼ボーカル？

@oshirocycle

2 жыл бұрын

自分なんかがロッカー自負したら本物の人達に怒られちゃうっすね🏯

今日もまた、動画アップありがとうございます🎵 教習車がクラウンディーゼルだった❗ エンジン始動時いつもグロー焼いてました‼️懐かしい🎵 憧れのCB‼️ エンジンOHお疲れ様です。錆びネジとの格闘 同情 同感‼️ お疲れ様です❗

見ちゃったよ〜… 親方の楽しそうな笑顔を…笑笑 それを動画で見て幸せな気持ちになったよ〜👍 らいおん丸のサイドにオシロサイクルのステッカーも最高さ〜👍

住宅ローン組める予算あるならいっそ国民政策金融公庫で設備投資目的の事業所開設名目で融資申し込んでみてはいかがでしょうか

いやぁ～最高だよ！！ エンジンばらし楽しくて拝見させてもらいました！！ 道具にワクワクする気持ち超わかります スナップオン23年使ってるけど 最高の相棒ですよぉ～ 次回も楽しみにしてますねぇ～ 群馬からでした(^^v

サービス技術者の話をたどるのに良い素敵な映画。 とても楽しかったです nice movie good to follow the story of the service technician. Enjoyed watching it very much

ドキドキ！ザワザワしちゃうよねぇー!!! ぼくのはK6だけどさ、同じバイクのエンジン分解を見れるなんて最高ぉ♪ これからも楽しみ楽しみ🏯🦁😸

こんばんは。折れたボルト無事に取れて良かったですね。当時のホンダ車は、四輪、二輪問わず創業者本田宗一郎の拘りと、ロマンの固まりですからね。整備性ガン無視な車両が多いですよね。

楽しそうでなにより！今日はCBのピストン肴に一杯ですね。

グローランプ懐かしい！ ホンダ車の整備性…笑 友人は「それが良いんだ、それこそが！」って言ってましたが、私には何のことやら？ 今後も楽しみにしています。

ヤレたプラスネジはハンマーで頭をちょっと潰してから軸貫通ドライバーをハンマーで打ち込むと良いですよ。 共合わせで新しい咬み合わせが作られて、滑らずしっかりトルクが掛けられるようになります。 ナメかけてちょっと＋穴が広がったネジを元通りに復原出来ます。 錆びて噛み合わせの緩くなったネジにも有効で、再使用もOKです。 完全にナメて穴が削り取られちゃった場合はこの手は通用しなくなるので、親方がやってた方法でやるしかなくなります。

毎回ライオン丸のアフレコ可愛くて好きです。

折れたんか抜けたんか？ ハラハラしながら見守りました🎵 カビエンジンも味があっていいかも～😆

CB感のサザエさえあればって考え方は今思うとプライベーターの指針みたいですよね。このサザエからどんなバイクができるんだろ🤤

いやーおもしろっかったです‼️夢🌛✨広がりました❗多少金💰かかったとしてもＣＢが走る🏃まで頑張って下さいね❗旧車がバカみたいに高くなっているなかでこういう動画は貧乏人に夢🌛✨与えてくれる

安物工具を買ってテンションが上がる親方を見て自分はテンションが上がりました。

最後のライオン丸のコメントに吹いた。

開始2分で度肝抜かれた！ 勉強になります

ホンダのバイクは特にそうですが…器用になんでそこにそんなもん隠すかな。。。って思いながら作業していたことを思い出しました。Ｋ0良い感じですね。

以前使っていたトラクターは右回しの途中にグローポジションがありました。 「折れたボルトにナットを溶接」は知らなかった！ エキストラクター失敗後はネジサイズギリギリまでドリルで掘ってました。

テンショナーのボルトは組むときだけに使って普段は緩んでるからどっかいかないようにダブルナットになってるんでしょうね、組み付け時にﾊﾞﾈをそのネジで抑えておいて組み終わってから緩めるとテンションがかかる、てな感じでしょう、

まいど、オシロ親方様🏯、ブラスト作業お疲れ様デス。見学出来れば、見たいですネ。👍 福井県は遠いので、いまのところ無理なのですが。🤭

👍️130番目はオイラです😅本当毎回楽しかです💯 寒くなりますので体調管理用心されてください⚠️ 福岡の田舎町から応援しよります✊

スリル満点のネジ外し。いやーヒリヒリする。見てだけで楽しめます。

逆タップを入れる時はドリルでもんで、ボルトの肉を薄くして やるんだけど、やっぱり折れるよね。 腐ったボルトは本当に厄介！上手く外せましたね。

すごい根気ですね。見ごたえがありました。

フィンは気をつけて cbのエンジンは繊細ですよ💦 楽しみですね👌

エキストラクター折れるとか、その救出のため細いドリルで穴開けようとしてこれまた折れるとかすると、ああ自分には才能ないんだーってホント凹みますね

ラチェットじゃなくて十字レンチやメガネで緩めたり締めたり往復しながら徐々に回す範囲を広くする感じでやると浸透材が染み込んで外しやすくなります。農機具の知恵なんですけどね。

親方、お疲れ様です。 新しい工具買って初めて使ってる時、テンション上がりますよね(^^) 自分もマキタの電動工具買って、DIYしてますがテンション上がってます(^^) 後、マキタの🧰にライオン丸のステッカー貼って満足してます(^^)

ホンダの乗りもの整備性の悪さには私も泣かされましたね。仲間内では、ホンダの技術者は体がアメーバみたいになるか、小人なのかどちらかだろうってよく言ってました。どうしたって手が入らない場所が多すぎですからねw

OHCやOHVのヘッドカバーが温かい気持ちになるって、めっちゃ文学的だなぁ。 CB引き上げてきて良かったねぇ。

腰上は悪く無さそうですね、ヘッドにオイルが上がるオリフスは良く詰まってヘッドがブローしますから良く洗浄して下さい。

冬毛でモフモフかわいいふたりっ子❣️

安物でも新しい工具を 買うとテンション上がるって正に同感ですね。(・・;)

動画を見ながら力を入れている自分がいた‼️

もし近くなら見てみたいです！オーバーホール頑張って下さい！めちゃめちゃなまり似てる笑笑、ツルツルいっぱいとかゆー県に似てる！

うちにあるトラクター（ディーゼル）が同じ始動方法です

フィンの縦が入ってない所を叩いてるから、フィンが欠けないかハラハラしました(^^)

コンプレッサーとガンの間にエアタンクを置いてはどうでしょうか？ そうするとタンクの空気を使えるので余裕が出ます

古いフォークリフトもそうで、知らない若手の人は何度もエンジンかけようとしてバッテリーあげてしまいます。デコンプしないと、イグニッション切ってもエンジン止まらないことも。。デコンプしたままで次にエンジンかからないとかもありました。^^;

お疲れ様です。エキストラクターあるあるですね。。 というかエキストラクターで外せたためしが無い（笑） らいおん丸のアフレコ大好きです

外観からは想像できない　イカスミスパゲッティ出現！　 触欲ををそそられれるのはマニアだけ。

御開帳おめでとう御座います、外から想像したのよりかなり綺麗でしたね。オイルは偉大ですね。白黒(=^ェ^=)さんのお手伝いが良いですね♪

ざわ〜…ざわ〜…😁 しっかりCB見届けます！(^｡^) 楽しみ〜♪ 寒くなったり、ぽかぽかしてみたり〜。 こちら青森はそんな様子です。 ドカ雪だけは、勘弁だなー。 年明けから積もるのは、覚悟してます。 福井も同じ感じですか？ 除雪機もメンテ済みですか？

ホンダって日本に初めてプラスネジを持ってきたメーカーなんで、この頃のホンダって無駄にプラスネジばかりで大変ですよね！ 実はマウント全部落とせば、ヘッドは車上で降ろせるんですけど、でも大変ですよね！

作業の監修している”ぽんぽん丸ちゃん”が可愛い～😾

見ててワクワクします！

この烏賊墨エンジン、組み直す気満々ｗ ネタでも十分楽しいけど(^^)

驚き桃の木山椒の木、ネジは大切なんですね、ロケットも新幹線も潜水艦もネジで部品が止まってる、ネジにも対応年数があるのでしょうかね、大切ですね ネジ

CBの動画はライオン丸の「じじ～・・・」が頭からはなれない～ぽんぽん丸大きくなったね～

エンジンバラシと言うとアメリカのHagery engine rebuildのタイムラスプが気持ち良い。

ねじ外しハラハラしてみてました。 今後が楽しみですね。

ザワザワのゾワゾワでした。空冷フィン、割れなくて良かったです。綺麗なピストンを見られてよかったですΦωΦ

ぽんぽん丸は、親方が大好きなんですね。🐈 うっかりしっぽを踏まないように気をつけてくださいね。

@oshirocycle

2 жыл бұрын

よく踏んでますよ、そして踏まれてます🏯

Z1とCB持ってますけど(昔安い時代買った) ホンダは本当に整備性が悪すぎてウンザリしますね Zはクラッチ、ワンウェイクラッチ、セルモーター ステーターコイルとか何の特殊工具も必要無く どれも30分で交換出来ますからね まあZは開発目標の一つに整備性の良さを重視したってのが あるらしいですけど

最初のエキストラクターはもう1サイズ以上使うべきですね

30年放置かぁ…その頃限定解除取ってバイク屋で練習用の一番安い750ってあったのがCB750K4。このエンジンの造詣懐かしいな。当時は400よか遅いクソバイクって認識でさっさと捨てたのが今となれば悔やまれる。

エポのフロントバスケット、ダレてるのが気になった。内っかわにチャリ用のかごでも入れて、シャンとしてやってほしい。

最後でおおおー！ってなった 行けるもんなんだ😮

最後の折れたネジよくハズれましたね 自分だったらあきらめて外注しちゃいますたぶん

オーバーホールお疲れ様です、k2を過去2台乗ってました （ノーマルとヨシムラ812 ピストン仕様） 動画通じて感じた事が一つあって、錆びたネジ緩める前に都度潤滑油吹きかけてますが、事前に緩める部分のネジに潤滑油多めに吹きかけて一日二日置いておくと深く浸透し緩める負荷低減になるかも知れませんがやっておられるでしょうか？ どんなレストアメニューにするかわからない上で以下書きます このモデルはクラッチ容量が少なく無理に社外品で排気量上げるのを止めクラッチ守る意味て純正オーバーサイズに止めてほしいと思います もはや金属が古くたぶんクランクケース組む時のトルク管理で気が付くと思いますが精度（規定トルクまで絞るとケースが歪む場合がある）が出ないと思いますの熱量負荷のかかることは避けたほうが賢明です（オーバーサイズやらのチューンが出来るSHOPはそこのノウハウがあったり、無理なケースやヘッド加工をし次のオーバーホールを考えないデコレーションバイク作ってるだけの所もあります） ただカムチェーンは強化部品入れたほうが良いですね ハイカムも止めてなるべくノーマルプロフィールに近いものをおすすめします、ロングストロークエンジンですので元からピストンスピードが早く、ハイカム入れてブン回すとピストンスピードが音速近くなりますので、やはり古いアルミには負荷となりますし何かとよろしくないです、ちなみにシリーズ中、k2のカムが純正で一番ハイカム仕様になっていると聞いたことはありますが自分で測定したことが無いので真偽定かではありません またk0だと有鉛ガソリン仕様ですのでちょっとした加工も必要かと（バルブやらキャブまわり） まぁ今は純正が無く社外品を使う場面も多々ありますが、エンジン自体の金属疲労と熱対策、トルク管理にはくれぐれもご配慮を 今となっては個体癖もあるので マニュアル既定値が正解とは言えませんからね、 特に締め付けトルクは、、（クドくてすいません） 長々書きましたが、次回動画も楽しみにしております

@oshirocycle

2 жыл бұрын

勉強になります、予算も技術もないので派手なチューニングはできないっす k0だとやっぱり有鉛ですか、バルブシート打ち替えるほどのへたりはなさそうなので悩ましいです🏯

クラウドファンディングはどうです？

もしかして、このエンジン程度良好じゃ無いですか〜♫

エンジン、歴史を垣間見ました

ジジィの心臓、脂気あるし結構元気そう。

ネジ滑り止め液良いですよ

善い人だけなら良いんですが 「そういう目」で見ている輩も少なからず居る？と考えると不安になりますよね。 「モノ」もそうなんですが、数多 お金に換えられない工具が多くあるので 「周囲の注目を浴びて、人が寄って来る」のが、面倒です（苦笑））

毎回楽しみに拝見させてもらってます。そちらに遊びに行ったりするのは可能なんでしょうか？

声、かっこよ

コロナで隔離中。治ったら俺のオンボロももすこしメンテしてやりたくなった。たぶん今年の車検はもうとうさないけど、ね。

大将は、辛抱強いね‼️🧓 ネジが無事に緩んでホッとしました。😔

逆タップですね、例え失敗しても色々方法は有りますよ😃

融資だったら政策金融公庫を使うとか？

見てるだけで気が重くなるようなエンジン

@oshirocycle

2 жыл бұрын

100kg近くあります🏯

私の地元のなまりににてます！何県ですか？

余計なお世話ですが j55のグロープラグ入れるとものすごく早いですよ

@oshirocycle

2 жыл бұрын

初耳です！エンジンごと載せ替えたいっす🏯

ビッグ･サザエw フロントにスズキの星型ホイール着けなきゃw DIYは｢どうにかして いけるとこまで やる｣ですからw

ワクワクが止まらない

らいおん丸、命が大切なら、警察には黙っとけよ？(笑)

@laionmaru

2 жыл бұрын

らいおん丸の声はマッポにゃ聞こえねぇヨ🦁

聞いた話なんだけど、プラスネジはなんだか本田宗一郎氏が日本に導入したそう。イズムが強い同社の事だから、無理にでも使ったのかも

整備性の悪さはメーカーの自信と捉えましょう。

よく考えたら前オーナーが30年間野外放置する以前に、不動～部品取りになった期間もある訳で、 動かなくなってからゆうに半世紀は経ってそうですね。

あ～行った！　より　あ～逝った！！　を期待した

コンプレッサーにサブタンク付けてみては？新品で1万しないのあるよ 容量2リッターしかないけど😅気休めか笑

ライオン丸、あんたも持ってかれんように気をつけてなー。

@laionmaru

2 жыл бұрын

🦁⁉︎

オシロサイクルさんの、ご自由ですが「草ひろ」シリーズが見ていて苦しくなってきました。ちょっと距離を置かせていただきます。

クラファン　見返り必要ですかやる価値あり

じじいの心臓w

ベルハンマーかラスペネ吹いておかないとキツイですよ

ネジ外れてよかった―